Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay isa sa mga pinakamadugong labanan sa kasaysayan ng sibilisadong mundo. Ang bilang ng mga buhay na ibinigay sa ngalan ng kalayaan ay kamangha-mangha at kasabay nito ay ipinagmamalaki ng lahat ang kanilang sariling bayan, na napagtatanto na ang merito ng kanilang mga ninuno ay napakahalaga. Ang pagnanais na pag-aralan ang kasaysayan ng labanang ito sa mga kabataan ay lubos na kapuri-puri, dahil hindi para sa wala na sinabi ni Sir Winston Churchill na "ang mga tao na hindi naaalala ang kanilang nakaraan ay walang hinaharap." Upang pahalagahan kung gaano kahalaga ang gawa ng ating mga tagapagtanggol, tiyak na dapat makilala ng isa ang kasaysayan ng mga tangke ng Aleman. Ang mga tangke ng German WWII ang nagsilbing pangunahing elemento ng mga sandata ng Wehrmacht, ngunit hindi pa rin ito nakatulong na manalo ang mga tropang Aleman. Kaya ano ang dahilan?
Mga magaan na tangke
Ang paghahanda ng Germany para sa armadong komprontasyon ay nagsimula bago pa ang opensiba mismo. Ngunit kahit na ang ilan sa mga pag-unlad ng German armored vehicle ay nasubok na, ang pagiging epektibo ng mga light tanknanatiling lubhang kaduda-dudang.
Panzerkampfwagen I
Ang paglagda sa Treaty of Versailles, na naganap sa pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ay naglagay sa Alemanya sa isang tiyak na balangkas. Ang kasunduang ito ay mahigpit na kinokontrol ang lahat ng mga sandata ng Alemanya, kabilang ang mga pwersang militar at nakabaluti na sasakyan. Ang mahigpit na mga tuntunin ng kontrata ay humantong lamang sa katotohanan na hindi nagtagal ay nagsimulang umunlad ang Alemanya at pagkatapos ay lihim na gumawa ng mga bagong kagamitang pangmilitar.
Ang unang tangke na nilikha sa Alemanya noong panahon ng interwar ay ang Panzerkampfwagen I, na kilala rin sa pinaikling pangalan na PzKpfw I. Ang pag-unlad ng tangke na ito ay nagsimula noong 1931, at opisyal na, ayon sa mga dokumento, ginamit ito bilang isang agricultural tractor. Ang order para sa paglikha ay ibinigay sa 4 na nangungunang kumpanya ng engineering, ngunit bilang resulta, mas pinili ng Wehrmacht ang modelong ginawa ni Friedrich Krupp AG.
Pagkatapos ng pagbuo at pagsasakatuparan ng lahat ng kinakailangang pagsubok ng modelo ng pagsubok, ang magaan na tangke ng German na ito ay inilagay sa produksyon. Ayon sa mga opisyal na numero, mula 1934 hanggang 1936, mga 1,100 kopya ang nilikha. Matapos maibigay ang mga unang sample sa mga tropa, lumabas na ang tangke ay hindi kayang bumuo ng isang sapat na mataas na bilis. Pagkatapos nito, dalawang pagbabago ang ginawa sa batayan nito: Pzkpfw I Ausf. A at PzKpfw I Ausf. B. Pagkatapos ng maliliit na pagbabago sa katawan ng barko, chassis at makina, ang tangke ay isa nang seryosong banta sa mga armored vehicle ng kaaway.
Naganap ang binyag sa apoy ng PzKpfw I sa Espanya noong Digmaang Sibil noong 1936-1939. Sa mga unang labannaging malinaw na ang tangke ng Aleman ay halos hindi makalaban sa Soviet T-26. Sa kabila ng katotohanan na ang PzKpfw I na baril ay medyo makapangyarihan, hindi ito makakapasok sa T-26 mula sa malalayong distansya, habang hindi ito problema para sa makina ng Sobyet.
Dahil ang mga teknikal na katangian ng pagsasaayos na ito ay naiwan ng maraming kailangan, karamihan sa mga kopya ay nawala sa mga larangan ng digmaan. Sa halos buong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga tangke ay nasa serbisyo sa Wehrmacht, bagama't mayroon silang pangalawang mga gawain.
Panzerkampfwagen II
Pagkatapos subukan ang hindi gaanong matagumpay na tangke ng PzKpfw I, kinailangan ng sandatahang Aleman na lumikha ng isang magaan na tangke na may isang anti-tank na baril. Ang mga kinakailangang ito ang ipinakita sa mga kumpanya ng pag-unlad, ngunit ang mga proyekto ay hindi nasiyahan sa customer, kaya naman ang kagamitan ay ginawa gamit ang mga bahagi mula sa iba't ibang kumpanya. Katulad ng PzKpfw I, ang PzKpfw II ay opisyal na isang agricultural tractor.
Noong 1936-1937, 75 tank ang ginawa sa tatlong magkakaibang configuration. Ang mga sub-modification na ito ay hindi gaanong naiiba sa mga teknikal na katangian, ngunit nagsilbing mga sample ng pagsubok ang mga ito upang matukoy ang bisa ng mga indibidwal na teknikal na solusyon.
Noong 1937, nagsimula ang paggawa ng Pz Kpfw II Ausf b modification, na pinagsama ang pinahusay na transmission at running gear, na pagkatapos ay ginamit upang makagawa ng pinakamahusay na mga tangke ng Aleman. Ang paggawa ng PzKpfw II sa lahat ng tatlong mga pagbabago ay isinagawa noong 1937-1940, sa panahong ito mayroonghumigit-kumulang 1088 kopya ang ginawa.
Pagkatapos ng mga unang laban, naging malinaw na ang PzKpfw II ay makabuluhang mas mababa sa mga katulad na tanke ng mga sasakyan ng kaaway, dahil ang armor nito ay naging masyadong mahina, at ang pinsalang natamo ay maliit. Gayunpaman, ang produksyon ng sasakyang ito ay tumaas lamang hanggang 1942, at nang lumitaw ang mga bago, mas advanced na mga modelo, ang tangke ay nagsimulang gamitin sa mga pangalawang lugar.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Hindi magandang cross-country na kakayahan sa mga lupain ng Poland ang nagtulak sa Third Reich na magsimulang bumuo ng bagong unit ng mga armored vehicle na magkakaroon ng caterpillar drive. Ang pagbuo ng bagong teknolohiya ay ipinagkatiwala sa dalawang higanteng engineering - Deimler-Benz at MAN, na gumawa ng halos lahat ng mga tangke ng Aleman ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa kabila ng pangalan, ang pagbabagong ito ay may napakakaunting pagkakatulad sa PzKpfw II, bagama't mayroon silang parehong mga tagagawa ng karamihan sa mga module.
Noong 1939-1941, ang parehong mga kumpanya ay nakikibahagi sa disenyo ng isang tangke ng reconnaissance. Batay sa mga resulta ng mga gawang ito, maraming mga modelo ang nilikha, na kasunod na ginawa at ipinadala sa harap. Ngunit ang lahat ng mga pagsasaayos na ito ay hindi nasiyahan sa mga customer, kaya nagpatuloy ang gawain. Noong 1942, sa wakas ay nagawa ng mga inhinyero ang isang makina na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan, at pagkatapos ng maliliit na pagbabago, ito ay inilabas sa halagang 800 piraso.
Luchs ay nilagyan ng dalawang radyo at isang malaking bilang ng mga aparato sa pagmamasid, bilang isang resulta kung saan lumitaw ang isang bagong miyembro sa crew - isang radio operator. Ngunit pagkatapos ng unang 100ang mga sasakyan ay ipinadala sa harap, naging malinaw na ang 20-milimetro na baril ay tiyak na hindi nakayanan ang mga nakabaluti na sasakyan ng kaaway. Samakatuwid, ang natitirang bahagi ng partido ay muling nasangkapan, at ang 50-milimetro na kanyon ay gumagana na sa armament nito. Ngunit kahit na ang kagamitang ito ay hindi nakamit ang lahat ng mga kinakailangan, kaya ang produksyon ng Luchs ay itinigil.
Medium tank
Ang mga medium tank ng German noong panahon ng WWII ay nilagyan ng maraming module na wala ang kaaway. Bagama't ang mga nakabaluti na sasakyan ng USSR ay nagtagumpay pa rin na labanan ang mga sasakyan ng kaaway.
Panzerkampfwagen III
Ang German medium tank na Pzkfw III ay pinalitan ang mahina nitong hinalinhan na Pzkfw I. Ang Wehrmacht ay humingi mula sa tagagawa ng isang makina na maaaring lumaban sa pantay na termino sa anumang kagamitan ng kaaway, at ang bigat ng bagong modelo ay dapat katumbas ng 10 tonelada na may 37 mm na kanyon. Inaasahan ng armadong pwersa ng Aleman na ang Pzkfw III ang pangunahing yunit ng mga sasakyang armored ng Aleman. Sa labanan, tutulungan siya ng isang light tank Pzkfw II at isang heavy tank, na dapat magsilbing firepower ng platoon.
Noong 1936, ipinakita ang mga unang pagbabago ng makina, at noong 1939 ang isa sa kanila ay pumasok na sa mass production. Dahil ang isang militar-teknikal na kasunduan sa kooperasyon ay natapos sa pagitan ng Alemanya at Unyong Sobyet, ang USSR ay nakakuha ng isang kopya ng makina para sa pagsubok. Pagkatapos ng pagsasaliksik, napagpasyahan na kahit na ang tangke ay may sapat na armored at mabilis, ang baril ay mahina.
Pagkatapos ng mga unang labanan sa France, naging Wehrmachtmalinaw na ang tangke ng Aleman na Pzkfw III ay hindi na makayanan ang mga gawaing itinalaga dito, kaya ito ay na-moderno, isang mas malakas na baril ang inilagay dito at ang noo nito ay ginawang nakabaluti upang ang sasakyan ay hindi masyadong madaling mabiktima. self-propelled na baril. Ngunit dahil ang kalidad ng mga sasakyan ng kaaway ay patuloy na lumago, at ang akumulasyon ng mga bagong module sa Pzkfw III ay humantong sa isang makabuluhang pagtaas sa masa at, dahil dito, isang pagkasira sa kakayahan sa cross-country, ang produksyon ng tangke ay hindi na ipinagpatuloy.
Panzerkampfwagen IV
Ang paggawa ng makinang ito ay isinagawa ni Krupp, na ipinagkatiwala sa pagbuo at paglikha ng isang malakas na tangke na tumitimbang ng 24 tonelada na may 75-millimeter na baril. Tulad ng maraming iba pang tangke ng Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang PzKpfw IV ay nilagyan ng chassis, na kinabibilangan ng 8 gulong sa kalsada, na nagpabuti sa kakayahang magamit at kakayahang magamit ng sasakyan.
Maraming pagbabago ang tangke. Matapos subukan ang unang modelo A, napagpasyahan na mag-install ng isang mas malakas na makina, na isinagawa sa susunod na dalawang antas ng trim B at C, na nakibahagi sa kampanyang Polish. Bagama't mahusay silang gumanap sa field, napagpasyahan na lumikha ng bagong modelo na may pinahusay na baluti. Ang lahat ng kasunod na modelo ay makabuluhang binago, na isinasaalang-alang ang karanasang natamo pagkatapos subukan ang mga unang bersyon.
Mula 1937 hanggang 1945, 8525 na kopya ng iba't ibang pagbabago ang ginawa, na nakibahagi sa halos lahat ng mga labanan at napatunayang mabuti ang kanilang mga sarili sa buong digmaan. Kaya naman, sa batayan ng PzKpfw IV, marami pang ibamga makina.
Panzerkampfwagen V Panther
Ang pagsusuri sa mga tangke ng Aleman ay nagpapatunay na ang PzKpfw V Panther ay isa sa mga pinakamahusay na sasakyan ng Wehrmacht. Dahil sa suspensyon ng checkerboard, 75mm na kanyon at mahusay na armor, ito ang pinakamahusay na tangke ng German ayon sa maraming eksperto.
Habang natugunan ng sandata ng Aleman ang mga kinakailangan sa mga unang taon ng digmaan, ang pagbuo ng isang malakas na tangke ay nanatili sa mga unang yugto nito. Ngunit nang ipakita ng Unyong Sobyet ang kahusayan nito sa pagbuo ng tangke sa pagpapakawala ng KV at T-34, na higit na nakahihigit sa umiiral na mga tangke ng Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagsimulang mag-isip ang Third Reich tungkol sa paggawa ng bago, mas makapangyarihang modelo.
PzKpfw Si V Panther, na nilikha batay sa T-34, ay nakibahagi sa mga pangunahing labanan sa harap ng buong Europa at napatunayang ang pinakamahusay. Kahit na ang paggawa ng modelong ito ay medyo mahaba at magastos, nabigyang-katwiran nito ang lahat ng pag-asa ng mga tagalikha. Sa ngayon, 16 na kopya pa lang ang natitira, isa sa mga ito ay nasa museo ng tangke ng Kubinka.
Mga mabibigat na tangke
Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, mga mabibigat na tangke ang nagsilbing pangunahing firepower ng Germany. Hindi ito nakakagulat kung isasaalang-alang natin ang kanilang mga teknikal na katangian. Ang pinakamalakas na mabigat na tangke ng German ay, siyempre, ang "Tiger", ngunit ang hindi gaanong sikat na "Maus" ay hindi kumakain sa likuran.
Panzerkampfwagen VI Tiger
Ang proyektong "Tiger" ay binuo noong 1941, at noong Agosto 1942 na ang mga unang kopya ay nakibahagi sa labanan sa ilalim ngLeningrad, at pagkatapos ay sa Labanan ng Kursk. Matapos salakayin ng mga tropang Aleman ang Unyong Sobyet at makatagpo ng malubhang pagtutol sa anyo ng isang maneuverable armored T-35, na ang baril ay may kakayahang makapinsala sa anumang tangke ng Aleman, napagpasyahan na lumikha ng isang sasakyan na may kakayahang tanggihan ito. Samakatuwid, ang mga inhinyero ay nahaharap sa gawain ng paglikha ng isang modernisadong analogue ng KV-1 gamit ang teknolohiyang PzKpfw IV.
Mahusay na armor at 88mm na baril ang ginawang tank ang pinakamahusay sa mga mabibigat na tank sa mundo, na kinilala ng US, British at French troops. Ang makapangyarihang sandata ng tangke mula sa lahat ng panig ay ginawa itong halos hindi magagapi, ngunit ang mga bagong sandata na ito ay naging dahilan upang ang koalisyon ng anti-Hitler ay nangangailangan ng mga bagong paraan ng labanan. Samakatuwid, sa pagtatapos ng digmaan, ang mga kalaban ng Germany ay may sariling mga baril na may kakayahang sirain ang tangke ng German Tiger. Kabilang dito ang Soviet SU-100 at ISU-152.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Plano ng Wehrmacht ang pagtatayo ng isang super-heavy tank, na magiging hindi maabot na target para sa mga sasakyan ng kaaway. Matapos pumirma si Hitler ng isang order para sa pag-unlad, nakumbinsi siya ng mga nangungunang tagabuo ng makina na hindi na kailangang lumikha ng gayong modelo. Ngunit iba ang iniisip ni Ferdinand Porsche at samakatuwid ay personal na nagtakda tungkol sa pagdidisenyo ng isang kumpletong hanay ng isang bagong mabibigat na yunit ng kagamitang militar. Bilang resulta, ang "Maus" ay nilikha, ang armor nito ay 200-240 mm, na isang talaan para sa mga kagamitang militar.
Kabuuang 2 pirasonakita ang liwanag, ngunit sila ay pinasabog ng Pulang Hukbo noong 1945, tulad ng maraming iba pang mga tangke ng Aleman. Ang mga larawang nakaligtas at ang modelong binuo mula sa itaas ng dalawang sumabog na tangke ay nagbibigay ng magandang ideya kung gaano kalakas ang modelong ito.
Konklusyon
Summing up, dapat sabihin na kahit na sa Germany noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang industriya ng tangke ay lubos na binuo, ang mga bagong produkto nito ay lumitaw bilang tugon sa mga modelo ng mga tanke ng Sobyet tulad ng KV, KV-1, T-35, at marami pang iba. Ang katotohanang ito ang nagpapalinaw kung gaano kahalaga ang pagnanais ng mga mamamayang Sobyet para sa tagumpay para sa resulta ng digmaan.
