Ang tradisyon ng paggamit ng mga armored mobile na tren sa USSR ay nagsimula noong panahon ng Civil War. Noong mga panahong iyon, ginamit ang mga ito para sa suporta sa labanan ng mga pormasyong militar at sa magkahiwalay na mga taktikal na independiyenteng operasyon. Kasabay nito, pinahahalagahan ng mga armored train ang bilis at kadaliang kumilos, firepower at malakas na armor. Ang mga armored train ng Great Patriotic War ay kadalasang ginagamit bilang traction force para sa transportasyon ng mga tren na may mahalagang kargamento.
Noong taglagas ng 1920, ang hukbong Bolshevik ay mayroong higit sa 100 armored train. Ngunit noong 1924, ang kanilang bilang ay mas maliit, dahil ang departamento ng artilerya ng militar, kung saan ang balanse ng mga tren ay inilipat, ay hindi itinuturing na mabisang sandata ang mga ito at itinuring ang mga ito bilang mga ordinaryong baril sa mga plataporma.
Mga nakabaluti na tren noong WWII
Ang mga nakabaluti na tren sa Great Patriotic War ay na-recruit sa mga divisional unit. Halimbawa, ang mga armored train na "Kuzma Minin" at "Ilya Muromets" ay bahagi ng 31st independent Gorky division ng armored train. Kasama rin sa compound ang: isang black steam locomotive S-179, isang armored railcarBD-39, isang pares ng BA-20 armored cars, tatlong motorsiklo at humigit-kumulang isang dosenang kotse at isang airborne mortar company. Mayroong humigit-kumulang 340 katao sa dibisyon sa kabuuan.
Ang mga nakabaluti na tren sa panahon ng Great Patriotic War ay ginamit mula pa sa simula hanggang sa Tagumpay. Bilang karagdagan sa pagsuporta sa mga yunit ng infantry na nakikipaglaban sa kahabaan ng riles, pagtalo sa kalaban sa mga istasyon ng tren, pagbabantay sa baybayin at kontra-baterya na putok sa artilerya ng kaaway.
Ang mga tren na ito ay naging matagumpay sa mga unang buwan ng digmaan na ang kanilang produksyon ay sinimulan sa ilang mga lungsod nang sabay-sabay. Ang mga disenyo ng mga nakabaluti na tren ay lubhang iba-iba. Ito ay nakasalalay sa kapasidad ng kumpanya ng konstruksiyon na gumagawa ng sasakyang pangkombat na ito, sa pagkakaroon ng armored steel at isang hanay ng mga armas. Sa simula ng digmaan, ang pangunahing bahagi ng mga tren ay ginawa ng Bryansk Train Plant. Ang planta na ito ay gumawa hindi lamang ng mga artillery armored railway platform, kundi pati na rin ng mga tren na nilagyan ng air defense equipment.
Ang air defense na anti-aircraft armored train sa Great Patriotic War ay gumawa ng malaking kontribusyon sa proteksyon ng mga istasyon ng tren mula sa mga pag-atake ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, na nagpatumba sa mga ito gamit ang mga anti-aircraft gun na may iba't ibang laki at DShK machine gun.
Mga nakabaluti na tren ng Great Patriotic War. Ilan ang ginawa?
Noong Hunyo 22, 1941, ang hukbo ng Russia ay binubuo ng 34 na magaan at 19 na heavy armored na tren, na mayroong 53 armored locomotives, higit sa 100 artillery site, mga 30 air defense platform at 160mga nakabaluti na sasakyan na idinisenyo upang maglakbay sa mga riles ng tren. Available din ang siyam na armored gulong at ilang armored motor cars.
Bukod sa hukbo, ang mga tropang NKVD ay nagmamay-ari din ng mga armored train. Nag-utos sila ng 23 armored train, 32 gun platform, 7 armored vehicle at higit sa 30 armored wagon.
Ang pangunahing armored train ng Red Army
Ang pinakatanyag na uri ng armored train noong Great Patriotic War ay ang armored train na BP-43 na dinisenyo noong 1942.
Kasama sa tren na ito ang isang armored locomotive PR-43, na matatagpuan sa gitna ng compound, dalawang artillery platform sa ulo ng armored train at ang parehong numero sa dulo, dalawang anti-aircraft platform at 2 -3 platform na may dalang mga bala, mga materyales sa pagkukumpuni para sa riles ng tren at riles. Gayundin, ang armored train ay may isang pares ng armored car na BA-20 o BA-64, na inangkop para gumalaw sa mga riles ng tren.
21 nakabaluti na tren ng ganitong uri ang ginawa para sa hukbo at halos pareho ang bilang para sa NKVD.
Teknikal na data ng mga nakabaluti na mekanismo
Ang mga nakabaluti na tren ng Great Patriotic War, mga "mabibigat" na modelo, ay nilagyan ng 107-mm na baril na maaaring tumama sa layo na hanggang 15 kilometro. Ang mga armored sheet, hanggang 10 cm ang kapal, ay nagbigay ng proteksyon laban sa mga artillery shell, na ang kalibre ay umabot sa 75 mm.
Ang isang pag-refuel ng tubig, langis ng gasolina at karbon ay sapat na para sa isang armored train na bumiyahe ng humigit-kumulang 120 kilometro sa bilis na 45 km/h. Isang pagpuno - 10 tonelada ng karbon at 6 na tonelada ng langis ng gasolina. Pigilan ang timbangumabot sa 400 tonelada ang armored train.
Kasama sa combat team ang: command, control platoon, dalawang platoon ng artillery turret gun at onboard machine gun crews, isang anti-aircraft gunners platoon, isang detatsment na responsable para sa paggalaw at traksyon ng isang armored train, at isang platoon ng mga armored car crew, na kinabibilangan ng 2-5 na sasakyang gumagalaw sa riles.
Mga nakabaluti na tren ng Great Patriotic War. Mga modelong Aleman
Bago ang Operation Barbarossa, nagplano ang German command na magpakilala ng ilang armored train na inangkop sa Russian railway gauge. May iilan sa kanila, ang General Staff ng German Ground Forces ay nagtalaga sa kanila ng isang hindi gaanong mahalagang papel sa pagsasagawa ng mga labanan. Halimbawa, hanggang 1942 binantayan nila ang likuran ng linya ng tren mula sa mga partisan. At nang maglaon, nang mapag-aralan ang matagumpay na mga taktika ng paggamit ng gayong mga mekanismo ng mga tropang Sobyet, nagsimulang gumamit ang mga Aleman ng mga nakabaluti na tren sa mga labanan sa labanan.
Sa kabuuan, ang hukbong Aleman sa Eastern Front ay mayroong humigit-kumulang 12 armored train at dalawang dosenang armored railcars. May mga kaso na gumamit ang mga German ng mga nahuli na tren ng Sobyet.
Kagamitan ng German armored train
German armored train 26-28 ay may tatlong tanke o artillery platform at dalawang infantry car, 29-31 ay may dalawang tank platform at isang infantry platform. Mula sa katapusan ng 1943, isang platform na may sistema ng pagtatanggol sa hangin ay nagsimulang ikabit sa mga nakabaluti na tren. Ang mga steam locomotive ng naturang mga komposisyon ay mayroon lamang isang armored cabin.
Tulad ng ipinakita ng labanan,Ang mga nakabaluti na tren ng Aleman ay hindi lamang teknikal na atrasado at primitive, ngunit ang kanilang firepower ay napakahina din. Samakatuwid, pinananatili sila ng utos ng mga tropang Aleman sa likuran upang labanan ang mga partisan formation.
Makasaysayang katotohanan ng tunggalian sa pagitan ng Soviet at German armored train
Ang kapangyarihang panlaban ng Soviet armored train ay seryosong tumulong sa hukbo sa tagumpay laban sa Nazi Germany. Gayunpaman, ang mekanismo mismo, gaano man kataas ang antas ng teknolohikal na nasasakupan nito, ay hindi makakagawa ng anuman nang walang pangkat na kumokontrol dito. Kaya, ang mga driver ng armored train sa panahon ng Great Patriotic War ay nag-ambag din sa pangkalahatang tagumpay. Para patunayan ito, sapat na na alalahanin ang isang episode mula sa digmaan.
Noong 1944, dalawang armored train ang nagtagpo malapit sa Kovel sa Ukraine: ang Soviet Ilya Muromets at ang German Adolf Hitler. Ang mga driver ng Russian armored train, na mahusay na gumagamit ng mga fold ng terrain, ay nagawang ilagay ang tren sa paraang hindi ito nakita ng mga Germans at nagpaputok nang random. Sa parehong oras, nakita ng aming mga gunner ang tren ng Aleman. Matapos ang isang maikling tunggalian ng artilerya, ang Aleman na armored na tren ay nawasak, na sa oras na iyon ay napaka simboliko at hinulaang isang mabilis na kamatayan para sa lahat ng mga Nazi. Ang aming koponan ay hindi nakatanggap ng isang hit. Nangyari ito salamat sa mahusay na pagkilos ng mga driver ng armored train. Sa katunayan, sa agham militar ay kilala na ang malupit na puwersa ay hindi pa ginagarantiyahan ang tagumpay sa labanan. Kailangan mo rin ng kakayahang magamit at kasanayan sa mga operasyong pangkombat.
Mga nakabaluti na tren at ang Labanan ng Stalingrad
Noong tagsibol ng 1942, ang hukbong Aleman ay lumapit sa Ilog Volga at sa lungsod ng Stalingrad. Lahat ng posibleng pwersa ay itinapon sa kanyang depensa. Sa pagtatanggol ng Stalingrad, ang mga nakabaluti na tren ng Great Patriotic War ay gumaganap ng isang napaka-prominenteng papel.
Ang isa sa pinakaunang armored train na dumating sa lungsod ay ang NKVD armored train 73. Sa buong Setyembre, hindi siya umalis sa mga laban. Sinubukan ito ng mga Germans na wasakin gamit ang mga sasakyang panghimpapawid, artilerya at mortar, apat na platform ang nabasag, ngunit ang armored train ay nakaligtas at hindi lamang nagawang lumaban, ngunit naghatid din ng isang malakas na pagganting strike laban sa akumulasyon ng mga tropa ng kaaway.
Noong Setyembre 14, inatake ng humigit-kumulang 40 na eroplano ng kaaway ang isang armored train malapit sa Mamaev Kurgan. Dahil sa epekto ng isang aerial bomb sa platform na may mga bala, isang malakas na pagsabog ang naganap, na sumira sa karamihan ng armored train. Inalis ng nakaligtas na koponan ang lahat ng magagamit na armas mula sa tren at umatras sa ilog. Maya-maya, isa pang nakabaluti na tren na may parehong numero ang lumitaw sa harap - nilikha ito sa Perm ng mga dating sundalo ng ika-73 na armored na tren. Sila ang naging bago niyang crew.
Noong Agosto 5, dumating din ang isang armored train No. 677 sa Stalingrad Front, na na-reassign sa 64th Army. Nagpapanatili siya ng isang tawiran ng tren malapit sa nayon ng Plodovitoe. Sa puntong ito, nagawang itaboy ng "bakal na kuta" ang maraming pag-atake ng tangke ng Aleman. Salamat sa kanya, ang ika-47 kilometrong punto ay nanatili sa mga tropang Ruso. Maya-maya, habang sinusuportahan ang counterattack ng 38th Streltsy Division, ang nakabaluti na tren ay sinalakay ng mga bombero, na binomba ito ng incendiary.mga bomba. Pagkatapos ng labanan, kinailangan niyang umatras sa likuran para kumpunihin, dahil nakatanggap siya ng mahigit 600 butas at dents.
Gayundin, ang mga armored train No. 1, 708, ang 40th division at ang sikat na "steel fortress" na Kirov ay nakibahagi sa labanan sa Stalingrad.
Ang sikat na Soviet armored train noong WWII
Sa mga unang taon ng digmaan, nagulat ang mga German sa kapangyarihan at disenyo ng ating mga armored train. Sa loob ng mahabang panahon ay hindi sila naniniwala na sila ay itinayo ng mga Ruso. Akala nila ay imported ang mga tren mula sa America. Ngunit sa katunayan, ang lahat ng mga nakabaluti na tren sa Great Patriotic War noong 1941-1945 ay itinayo sa Unyong Sobyet. Sa oras ng pagsalakay ng Aleman, ang kasaysayan ng paglikha ng mga mobile na "kuta" sa Union ay may higit sa isang dekada. Sa panahon ng Digmaang Sibil, ang mga nakabaluti na tren ay aktibong ginagamit ng iba't ibang partido. Ang kanilang kakayahang magamit, proteksyon at armament ay patuloy na napabuti. Samakatuwid, nagulat ang mga Nazi sa mahusay na paggamit ng ganitong uri ng sandata sa pakikipaglaban sa kanila.
Babanggitin natin ang pinakasikat na armored train noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Nakabaluti na tren "Kuzma Minin"
Ang armored train na ito ang naging pinakamatagumpay na disenyo. Itinayo ito noong taglamig ng 1942 sa Gorky (Nizhny Novgorod).
Kasama sa armored train ang: isang steam locomotive na pinahiran ng armored sheet, dalawang artillery platform, dalawang covered platform na armado ng dalawang 76-mm tank gun at coaxial machine gun. Gayundin, ang mga platform ng anti-sasakyang panghimpapawid ay na-install sa harap at likod ng nakabaluti na tren, at sa gitna - isang platform na may isang M-8 rocket launcher. Ang kapal ng frontal armor ay 45mm, at sa itaas - 20 mm.
Maaaring pumutok ang mga baril ng tren sa layong hanggang 12 km, na sumisira sa mga kagamitan ng kaaway, at mga machine gun at isang launcher ang tumama sa lakas-tao ng kaaway.
Ang kapangyarihan ng armored train ng Great Patriotic War, ang larawan kung saan matatagpuan sa ibaba, ay kamangha-mangha. Isa talaga itong "bakal na kuta sa riles"
Nakabaluti na tren "Ilya Muromets"
Itinayo ang "Ilya Muromets" noong 1942 sa lungsod ng Murom. Ito ay protektado ng 45 mm na mga sheet. Sa buong panahon ng digmaan, hindi siya nakatanggap ng kahit isang malubhang pinsala. Ang kanyang landas sa pakikipaglaban ay dumaan sa lahat ng madiskarteng mahahalagang punto ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at nagtapos siya sa Frankfurt an der Oder. Dahil sa armored train na ito ng Great Patriotic War, mayroong 7 sasakyang panghimpapawid ng kaaway, 14 na artilerya at mortar na baterya, higit sa 35 kuta, humigit-kumulang 1000 sundalo at opisyal ng German.
Para sa katapangan at merito ng militar, ang armored train na "Ilya Muromets" at "Kuzma Minin", na bahagi ng 31st separate unit, ay iginawad sa Order of A. Nevsky. Noong 1971, inilagay ang "Ilya Muromets" sa lungsod ng Murom para sa life parking.
Iba pang nakabaluti na tren sa hukbong Sobyet
Ang mga battle train sa itaas ay hindi lamang ang uri ng mga ito. Alam din ng kasaysayan ang iba pang mga armored unit na may mahalagang papel sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Nalalapat din ito sa B altiets armored train na itinayo sa planta ng Izhora. Mayroon itong 6 na tank gun, 2 120mm mortar at 16 machine gun. Siya ay aktibong lumahok sa pagtatanggol ng Leningrad, na sumasaklaw sa mga diskarte sa lungsod mula 15mga putukan.
Gayundin, sa panahon ng Labanan sa Leningrad, ang nakabaluti na tren na "People's Avenger", na itinayo sa parehong lungsod, ay nakilala ang sarili nito. Armado ito ng dalawang air defense gun at dalawang tank gun, pati na rin ang 12 Maxim machine gun.
Mga nakabaluti na tren pagkatapos ng digmaan
Ang mga nakabaluti na tren ng Great Patriotic War, ang mga larawan nito ay ipinakita sa artikulong ito, ang mga bayani ng kanilang panahon. Nagbigay sila ng malaking kontribusyon sa tagumpay ng ating mga tao laban sa Nazi Germany. Gayunpaman, sa pagtatapos ng digmaan, naging malinaw na ang pinahusay na artilerya ay magagawa na ngayong sirain ang gayong mga mekanismo, tulad ng mga light armored vehicle. Bilang karagdagan, ang doktrina ng modernong pakikidigma ay nangangahulugan ng higit na kadaliang mapakilos at taktikal na kadaliang mapakilos ng mga yunit ng militar, at ang mga nakabaluti na tren ay mahigpit na nakatali sa mga riles ng tren, na seryosong nagpapababa sa kanilang paggalaw.
Ang sasakyang panghimpapawid ay binuo sa parehong bilis ng artilerya, kung saan ang pagkasira ng isang armored train ay hindi naging mahirap, at ang mga anti-aircraft gun ng armored train ay hindi na makapagbigay ng maaasahang proteksyon. Hanggang 1958, kahit papaano ay nagpapatuloy pa rin ang pagbuo at disenyo ng mga naturang mekanismo. Ngunit pagkatapos ay inalis sila sa serbisyo.
Samantala, ang karanasan at kaalaman sa pag-mount ng mga baril ng militar sa mga tren ay hindi nawala sa limot. Sa pagtatapos ng 80s, ang BZHRK (sistema ng misayl sa isang platform ng riles) ay nagsimulang maging tungkulin sa labanan upang maprotektahan ang integridad ng estado. Sa hitsura, hindi sila naiiba sa mga sibilyang tren, ngunit sa loob mayroon silang mga sistema para sa paglulunsad ng mga madiskarteng missile. Ang ilan sa kanila ay may mga nuclear warhead.
Kaya ipinagpatuloy ng mga "apo" ang maluwalhating gawain ng kanilang"mga lolo" para sa proteksyon ng ating Inang Bayan.
