Ngayon, ang Beijing lamang ang nangunguna sa pagsasama-sama ng Moscow sa mga tuntunin ng pag-unlad ng ekonomiya. Sa mga tuntunin ng probisyon ng teknolohiya, mga tagapagpahiwatig ng paglago sa gross domestic product, populasyon at migration, ang urban agglomeration ng Moscow ay higit na nauuna sa Russia sa kabuuan. Bawat sampung residente ng kabisera ay nagbibigay ng dalawang karagdagang trabaho sa paligid dahil sa mataas na kakayahan ng mga mamimili.
Ngunit hindi rin naitayo kaagad ang Moscow. Ang mga kinakailangan para sa pagbuo ng isang compact na grupo ng mga pamayanan na pinag-isa ng iba't ibang mga ugnayan ay lumitaw lamang noong ikalabinsiyam na siglo at sanhi ng pag-unlad ng kapitalismo. Ang rebolusyong pang-industriya noong 1830-1840 ay humantong sa pagbabago ng hinaharap na kapital sa isa sa pinakamalaking sentro ng produksyon sa Russia, at noong 1918 ang lungsod ay bumalik sa katayuan ng kapital nito. Dahil dito, mas bumilis ang pag-unlad.
Pag-isipan pa natin kung paano nabuo ang urban agglomeration ng Moscow, kung aling mga pamayananay bahagi nito at kung ano ang katangian nitong supra-urban formation ngayon. Dapat kong sabihin na ang mga karagdagang plano sa pagtatayo ay napakahusay, kaya dapat mong bigyang pansin ang impormasyong ito.
Mga katangian at populasyon
Ang pagsasama-sama ng Moscow ay kinabibilangan ng higit sa pitumpung lungsod, kabilang ang labing-apat na pamayanan na may populasyon na higit sa isang daang libong tao. Ang ilan sa kanila ay may pangalawang-order na mga agglomeration sa paligid nila. Ang populasyon ng Moscow agglomeration sa loob ng suburban area sa loob ng radius na 70 km mula sa Moscow Ring Road ay tinatayang nasa 14.5-17.4 milyong katao. Ang lugar ng zone na ito ay 13.6 thousand square meters. km.
Mahirap kalkulahin ang dami ng mga biyahe mula sa mga suburb patungo sa kabisera at pabalik. Araw-araw, ang mga tren ng Moscow suburban railway junction ay nagdadala ng higit sa 1.5 milyong mga pasahero, na nagbibigay ng higit sa 700 libong mga tao na lumahok sa paglipat araw-araw. Ang gobernador ng rehiyon ng Moscow noong 2012 ay nag-anunsyo din ng malalaking numero - mga 830 libong tao. Ang napakalaking kasikipan ay nakikilala sa pamamagitan ng komunikasyon sa urban at personal na transportasyon. Sa peak hours, ang mga traffic jam sa mga entrance at exit minsan ay umaabot ng ilang kilometro.
Ang pagsasama-sama ng Moscow ay mabilis na lumalawak at nagkakadikit. Noong 2006, dose-dosenang kilometro mula sa ring road ang sakop ng tuluy-tuloy na sona ng gusali. Ang isang halos tuluy-tuloy na urbanized strip ay dumadaan sa kabisera mula Podolsk hanggang Pushkino, ang haba nito ay halos 80 km. Sa malapit na hinaharap, pinlano na magtayo ng satellite town ng Moscow at Domodedovo - Konstantinovo. Ayon sa mga plano, sasa malapit na hinaharap, ang bilang ng mga bagong lungsod sa paligid ng pagsasama-sama ay maaaring umabot sa labindalawa.
Ang likas na katangian ng pagsasama-sama ng Moscow ngayon ay kung kaya't ang mga aktibidad sa paglilingkod ay nananaig dito. Tinutukoy nito ang pagsasama-sama mula sa iba pang mga rehiyon ng Russian Federation, na nauugnay sa produksyon (at, sa pangkalahatan, ang pamamayani ng potensyal na pang-industriya). Ang ganitong katangian ng Moscow agglomeration ay nagpapatunay na ang supra-city association ay pumasok sa post-industrial stage of development. Nangangahulugan ito na may mga karagdagang prospect ng pag-unlad (hindi tulad ng ibang mga rehiyon ng Russian Federation, na eksklusibong nauugnay sa industriya, at ito ang karamihan sa mga agglomerations ng lungsod na nilikha noong panahon ng Sobyet).
Istruktura at komposisyon ng urban agglomeration
Sa napakakitid na sukat, kasama sa pagsasama-sama ng Moscow ang mismong kabisera at mga lungsod na direktang katabi ng mga hangganan nito. Ito ang malapit na sinturon ng mga satellite city. Sa mas malawak na kahulugan, ang pagsasama-sama ay nangangahulugang hindi lamang sa Moscow na may magkatabing mga pamayanan at dalawang suburban na sinturon, kundi sa buong rehiyon na may ikatlong sinturon.
Itinuturing ng ilang eksperto at pulitiko na nararapat na pag-isahin ang kabisera at ang rehiyon ng Moscow sa isang entity o lumikha ng apat na bagong entity batay sa kanilang batayan. Ang kasalukuyang mga hangganan ng Moscow ay medyo di-makatwiran; sa katunayan, ito ay isang pagsasama-sama na kinabibilangan ng mga pinakamalapit na lungsod ng subordination ng rehiyon. Ngunit ang rehiyon ng Moscow (kinakatawan ng mga lokal na awtoridad) ay nagtatanggol sa kasarinlan nito at may kumpiyansang pagtatanong sa pagiging angkop ng paggamit ng mga terminong "aglomerasyon" at "metropolis".
Unang suburbansinturon sa paligid ng Moscow
Ang malapit (unang) suburban belt ay kinabibilangan ng mga satellite city ng kabisera, na matatagpuan sa loob ng 10-15 km mula sa Moscow Ring Road. Ito ay Balashikha, Khimki, Dolgoprudny, Mytishchi, Zelenograd (bagaman pormal na bahagi ng Moscow ang Zelenograd), Odintsovo, Vidnoe, Korolev, Reutov, Lyubertsy, Krasnogorsk. Kasama rin dito ang forest park protective belt, na opisyal na kasama sa kabisera mula 1960 hanggang 1961 (hindi kasama ang mga lungsod ng Zheleznodorozhny at Korolev). Ayon sa pamantayang ito, ang konsepto ng "unang suburban belt ng Moscow" ay maaaring maging mas detalyado.
Pinag-isang taripa zone "Greater Moscow"
Mula noong 2011, ipinakilala ng Moscow railway junction ang pinag-isang travel card para sa mga commuter train sa Greater Moscow tariff zone. Kabilang dito ang lahat ng istasyon at platform sa layong 25 km mula sa mga istasyon, at sa ilang mga kaso ay higit pa. Kasama sa taripa zone ang lahat ng mga lungsod ng Moscow agglomeration (malapit sa sinturon) na konektado sa pamamagitan ng tren kasama ang kabisera. Bukod pa rito, kabilang dito ang lungsod (ngayon ay urban district sa loob ng Moscow) Shcherbinka, na matatagpuan sa kabila lamang ng southern border ng belt.
Pagsasama-sama ayon kay V. G. Glushkova
Ayon kay Vera Glushkova, ang may-akda ng dalawampung pang-agham at tanyag na mga libro sa agham tungkol sa Central Russia, pangunahin tungkol sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow, mga aklat-aralin at materyales sa pagtuturo sa kursong Moscow Studies para sa mga sekondaryang paaralan, mga manwal para sa isang agglomeration ay isang suburban area, ang mga hangganan nito ay nasa layo na maximum na pitumpung kilometro mula sakabiserang Lungsod. Noong 2010, kabilang sa rehiyong ito ang labing-apat na distrito, dalawampu't limang distrito ng lungsod, apat na distrito ng ZATO.
Ilang pagsasama-sama ng pangalawang order
Ang ilang mga lungsod sa rehiyon ng Moscow, na kasama sa agglomeration, ay bumubuo ng kanilang sariling mga istraktura (mas malapit) ng pangalawang order. Ang pinakamalaking hilagang-silangan na agglomeration ay kinabibilangan ng Mytishchi, Korolev, Pushkino, Ivanteevka, Fryazino at Schelkovo na may kabuuang populasyon na halos isang milyong tao. Ang mga peripheral settlement ng rehiyon, na nasa labas ng unang dalawang suburban belt, ay bumubuo rin ng mga agglomerations sa mga lungsod sa mga kalapit na rehiyon. Ang nasabing istraktura ay tinatawag na Moscow macroregion. Kabilang dito ang Dolgoprudnensko-Khiminsko-Krasnogordskaya agglomeration, Mytishchi-Pushkinsko-Shchelkovskaya, Balashikha-Lyubertskaya at iba pa.
Mga katangian ng batayan ng metropolis
Ang
Moscow ay ang sentro ng buong metropolitan agglomeration. Ang Moscow at ang mga nakapaligid na lungsod ay ang pangunahing bahagi din ng pagbuo ng Central metropolis. Ang pagbuo na ito ay isasama ang Moscow at ang rehiyon ng Moscow, ang mga katabing bahagi: ang rehiyon ng Tver, Kaluga, Ryazan, Smolensk, Tula, Vladimir, Yaroslavl, at bahagyang din ang rehiyon ng Kostroma, Nizhny Novgorod at Ivanovo. Kaya, ang gitnang metropolis ay isang "snowflake", ang mga sinag nito ay sarado ng mga sentro ng mga rehiyon.
Impluwensiya ng pagsasama-sama sa ibang mga rehiyon
Ang pagsasama-sama ng Moscow ay nakakaapekto sa malayong rehiyonal na sentro ng Smolensk at bahagi ng Vologda Oblast. Sa ganyankaso (dahil sa kakulangan ng mga pag-aayos sa pagitan ng malalaking lungsod), pinag-uusapan natin ang impluwensya ng istraktura ng kapital, at hindi ang tungkol sa pagsasama ng mga lungsod na ito sa metropolis sa hinaharap. Alinsunod sa plano ng pagpapaunlad ng Smolensk, ang lungsod ay nagbibigay para sa paglikha ng mga industriya na isinasaalang-alang ang mga interes ng rehiyon ng Moscow.
Sa malapit na hinaharap, marahil, ang Republika ng Mordovia ay papasok sa pang-industriya na sona ng metropolitan agglomeration, bagaman ang Saransk ay matatagpuan sa medyo malayong distansya mula sa Moscow at mas mahilig sa rehiyon ng Volga. Ang impluwensya ng agglomeration ay umaabot sa mas malalayong rehiyon. Noong 2000s, binuo ang isang plano sa pag-unlad, na naglaan para sa paglikha ng malalaking sentrong pang-industriya sa paligid ng kabisera, na kukuha ng bahagi ng populasyon sa kanilang sarili. Ngunit ito ay naging imposibleng pigilan ang paglaki ng populasyon ng kabisera at ang pagsasama-sama.
Sa kasalukuyan, ang buong Central Federal District ay nasa ilalim ng impluwensya ng metropolitan agglomeration. Ang mga rehiyong ito ay sarado sa merkado ng Moscow. Kaya, sa hinaharap, ang pagbuo ng Central Federal District ay isasagawa bilang bahagi ng paglipat ng produksyon sa labas ng kabisera at sa rehiyon ng Moscow. Dapat itong humantong sa paglikha ng "Greater Moscow", iyon ay, ang pagsasanib ng Central Federal District sa Moscow agglomeration.
Mga yugto ng pag-unlad
Ang gayong napakalaking metropolis ay hindi nagmula sa simula, hindi itinatag ng sinuman at hindi man lamang opisyal na pinili, ngunit nabuo sa kurso ng pag-unlad ng Moscow at sa mga nakapalibot na teritoryo. Ito ay isang kababalaghan ng modernong panahon, na hindi katangian ng Middle Ages. Kaya, para sa pyudal na Moscow (napapalibutan ng mga pamayanan, monasteryo, nayon), ang mga kuta ng lungsod atdating kabisera ng mga pamunuan, na inalis mula sa kabisera humigit-kumulang sa layo ng isang araw na martsa ng mga tropa.
Early Soviet Aglomeration
Ang mga kinakailangan para sa pagbuo ng agglomeration ay lumitaw lamang sa pag-unlad ng kapitalismo. Ang Moscow sa kalagitnaan ng ikalabinsiyam na siglo ay naging isang pangunahing sentro ng pagmamanupaktura. Mula noong panahong iyon, ang pagtatayo ng riles ay nagdala ng populasyon sa kabisera ngayon at nag-ambag sa pag-unlad ng mga relasyon sa agarang kapaligiran. Ang prosesong ito ay nagtakda ng katangiang "parang-bituin" na hugis ng agglomeration. Pagsapit ng 1912, ang ika-sampung pinakamataong lungsod ay napapaligiran ng isang sinturon ng magkakaibang mga suburb.
Noong 1926, ang pagsasama-sama ng Moscow ay kinabibilangan ng walong lungsod at tatlumpu't anim na uri ng mga pamayanang lunsod, at ang kabuuang populasyon ay humigit-kumulang dalawa at kalahating milyong tao. Ang industriyalisasyon at urbanisasyon, ang pagbabago ng Moscow sa sentrong pang-ekonomiya at pampulitika ng isang malaking bansa ay humantong sa katotohanan na sa unang limang taon ang laki ng aglomerasyon ay higit sa doble. Sa sandaling ito, naging mas kumplikado ang komposisyon: sa batayan ng mga satellite city, nabuo ang simula ng mga second-order agglomerations ngayon.
Pag-unlad sa loob ng sistemang Sobyet
Noong dekada fifties, tumindi lamang ang mga usong ito dahil sa katotohanang tumaas ang bilang ng mga industriyal na negosyong bumubuo sa lungsod, at naging mas malinaw ang mga industriyang pang-agham at iba pang hindi pagmamanupaktura. Ang network ng transportasyon ng rehiyon, elektripikasyon, at mga proseso ng pagsasama ay aktibong umuunlad. Nalampasan ng Moscow ang limang milyonmilestone noong 1959, at ang populasyon ng agglomeration (Moscow at mga kalapit na lungsod) noon ay umabot sa 9 na milyong mamamayang Sobyet. Sa pagtatapos ng dekada limampu, ang mga istruktura ng pangalawang pagkakasunud-sunod ay nabuo sa wakas bilang bahagi ng rehiyon.
Ang isang mahalagang milestone ay ang pagsasama ng pinakamalapit na suburb sa kabisera. Ang teritoryo ay tumaas ng dalawa at kalahating beses, at ang populasyon - ng 1 milyong tao. Medyo bumagal ang mga proseso ng urbanisasyon noong dekada ikaanimnapung taon, habang ang aktibidad ng ekonomiya at density ng populasyon sa rehiyon ng Moscow ay tumaas. Ang pagsasama-sama ay lumampas sa sampung milyong milestone ng 1970 census. Noong dekada 1970, umunlad ang mga industriyang hindi pagmamanupaktura, natapos ang electrification ng mga riles, tumaas ang intensity ng komunikasyon at nagtayo ng mga bagong high-speed highway.
