Natapos na ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang artilerya ay namatay sa mga larangan ng digmaan, ang mga bilanggo ng digmaan ay bumalik sa kanilang mga tahanan, ang Alemanya ay nagbayad ng bayad-pinsala, at ang Unyong Sobyet ang may pinakamalaki at pinaka-teknikal na kagamitang hukbong panglupa. Ang superyoridad na ito ay nakikita ng sinumang espesyalista sa militar mula sa mga resulta ng digmaang Sobyet-Hapon noong 1945
Noong Setyembre 1945, isang pinagsamang parada ng mga tropa ng militar ang ginanap sa Berlin. Ipinamalas ng magkaalyadong bansa ang kanilang lakas at pag-unlad sa bawat isa. Sino ang may kataasan sa mga tangke ay nakikita ng mata. Kung ikukumpara sa American M-24 Chaffee at British Comets, ang mabigat na IS-3 na tangke ng 53 unit ng 71st Guards Heavy Tank Regiment ay mukhang isang tunay na halimaw na bakal, mandaragit at walang awa. Ngunit ang pagbuo ng mga tangke ay hindi tumigil doon at hindi man lang bumagal.
Mga kinakailangan para sa paglitaw ng proyektong "Object 730"
Sa pagtatapos ng digmaan, nagpatuloy ang produksyon ng IS-3. Ang mga kondisyon para sa paggamit ng mga tangke ay nagbago, ngayon ay hindi sila nabuhay para sa ilang mga laban, ngunit kailangang maglingkod nang maraming taon. Ang mga tangke ng mga taon ng digmaan ay hindi angkop para sa gayong gawain. Ang huling pag-asa para sa IS-3 ay bumagsak nang, sa panahon ng isa sa mga pagsubok, ang isang 100-mm armor-piercing projectile ay tumama sa gilid ng frontal na bahagi (lahatsikat na "pike nose"). Ang katawan ng barko ay sumabog sa mga tahi, at ang makina ay wala sa ayos. Ang lahat ng ibinigay na kopya ay naglalayong alisin ang mga kakulangan, at ang mass production ng IS-3 ay itinigil.
Ngayon, isinasaalang-alang ang naipon na karanasan at mga bagong gawain, ang mga tagabuo ng tanke ng Sobyet ay kailangang lumikha ng isang mas advanced na sasakyang panlaban. Sa oras na iyon, dalawang halaman ng tangke ang nagpapatakbo sa teritoryo ng Union - Leningrad Kirov at Chelyabinsk Tractor. Sa Leningrad, matapos alisin ang blockade, isang sangay ng Experimental Tank Plant No. 100 ang inorganisa, si Zh. Kotin ang naging direktor. Dito isinilang ang "Object-260", o IS-7.
Ito ang pinakamahusay na tangke sa panahon nito, na nalampasan ang mga dayuhang katapat sa mga tuntunin ng mga parameter, ngunit may ilang mga pagkukulang. Ang isang bilang ng mga pagkabigo sa pagsubok na nilaro laban sa tangke. Sa oras na iyon, ang mga sasakyan na masyadong mabigat ay pinapaalis na. Hindi nakayanan ng mga tulay at platform ng tren.
Noong 1948, isang gawain ang inilabas - upang lumikha ng bagong makina, medyo mura, maaasahan, na may bigat na hanggang 50 tonelada.
Ikalawang IS-5
May ilang kalituhan sa pagbilang ng mga tanke ng Sobyet. Ang proyektong "Object 730" ay may numerong EC-5. Ngunit mayroon nang IS-5 - "Object 248", ngunit hindi ito inilunsad sa serye. Bilang bahagi ng gawain sa proyektong Object 730, isang pagpapabuti sa IS-4 ang naisip. Ilang bahagi at assemblies ang inihanda para sa pagpapalit para mabawasan ang bigat ng makina.
Nagsimula ang pag-unlad dito noong 1948 at noong 1950 ay hindi pa natatapos. Ang mga pagsubok ay nagsiwalat ng maraming pagkukulang. Kaya, ang numero ay binigyan ng pangalawang buhay, IS-5 - "Object 730".
Naantala ang trabaho nang ilang besestaon, at noong 1953 ang tangke ay inilagay sa serbisyo sa ilalim ng ibang pangalan. Ang IS-5 ay hindi kailanman pumasok sa serye, ngunit ang mga bagong makina, transmission, armas, atbp. ay sinubukan dito.
Mga Pagtutukoy
Isang welded hull na may sloping top at baluktot na side plates at isang "pike nose" ang nasa huling bersyon ng Object 730 project. Ang tangke ay may cast streamlined turret. Bilang mga armas, dalawang machine gun, ang isa ay ipinares sa isang 122-mm D-25TA na kanyon, ang pangalawa malapit sa hatch ng loader. Ang bigat ng labanan ay katumbas ng 50 tonelada. Ang sasakyan ay may kakayahang umakyat ng 32 degrees at tumawid sa mga kanal na 2.7 m. Kapangyarihan ng 700 litro. kasama. pinapayagan na pagtagumpayan ang mga pader na 0.8 m at maabot ang bilis na hanggang 43.1 km / h. Ang mga tripulante ng karaniwang apat na tao, ang baluti ng tore sa 250 mm ay mapagkakatiwalaan na nagpoprotekta sa kanila. Ang reserba ng kuryente ay 180-200 km. Mayroong 30 shell para sa baril, at 1000 rounds para sa machine gun.
Mga unang pagsubok
Noong Abril 1949, isang kahoy na modelo ng tangke ang inihatid sa Moscow. Isang listahan ng mga pagpapabuti ang ginawa. Ang proyekto ay naaprubahan noong Mayo, at pagkatapos ay nagsimula ang paghahanda ng mga guhit. Ang paghahanda ng mga dokumento ay natapos lamang sa katapusan ng Hunyo. Ang trabaho ay naantala, at wala silang oras upang mag-ipon ng mga eksperimentong tangke para sa mga pagsusulit na naka-iskedyul para sa Agosto. Napagpasyahan na gamitin ang IS-4 na may mga attachment mula sa IS-5. Ang "Object 730" ay naiwan saglit. Ang lakas ng makina ay limitado sa 700 hp. kasama. Sinuri rin ang ilang unit sa IS-7.
Mga pagkabigo at pagpapahusay
Ang
September ay buwan ng factory testing. IS-5 dapatay dapat pumunta ng 2000 km, ngunit may mga depekto sa paghahatid. Napagpasyahan na bumuo at gumamit ng 8-speed planetary gearbox sa makina. Ang VNII-100 ay nakikibahagi sa pagbuo ng teknikal na dokumentasyon, at ang LKZ ay nagbigay ng tatlong mga prototype. Ipinakita ng mga pagsubok ang bentahe ng bagong unit.
Sa iba pang mga bagay, ang tangke ay nilagyan ng ejection cooling system at bagong gun mounting scheme. Tatlo pang unit ng kagamitan para sa pagsubok ang inilabas noong Marso 1953. Pagkatapos ng pagsubok sa isa sa mga ito, nagsimula ang susunod na mga pagsusulit ng estado sa Rzhevsk training ground.
Ngayon, sa kabila ng kahirapan ng track, 200 km ang natakpan. Dalawang tangke ang sumasakop hanggang sa 200 km bawat araw, at ang pangatlo ay higit sa 280. Pagkalipas ng isang linggo at kalahati, ang komisyon ay naglabas ng konklusyon sa matagumpay na pagkumpleto ng mga pagsubok. Natugunan ng "Object 730" ang nakasaad na mga kinakailangan at nalampasan ang mga dayuhang katapat. Sa kabila ng lahat ng pagpapabuti at pagbabago, naiwan ang potensyal para sa modernisasyon.
Muling pagsilang sa T-10
Noong tag-araw ng 1950, 10 prototype ng tangke ang nilikha. Sinuri sila sa iba't ibang mga site ng pagsubok. Hindi natapos ang lahat, ngunit gayunpaman natugunan ng kotse ang mga kinakailangan. Isang bagong listahan ng mga gawa ang naipon, at ang paglabas sa serye ay muling ipinagpaliban. Ang orihinal na proyekto ay paulit-ulit na sumailalim sa malalaking pagbabago at binago ang pangalan nito sa IS-8, IS-9 at IS-10.
Halimbawa, ibinigay ang isang espesyal na mekanismo para sa pagpapadala ng projectile. Salamat dito, ang rifled na 122-mm D-25TA na baril ay nagpaputok ng 3-4 rounds / min. Ang sistema ng paggabay ng isang machine gun coaxial na may kanyon ay kinokontrol gamitsolong electric drive TAEN-1. Ang kahon ay ginawang 8-bilis, at isang B-12-5 na may 700 hp ang ginamit bilang planta ng kuryente. kasama. Ang mga uod na hiniram mula sa IS-4 ay nagbigay ng ground pressure na 0.77 kg/m.
Ang mga huling pagsubok ng makina ay nakumpleto noong Disyembre 1952. Noong Marso 1953, isang trahedya na kaganapan para sa panahong iyon ang naganap - ang pagkamatay ni I. V. Stalin. Ngunit ang pagdadaglat na IS ay pinagtibay bilang parangal sa kanya - "Joseph Stalin". At sa utos ng Ministro ng Depensa sa paglalagay ng tangke sa serye, ang sasakyan ay tinawag na T-10.
Mabagal na nagsimula ang produksyon, na may 10 unit sa taong ito, 50 sa susunod, at 90 sa susunod na taon.
Mga Pagbabago
Kapag naabot mo ang isang vertex, kailangan mong lumipat sa susunod, gayundin ang mga constructor. Ang isang dalawang-plane na sistema ng pag-stabilize ng armas ay nilikha sa Leningrad Design Bureau. Kung ang mga naunang vertical na paggalaw ay nabayaran, ngayon ang mga pahalang ay nabayaran din. Isang bagong T-2S sight ang binuo at na-install. Inilagay sa produksyon noong 1956, at noong 1957 ay inilabas ang T-10B.
Pagkalipas ng isang taon, lumitaw ang isang bagong pagbabago. Sa serial production, pinalitan ito ng T-10M. Ang tangke na ito ay nilagyan ng mas malakas na sandata na M-62T2S (2A17). Ang mga armor-piercing shell ay umabot sa bilis na hanggang 950 m/s at tumusok ng 225 mm ng armor mula sa 1000 m.
Lahat ng mga teknikal na pagpapabuti ay ginawa itong pinakamahusay na tangke sa panahon nito, sa loob ng halos apatnapung taon ang "Object 730" ay nasa serbisyo atbinago ayon sa mga kinakailangan. Ito ang pinakamalakas na tangke sa Russia, at posibleng sa mundo. Hindi ito nilikha para sa pag-export, ang tanging labanang militar kung saan ito lumahok ay ang pagpasok ng mga tropa ng mga bansa sa Warsaw Pact sa Czechoslovakia.
Ang huling mabigat na tangke ng Unyong Sobyet
Kaya, noong dekada limampu, ang huling mabigat na tangke ng Sobyet ay pinagtibay, pagkatapos ay nagkaroon ng iba't ibang mga pagbabago nito. Ito ang pinakamahusay na paglikha ng industriya ng militar, na sumisipsip ng lahat ng mga teknikal na pag-unlad sa panahon nito. Inalis nila ito sa serbisyo pagkatapos ng pagbagsak ng Union, noong 1993
