Tanda-tanda ng mas matandang henerasyon ng mga Ruso ang mga salita mula sa dating sikat na kanta: "Kami ay mapayapang tao, ngunit ang aming armored train ay nakatayo sa isang gilid." Sa loob nito, ang mga nakabaluti na tauhan ay hindi lamang isang yunit ng labanan, ngunit isang simbolo ng kapangyarihang militar ng estado. Nakapagtataka ba na kahit ngayon ang salitang ito ay hindi nawawalan ng katanyagan, at kahit isang sikat na bahay-imprenta ay ipinangalan dito. Ang railway armored train ay isang panahon sa kasaysayan, at ang memorya nito ay hindi mabubura. Saan nagmula ang mga gulong na ito?
Mga unang karanasan sa mga armored train
Ang ideya na gumamit ng tren bilang mobile artillery battery ay lumitaw sa France noong 1826, nang kumalat ang balita sa buong mundo tungkol sa paglikha ng unang riles sa England. Ngunit walang nagseryoso dito, at ang unang nakabaluti na tren ay napunta sa labanan noong 1848 lamang, nang ang hukbong Austrian ay kailangang ipagtanggol ang kabisera nito mula sa mga Hungarian.
Gayunpaman, ang karanasang ito, bagama't matagumpay, ay hindi natuloy, at ang ideya ay ganap na naipatupad na sa ibang bansa noong Digmaang Sibil ng US (1861-1865). Ang nagpasimula nitonaging isang Amerikanong heneral na may pinagmulang Ruso na si Ivan Vasilyevich Turchaninov, na mas kilala sa kanyang Amerikanong pangalan na John Basil Turchin.
Nakabit na ng mga baril sa mga platform ng riles at lubusang nilagyan ng sandbag (takpan) ang mga ito ng sandbag, hindi niya inaasahang inatake ang mga posisyon ng Northern army na kalaban niya na matatagpuan malapit sa riles ng tren. Napakalaki ng epekto na ang paggamit ng mga artillery platform ay naging isang permanenteng kasanayan, at nang maglaon, nang ang armored train ay pinagtibay ng maraming hukbo ng mundo, sila ay naging isang mahalagang bahagi nito.
Karagdagang pagbuo ng bagong uri ng armas
Sa Europe, pumasok sa isip ng French engineer na si Mougin ang ideya na lagyan ng armor plate ang mga railway cars, at ilagay ang artilerya at machine-gun crew sa loob. Ngunit ang problema ay ang makitid-gauge na mga riles ng mga taong iyon ay hindi angkop para sa paggalaw ng mga mabibigat na tren sa kahabaan ng mga ito, at ang mga ito ay posible lamang kung mayroong isang espesyal na itinayong panukat, na nagpahirap sa proyekto na ipatupad.
Sa karaniwang anyo nito, ang railway armored train, ang kasaysayan kung saan sa panahong iyon ay binibilang ng halos kalahating siglo, ay ginamit sa Anglo-Boer War noong 1899-1902. Malawakang ginamit ng mga Boer ang mga taktika ng pakikidigmang gerilya, biglang umatake sa mga tren gamit ang mga bala at pagkain, at sa gayo'y naabala ang suplay ng mga yunit ng kaaway. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang mga nakabaluti na kuta sa mga gulong ay naging isang napaka-epektibong paraan ng pagprotekta sa mga komunikasyon ng hukbong Ingles. Simula noonang railway armored train, na ang mga sandata ay patuloy na pinahusay, ay naging isang kailangang-kailangan na kalahok sa lahat ng digmaan at malalaking labanang militar.
The Highest Decree
Sa mga taon bago sumiklab ang Unang Digmaang Pandaigdig, halos lahat ng hukbong Europeo ay armado ng mga armored na tren, at sa pagsiklab ng labanan, nagsimula ang kanilang malawakang masinsinang produksyon. Noong 1913, iniutos ni Emperor Nicholas I ang pagsisimula ng paggawa ng mga mobile armored na tren batay sa mga teknikal na pag-unlad na isinagawa ng mga inhinyero ng Russia na sina K. B. Krom at M. V. Kolobov. Pagkalipas ng dalawang taon, sa kasagsagan ng digmaan, limang ganoong tren ang pumasok sa serbisyo kasama ang mga yunit ng riles na nabuo noong panahong iyon, at hindi nagtagal, dalawa pa ang idinagdag sa kanila.
Mga nakabaluti na tren ng Digmaang Sibil
Kilala na ang railway armored train ay naging isa sa mga simbolo ng Civil War. Hindi ito sinasadya, dahil sa panahong ito nagkaroon ito ng partikular na kahalagahan dahil sa matinding pakikibaka para sa kontrol sa mga ruta ng suplay ng harapan. Nakabaluti at puno ng mga baril, ang mga tren ay nasa serbisyo kasama ang halos lahat ng naglalabanang partido. Ngunit ang masinsinang paggamit sa lalong madaling panahon ay nagpakita ng kanilang mga pangunahing pagkukulang.
Dahil sa kanilang bulkiness, ang mga armored train ay isang maginhawang target para sa artilerya ng kaaway, at sa pagbuo ng mga kagamitang militar - para sa aviation. Bilang karagdagan, ang kanilang kadaliang kumilos ay ganap na nakasalalay sa kondisyon ng mga riles ng tren, kaya upang ganap na ihinto ang tren, sapat na upang sirain ang mga ito sa harap at likod.komposisyon.
Sa pagsasaalang-alang na ito, ang bawat tren na nakabaluti ng riles, na ang paggamit nito ay hindi maaaring hindi makapukaw sa kaaway na gumawa ng mga naturang hakbang, ay nilagyan ng isang plataporma na may mga ekstrang riles, mga tulugan at mga kinakailangang pangkabit, at ang pangkat ay kinabibilangan ng mga manggagawa sa tren. Napanatili ang kakaibang data: halos manu-manong naibalik ng mga repair team ang hanggang apatnapung metro ng track sa loob ng isang oras. Dahil sa pagiging produktibo ng paggawa, naging posible na ipagpatuloy ang paggalaw ng tren nang may kaunting pagkaantala.
Mga nakabaluti na tren sa serbisyo kasama ang Red Army
Sa Pulang Hukbo, natagpuan ng mga nakabaluti na tren ang malawakang paggamit gaya ng kanilang mga kalaban. Sa simula ng mga labanan, ang mga ito ay pangunahing mga tren na naiwan pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ngunit dahil hindi sila sapat para sa mga pangangailangan ng harapan, sinimulan ang paggawa ng mga tinatawag na "surrogate" na mga modelo, na mga ordinaryong tren ng pasahero o kargamento. na may mga armor plate na nakasabit sa kanila at nilagyan ng mga kasangkapan. Ang paglikha ng naturang armored train ay hindi nangangailangan ng karagdagang mga guhit at tumagal ng napakakaunting oras. Noong 1919 lamang posible na ayusin ang paggawa ng mga tunay na tren ng labanan. Sa pagtatapos ng Digmaang Sibil, ang Pulang Hukbo ay mayroon nang isang daan at dalawampung yunit.
Sa pagtatapos ng digmaan, marami sa kanila ang muling nasangkapan para sa mapayapang layunin, na humantong sa isang makabuluhang pagbawas sa rolling stock ng mga tropang riles. Gayunpaman, noong dekada thirties, nagpatuloy ang trabaho sa kanilang paglaya, ngunit isinasaalang-alang na ang mga binagong kinakailangan. Sa partikular, isang malakiAng magkahiwalay na armored platform at armored cars, pati na rin ang armored gulong, ay naging laganap. Sa panahon ng Great Patriotic War, madalas silang nilagyan ng mga anti-aircraft gun at machine gun at nilayon upang protektahan ang mga tren mula sa pag-atake ng hangin ng kaaway.
Mga bahagi ng isang armored train
Ano ang binubuo ng klasikong railway armored train? Ang mga larawang ipinakita sa artikulo ay nagpapakita ng medyo makapangyarihang mga disenyo. Una sa lahat, ang naturang tren ay binigyan ng isang lokomotiko, ang pag-andar nito ay ginanap ng isang nakabaluti na steam lokomotibo, at kalaunan ay isang diesel na lokomotibo. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng ilang mga nakabaluti na bagon o mga platform na may mga armas na nakalagay sa kanila ay ipinag-uutos. Ang mga ito ay maaaring mga artillery system na pinalakas ng mga crew ng machine gun, at kalaunan ay mga rocket launcher. Kadalasan, kasama sa railway armored train ang mga landing platform, na naglalaman ng lakas-tao para sa paglipat nito sa lugar ng mga operasyong militar.
Sa kabila ng kanilang pangalan, ang mga armored train ay hindi palaging pinoprotektahan ng armor lamang. Minsan ang mga nakabaluti na bagon ay ginamit, iyon ay, sinisigurado ang mga ito gamit ang mga sandbag at sheet na bakal. Ang mga proteksiyon na parapet para sa mga baril at landing platform ay ginawa sa katulad na paraan. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kasama rin sa mga nakabaluti na tren ng Aleman ang mga platform na may mga tangke, na ang gawain ay suportahan ang landing.
Mga tampok ng armored train noong dekada kwarenta
Kasabay nito, lumitaw ang isang espesyal na idinisenyong uri ng mga armored train, lalo naidinisenyo upang protektahan ang mahahalagang estratehikong pasilidad (tulay, pabrika, mga depot ng armas, atbp.) na matatagpuan sa malayo mula sa front line, ngunit nasa abot ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang kanilang tampok ay nasa disenyo, na na-optimize upang maitaboy ang mga pag-atake ng hangin. Binubuo ang mga ito ng isang nakabaluti na lokomotibo at nakabaluti na mga platform na may iba't ibang mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid. Bilang isang tuntunin, walang mga armored car sa mga ito.
Noong unang bahagi ng apatnapu't, ang hukbong Sobyet ay may dibisyon ng mga nakabaluti na tren at isang batalyon na armado ng mga nakabaluti na riles. Sa pagsiklab ng digmaan, ang kanilang bilang ay tumaas nang malaki, at kasama dito ang mga baterya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng tren, na inilagay din sa mga tren. Ang kanilang gawain, tulad ng mga nakaraang taon, ay pangunahing protektahan ang mga komunikasyon at tiyakin ang walang patid na paggalaw ng mga echelon. Nabatid na noong mga taong iyon mahigit sa dalawang daang nakabaluti na tren ang nagpapatakbo sa mga riles.
Mga tropang riles noong panahon pagkatapos ng digmaan
Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, bumaba ang kahalagahan ng mga armored train dahil sa mabilis na pag-unlad ng armored vehicle. Hanggang sa 1953, ang mga ito ay ginagamit pangunahin sa Ukraine, sa panahon ng labanan laban sa UPA, na madalas na nagsagawa ng mga pag-atake sa iba't ibang pasilidad ng riles. Gayunpaman, noong 1958, ang Konseho ng mga Ministro ng USSR ay naglabas ng isang utos upang ihinto ang karagdagang pag-unlad ng ganitong uri ng mga tropa, at sa pagtatapos ng ikalimampu, ang mga nakabaluti na tren ay ganap na inalis mula sa serbisyo.
Lamang noong dekada setenta, dahil sa paglala ng relasyon sa Tsina, ito ay itinuturing na karapat-dapat na mag-supplyZabaykalsky at Far Eastern military districts sa pamamagitan ng limang armored train, na patuloy na tumatakbo sa hangganan ng estado. Ang mga ito ay pagkatapos ay ginamit upang malutas ang mga salungatan sa Baku (1990) at Nagorno-Karabakh (1987-1988), pagkatapos ay ipinadala sila sa isang permanenteng base.
Rocket base sa riles
Ang modernong railway armored train ay may kaunting pagkakahawig sa mga nauna nito, na nakakuha ng katanyagan sa mga taon ng mga nakaraang digmaan. Ngayon, ito ay isang tren na nilagyan ng mga combat missile system na may kakayahang tamaan ang anumang nilalayong target gamit ang mga atomic warhead at baguhin ang kanilang lokasyon sa pinakamaikling posibleng panahon.
Sa kabila ng katotohanan na ito ay isang panimula na bagong teknikal na disenyo, gayunpaman, napanatili nito ang pamilyar nitong pangalan - isang armored na tren. Ang tren, na kung saan ay isang missile base, dahil sa kadaliang kumilos nito ay nagpapahirap na matukoy kahit na sa tulong ng mga satellite.
