Sa pagsisimula ng World War II, walang hukbo sa mundo ang armado ng mabibigat na tangke. Sa isang pagbubukod. Nakuha sila ng Red Army.
Bakit kailangan ang mabibigat na tangke
Ang digmaan ay, una sa lahat, trabaho, mahirap, marumi at lubhang mapanganib. Ang isang sundalo ay gumugugol ng halos lahat ng kanyang oras sa paghuhukay ng lupa. Kung mas marami siyang hinuhugot ng lupa, mas mataas ang tsansa niyang mabuhay. Mayroong iba pang mga uri ng trabaho na hindi gaanong matrabaho, at bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng sarili nitong tool. Ang isang mabigat na bomber ay hindi angkop para sa paghahatid ng mga welga ng pambobomba sa mga indibidwal na target na punto - kailangan ng isang pang-atakeng sasakyang panghimpapawid. Upang sirain ang potensyal na pang-industriya ng kaaway, hindi dapat gumamit ng manlalaban, kailangan ang mga madiskarteng bombero dito, at dapat mayroong marami sa kanila. Ang mga light tank ay kailangan para sa malalim at mabilis na pagsalakay, paglampas sa mga depensa ng kaaway at paglikha ng mga "cauldrons" kung saan ang mga makabuluhang pormasyon ng militar, na pinagkaitan ng mga suplay at komunikasyon, ay hindi makakaligtas sa mahabang panahon. Kung gumuhit kami ng mga pagkakatulad sa isang gumaganang tool, pagkatapos ay ginagawa nila ang mga pag-andar ng isang talim, nababaluktot at maginhawa. Ngunit may mga sitwasyon kung kailan kinakailangan ang isang bagay na mas makapangyarihan, ngunit hindi gaanong mahalaga ang talas (isang cleaver, halimbawa, opalakol). Kailangan ng mabibigat na tangke kapag imposibleng kumuha o makalampas sa mga pinatibay na posisyon nang mabilis, at kailangan ng isang pamamaraang paglabag, isang malakas na suntok sa harap, nakakasira ng lahat at walang awa.
Noong Disyembre 1939, nagkaroon ng mabigat at madugong labanan sa Karelia. Kakila-kilabot na kaluskos na hamog na nagyelo, hanggang baywang na niyebe, mga latian sa ilalim nito, at hindi nagyeyelo. Kung magdaragdag kami ng mga mina sa mga kondisyon ng panahon, ang pagtuklas kung saan ay napaka-problema; ang gawain ng mga sniper; hindi inaasahang umuusbong na lihim na mga punto ng pagpapaputok, na protektado ng makapal na reinforced concrete; ang polar night, na may nakapanlulumong epekto sa psyche; ang kawalan ng kakayahang gumawa ng apoy at sa pangkalahatan ay nagpapainit; mga malalaking bato, nakatago, muli, sa ilalim ng niyebe, at marami, marami pang iba, nagiging malinaw "kung bakit napakatagal na kumalikot sa ilang maliit na Finland doon." Sa unang pagkakataon, ang mga mabibigat na tangke ay may mahalagang papel sa mahirap na gawain ng pagsira sa Linya ng Mannerheim. Ang USSR, na kinakatawan ng pamunuan ng Stalinist, ay nagpasya na lumikha ng isang napakalakas na nakabaluti na kamao bago ang ibang mga bansa. Ang mga eksperimental na modelo, lalo na ang QMS, ay nakibahagi sa Digmaang Finnish. Noong Disyembre 17, sa pagsisikap na madaig ang pinatibay na lugar ng Hottinen, isa sa kanila, sa pagtatapon ng 20th brigade, ay pinasabog ng isang anti-tank mine. Walang natalo ang mga tripulante, ngunit napilitang umalis sa sasakyan. Isa ito sa mga unang gamit ng bagong armas.
Mabigat na tangke bilang salamin ng doktrinang militar ng Sobyet
Sa industriya ng militar, walang ganoong ginagawa. Mahirap isipin ang isang sitwasyon kung saan tinawag ni I. V. Stalin ang mga taga-disenyo ng mga nakabaluti na sasakyan at, huminga sa kanyang tubo,ay nagsasabi sa kanila: “Gawin mo akong mabigat na tangke. Gusto ko talaga ito. Mayroon akong ganoong kapritso … . Sa kasong ito, walang estado ang magkakaroon ng sapat na pondo para isagawa ang pinaka-kagyat na gawain ng pagprotekta sa mga hangganan nito. Hindi, lahat ng gawaing itinalaga ng Kremlin sa mga espesyalista ay makatwiran.
Ang disenyo ng sasakyang panlaban na nakakatugon sa mga modernong kinakailangan para sa mga sandatang pang-atake ay nagsimula noong simula ng 1939, kasunod ng desisyon ng State Defense Committee na pinagtibay noong Disyembre 1938. Ayon sa doktrina ng militar ng USSR, ang mga operasyong pangkombat sa kaganapan ng isang malamang (at inaasahang) digmaan ay ilalagay sa teritoryo ng kaaway sa harap ng kanyang matigas na oposisyon sa paunang yugto. Ang likas na katangian ng salungatan ay nangangailangan ng ilang mga teknikal na paraan, kaugnay nito, ang mga taga-disenyo ay binigyan ng naaangkop na teknikal na mga pagtutukoy. Naunawaan na sa pamamagitan ng malawak na mga puwang sa mga linya ng pagtatanggol, ang mga malalaking pormasyon ay susulong, na nilagyan ng magaan, mataas na bilis na mga tangke ng klase ng BT, na may kakayahang lumipat sa mga kalsada sa mataas na bilis. Sa malamang na senaryo na ito, sa pag-aakala ng kumpletong air supremacy, ang tagumpay ay ginagarantiyahan na may kaunting mga nasawi.
Simula ng gawaing disenyo
Pinangunahan ang disenyo ng tanke ng SMK na Zh. Ya. Kotin, pangkalahatang taga-disenyo ng planta ng Leningrad na pinangalanang Kirov. Ang pangalan ay nagpapanatiling alaala ng kamakailang pinaslang na pinuno, ang pinuno ng organisasyong partido na "duyan ng rebolusyon". Ang isa pang makina ay binuo sa ilalim ng gabay ni A. S. Ermolaev sa kalapit na numero ng halaman 185, tinawag itong T-100. Ang ideya ng disenyo ng mga taong iyon ay multidirectional, lalo na, ang isa sa mga pangunahing direksyon ay itinuturing na isang multi-tower scheme, kung saan ang sektor ng apoy ay maaaring pabilog. Masyadong mabigat ang QMS, at sa halip na tatlong tore, nagpasya silang maglagay ng dalawa dito para mapahusay ang performance at armor sa pagmamaneho.
Gayunpaman, sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagsisimula ng gawaing disenyo, isang pangkat ng mga nagtapos na trainees na VAMM (Military Academy of Mechanization and Motorization) na pinangalanan. Si Stalin, na pinamumunuan ni N. F. Shashmurin, ay iminungkahi na pumunta pa: alisin ang isa pang tore (na itinuturing ng mga batang espesyalista na kalabisan), mag-install ng diesel engine sa halip na isang carburetor engine at bawasan ang undercarriage ng dalawang roller. Sa katunayan, intuitive na nakarating ang team sa isang pamamaraan na naging klasiko sa loob ng maraming dekada, nangunguna sa lahat ng mga dayuhang kasamahan na tumanggap lamang sa ideyang ito noong dekada fifties.
Kaya isinilang ang Soviet KV-1 tank.
Mula sa mga blueprint hanggang metal
Ang nangungunang taga-disenyo na si N. L. Dukhov ay inutusang tapusin ang tangke ng single-turret. Ngayon, walang kailangang paalalahanan na mapanganib ang pagpapaliban sa mga taon ng Stalin. Ang anumang pagkaantala ay maaaring magdulot ng pagbabago ng trabaho sa isang hindi gaanong prestihiyosong trabaho, sa isang padded jacket at may lagari o palakol. Ang punong taga-disenyo ng tangke ng KV, kasamang Dukhov, ay nakayanan ang gawain. Noong Agosto, ang mga mabibigat na tangke na KV at SMK ay handa at ipinakita sa komisyon ng estado, at noong Setyembre, ang Kubinka training ground ay yumanig mula sa dagundong ng mga makina sa panahon ng pagpapakita ng mga bagong modelo. Ang kanilang pagtanggap sa serbisyo ay naganap nang mabilis, isang "kampanya sa pagpapalaya" laban sa Finland ay isinasagawa na, at ang kagamitang ito ay agarang kailangan. Interesado ang mga designerpagiging epektibo ng aplikasyon ng mga pag-unlad. Ang tangke na "Klim Voroshilov" ay sumama sa labanan.
Paano lumitaw ang KV-2
Ang Mannerheim Line ay lubos na pinatibay. Hindi tulad ng French Maginot, ito ay nagpahinga sa mga gilid ng baybayin (sa kanluran hanggang sa Gulpo ng Finland, sa silangan hanggang Ladoga), at imposibleng lampasan ito. Ang mga kuta ay itinayo nang mahusay, na may mataas na antas ng awtonomiya at lahat ng imprastraktura na kinakailangan para sa pagtatanggol. Sa pangkalahatan, mahusay na gumanap ang mabigat na tangke ng KV, ngunit ang 76 mm na baril ay malinaw na hindi sapat upang sirain ang reinforced concrete structures na natatakpan ng isang layer ng lupa. Kailangan ang isang bagay na mas mahusay, halimbawa, isang 152-mm howitzer, na nasa serbisyo na, bagaman kailangan ang isang malakas na traktor ng traktor upang maihatid ito. Ang mga taga-disenyo ng Leningrad ay binigyan ng isang bagong gawain: upang pagsamahin ang dalawang mahahalagang elemento, isang malaking kanyon at isang sinusubaybayang undercarriage, at sa parehong oras ay nagbibigay ng maaasahang proteksyon para sa mga tripulante na may mga tauhan ng baril. Ganito isinilang ang KV-2, isang tangke ng martilyo na idinisenyo para sirain ang anumang mga kuta.
Sa panahon ng interwar
Ang digmaang Finnish, bagama't madugo, ay mabilis na natapos, ngunit sa kabila nito, nagpatuloy ang paggawa ng mabibigat na sasakyan, kabilang ang uri ng pagkubkob. Mula noong Pebrero 1940, ang tangke ng Klim Voroshilov sa dalawang bersyon ay inilagay sa paggawa sa LKZ (Leningrad Kirov Plant), at mula noong Hunyo sa ChTZ (Chelyabinsk Plant, na tinatawag na Tractor Plant). Ang sigasig sa mga taong iyon ay napakataas, ang unang HF ng pagpupulong ng Ural ay umalis sa tindahan sa lalong madaling panahon, at upang madagdagan ang kapasidadisang hiwalay na gusali, ang mga sukat nito ay nagpapahiwatig ng napakalaking posibilidad. Ang mga koponan ng disenyo ay hindi rin huminto sa trabaho, patuloy na pinapabuti ang mga teknikal na tagapagpahiwatig at inaalis ang mga pagkukulang na natukoy sa panahon ng labanan. Noong taglagas ng 1940, dalawang bagong sample ang lilitaw na may baluti na pinalakas hanggang 90 mm na may mas malakas na mga sandatang artilerya (85 mm, isang kalibre na hindi mapanaginipan ng mga tanker mula sa ibang mga bansa sa mundo). Sa pagtatapos ng taon, isa pang higante ang binalak, sa pagkakataong ito na may 100 mm na proteksyon. Ang mga makinang ito ay mga lihim na pag-unlad, tinawag silang object 220, 221 at 222. Upang walang makaalam…
Paghahambing sa isang potensyal na kalaban
Noong 1941, pinlano itong gumawa ng 1200 mabibigat na sasakyan, lalo na ang KV-1 - 400, KV-2 - 100 (ito ay may isang napaka-espesipikong function, at ang pangangailangan para dito ay mas mababa), at KV- 3 - kasing dami ng 500 bagay. At ito ay nasa Leningrad lamang! Ang ChTZ ay dapat magbigay ng isa pang 200 na yunit. Noong 1949, ginawa rin ang KV-1 heavy tank at KV-2 super-heavy tank, at sa malaking bilang (243). Sa kabuuan, mayroong 636 sa kanila ang naglilingkod sa Pulang Hukbo. Marami ba ito o kaunti? Ang mga istoryador ng Sobyet, na nagpapaliwanag ng mga sanhi ng sakuna noong tag-araw ng 1941, ay nagpahayag ng opinyon na wala kaming sapat na mga modernong tangke. Kasabay nito, nakalimutan nilang banggitin na ang Wehrmacht ay tumawid sa hangganan ng USSR, na mayroong higit sa tatlong libong mga tangke sa pagtatapon nito, at lahat ng mga ito, nang walang pagbubukod, ay magaan. Bukod dito, napakahirap na tawagan silang bago. Ang European blitzkrieg ay, siyempre, isang masayang biyahe, ngunit ang makina ay hindi nagmamalasakit, ito ay napapagod kahit na kapagnagmamaneho sa isang napakagandang autobahn. Ang mga sasakyang nakunan sa France at Czechoslovakia ay hindi rin maikukumpara kahit sa ating mga magaan na BT. Ang Romania, isang kaalyado ng Nazi Germany, ay mayroon pang Renault-17 sa serbisyo (17 ang taon ng paggawa, 1917), sa USSR mayroong 2 sa mga ito, sila ay nasa mga museo.
At gayon pa man, oras na upang tandaan na ang Unyong Sobyet ay gumawa hindi lamang ng mabibigat na tangke. Mayroon ding medium, T-34, ang pinakamahusay sa mundo, at sila ay binuo nang napakaaktibo. At liwanag, sila ay ginawa sa walang uliran na mga numero. At sa mga tuntunin ng armament, at sa mga tuntunin ng proteksyon ng sandata, at sa mga tuntunin ng mga katangian ng mga makina (pangunahin, sa pamamagitan ng paraan, diesel, V-2, na hindi maaaring ulitin ng sinuman sa mundo sa buong digmaan), sila nalampasan ang kagamitan ng Wehrmacht. Ang tanke ng Soviet KV, noong kalagitnaan ng 1941, ay walang mga analogue.
Disenyo
Sa oras ng paglikha ng mga unang prototype, ang mga kakayahan ng mga pabrika ng tanke ng Sobyet ay naging posible na gamitin ang mga pinaka-advanced na teknolohiya. Walang pag-uusap tungkol sa anumang riveted joints, ang katawan ay ginawa sa pamamagitan ng hinang. Ang parehong inilapat sa baril turret, na kung saan ay higit pang pinabuting gamit ang all-cast na paraan. Ang kapal ng mga armor plate ay 75 mm. Ang mga kakayahan sa pagbabago ng disenyo ay naging posible upang higit pang madagdagan ang proteksyon sa 105 mm dahil sa pag-install ng karagdagang mga screen ng armor sa mga bolts, ngunit noong 1941, walang isang baril sa gilid ng Aleman ang maaaring tumama sa tangke ng KV-1 nang wala ito.
Ang pangkalahatang pamamaraan ay klasiko para sa mga sasakyang nakabaluti ng Sobyet noong ikalawang kalahati ng dekada thirties (mamayapinagtibay bilang isang modelo ng mga inhinyero sa buong mundo): isang rear transmission na hindi kasama ang isang cardan shaft, inclined armor, isang malakas na diesel engine at isang 76 mm caliber na baril (L-11, F-32, at mamaya ZIS-5).
Chassis
Ang V-2K engine ang puso ng makinang ito, na gumagawa ng 500 lakas-kabayo sa 1800 rpm. Ang transmisyon ng multi-plate friction ay may mga depekto sa disenyo, madalas itong nabigo, dahil hindi ito idinisenyo para sa mga pagsisikap na kinakailangan upang baguhin ang bilis ng tulad ng isang mabigat na sasakyan tulad ng tangke ng KV (ang masa nito ay lumampas sa 47 tonelada), lalo na sa unang dalawang gears (mayroong 5 sa kabuuan).
Ang batayan ng running gear ay isang torsion na indibidwal na suspensyon ng medyo maliliit na gulong sa kalsada (may anim sa mga ito sa bawat gilid). Ang sagging ng mga track ay inalis sa pamamagitan ng karagdagang pagsuporta sa mga roller, tatlo para sa bawat isa. Hanggang 1942, natatakpan sila ng goma upang mabawasan ang ingay, ngunit dahil sa kakulangan ng mga materyales, ang "karangyaan" na ito ay kailangang iwanan. Ang mga track ay ginawang malapad (700 mm) upang bawasan ang partikular na pagkarga sa lupa.
Armaments
Ang karanasan ng pagkilos laban sa isang desperadong kaaway, na handang lumaban sa isang tangke na may isang bote ng Molotov cocktail, nagtakda ng bagong kinakailangan - ang posibilidad na lumikha ng isang barrage ng apoy. Upang malutas ang problemang ito, ang kotse ay nilagyan ng tatlong machine-gun point, ang isa ay nakadirekta pabalik upang protektahan ang engine compartment. Ang isa pang machine gun ay isang turret, natakpan niya mula sa isang pag-atake mula sa himpapawid. Ang libreng panloob na espasyo ay ergonomically napuno ng mga bala, sapat na para sa isang mahabang nakakapagod na labanan (135 rounds at 2770mga cartridge). Ang katumpakan ng pagbaril ay ibinigay ng optical equipment, na binubuo ng mga tanawin (TOD-6 telescopic, PT-6 periscopic). Ang panorama ng kumander ay nagbigay ng pagkakataon para sa isang magandang pangkalahatang-ideya. Ayon sa iskedyul ng labanan, mayroong limang tao sa tangke, maaari silang makipag-usap gamit ang isang intercom, ang panlabas na komunikasyon ay ibinigay ng isang 71-TK-3 o YUR na radyo.
Halos 48-toneladang colossus ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 34 km / h at may motor resource na 250 km. Marami iyon.
Sa simula ng malaking digmaan
Ito ay karaniwang kaalaman na ang digmaan ay nagsimula sa lubhang hindi kanais-nais na mga kondisyon para sa USSR. Sa isang banda, ang iba't ibang mga mapagkukunan ng katalinuhan ay nagbabala tungkol sa welga ng Nazi, sa kabilang banda, ito ay lubhang hindi makatwiran. Kung alam ng punong-himpilan ang tungkol sa konsentrasyon ng mga tropang Aleman, hindi lihim para dito na ang Wehrmacht ay hindi handa para sa mga operasyong militar laban sa Unyong Sobyet, na binubuo sa kawalan ng mainit na uniporme at frost-resistant na gasolina at mga pampadulas. Gayunpaman, nag-utos si Hitler na salakayin ang ating mga hangganan, at isang malaking halaga ng mga suplay ng militar ng Sobyet ang nawasak o nakuha ng aggressor. Ang tangke ng KV ay nagdulot ng isang tunay na pagkabigla, kapwa sa utos ng Aleman at sa mga sundalo sa Eastern Front. Ang mismong presensya ng gayong halimaw sa kaaway, sa kabila ng matagumpay na pagsulong sa USSR, ay nagdulot ng hindi malinaw na pakiramdam ng kanilang sariling pagkaatrasado sa teknolohiya. Sa pagkamangha, tiningnan ng mga Germans ang malalaking KV-2 self-propelled howitzer na nakuha nila, at nalaman na sa mga kalapit na lugar ay pinigilan ng isang tanke ng KV-1 ang superior pwersa ng mga sumusulong na batalyon. Isa paang isyu ay ang mahinang bisa ng mga halimaw na ito sa mga labanang nagtatanggol. Kung sa panahon ng isang opensiba kinakailangan na "pasukin" ang kaaway mula sa mga trenches, kung gayon ang hinged trajectory ng projectile ay ang kailangan mo. Ang apoy ay bumagsak sa mga ulo ng mga sundalo na nakaupo sa mga silungan nang direkta mula sa langit, at walang mapagtataguan. Ngunit kapag tinataboy ang isang pag-atake, kailangan ang isang patag na trajectory upang maputol ang mga umuusad na kadena at basagin ang kagamitan. Parehong ang ilaw at ang pinakamabigat na tangke ay naging walang silbi. Ang USSR ay hindi handa para sa pagtatanggol.
Military specialist ng Wehrmacht, siyempre, naunawaan kung para saan ang nakuhang kagamitan. Ang pag-aaral nito, bilang karagdagan sa pag-unawa sa kapangyarihan ng industriya ng pagtatanggol ng Sobyet, ay naging posible upang makagawa ng iba pang mga konklusyon. Kinumpirma din ng tangke ng KV ang intensyon ni Stalin na hampasin ang Alemanya. Ang mga larawan ng mga nasirang armored siege gun ay ginamit din ng propaganda ng Goebbels bilang patunay ng agresibong intensyon ng mga Bolshevik. Ang ilan sa mga nahuli na sasakyan ay ginamit ng Wehrmacht para sa kanilang sariling mga pangangailangan.
Ang mga magaan na BT at iba pang uri ng nakakasakit na kagamitan ay hindi nagtagal ay inalis sa produksyon bilang hindi kailangan sa kasalukuyang sitwasyon. Ang parehong kapalaran ay nangyari sa mga nakabaluti na 152-mm howitzer. Tila ang gayong kapalaran ay mangyayari sa lahat ng Klima Voroshilovs. Ngunit iba ang itinalaga ng kasaysayan. Sa kabila ng katotohanan na ang mga tangke ng serye ng KV ay mas mababa sa T-34 sa halos lahat ng aspeto, ang kanilang produksyon ay nagpatuloy kahit na sa kinubkob na Leningrad. Para sa mga malinaw na kadahilanan, imposibleng muling ayusin ang teknolohikal na ikot dito, at ang harap ay humingi ng mga nakabaluti na sasakyan, kaya ang paggawa ng mga sasakyan ay hindi lamangnabawasan, at nadagdagan pa sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga halaman ng Metal at Izhora. Ang parehong ay ginawa sa "Tankograd" ng lungsod ng Chelyabinsk. Ang mga paghihirap ay lumitaw sa mga makina ng V-2: ang mga pangunahing pasilidad ng produksyon ay matatagpuan sa Kharkov bago ang digmaan, at sinakop ito ng mga Nazi. Nakaahon kami sa kahirapan na ito sa pamamagitan ng pag-install ng mga M-17 na gasoline engine, na, siyempre, nabawasan ang mga kakayahan sa pakikipaglaban ng kagamitan.
Ang "C" ay nangangahulugang "mabilis"
Sa kabila ng katotohanan na ang makabagong kalikasan ng labanan ay nangangahulugan ng pag-abandona sa mga low-speed armored vehicle, hindi nagtapos ang kasaysayan ng tanke ng KV-1. Sa maraming mga pagkukulang ng kotse na ito, mayroon din itong malinaw na mga pakinabang, tulad ng mahusay na proteksyon at mataas na kakayahan sa cross-country. Ang mababang bilis na katangian ng mga kagamitan sa pagkubkob ay pinilit na mga pagtatangka upang iakma ang mga katangian ng Klimov sa mga kondisyon ng modernong maneuverable na labanan. Ito ay kung paano lumitaw ang tangke ng KV-1S, ang masa nito ay bumaba sa 42.5 tonelada. Ang nasabing "kagaanan" ay nakamit sa pamamagitan ng pagnipis ng sandata, pagpapaliit sa mga track at pagbabawas ng pagkarga ng bala sa 94 na mga shell (mamaya 114). Isinasaalang-alang din ang pag-angkin ng mga sundalo sa front-line sa gearbox, pinalitan ito ng mas advanced. Ang medium na tangke ay hindi pa rin gumagana, ang T-34 ay tumimbang ng kaunti sa 30 tonelada, at sa parehong planta ng kuryente ito ay mas madaling mapaglalangan. At ang titik na "C" na idinagdag sa pangalan ay nangangahulugang "mataas na bilis".
Iba pang pagbabago
Noong Agosto 1942, nakatanggap ang unit ng bagong modelo ng mga armored vehicle, ang KV-85 tank. Ito ay isang malalim na pagbabago ng parehong KV-1S, ang pagkakaiba ay nasa kalibre ng turret gun (para sa DT-5 na baril, tulad ng nilinaw ng kanilang mga pangalan, ito ay 85mm), binabawasan ang laki ng mga tripulante sa apat na tao (ang gunner-radio operator ay naging hindi kailangan), pinutol ang pagkarga ng bala habang pinapanatili ang parehong chassis. Ang tore ay ginawa sa pamamagitan ng paghahagis.
May iba pang mga pagtatangka na gamitin ang magandang panig ng HF. Sa kanilang batayan, ang mga self-propelled na baril ay itinayo, ang mga sinusubaybayan na "nakabaluti na mga tren" ay nilikha, na armado ng dalawa o higit pang baril ng magkakaibang kalibre (KV-7), 122-mm howitzers U-11. Matapos ang tagumpay malapit sa Moscow, naging malinaw na ang isang kontra-opensiba ay hindi maiiwasan, at ang mga sample ng mga nakakasakit na armas ay kinakailangan muli. Ang tangke ng KV-8 ay panlabas na halos kapareho sa prototype, at kahit na ang silweta nito ay ginaya ng isang espesyal na dekorasyon na naglalarawan ng isang bariles ng artilerya, ngunit ito ay isang flamethrower. Naglagay din ng kanyon sa tore, isang katamtamang “apatnapu’t lima” noong panahong iyon.
At may iba pang uri ng auxiliary equipment batay sa KV chassis: mga evacuator mula sa battlefield ng mga nasirang sasakyan at traktora.
KV at Tiger
Ang kapalaran ng tangke ng KV ay dating hindi masyadong matagumpay. Sa unang kalahati ng digmaan, ito ay hindi gaanong hinihiling, isang ganap na naiibang pamamaraan ang kailangan, at sa oras na ang mga tropang Sobyet ay nagpunta sa isang mapagpasyang opensiba, ito ay lipas na. Lumitaw ang mga bagong mabibigat na tangke ng IS, na ang mga katangian ay nauugnay sa mga katangian ng KV, tulad ng pampulitikang bigat ni Joseph Stalin na nalampasan ang impluwensya sa Politburo ng "unang pulang opisyal".
Sa pagpasok ng 1942 at 1943, nagkaroon ng "Tigre" ang mga German. Ang makinang ito ay sobrang clumsy at mabigat, ang undercarriage nito ay hindi gaanong maaasahan kaysa sa KV, ngunit ang 88-mm na baril ay nagbigay sa kanya ng kakayahang tumama.mabigat na nakabaluti na mga target sa mga distansiyang hindi pinapayagang gumanti ng putok. Noong Pebrero 1943, sa isang araw malapit sa Leningrad, 10 KV-1 ang napatay, kung saan tatlong Tiger ang nagpaputok mula sa malayo nang walang parusa. Mula noong 1943, ang kanilang produksyon ay nabawasan.
Ang KV tank gayunpaman ay nagbigay ng kanilang kontribusyon sa layunin ng Tagumpay, at maraming mga monumento na itinayo bilang parangal sa ating mga tanker sa maraming lungsod kung saan ang nagniningas na bahagi ng mga labanan ay nagsisilbing kumpirmasyon nito. Ang dating kakila-kilabot na mga makina ay nagpapaalala sa tagumpay ng mga manggagawa sa home front na nagpanday ng espada ng mga nanalo at walang pag-iimbot na nagpalapit sa ating maliwanag na holiday.
