Ang diskarteng lumahok sa World War II sa magkabilang panig ng harapan ay minsan ay mas nakikilala at "canonical" kaysa sa mga kalahok nito. Ang isang malinaw na kumpirmasyon nito ay ang aming PPSh submachine gun at German Tiger tank. Ang kanilang "kasikatan" sa Eastern Front ay nakita ng ating mga sundalo ang T-6 sa halos bawat segundong tangke ng kalaban.
Paano nagsimula ang lahat?
Pagsapit ng 1942, sa wakas ay natanto ng punong tanggapan ng Aleman na ang "blitzkrieg" ay hindi gumana, ngunit ang takbo ng pagkaantala sa posisyon ay malinaw na nakikita. Bilang karagdagan, ginawang posible ng mga tangke ng Russian T-34 na epektibong makitungo sa mga yunit ng Aleman na nilagyan ng T-3 at T-4. Alam na alam kung ano ang pag-atake ng tangke at kung ano ang papel nito sa digmaan, nagpasya ang mga German na bumuo ng isang ganap na bagong mabigat na tangke.
In fairness, tandaan namin na ang trabaho sa proyekto ay nagpapatuloy mula pa noong 1937, ngunitnoong 1940s lamang nagkaroon ng mas konkretong hugis ang mga kahilingan ng militar. Ang mga empleyado ng dalawang kumpanya ay sabay na nagtrabaho sa proyekto ng isang mabigat na tangke: Henschel at Porsche. Si Ferdinand Porsche ang paborito ni Hitler, at samakatuwid ay gumawa ng isang hindi magandang pagkakamali, sa pagmamadali … Gayunpaman, pag-uusapan natin iyon mamaya.
Unang mga prototype
Noong 1941, nag-alok ang mga negosyo ng Wehrmacht ng dalawang prototype "sa publiko": VK 3001 (H) at VK 3001 (P). Ngunit noong Mayo ng parehong taon, iminungkahi ng militar ang na-update na mga kinakailangan para sa mabibigat na tangke, bilang resulta kung saan ang mga proyekto ay kailangang seryosong baguhin.
Noon ay lumitaw ang mga unang dokumento sa produktong VK 4501, kung saan ang mabigat na tangke ng Aleman na "Tiger" ay sumusubaybay sa pinagmulan nito. Ang mga katunggali ay kinakailangang magbigay ng mga unang sample bago ang Mayo-Hunyo 1942. Ang bilang ng mga gawa ay napakalaki, dahil ang mga Aleman ay kailangang gumawa ng parehong mga platform mula sa simula. Noong tagsibol ng 1942, ang parehong mga prototype, na nilagyan ng Friedrich Krupp AG turrets, ay dinala sa Wolf's Lair upang ipakita ang bagong teknolohiya sa Fuhrer sa kanyang kaarawan.
Nagwagi sa Kumpetisyon
Lumalabas na ang parehong mga makina ay may malaking pagkukulang. Kaya, ang Porsche ay "nadala" ng ideya na lumikha ng isang "electric" na tangke na ang prototype nito, na napakabigat, ay halos hindi makaikot sa 90 °. Hindi rin maayos ang lahat para kay Henschel: ang kanyang tangke, na may matinding kahirapan, ay nakapagpabilis sa kinakailangang 45 km / h, ngunit sa parehong oras ay uminit ang kanyang makina upang magkaroon ng tunay na banta ng apoy. Ngunit gayon pa man, ang tangke na ito ang nanalo.
Ang mga dahilan ay simple: klasikong disenyo at mas magaan na chassis. Ang tangke ng Porsche, sa kabilang banda, ay napakasalimuot at nangangailangan ng napakaraming mahirap na tanso para sa produksyon na kahit si Hitler ay may hilig na tanggihan ang kanyang paboritong inhinyero. Sumang-ayon sa kanya ang admissions committee. Ang mga tangke ng Aleman na "Tiger" mula sa kumpanyang "Henschel" ang naging kinikilalang "canon".
Tungkol sa pagmamadali at mga kahihinatnan nito
Dapat tandaan dito na ang Porsche mismo, bago pa man magsimula ang mga pagsubok, ay lubos na nagtitiwala sa kanyang tagumpay na inutusan niyang magsimula ang produksyon nang hindi naghihintay ng mga resulta ng pagtanggap. Sa tagsibol ng 1942, eksaktong 90 natapos na chassis ang nakatayo na sa mga workshop ng halaman. Matapos ang kabiguan sa mga pagsusulit, kinakailangan na magpasya kung ano ang gagawin sa kanila. May nakitang solusyon - isang malakas na chassis ang ginamit upang lumikha ng Ferdinand self-propelled na baril.
Ang self-propelled na baril na ito ay naging mas sikat kaysa kung ihahambing mo ito sa T-6. Ang "noo" ng halimaw na ito ay hindi nasira sa halos anumang bagay, kahit na direktang sunog at mula sa layo na 400-500 metro lamang. Hindi nakakagulat na ang mga tauhan ng mga tanke ng Soviet Fedya ay tapat na natatakot at iginagalang. Gayunpaman, ang infantry ay hindi sumang-ayon sa kanila: "Ferdinand" ay walang kursong machine gun, at samakatuwid marami sa 90 sasakyan ay nawasak ng mga magnetic mine at anti-tank charges, "maingat" na inilagay nang direkta sa ilalim ng mga riles.
Serial production at refinement
Sa katapusan ng Agosto ng parehong taon, ang tangke ay pumasok sa produksyon. Kakatwa, ngunit sa parehong panahon, nagpatuloy ang masinsinang pagsubok ng bagong teknolohiya. Ang sample na ipinakita kay Hitler sa unang pagkakataon noong panahong iyon ay mayroon namaglakad sa mga kalsada ng mga polygon na 960 km. Ito ay lumabas na sa magaspang na lupain ang kotse ay maaaring mapabilis sa 18 km / h, habang ang gasolina ay sinunog hanggang sa 430 litro bawat 100 km. Kaya't ang tangke ng Aleman na "Tiger", ang mga katangian nito ay ibinigay sa artikulo, dahil sa katamaran nito ay nagdulot ng maraming problema para sa mga serbisyo ng supply.
Pagpapahusay ng produksyon at disenyo ay napunta sa isang bundle. Maraming mga panlabas na elemento ang nabago, kabilang ang mga kahon ng ekstrang bahagi. Kasabay nito, ang mga maliliit na mortar ay inilagay sa kahabaan ng perimeter ng tore, na espesyal na idinisenyo para sa mga bomba ng usok at mga minahan ng uri ng "S". Ang huli ay inilaan upang sirain ang infantry ng kaaway at napaka-insidious: kapag pinaputok mula sa bariles, sumabog ito sa isang mababang altitude, nang makapal na pinupuno ang espasyo sa paligid ng tangke ng maliliit na bolang metal. Bilang karagdagan, ang hiwalay na NbK 39 smoke grenade launcher (kalibre 90 mm) ay partikular na ibinigay para i-camouflage ang sasakyan sa larangan ng digmaan.
Mga problema sa transportasyon
Mahalagang tandaan na ang mga tangke ng German Tiger ay ang mga unang sasakyan sa kasaysayan ng pagtatayo ng tangke na sunud-sunod na nilagyan ng kagamitan sa pagmamaneho sa ilalim ng tubig. Ito ay dahil sa malaking masa ng T-6, na hindi pinapayagan itong maihatid sa karamihan ng mga tulay. Ngunit sa pagsasagawa, halos hindi ginamit ang kagamitang ito.
Ang kalidad nito ay nasa pinakamahusay, dahil sa panahon ng mga pagsubok ang tangke ay gumugol ng higit sa dalawang oras sa isang malalim na pool nang walang anumang mga problema (sa paggana ng makina), ngunit ang pagiging kumplikado ng pag-install at ang pangangailangan para sa paghahanda ng engineering ng ginawang lupainang paggamit ng sistema ay hindi kumikita. Ang mga tanker mismo ay naniniwala na ang mabigat na tangke ng German na T-VI "Tiger" ay maiipit lamang sa isang mas marami o hindi gaanong maputik na ilalim, kaya sinubukan nilang huwag ipagsapalaran ang paggamit ng mas "karaniwang" paraan ng pagtawid sa mga ilog.
Ito rin ay kawili-wili sa dalawang uri ng mga track na binuo para sa makinang ito nang sabay-sabay: makitid na 520 mm at lapad na 725 mm. Ang una ay ginamit sa transportasyon ng mga tangke sa karaniwang mga platform ng tren at, kung maaari, upang lumipat sa kanilang sarili sa mga sementadong kalsada. Ang pangalawang uri ng mga track ay labanan, ginamit ito sa lahat ng iba pang mga kaso. Ano ang device ng German tank na "Tiger"?
Mga Tampok ng Disenyo
Ang mismong disenyo ng bagong makina ay klasiko, na may likurang MTO. Ang buong harap na bahagi ay inookupahan ng departamento ng pamamahala. Doon matatagpuan ang mga trabaho ng driver at radio operator, na sa daan ay gumaganap ng mga tungkulin ng isang gunner, na nagpapatakbo ng isang course machine gun.
Ang gitnang bahagi ng tangke ay ibinigay sa fighting compartment. Ang isang tore na may isang kanyon at isang machine gun ay na-install sa itaas, mayroon ding mga lugar ng trabaho ng kumander, gunner at loader. Sa fighting compartment din ay inilagay ang buong bala ng tangke.
Armaments
Ang pangunahing sandata ay isang KwK 36 88mm na kanyon. Ito ay binuo batay sa kasumpa-sumpa na "akht-akht" na anti-aircraft gun ng parehong kalibre, na, noong 1941, ay may kumpiyansa na pinatalsik ang lahat ng mga tanke ng Allied mula sa halos lahat ng distansya. Ang haba ng baril ng baril ay 4928 mm, na isinasaalang-alang ang muzzle brake - 5316 mm. Ito ang huli na isang mahalagang paghahanap ng mga inhinyero ng Aleman, gaya ng pinapayagan nitobawasan ang recoil energy sa isang katanggap-tanggap na antas. Ang auxiliary armament ay isang 7.92 mm MG-34 machine gun.
Ang course machine gun, na, gaya ng nasabi na natin, ay kinokontrol ng isang radio operator, ay inilagay sa front plate. Tandaan na sa kupola ng kumander, napapailalim sa paggamit ng isang espesyal na bundok, posible na maglagay ng isa pang MG-34/42, na sa kasong ito ay ginamit bilang mga armas na anti-sasakyang panghimpapawid. Dapat tandaan dito na ang panukalang ito ay pinilit at kadalasang ginagamit ng mga German sa Europe.
Sa pangkalahatan, walang mabigat na tangke ng German ang makalaban sa sasakyang panghimpapawid. T-IV, "Tiger" - lahat sila ay madaling biktima ng Allied aviation. Sa ating bansa, ang sitwasyon ay ganap na naiiba, dahil hanggang 1944 ang USSR ay walang sapat na pang-atakeng sasakyang panghimpapawid upang atakehin ang mabibigat na kagamitang Aleman.
Ang pag-ikot ng tore ay isinagawa ng isang hydraulic rotary device, na ang lakas ay 4 kW. Ang kapangyarihan ay kinuha mula sa gearbox, kung saan ginamit ang isang hiwalay na mekanismo ng paghahatid. Napakahusay ng mekanismo: sa pinakamataas na bilis, umikot ang turret ng 360 degrees sa loob lamang ng isang minuto.
Kung sa ilang kadahilanan ay naka-off ang makina, ngunit kinakailangan na paikutin ang turret, maaaring gumamit ang mga tanker ng manual na aparato sa pagliko. Ang kawalan nito, bilang karagdagan sa mataas na pagkarga sa mga tripulante, ay ang katotohanan na sa kaunting hilig ng bariles, imposible ang pag-ikot.
Powerplant
Ang MTO ay naglalaman ng parehong power plant at isang buong supply ng gasolina. Ang mga tangke ng Aleman na ito na "Tiger" ay kumpara sa aming mga makina,kung saan ang supply ng gasolina ay matatagpuan nang direkta sa fighting compartment. Bilang karagdagan, ang MTO ay nahiwalay mula sa iba pang mga compartment sa pamamagitan ng isang solid partition, na pinaliit ang panganib sa mga tripulante sakaling magkaroon ng direktang hit sa engine compartment.
Dapat tandaan na ang mga tangke ng Aleman ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ("Tiger" ay walang pagbubukod), sa kabila ng kanilang "gasolina", ang kaluwalhatian ng "mga lighter" ay hindi natanggap. Ito ay dahil mismo sa makatwirang pag-aayos ng mga tangke ng gas.
Ang kotse ay pinalakas ng dalawang Maybach HL 210P30 engine na may 650 hp. o Maybach HL 230P45 na may 700 hp (na na-install simula sa ika-251 na "Tiger"). Ang mga makina ay V-shaped, four-stroke, 12-cylinder. Tandaan na ang tangke ng Panther ay may eksaktong parehong makina, ngunit isa. Ang motor ay pinalamig ng dalawang likidong radiator. Bilang karagdagan, ang mga hiwalay na tagahanga ay na-install sa magkabilang panig ng engine upang mapabuti ang proseso ng paglamig. Bilang karagdagan, naglaan ng hiwalay na airflow para sa generator at exhaust manifold.
Hindi tulad ng mga domestic tank, tanging ang high-grade na gasolina lang na may octane rating na hindi bababa sa 74 ang maaaring gamitin para sa refueling. Apat na gas tank na inilagay sa MTO ay maaaring maglaman ng 534 liters ng gasolina. Kapag nagmamaneho sa matitigas na kalsada, 270 litro ng gasolina ang natupok bawat daang kilometro, at kapag tumatawid sa labas ng kalsada, agad na tumaas ang konsumo sa 480 litro.
Kaya, ang mga teknikal na katangian ng tangke na "Tiger" (German) ay hindi nagpapahiwatig ng mahabang "independiyenteng" mga martsa nito. Kung mayroon lamang kaunting pagkakataon, sinubukan ng mga Aleman na ilapit siya sa larangan ng digmaanmga tren ng tren. Ito ay naging mas mura.
Mga detalye ng chassis
Mayroong 24 na track roller sa bawat gilid, na hindi lang staggered, ngunit nakatayo din sa apat na row nang sabay-sabay! Ang mga gulong ng goma ay ginamit sa mga gulong ng kalsada, sa iba ay bakal, ngunit isang karagdagang panloob na shock absorption system ang ginamit. Tandaan na ang German tank na T-6 "Tiger" ay may napakalaking disbentaha, na hindi maalis: dahil sa napakataas na karga, ang mga gulong ng mga gulong sa kalsada ay napakabilis na nasira.
Simula sa tinatayang ika-800 na makina, na-install ang mga steel band at internal shock absorption sa lahat ng roller. Upang pasimplehin at bawasan ang gastos ng konstruksiyon, ang mga panlabas na solong roller ay hindi rin kasama sa proyekto. Sa pamamagitan ng paraan, magkano ang halaga ng tangke ng German Tiger sa Wehrmacht? Ang modelo ng unang bahagi ng 1943 na modelo ay tinantya, ayon sa iba't ibang mapagkukunan, sa hanay mula 600 libo hanggang 950 libong Reichsmark.
Ginamit ang manibela na katulad ng manibela ng motorsiklo: dahil sa paggamit ng hydraulic drive, ang tangke na tumitimbang ng 56 tonelada ay madaling nakontrol gamit ang isang kamay. Literal na posible na lumipat ng mga gear gamit ang dalawang daliri. Siyanga pala, ang gearbox ng tangke na ito ay ang lehitimong pagmamalaki ng mga designer: robotic (!), Apat na gears pasulong, dalawang reverse.
Hindi tulad ng aming mga tangke, kung saan isang napakaraming tao lamang ang maaaring maging tsuper, kung saan ang propesyonalismo ay kadalasang nakasalalay ang buhay ng buong tripulante, halos kahit sino ay maaaring umupo sa timon ng Tigerisang infantryman na dati nang nagmamaneho ng kahit isang motorsiklo. Dahil dito, sa pamamagitan ng paraan, ang posisyon ng Tiger driver ay hindi itinuturing na isang bagay na espesyal, habang ang T-34 driver ay halos mas mahalaga kaysa sa tank commander.
Proteksyon ng sandata
Ang katawan ay hugis-kahon, ang mga elemento nito ay pinagsama-sama "nasa isang spike" at hinangin. Ang mga plato ng armor ay pinagsama, na may mga additives ng chromium at molibdenum, na semento. Maraming mga istoryador ang pumupuna sa "kahon" na "Tiger", ngunit, una, ang isang mahal na kotse ay maaaring pinasimple sa ilang mga lawak. Pangalawa, at higit sa lahat, hanggang 1944, walang isang tanke ng Allied sa larangan ng digmaan na maaaring tumama sa T-6 sa frontal projection. Well, kung hindi lang sa malapitan.
Kaya ang mabigat na tangke ng German na T-VI "Tiger" sa panahon ng paglikha ay isang napakaprotektadong sasakyan. Sa totoo lang, para dito minahal siya ng mga tanker ng Wehrmacht. Sa pamamagitan ng paraan, paano tumagos ang mga sandata ng Sobyet sa tangke ng German Tiger? Mas partikular, anong uri ng armas?
Anong baril ng Sobyet ang tumusok sa Tigre
Ang frontal armor ay may kapal na 100 mm, gilid at stern - 82 mm. Naniniwala ang ilang istoryador ng militar na ang aming ZIS-3 caliber 76 mm ay matagumpay na makakalaban sa Tiger dahil sa "tinadtad" na mga porma ng hull, ngunit mayroong ilang mga subtleties dito:
- Una, ang head-on hitting ay halos garantisado lamang mula sa 500 metro, ngunit ang mababang kalidad na armor-piercing shell ay kadalasang hindi tumagos sa mataas na kalidad na armor ng unang "Tigers" kahit malapit lang.
- Pangalawa, at higit sa lahat, ang 45 mm caliber "colonel" ay laganap sa larangan ng digmaan, na sa prinsipyo ay hindi kumuha ng T-6 sa noo. Kahit tumama sa tagiliran, maaaring tumagosgarantisado lang mula sa 50 metro, at kahit na hindi iyon katotohanan.
- Ang F-34 na baril ng T-34-76 ay hindi rin sumikat, at maging ang paggamit ng mga sub-caliber na "coils" ay hindi gaanong nagawa upang mapabuti ang sitwasyon. Ang katotohanan ay kahit na ang sub-caliber projectile ng baril na ito ay mapagkakatiwalaang kinuha ang gilid ng "Tiger" mula 400-500 metro lamang. At kahit noon pa man - sa kondisyon na ang "coil" ay may mataas na kalidad, na malayo sa palaging nangyayari.
Dahil ang mga sandata ng Sobyet ay hindi palaging tumagos sa tangke ng German Tiger, ang mga tanker ay binigyan ng isang simpleng utos: barilin ang armor-piercing lamang kapag may 100% na pagkakataong tumama. Kaya posible na bawasan ang pagkonsumo ng mahirap makuha at napakamahal na tungsten carbide. Kaya't mapapatumba lamang ng baril ng Sobyet ang T-6 kung magkasabay ang ilang kundisyon:
- Short distance.
- Magandang anggulo.
- Dekalidad na projectile.
Kaya, hanggang sa mas marami o hindi gaanong napakalaking hitsura ng T-34-85 noong 1944 at ang saturation ng mga tropa na may SU-85/100/122 na self-propelled na baril at SU / ISU 152 St..
Mga katangian ng paggamit sa labanan
Ang katotohanan na ang tangke ng German T-6 "Tiger" ay lubos na pinahahalagahan ng utos ng Wehrmacht ay pinatunayan ng katotohanan na ang isang bagong taktikal na yunit ng mga tropa ay partikular na nilikha para sa mga sasakyang ito - isang mabigat na batalyon ng tangke. Bukod dito, ito ay isang hiwalay, nagsasariling bahagi, na may karapatan sa mga independiyenteng aksyon. Sa pagsasabi, sa 14 na batalyon na nilikha, sa una ay isa ang nagpapatakbo sa Italya, isa sa Africa, at ang natitirang 12 sa USSR. Nagbibigay itoisang ideya ng matinding labanan sa Eastern Front.
Noong Agosto 1942, ang "Tigers" ay "nasubok" malapit sa Mga, kung saan ang aming mga gunner ay natumba mula dalawa hanggang tatlong sasakyan na kalahok sa pagsubok (mayroong anim sa kabuuan), at noong 1943 ang aming mga sundalo ay nagawang mahuli. ang unang T-6 ay halos nasa perpektong kondisyon. Ang mga pagsubok ay agad na isinagawa sa pamamagitan ng pag-shell sa tangke ng German Tiger, na nagbigay ng nakakabigo na mga konklusyon: ang tangke ng T-34 na may bagong kagamitang Nazi ay hindi na makakalaban sa pantay na mga termino, at ang kapangyarihan ng karaniwang 45-mm regimental anti-tank gun ay karaniwang hindi sapat para masira ang sandata.
Pinaniniwalaan na ang pinakalaganap na paggamit ng "Tigers" sa USSR ay naganap noong Labanan sa Kursk. Pinlano na 285 na makina ng ganitong uri ang kasangkot, ngunit sa katotohanan ay naglagay ang Wehrmacht ng 246 T-6.
Tungkol sa Europe, sa oras na lumapag ang Allies ay mayroong tatlong mabibigat na batalyon ng tangke na nilagyan ng 102 Tigers. Kapansin-pansin na noong Marso 1945 mayroong humigit-kumulang 185 na mga tangke ng ganitong uri sa mundo na gumagalaw. Sa kabuuan, mga 1200 sa kanila ang ginawa. Ngayon sa buong mundo mayroong isang tumatakbong tangke ng Aleman na "Tiger". Ang mga larawan ng tangke na ito, na matatagpuan sa Aberdeen Proving Ground, ay regular na lumalabas sa media.
Bakit nabuo ang “takot sa tigre”?
Ang mataas na kahusayan ng paggamit ng mga tangke na ito ay higit sa lahat ay dahil sa mahusay na paghawak at komportableng kondisyon sa pagtatrabaho para sa mga tripulante. Hanggang sa 1944, walang isang tanke ng Allied sa larangan ng digmaan na maaaring labanan ang Tiger sa isang pantay na katayuan. Marami sa aming mga tanker ang namatay nang hampasin ng mga German ang kanilang mga sasakyanmga distansyang 1.5-1.7 km. Ang mga kaso kung saan ang mga T-6 ay na-knockout sa maliit na bilang ay napakabihirang.
Ang pagkamatay ng German ace na si Wittmann ay isang halimbawa nito. Ang kanyang tangke, na sumisira sa mga Sherman, ay tuluyang natapos mula sa hanay ng pistola. Para sa isang pinabagsak na "Tiger" mayroong 6-7 nasunog na T-34, at ang mga istatistika ng mga Amerikano kasama ang kanilang mga tangke ay mas malungkot. Siyempre, ang "tatlumpu't apat" ay isang makina ng isang ganap na magkakaibang klase, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay siya ang sumalungat sa T-6. Muli itong nagpapatunay sa kabayanihan at dedikasyon ng ating mga tanker.
Ang pangunahing kawalan ng makina
Ang pangunahing disbentaha ay ang mataas na timbang at lapad, na naging dahilan upang hindi maihatid ang tangke sa mga tradisyonal na platform ng tren nang walang paunang paghahanda. Tulad ng paghahambing ng angular na armor ng Tiger at Panther na may makatwirang mga anggulo sa pagtingin, sa pagsasagawa ang T-6 ay naging isang mas mabigat na kalaban para sa mga tanke ng Sobyet at kaalyado dahil sa mas makatwirang sandata. Ang T-5 ay may napakahusay na protektadong frontal projection, ngunit ang mga gilid at popa ay halos walang laman.
Malala pa, ang lakas ng kahit na dalawang makina ay hindi sapat para ilipat ang napakabigat na sasakyan sa baku-bakong lupain. Sa mga latian na lupa, isa lamang itong elm. Ang mga Amerikano ay gumawa pa ng isang espesyal na taktika laban sa Tigers: pinilit nila ang mga Aleman na ilipat ang mabibigat na batalyon mula sa isang sektor ng harapan patungo sa isa pa, bilang isang resulta kung saan, pagkatapos ng ilang linggo, kalahati ng T-6s (hindi bababa sa) inaayos.
Sa kabila ng lahatmga pagkukulang, ang tangke ng German Tiger, ang larawan kung saan nasa artikulo, ay isang napakabigat na sasakyang panlaban. Marahil, mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view, ito ay hindi mura, ngunit ang mga tanker mismo, kabilang ang sa amin, na tumakbo sa mga nakunan na kagamitan, ay nagbigay ng mataas na rating sa "pusa" na ito.
