Ang mga aksidente sa riles ay palaging humahantong sa kakila-kilabot na mga kahihinatnan. At, sa kasamaang-palad, ang Russia, tulad ng ibang mga bansa, ay paulit-ulit na nakaranas ng katotohanan ng pahayag na ito. Maaalala ng kanyang kuwento ang higit sa isang dosenang aksidente na naganap sa mga riles ng tren.
Bundok na punit-punit na metal at libu-libong luha ang nananatili pagkatapos ng mga ganitong trahedya. At gayundin, ang hindi maintindihan na kalungkutan ng mga ina at asawa, na ang mga mahal sa buhay ay kinuha ng isang hindi maiiwasang kapalaran. Halos lahat ng aksidente at sakuna sa riles ay napupuno nito. Kaya naman, alalahanin natin ang pinakamalaking trahedya na naganap sa teritoryo ng USSR at Russia upang parangalan ang alaala ng mga namatay sa kanila.
Ang panganib na nakatago sa kasalukuyan
Nang lumitaw ang mga unang tren, walang nag-isip kung gaano kalala ang mga aksidente sa tren. At kahit na pagkatapos na ang unang hindi nakokontrol na lokomotibong diesel ay kumitil ng buhay ng 16 na tao sa Philadelphia noong 1815, sinabi ng mundo: “Buweno, kung minsan ay nangyayari ito.”
Talaga, saSa ngayon, mahirap bigyang-halaga ang mga benepisyong dulot ng mga tren sa ating buhay. Sa katunayan, salamat sa kanila, ang mga paglalakbay kahit na sa pinakamalayong sulok ng Russia ay hindi na mukhang hindi kapani-paniwala at katagal gaya ng dati. Gayunpaman, hindi mo dapat kalimutan na ang pag-unlad ay nagdudulot hindi lamang ng kabutihan, kundi pati na rin ng pagkawasak. At ang mga kuwento sa ibaba ay direktang patunay niyan.
Ang unang aksidente sa riles sa USSR
Ang 1930 ay isang tunay na katakutan para sa mga manggagawa sa riles. Ang dahilan nito ay dalawang malalaking aksidente na nangyari dito. Kasunod nito, maraming residente ng bansa ang nagsimulang matakot na gumamit ng mga serbisyo ng "steam cab", na pumipili ng mas maaasahang paraan ng transportasyon.
Kaya, naganap ang unang aksidente noong gabi ng Setyembre 7-8 sa rehiyon ng Moscow. Dumating ang pampasaherong tren No. 34 sa istasyon ng Pererve, malapit sa nayon ng Maryino. Agad na binalaan ng driver ng makina na si Makarov, na nagmamaneho ng lokomotibo, ang mga awtoridad ng istasyon na nasira ang tren nito, at huminto na siya ng ilang beses upang ayusin ang mga problema.
Nag-alok si Makarov na palitan ang kanyang diesel lokomotive ng isa pa para maiwasan ang mga posibleng problema. Gayunpaman, hindi natupad ang kanyang kahilingan. Sa halip, binigyan siya ng karagdagang makina upang tulungan siya, na dapat na mag-insure sa kanya sa daan. Sa kasamaang palad, ang desisyong ito ay hindi lamang nagpalala sa kasalukuyang problema, ngunit nagdulot din ng mga kalunus-lunos na kahihinatnan.
Kaya, noong sinusubukang umalis, sinira ng reinforced diesel locomotive ang lahat ng koneksyon sa pagitan ng cabin at ng pampasaherong tren. Bilang isang resulta, ang lokomotiko ay sumulong, ngunit ang mga kotse ay nanatilitumayo ka. At magiging maayos ang lahat kung hindi nagpadala ang dispatcher ng napaaga na order sa isa pang tren para makarating sa platform.
At narito ang isa pang pampasaherong tren sa buong singaw na nagmamadali sa platform. Ilang metro lamang mula sa istasyon, napansin ng driver ang mga pampasaherong sasakyan na humaharang sa kanya. Kahit na ang emergency braking ay hindi nakatulong sa paghinto ng tren sa oras. Kasunod nito, mahigit 40 katao ang nasugatan sa banggaan, at 13 ang namatay sa lugar.
Pagbangga ng tren-tram
Sa parehong taon, isa pang trahedya ang nangyari sa St. Petersburg. Sa isang daanan ng tren, malapit sa Moscow Gates, isang tren ng kargamento, na bumalik, ay nagpabagsak ng isang dumaan na tram. Mula sa impact, bumaba ang huling sasakyan at dumiretso sa parte ng pasahero. Naku, nang dumating ang mga bumbero, karamihan sa mga tao ay namatay na.
Tulad ng iba pang mga aksidente sa tren, ang isang ito ay dahil sa isang walang katotohanan na hanay ng mga pangyayari. Sa katunayan, tulad ng ipinakita ng pagsisiyasat, sa araw na iyon ang control center ay biglang tumigil sa pagtatrabaho, ang mga manggagawang naglilingkod sa mga riles ay walang oras upang ilipat ang mga switch sa oras, at ang tsuper ng tram ay napansin ang paparating na banta nang huli.
At ang gayong katawa-tawang pagkakataon ay kumitil ng 28 buhay ng tao, at 19 na nakaligtas na mga pasahero ay hindi na muling gumamit ng pampublikong sasakyan.
Mga Mahusay na Aksidente sa Riles Pagkatapos ng Digmaan
Ang pagtatapos ng digmaan ay nagdulot ng kapayapaan sa Unyong Sobyet. Saanman nagsimulang magtayo ng mga bagong lungsod at bayan, at ang mga unang mananakop ng Siberia ay nagsimula sa kanilang nakakaaliw na paglalakbay sa maniyebe.gilid. Milyun-milyong kilometro ng mga track ang inilatag sa buong bansa.
Ngunit ang kabayaran para sa naturang pagsulong ay ang malalaking sakuna sa riles na naganap sa mga taon pagkatapos ng digmaan. At ang pinakamasama sa kanila ay nangyari malapit sa istasyon ng Drovnino, na matatagpuan sa rehiyon ng Moscow.
Noong Agosto 6, 1952, ang lokomotibo No. 438 ay dapat maghatid ng mga pasahero nito sa Moscow. Gayunpaman, mga alas-2 ng umaga, nabangga niya ang isang kabayo na tumatawid sa riles ng tren. Sa kabila ng maliit na bigat ng hayop, nadiskaril ang lokomotibo at hinila ang buong tren kasama nito.
Ang mga kotse ay isa-isang bumaba, na dinudurog ang isa't isa sa kanilang bigat. Nang dumating ang mga rescuer sa crash site, nakita nila ang mga bundok ng gusot na metal na nagbaon sa ikatlong bahagi ng mga pasahero sa ilalim ng mga ito. At ang mga nakaligtas ay nagpapagaling pa sa kanilang mga pinsala sa panahon ng aksidente.
Ayon sa mga opisyal na numero, ang aksidente sa riles sa Drovnino ay humantong sa pagkamatay ng 109, nasugatan ang 211 katao. Sa mahabang panahon, ang insidenteng ito ay itinuring na pinakamalaking pagbagsak ng tren sa USSR, hanggang sa natabunan ito ng mas matinding kalungkutan.
1989 na pagbagsak ng tren
Tulad ng nabanggit kanina, ang sanhi ng maraming trahedya ay isang hindi kapani-paniwalang hanay ng mga pangyayari. Kung hindi dahil sa kanila, marahil ay hindi na mararamdaman ng mundo ang sakit na dulot ng aksidente sa riles malapit sa Ufa (1989).
Nagsimula ang lahat noong Hunyo 4, 1989 sa pagtagas ng gas 10 kilometro mula sa lungsod ng Auchan. Ito ay sanhi ng isang maliit na butas sa pipeline, na nagbukas 40 minuto bago ang trahedya. paanoito ay kapus-palad, ngunit alam ng kumpanya ng gas ang tungkol dito, dahil ang mga instrumento ay nagpakita ng isang pressure jump sa mga tubo nang maaga. Gayunpaman, sa halip na putulin ang supply ng asul na gasolina, pinataas lang nila ang presyon nito.
Dahil dito, nagsimulang maipon ang mga paputok na condensate malapit sa mga riles ng tren. At noong 01:15 (local time) dalawang pampasaherong tren ang dumaan dito, ito ay sumabog. Napakalakas ng pagsabog kaya nagkalat ang mga bagon sa buong lugar, na para bang wala silang timbang. Ang masama pa, ang lupang nabasa ng condensation ay nagliliyab na parang sulo.
Ang kakila-kilabot na bunga ng sakuna malapit sa Ufa
Maging ang mga naninirahan sa Asha, na matatagpuan 11 kilometro mula sa pinangyarihan, ay nararamdaman ang mapanirang kapangyarihan ng pagsabog. Isang malaking haligi ng apoy ang nagpapaliwanag sa kalangitan sa gabi, at marami pa nga ang nag-isip na may nahulog na rocket doon. At kahit na ito ay isang katawa-tawang hula lamang, ang katotohanan ay naging mas nakakatakot.
Nang dumating ang mga unang rescuer sa crash site, nakita nila ang nasusunog na lupa at ang mga bagon ng tren ay nasunog sa lupa. Ngunit ang pinaka-kahila-hilakbot na bagay ay ang marinig ang mga tinig ng mga hindi makaalis sa nagniningas na bitag. Ang kanilang mga pagsusumamo at luha ay nagmumulto sa mga tagapagligtas sa gabi sa mga darating na taon.
Sa huli, kahit na ang pinakamalaking sakuna sa riles sa mundo ay tila hindi gaanong mahalaga kumpara sa trahedyang ito. Pagkatapos ng lahat, humigit-kumulang 600 katao ang namatay sa sunog at pagkasunog, ang parehong bilang ay malubhang nasugatan. Hanggang ngayon, ang sakuna na ito ay sumasalamin sa sakit sa puso ng mga taong nawalan ng mga kamag-anak at kaibigan dito.
Aksidente,ano ang nangyari sa riles noong dekada 90
Sa pagbagsak ng Unyong Sobyet, hindi tumigil ang mga aksidente sa riles sa Russia. Sa partikular, noong 1992 mayroong dalawang malalaking trahedya na kumitil ng maraming buhay.
Naganap ang unang aksidente noong unang bahagi ng Marso, sa seksyong Velikie Luki-Rzhev. Dahil sa matinding hamog na nagyelo, ang sistema ng babala ng tren ay nabigo, at ang dalawang tren ay hindi alam ang tungkol sa paglapit sa isa't isa. Pagkatapos nito, bumagsak ang isang pampasaherong diesel locomotive sa buntot ng isang freight train, na nakatayo sa tawiran. Bilang resulta, 43 tao ang hindi na muling makikita ang kanilang pamilya, at mahigit 100 ang naiwan na may malubhang pinsala.
Sa parehong buwan, isang pampasaherong tren mula Riga papuntang Moscow, na hindi pinapansin ang traffic light, ay bumangga sa isang freight train. Ang frontal impact ay kumitil sa buhay ng 43 katao, kabilang ang mga driver ng parehong diesel locomotives.
Mga Trahedya ng bagong milenyo
Malungkot man, ngunit hindi pa mapoprotektahan ng pag-unlad ang mga pasahero mula sa panganib. Ang mga aksidente sa riles sa Russia ay nangyayari kahit ngayon, sa kabila ng pandaigdigang pagpapabuti sa sistema ng seguridad.
Kaya, noong Hulyo 15, 2014, isa pang trahedya ang nangyari sa Moscow Metro. Sa riles na tumatawid sa Pobedy Park - Slavyansky Boulevard, nadiskaril ang isang de-koryenteng tren na may lulan ng mga pasahero. Dahil dito, 24 katao ang namatay at mahigit 200 ang nasugatan.
