Ang mga pag-crash ng hangin ay medyo madalang, ngunit bawat isa sa mga ito ay nagpapasigla sa lipunan sa isang espesyal na paraan. Hindi ito nakakagulat, dahil sampu at daan-daang tao ang namamatay sa kanila sa isang kisap-mata. Sa bagay na ito, ang Unyong Sobyet ay walang pagbubukod. Tingnan natin ang pinakamalaking pag-crash ng eroplano sa USSR, alamin ang kanilang mga detalye at istatistika ng mga biktima.
Listahan ng Sakuna
Ilan ang pag-crash ng eroplano doon sa USSR? Kung isasaalang-alang natin kahit na ang pinakamaliit na ginawa nang walang mga biktima, kung gayon ang kanilang bilang ay magiging napakalaki, at halos hindi ito makalkula. Tutuon tayo sa pinakasikat at malalaking pag-crash. Ang listahan ng mga pag-crash ng eroplano sa USSR ay ang mga sumusunod:
- sakuna malapit sa Tiflis (1925);
- crash sa Moscow Central Airfield (1935);
- pagkamatay ng isang Air Force team sa Sverdlovsk (1950);
- air crash sa rehiyon ng Vurnar (1958);
- sakuna malapit sa Krasnoyarsk (1962);
- sakuna sa Sverdlovsk (1967);
- pagbangga ng mga eroplano sa rehiyon ng Kaluga (1969);
- sakuna sa Svetlogorsk (1972);
- crash sa rehiyon ng Kharkiv (1972);
- pagbagsak ng eroplano malapit sa Lake Nera (1972);
- sakuna malapit sa Leningrad (1974);
- kamatayan ng pangkat ng Pakhtakor (1979);
- pagbangga kay Zavitinsky (1981);
- sakuna sa Omsk airport (1984);
- air crash sa Lviv (1985);
- sakuna malapit sa Uchkuduk (1985);
- Kurumoch airport disaster (1986);
- crash sa rehiyon ng Irkutsk (1989).
Kabilang sa listahang ito hindi lamang ang mga pinakamalaking pag-crash sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima, kundi pati na rin ang mga pinakamatunog. Siyempre, mas mataas ang bilang ng mga pag-crash ng eroplano sa USSR, ngunit maaari lamang nating pag-isipan ang mga trahedya sa itaas.
Unang sakuna
Ang pinakamalaking sakuna sa USSR ay binuksan ng pagbagsak ng isang pampasaherong eroplano na Junkers F 13, na nangyari malapit sa Tiflis sa Georgia noong 1925. Mula sa kanya maaari kang magsimulang magbilang ng mga trahedya sa aviation sa estado ng Sobyet.
Ang flight na ito ay mula sa kabisera ng Georgia papuntang Sukhum. Sakay ng sasakyang panghimpapawid ang dalawang tripulante at tatlong pasahero na lumilipad sa mga opisyal na takdang-aralin. 15 minuto pagkatapos ng paglipad, biglang nagliyab ang Junkers F 13. Dalawa sa mga pasahero ang gumawa ng desperadong pagtalon, ngunit bumagsak at namatay. Ang iba pang mga pasahero ay namatay sa pagsabog na naganap nang bumangga sa lupa ang sasakyang panghimpapawid.
Hindi matukoy ang mapagkakatiwalaang sanhi ng sunog, ngunit, ayon sa isang bersyon, nangyari ito dahil ang isa sa mga pasahero ay naghagis ng nasusunog na posporo sa sahig.
Siyempre, ang sukat ng kaganapang ito ayang bilang ng mga biktima ay mas mababa kaysa sa mga sakuna na pag-uusapan natin sa hinaharap, ngunit gayunpaman, ang partikular na pag-crash ng sasakyang panghimpapawid na ito ay matatawag na una sa USSR.
Pag-crash sa Moscow airfield
Ang pinakamalaking pag-crash ng hangin sa USSR ay nagpapatuloy sa trahedya na naganap noong Mayo 1935 sa lugar ng ang paliparan ng Moscow, na matatagpuan sa nayon ng Sokol. Noon na ang piloto na si Nikolai Balagin, na nagsasagawa ng paglipad sa kanyang manlalaban, ay bumagsak sa ANT-20 Maxim Gorky airliner. Bilang karagdagan sa kanyang sarili, 11 katao mula sa crew ng pampasaherong eroplano at 38 pasahero ang namatay. Bagama't mayroon ding alternatibong datos na mayroong 50 pasahero. Kaya, ang kabuuang bilang ng mga biktima ay nag-iba mula 49 hanggang 62 katao.
Ang hatol ng imbestigasyon ay malinaw - pilot error.
Ang pagkamatay ng Air Force team
Kapag tinatalakay ang mga pag-crash ng eroplano sa Russia at USSR, hindi maaalala ang pagkamatay ng mga manlalaro ng hockey club ng Air Force noong unang bahagi ng Enero 1950, na lumilipad mula sa Moscow patungong Chelyabinsk upang makipagkita sa lokal na koponan. Ang paglipad ay naganap sa medyo malubhang kondisyon ng meteorolohiko, na isa sa mga dahilan ng trahedya. Ang isa pang dahilan ay ang mga problema sa samahan ng serbisyo ng kontrol sa trapiko ng hangin, na, una sa lahat, pinahintulutan ang "kanilang" mga eroplano na lumapag, at ang Li-2, kung saan lumipad ang pangkat ng Air Force, ay nasa himpapawid nang mahabang panahon., naghihintay ng pahintulot na mapunta.
Kaya, ang mga istatistika ng air crash sa USSR ay napunan ng isa pang labing siyam na biktima, kung saan 8ay mga miyembro ng crew at 11 ay mga manlalaro ng koponan.
Pag-crash sa rehiyon ng Vurnar
Tulad ng iba pang malalaking air crash sa Russia at USSR, ang trahedya sa rehiyon ng Vurnar ay mananatili sa alaala ng mga tao sa mahabang panahon, lalo na ang mga kamag-anak ng mga biktima. Nangyari ito malapit sa nayon ng Bulatovo ng Chuvash ASSR noong Oktubre 1958.
Ang Tu-104A na eroplano ay naglulan ng isang delegasyon ng mga lider ng partidong Tsino mula Omsk patungong Moscow, ngunit sa punto ng pagdating dahil sa masamang kondisyon ng panahon, ang mga tripulante ng airliner ay hindi pinasakay. Ang isang katulad na sitwasyon ay naulit sa Gorky. Samakatuwid, nagpasya ang mga tripulante na lumipad sa Sverdlovsk. Ngunit ang desisyong ito ay nagsasangkot ng isang radikal na pagbabago. Kapag ginagawa ang masalimuot na maniobra na ito, ang sasakyang panghimpapawid ay nahuli sa isang malakas na agos ng hangin, dahil sa kung saan ito napunta sa isang dive, na nagdulot ng banggaan sa lupa.
Ang pag-crash ay ikinamatay ng 9 na tripulante at 71 na pasahero.
Trahedya malapit sa Krasnoyarsk
Siyempre, ang lahat ng air crash na nangyari sa Russia at sa USSR ay isang malaking sakuna, ngunit bukod sa iba pa, maaaring isa-isa ng isa ang trahedya malapit sa Krasnoyarsk noong Hunyo 1962. Naiiba ito sa iba na ang dahilan ay hindi isang pilot o dispatcher error, hindi isang aircraft malfunction, at hindi meteorological condition, ngunit isang anti-aircraft missile hit.
Kapansin-pansin na nanatiling misteryo ang sanhi ng pag-crash ng Tu-104 aircraft na lumilipad mula Irkutsk hanggang Omsk. Tanging kapag sinusuri ang mga bahagi ng airliner sa lugar ng pag-crash ay posible na makita ang pinsala sa balat ng fuselage. Bukod dito, ang butas ay mula sa labas. Mamaya na langMalapit na pala ang mga pagsasanay militar, at dahil sa hindi magandang kondisyon ng panahon, nawala ang orihinal na target ng isa sa mga anti-aircraft missiles at na-redirect sa Tu-104.
Ang resulta ng trahedyang ito ay ang pagkamatay ng walong tripulante at 76 na pasahero. Sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima, hindi pa nagkaroon ng ganoong kalaking pag-crash ng eroplano sa USSR hanggang noon.
Pagbagsak ng eroplano sa Sverdlovsk
Isa pang kalunos-lunos na rekord ang naitala noong 1967 malapit sa Sverdlovsk, kung saan bumagsak ang isang airliner na pampasaherong Il-18. Ang aksidenteng ito ay pumatay ng 99 na pasahero at 8 crew members. At muli, ang lahat ng pag-crash ng eroplano sa USSR na nangyari hanggang noon ay hindi maihahambing sa bilang ng mga biktima sa isang ito.
Ang sanhi ng trahedya ay hindi mapagkakatiwalaang naitatag. Ang eroplano ay bumagsak sa lupa sa napakabilis na bilis, bilang isang resulta kung saan ito ay nasira sa maraming mga fragment. Gayunpaman, may mga bersyong iniharap tungkol sa isang teknikal na malfunction ng device.
Sakuna sa Rehiyon ng Kaluga
Siyempre, binabanggit ang pinakamalaking pag-crash ng hangin sa Russia at USSR, hindi maaaring alisin ng isang tao ang pansin sa pag-crash malapit sa Yukhnov noong 1969. Pagkatapos ng lahat, ito ang pinakamalaking sakuna sa Unyong Sobyet sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima ng mga nangyari bilang resulta ng banggaan ng dalawang sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ito ang pinakamalaking pag-crash sa teritoryo ng rehiyon ng Kaluga.
Naganap ang aksidente bilang resulta ng banggaan sa pagitan ng isang Il-14M airliner at isang An-12BP military transport aircraft. Ang resulta ng kalunos-lunos na pangyayaring ito ay ang pagkamatay ng 24 katao na sakay ng pasahero at 96 katao ang sakay ng sasakyang panghimpapawid ng militar. Doonkabilang ang 5 tripulante ng parehong sasakyang panghimpapawid.
Ang sanhi ng sakuna ay kinilala bilang isang paglabag sa mga parameter ng ibinigay na taas ng parehong crew.
Trahedya sa Svetlogorsk
Sa iba pang mga aksidente sa paglipad na naganap sa Unyong Sobyet, ang trahedya noong 1972 sa lungsod ng Svetlogorsk, Rehiyon ng Kaliningrad, ay dapat na i-highlight. Noon ay bumagsak ang An-24T military transport aircraft, na gumagawa ng nakaiskedyul na paglipad. Ang trahedya ng kaganapang ito ay nang bumagsak ang eroplano, nahulog ito sa isang kindergarten. Bilang resulta, hindi lamang lahat ng 8 tripulante ang namatay, kundi pati na rin ang tatlong empleyado ng institusyong preschool at 24 na bata. Ang kabuuang bilang ng mga biktima ng trahedya ay 34 na tao.
Bagaman sinubukan ng mga awtoridad na itago ang kalunos-lunos na pangyayaring ito, gayunpaman, ang isang pangyayari na ganito kalaki ay hindi maaaring maging kaalaman ng publiko. Ang pagsisiyasat ay isinagawa sa mahigpit na lihim, at ang mga resulta nito ay inihayag lamang noong 2010, iyon ay, pagkatapos ng pagbagsak ng USSR. Ayon sa konklusyon, ang sanhi ng trahedya ay ang hindi kasiya-siyang pagsasanay ng mga piloto. Ngunit wala ni isang kasong kriminal na may kaugnayan sa kaganapang ito ang nabuksan, bagama't ilang dosenang matataas na tauhan ng militar ang tinanggal sa kanilang mga puwesto.
Dahil ang sanhi ng trahedya ay isang sasakyang panghimpapawid ng militar, ang kaganapang ito ay maaaring itala bilang isang pagbagsak ng eroplano ng militar sa USSR.
Sakuna sa rehiyon ng Kharkiv
Isa pang malaking sakuna ang nangyari noong 1972 sa rehiyon ng Kharkov malapit sa nayon ng Russian Lozovaya. Doon nag-crash ang An-10 pampasaherong eroplano, na lumilipad sa ruta ng Moscow-Kharkov. Ang mga kahihinatnan ng pag-crash na ito ay medyo kalunos-lunos - 122 katao ang namatay, kung saan 7 mga tripulante.
Natuklasan ng imbestigasyon na ang mga teknikal na depekto sa istruktura ng sasakyang panghimpapawid ang sanhi ng sakuna. Samakatuwid, hindi nagtagal ay na-decommission ang An-10 airliner.
Pagbagsak ng eroplano malapit sa Moscow
Ang isa pang malaking sakuna na naganap noong 1972 ay ang pagbagsak ng isang Il-62 aircraft na lumilipad mula Paris papuntang Moscow malapit sa Lake Nerskoye habang lumapag sa huling punto ng paglipad nito. Ang resulta ng trahedyang ito ay ang pagkamatay ng 164 na pasahero at 10 tripulante. Sa oras na iyon, ito ang pinakamalaking pag-crash ng eroplano na nangyari sa teritoryo ng Russia. Sa ngayon, tanging ang trahedya sa Omsk noong 1984 ang maaaring malampasan ito sa bilang ng mga namatay.
Hindi isiniwalat ng pagsisiyasat ang eksaktong dahilan ng sakuna, ngunit isa sa mga pangunahing bersyon ay itinuturing na maling pag-install ng altimeter.
Crash malapit sa Leningrad
Ang mga istatistika ng air crash sa USSR at Russia ay hindi kumpleto nang hindi binabanggit ang pagbagsak ng Il-18V airliner malapit sa Leningrad noong 1974. Siyanga pala, ito ang naging pinakamalaking aksidente sa paglipad na naganap sa paligid ng pangalawang pinakamalaking lungsod na ito sa Unyong Sobyet.
Ang eroplano ay patungo sa paglipad ng Leningrad - Zaporozhye, at kakaalis lang mula sa punto ng pag-alis nito, nang masunog ang makina nito. Sinubukan ng mga tripulante na ibalik ang eroplano sa paliparan, ngunit tumindi lamang ang apoy sa paglapag, nawalan ng kontrol ang mga piloto sa mga kontrol, at bumagsak ang eroplano. Ang sanhi ng aksidente ay tinawag na malfunction sa makina. Sa ganyanKasabay nito, nabanggit ang propesyonalismo ng mga aksyon ng mga piloto ng mga tripulante, na kumilos nang mahigpit ayon sa mga tagubilin at ginawa ang lahat na posible upang maiwasan ang trahedya.
Bilang resulta ng kalamidad na ito, 102 pasahero at 7 tripulante ang namatay. Ang kabuuang bilang ng mga biktima ay 109.
Ang pagkamatay ng Pakhtakor football team
Anumang pag-crash ng eroplano ay nagdudulot ng makabuluhang tugon, ngunit lalo itong nasasabik sa publiko kapag ang mga sikat na tao, artista, at atleta ay namatay dito. Nangyari ito noong 1979, nang bilang isang resulta ng isang banggaan ng dalawang Tu-134 na sasakyang panghimpapawid sa Dneprodzerzhinsk, halos lahat ng mga miyembro ng football team ng USSR Higher League Pakhtakor mula sa Tashkent ay napatay. Ngunit kahit na hindi isinasaalang-alang ito, walang isang pag-crash ng eroplano sa USSR na napakalaki sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima. Bilang resulta ng trahedyang ito, kabuuang 178 katao ang namatay mula sa parehong sasakyang panghimpapawid, kabilang ang 17 mga manlalaro ng pangkat ng Pakhtakor at 13 mga tripulante ng mga airliner. Walang kahit isang pag-crash sa kasaysayan ng Unyong Sobyet ang nakakilala ng napakaraming bilang ng mga biktima noon. Bilang karagdagan, ang sakuna na ito ay pumapangalawa pa rin sa mundo sa bilang ng mga namatay bilang resulta ng banggaan ng dalawang airliner.
Ayon sa mga konklusyon ng opisyal na pagsisiyasat, ang sanhi ng ganoong kalaking trahedya ay ang pagkakamali ng dispatcher.
Survivor
Siyempre, ang banggaan ng dalawang eroplano sa ibabaw ng Zavitinsk noong 1981 ay halos hindi naisama sa listahan: "Ang pinakamalaking pag-crash ng eroplano sa USSR." Ito ay kapansin-pansin sa isang ganap na naiibang paraan. Ito ay sa kaganapang ito na ang isa sa lahatpasahero isang babae na nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano sa USSR. Siya ang nagpaalam sa trahedyang ito sa buong mundo.
Larisa Savitskaya, iyon ang pangalan ng nakaligtas sa isang pag-crash ng eroplano sa USSR, ay babalik mula sa kanyang hanimun sa kanyang katutubong Blagoveshchensk sa An-24 na eroplano kasama ang kanyang asawa. Ang trahedya ay naganap sa isang altitude na higit sa 5000 metro, nang ang airliner ay bumangga sa isang Tu-16 na sasakyang panghimpapawid ng militar. Kung gayon ang opisyal na sanhi ng sakuna ay ang hindi pagkakapare-pareho sa pagitan ng mga serbisyo ng dispatch ng sibil at militar.
Sa panahon ng banggaan ng mga eroplano, natutulog si Savitskaya, at nagising siya mula sa malakas na pagtulak at frost burn dahil sa depressurization ng hull. Ang bahagi ng eroplano, na isang babae na nakaligtas sa isang pag-crash ng eroplano sa USSR, ay nahulog sa isang birch landing, na sa ilang paraan ay pinalambot ang pagkahulog. Bilang karagdagan, masuwerte siya na siya ay nasa bahagi ng buntot ng eroplano, na hindi gaanong naapektuhan ng pag-crash.
Gayunpaman, bilang isang resulta ng pagkahulog, si Larisa Savitskaya ay nakatanggap ng isang matinding concussion, nawala ang halos lahat ng kanyang mga ngipin, nakatanggap ng ilang mga pinsala sa gulugod, at mga bali ng mga paa at buto-buto, ngunit siya ay nanatiling buhay at maaari pang gumalaw. Ngunit dahil ang lugar ng pagbagsak ng bahaging ito ng eroplano ay medyo malayo sa mga pamayanan, natagpuan ng mga rescuer si Larisa pagkaraan lamang ng dalawang araw.
Kaya siya lang ang nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano. Sa USSR, ang impormasyon tungkol sa banggaan na ito ay nakatago nang mahabang panahon. Si Larisa Savitskaya ay naging sikat sa buong mundo noong 2000 lamang, nanglahat ng detalye ng insidente.
Isang kaso lang ang ganito. Noong 1972, isang lalaki ang naligtas sa pamamagitan ng pagbagsak mula sa taas na lampas sa 10,000 metro matapos sumabog ang isang eroplano. Ang taong ito ay ang Yugoslavian Vesna Vulovich, isang flight attendant na nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano. Ang USSR, bago ang insidente kay Savitskaya, na nahulog mula sa taas na higit sa 5000 metro, ay hindi alam ang mga naturang precedent. Ang babaeng ito ang nag-iisa sa 38 tao na sakay ng parehong eroplano na nakaligtas sa pagbagsak sa Zavitinsky.
Trahedya sa Omsk
Ang trahedya na nangyari sa paliparan ng Omsk noong 1984 ay may ilang mga detalye na nagpapaiba nito sa bilang ng mga katulad na insidente. Ang katotohanan na hindi ito nangyari sa himpapawid, ngunit sa lupa, ay isang natatanging katangian ng pagbagsak ng eroplanong ito. Sa USSR, ito ay madalang na nangyari. Bilang karagdagan, sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima, ang trahedyang ito ang pinakamalaki sa mga naganap sa teritoryo ng Russia.
Bilang resulta ng banggaan sa pagitan ng isang landing Tu-154 airliner at snowplows, 169 na pasahero at 4 na tripulante ang namatay. Isang pasahero at limang tripulante ang nakaligtas.
Sakuna malapit sa Lviv
Paglilista ng pinakamalaking pag-crash ng eroplano sa USSR, dapat nating banggitin ang trahedya na nangyari noong 1985 sa rehiyon ng Lviv, Ukraine. Pagkatapos ng mga sakuna malapit sa Kharkov at Dneprodzerzhinsk, ito ang pinakamalaking air crash sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima na naganap sa teritoryo ng republikang ito ng Sobyet.
Ang sanhi ng sakuna ay ang banggaan ng An-26 military transport aircraft at ng Tu-134A airliner, na nagsagawa ngflight mula Tallinn papuntang Chisinau na may stopover sa Lvov. Bilang resulta ng insidente, na nangyari sa agarang paligid ng lungsod ng Zolochiv, rehiyon ng Lviv, 79 na pasahero ng isang sibilyan na sasakyang panghimpapawid at 9 na sasakyang panghimpapawid ng militar, pati na rin ang anim na tripulante mula sa bawat sasakyang panghimpapawid, ang namatay. Walang nakaligtas, at ang kabuuang bilang ng mga biktima ay 94 katao.
Bilang resulta ng imbestigasyon, napag-alaman na ang sanhi ng pag-crash ay ang error ng mga controllers.
Trahedya malapit sa Uchkuduk
Tulad ng nakikita mo, ang mga malalaking pag-crash ng hangin sa Russia at USSR ay madalas na nangyari, ngunit ang pinakamahalaga sa kanila sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima ay dapat isaalang-alang ang pag-crash malapit sa Uchkuduk sa teritoryo ng Uzbek SSR. Nangyari ito noong 1985, sa huling yugto ng pagkakaroon ng bansa ng mga Sobyet. Walang kahit isang sakuna sa Unyong Sobyet ang nagkaroon ng napakaraming bilang ng mga patay. Ang kabuuang bilang ng mga biktima ay 200 katao, kung saan 191 ay mga pasahero at 9 ay mga tripulante.
Ang sanhi ng trahedya ay sa panahon ng paglipad mula Karshi patungong Leningrad, ang mga tripulante ng Tu-154 airliner ay nawalan ng kontrol, bilang isang resulta kung saan ang eroplano ay nahulog sa isang tailspin at nahulog. Ayon sa opisyal na bersyon ng pagsisiyasat, ang pangunahing bahagi ng sisihin sa nangyari ay nasa mga piloto, na lumihis sa mga kinakailangan ng mga pamantayan, nakakakuha ng pinakamataas na altitude, at pagkatapos ay nabigong makayanan ang kontrol sa isang emergency.
Pag-crash sa Kuibyshev
Ang isa pang malaking sakuna sa pagtatapos ng Unyong Sobyet ay ang pagbagsak ng Tu-134 sa paliparan sa lungsod ng Kuibyshev - Kurumoch. Ang trahedya ng kaganapang itona pinalala ng katotohanang nangyari ito bilang resulta ng pagpapabaya ng piloto sa kanyang mga tungkulin. Pumusta siya sa mga tripulante na maaari niyang mapunta ang eroplanong bulag. Ang pagtatangkang ito ay lubhang hindi matagumpay. Ang kriminal na kapabayaan ng crew commander Alexander Klyuev ay kumitil sa buhay ng 70 katao. 24 lang sa 94 na tripulante at pasahero ang nakaligtas.
Ang piloto mismo ay nakaligtas at sinentensiyahan ng korte ng 15 taon na pagkakakulong. Ngunit kalaunan ay binago ang terminong ito at pinalitan ng anim na taong pagkakakulong.
Sakuna sa rehiyon ng Irkutsk
Ang huling malaking aksidente sa aviation na naganap sa teritoryo ng USSR ay maaaring ituring na isang trahedya na naganap noong 1989 sa rehiyon ng Irkutsk. Pagkatapos ay isang Yak-40 na pampasaherong eroplano na lumilipad mula Irkutsk hanggang Zheleznogorsk ay bumangga sa isang Mi-8 military helicopter. Ang pag-crash ay pumatay sa 33 katao na sakay ng eroplano at 7 sundalo na lumilipad sa isang helicopter.
Ang pagsisiyasat ay nagpakita na ang sanhi ng sakuna, gaya ng nangyari nang higit sa isang beses, ay ang hindi pagkakapare-pareho sa pagitan ng mga aksyon ng sibil at militar aviation controllers.
Ito ang huling malaking pag-crash ng eroplano sa bansa, na sa oras na iyon ay mismong dumaranas ng pinakamalaking geopolitical na sakuna.
Konklusyon
Siyempre, lahat ng air crashes sa Russia at USSR ay kalunos-lunos sa kanilang sariling paraan, ngunit sinubukan naming tumuon sa pinakamalaki o matunog sa mga ito. Ngunit, siyempre, ang listahang ito ng labingwalong trahedya ay hindi nagpapanggap na ganap na layunin, at bawat isaang mambabasa, kung ninanais, ay maaaring idagdag dito ang pag-crash ng eroplano na naganap sa Unyong Sobyet, ang sukat na itinuturing niyang karapat-dapat dito.
Kasabay nito, hindi natin dapat kalimutan: sa kabila ng katotohanan na sa sandaling ito ay walang estado tulad ng USSR, ang mga pag-crash ng hangin ay patuloy na kumikitil sa buhay ng ating mga kababayan. Ang alaala ng bawat ganoong trahedya, anuman ang sukat nito, ay dapat laging mabuhay sa puso ng mga tao.
