Ang mabigat na cruiser na "Prinz Eugen" ay ang pagmamalaki ng armada ng Nazi Germany. Ito ang pinakamalakas na sandata noong panahong iyon sa dagat, na ginawa upang matugunan ang lahat ng modernong pangangailangan at may isa sa mga pinakamahusay na katangian sa mga barkong militar ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Gayunpaman, ang kapalaran ng barkong ito ay medyo trahedya. Alamin natin kung ano ang mabigat na cruiser na si Prinz Eugen, ang mga pangunahing katangian at kasaysayan nito hanggang sa kamatayan nito.
Kasaysayan ng Paglikha
Ang German cruiser na si Prinz Eugen ay nilikha sa ikalawang kalahati ng 30s ng huling siglo. Ang order para sa paglikha nito ay natanggap ng German shipyard ng Heinrich Krupp Germaniawerft noong Nobyembre 1935. Ang kumpanyang ito ay itinatag ng negosyanteng si Lloyd Foster noong 1867 sa lungsod ng Gaarden, malapit sa Kiel, tatlong taon bago ang paglitaw ng isang pinag-isang Imperyong Aleman sa ilalim ng pamamahala ng Prussia. Sa una, ang kumpanya ay tinawag na "North German Construction Company". Noong 1896, nakuha ito ng isa sa pinakamayamang negosyante sa Germany - ang pamilyang Krupp. Ang shipyard ay gumawa hindi lamang ng militar, kundi pati na rin ng mga sibilyang barko. Sa pagpasok ng siglo, siya ay dumating sa pangalawang lugarpara sa supply ng mga barko para sa German imperial fleet. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, binigyan din niya ang hukbo ng mga submarino.
Ang"Prinz Eugen" ay ang ikatlong barkong Aleman ng programa, na gumawa ng mga mabibigat na cruiser ng "Admiral Hipper" na uri. Dalawang barko ang nagawa na sa seryeng ito - ang Admiral Hipper na itinayo noong 1937, pagkatapos nito ay pinangalanan ang buong linya ng mga barko, pati na rin ang Blucher ng parehong taon ng paggawa. Bilang karagdagan, dalawa pang cruiser, Lutzow at Seydlitz, ang itatayo. Ngunit hindi pa sila handa para sa pagtatapos ng digmaan. Sa panahon ng pagtatayo ng "Prinz Eugen" natanggap ang simbolong "J".
Nagsimula ang konstruksyon noong Abril 1936 at tumagal ng halos dalawa at kalahating taon. Nagkakahalaga ito ng 109 milyong Reichsmarks ng German treasury. Para sa paghahambing, ang halaga ng isang barkong British ng parehong uri na "County" ay 2.5 beses na mas mababa. Sa huli, ang mabigat na cruiser na Prinz Eugen ay inilunsad noong Agosto 1938. Ngunit tumagal ng isa pang dalawang taon upang ma-finalize ang lahat ng mga panloob na sangkap at kagamitan. Bilang resulta, ang cruiser sa wakas ay pumasok sa serbisyo kasama ang German fleet noong Agosto 1940 lamang.
Pangalan ng cruiser
Ang mabigat na German cruiser na si Prinz Eugen ay pinangalanan bilang parangal sa pinakadakilang kumander ng Austrian state ng Habsburgs sa pagliko ng ika-17-18 na siglo, si Prinsipe Eugene ng Savoy. Bagama't kabilang siya sa isa sa mga naghaharing pyudal na ducal na pamilya sa Italya at isinilang sa Paris, karamihan sa kanyang mga namumukod-tanging mga merito, sa partikular na matagumpay na mga aksyon sa Digmaan ng Spanish Succession at sa Turkish company, ay nakuha noongserbisyo sa korona ng Austrian. Kabilang sa kanyang mga dakilang tagumpay bilang pinuno ng militar ay ang mga sumusunod na labanan: ang labanan sa Zenta (1697), ang pagtataboy sa pagkubkob sa Turin (1706), ang labanan sa Malplaka (1709), ang pagbihag sa Belgrade (1717).
Noong 1938 lamang, naganap ang Anschluss (pagpasok) ng Austria sa Germany. Iniharap ito ng pasistang propaganda bilang muling pagsasama-sama ng bansa. Upang ipakita ang pagkakaisa ng Alemanya at Austria, napagpasyahan na pangalanan ang bagong barko bilang parangal sa natitirang Austrian commander. Ang kaluwalhatian ni Eugene ng Savoy ay dapat na isang tanda ng mga tagumpay ng cruiser. Ganito nakuha ang pangalan ng 1938 Prinz Eugen.
Mga Pagtutukoy
Ano ang mabigat na cruiser na "Prinz Eugen" sa mga teknikal na termino?
Ang haba nito ay 199.5 m na may karaniwang rig, at 207.7 m na may buong rig. Ang displacement ng barko ay 14,506 tonelada na may karaniwang rigging, at 19,042 tonelada na may buong rigging. Ang lapad ng barko ay 21.7 m. Ang maximum na bilis ng cruiser ay umabot sa 32 knots, na katumbas ng 59.3 km / h. Ang kabuuang lakas ng tatlong steam turbines at labindalawang boiler ng barko ay 132,000 horsepower, o 97 MW. Ang draft ng Prinz Eugen vessel ay mula 5.9 hanggang 7.2 m. Sa bilis na 16 knots, ang cruiser ay maaaring maglayag nang walang tigil sa layo na hanggang 6.8 thousand nautical miles. Ang mga tripulante ng barko ay binubuo ng isang pangkat ng 1400-1600 katao, na medyo marami para sa isang sasakyang-dagat ng klaseng ito.
Ang kapal ng armor sa mga tore ay umabot sa 160 mm. Sa parehong oras, ito ay ang thinnest sa deck - 30 mm, at sa mga gilid - mula sa 40 mm. kapalAng armor sa mga traverse at barbettes ay 80 mm.
Ang "Prince Eugen" ay nilagyan ng pinakamodernong elektronikong kagamitan noong panahong iyon, na ang kalidad ay hindi maipagmamalaki ng lahat ng barkong pandigma sa mundo. Siya ay lalong sikat sa kanyang paraan ng pagtuklas, na may kakayahang hanapin ang kaaway sa dagat, sa kalangitan at sa ilalim ng tubig. May mga analog computer pa ngang nakasakay sa barko. Gayunpaman, ang kasaganaan ng electronics kung minsan ay naglaro ng isang masamang biro sa cruiser, dahil ang mga bagong teknolohiya ay mayroon pa ring ilang mga kakulangan, at ang ilan ay malinaw na "raw". Ngunit sa kabila nito, sa mga tuntunin ng teknolohikal na pagpupuno, ang barko ay walang katumbas sa Europa.
Armaments
Ang kapangyarihan sa pakikipaglaban ay hindi galing ni Prinz Eugen. Ngunit sa parehong oras, ang kawalan na ito ay nabayaran ng posibilidad ng mas naka-target na kontrol ng sunog kumpara sa iba pang mga barko at ang pagkakaroon ng mga modernong paraan ng pag-detect ng kaaway.
Ang armament ng barko ay binubuo ng walong 203 mm artillery gun, labindalawang 105 mm anti-aircraft artillery gun, anim na 37 mm na awtomatikong baril, at sampung 20 mm na baril. Bilang karagdagan, ang cruiser ay may apat na 533 mm torpedo tubes na may 12 torpedo. Ang aviation group ay binubuo ng isang pneumatic catapult at apat na reconnaissance seaplane.
Unang labanan
Natanggap ng Prinz Eugen ang binyag nito sa apoy sa panahon ng labanan sa dagat na naging kilala bilang Battle of the Denmark Strait.
Ang barko ay unang pumunta sa open sea noong Mayo 1941. Ang kanyangsinamahan ng dalawang destroyer, pati na rin ang ilang barrier breaker. Sa lalong madaling panahon ang "Prinz Eugen" ay konektado sa isa pang sikat na barko ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig - ang battleship na "Bismarck". Ang kanilang pinagsanib na landas ay dumaan sa Danish Strait.
Ang paggalaw ng mga barkong Aleman ay hinarang ng mga barkong British. Noong Mayo 24, 1941, naganap ang labanan sa pagitan nila. Ilang barkong British ang nawasak sa labanan, nasira ang barkong pandigma ng Bismarck, at nagawang makalusot ni Prinz Eugen sa kipot. Pumasok ang barko sa North Sea. Gayunpaman, dahil sa ilang mga pangyayari, nabigo siyang kumita mula sa pagkuha ng mga barkong mangangalakal ng kaaway. Noong Hunyo 1941, pagkatapos ng dalawang linggong paglalakbay, dumating ang cruiser sa daungan ng French city ng Brest, na kontrolado ng Wehrmacht.
Bumalik sa Germany
Ngunit sa Brest, ang Prinz Eugen at iba pang mga barkong Aleman ay patuloy na nasa panganib na masira dahil sa pana-panahong pagsalakay sa himpapawid ng mga British. Noong Pebrero 1942, napagpasyahan na ibalik ang cruiser, kasama ang mga barkong pandigma na Gneisenau at Scharnhost, sa mga daungan ng Aleman. Tinawag na "Operation Cerberus" ang kaganapang ito upang makapasok sa katutubong baybayin.
Sa kabila ng katotohanan na sa pag-uwi ng cruiser ay paulit-ulit na inatake ng mga sasakyang panghimpapawid at mga barko ng kaaway, nagawa pa rin nitong maabot ang bukana ng Elbe River sa wala pang tatlong araw. Ang operasyon ay maaaring ituring na matagumpay na natapos. Ito ay isang hindi pa naganap at mapangahas na tagumpay sa English Channel, sa ilalim mismo ng mga ilong ng British air force at navy. Ang pambihirang tagumpay ay minarkahan ang isang moral na tagumpay para sa mga Aleman at lumakaskanilang espiritu. Bagama't hindi nangyari ang estratehikong pagbabago sa sitwasyong natatalo para sa Germany sa dagat.
Sa tubig ng B altic
Ang susunod na yugto ng aktibidad na "Prince Eugen" ay konektado sa pagiging nasa tubig ng B altic Sea, kung saan siya inilipat sa lalong madaling panahon.
Ang panahong ito ng kasaysayan ng cruiser ay hindi matatawag na maluwalhati. Sa katunayan, sa oras na iyon ito ay nagsilbing pinakamalaking bangkang baril sa B altic, bagaman, siyempre, hindi ito ang orihinal na layunin nito. Pangunahin ang "Prince Eugen" na nagsagawa ng paghihimay sa baybayin na inookupahan ng kaaway. Kahit na ang kanilang sariling mga baybayin at base ay kinailangang kabibi. Kaya, halimbawa, nangyari ito nang lumapit ang Pulang Hukbo sa Gotenhafen. Pagkatapos kahit na ang paligid ng Danzig (modernong Gdansk sa Poland) ay nagdusa mula sa paghihimay. Sa parehong panahon ng pag-iral nito, ang cruiser ay sumakay sa baybayin ng Norway.
Mga kakaibang bagay din ang nangyari sa kanya. Kaya, nabangga ni "Prince Eugen" ang German cruiser na "Leipzig", na kalalabas lang sa mga pantalan.
Noong Abril 1945, ipinadala si "Prince Eugen" sa kabisera ng Denmark - Copenhagen. Doon siya nanatili hanggang sa pagpirma ng pagsuko ng Germany.
Mga resulta ng digmaan
Sa kabila ng katotohanan na ang pamunuan ng Aleman ay may mataas na pag-asa para sa Prinz Eugen cruiser, hindi ito nakatadhana na bigyang-katwiran ang kanilang barko. Ang barko ay inilaan para sa mga labanan sa Karagatang Atlantiko kasama ang mga armada ng Estados Unidos at Britain, ngunit kadalasan ay naglayag siya bilang isang bangkang baril sa B altic Sea. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na ang Alemanya ay hindi kailanman nagawang magpataw ng isang seryosong digmaan sa mga kaalyado sa dagat. Ang Kriegsmarine (naval forces ng Third Reich) ay malinawmas mababa sa kapangyarihan kaysa sa armada ng Britanya, na mahigpit na humawak sa pangunguna sa mga karagatang Europeo.
Bukod dito, ayon sa mga resulta ng digmaan, lumabas na si "Prince Eugen" ay hindi maaaring lumubog sa alinman sa mga barko ng kaaway. Bagaman napinsala niya ang isa sa mga maninira ng British at binaril ang humigit-kumulang isang dosenang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ngunit nararapat na mapansin na ang kaaway ay hindi rin makakapagdulot ng anumang malaking pinsala sa kanya. Ngunit sa pagtatapos ng digmaan, ang mga bala ng cruiser ay nauubusan. Halimbawa, huminto ang Germany sa paggawa ng mga shell para sa 8-pulgadang baril noong 1942. Wala pang apatnapung shell ng 203 mm caliber, na siyang mga pangunahing, ang nananatili sa cruiser.
Masasabing ang mga aksyon ng "Prince Eugen" sa B altic Sea, kung saan siya nag-cruise para sa halos lahat ng kanyang maikling kasaysayan, ay lubos na nakapagpapaalaala sa pagbaril sa mga maya mula sa isang kanyon. Ang isang mabigat na cruiser na may ganitong laki at teknikal na kagamitan ay masyadong mahal na isang proyekto upang magsilbing "pinakamalaking bangkang baril sa B altic Sea." Ngunit ang pinakadakilang tagumpay ng barko ay darating pa, pagkatapos ng digmaan. Pag-uusapan natin ito nang detalyado sa ibaba.
Sa US Navy
Pagkatapos ng pagsuko ng Germany noong Mayo 1945, inilipat si "Prinz Eugen" sa Estados Unidos ng Amerika alinsunod sa mga kasunduan sa Potsdam. Noong Enero 1946 siya ay inilipat sa Bremen at naka-attach sa US Navy. Gayunpaman, pagkatapos ay natanggap niya ang katayuan na hindi isang barkong pangkombat, ngunit isang pagsubok na barko lamang. Ang command ng cruiser ay inilipat kay Captain 1st Rank A. Graubart, na, sa kabila ng American citizenship, ay isang etnikong German.
Hindi nagtagal ay gumawa ng transatlantic ang cruiserpaglalakbay, kung saan siya ay inilipat mula sa Bremen patungo sa lungsod ng Boston sa Amerika. Sa daungan ng pamayanang ito, maingat na sinuri ang "Prinz Eugen". Gayundin, ang lahat ng kagamitan, kabilang ang mga armas, ay ibinaba mula rito sa pampang. Batay sa mga resulta ng komisyon, napagpasyahan na ipadala ang barko sa Bikini Atoll bilang target para sa pagsubok ng mga sandatang nuklear.
Noong Marso, ang cruiser ay naglayag mula sa Boston para ilipat sa tubig ng Karagatang Pasipiko, na dumaan sa Panama Canal. Pagkatapos, nasa Pasipiko na ito, tumambay ito sa San Diego sa California. Pagkatapos noon, si "Prince Eugen" ay nagtungo sa Hawaii. Noong unang kalahati ng Mayo, naabot niya ang base ng Amerika sa mga islang ito - Pearl Harbor. Dumating sa Bikini Atoll noong Hunyo 1946, huling hantungan.
Nuclear test
Ang paglubog ng barkong "Prince Eugen" ay naganap bilang resulta ng pagsubok ng United States sa mga sandatang nuklear sa Bikini Atoll. Ang mga pagsabog ay ginawa noong Hulyo 1, 1946. Bilang karagdagan sa cruiser na "Prinz Eugen", ang iba pang mga barkong pandigma ng mundo, lalo na ang mga nahuli at na-decommission na mga barkong Amerikano, ay nakibahagi dito.
Ang unang nuclear attack ay sa cruiser mula sa himpapawid. Ang abot-tanaw ay lumiwanag sa isang maliwanag na nakakabulag na liwanag, isang dagundong ng nakakatakot na kapangyarihan ang tumunog. Ang sentro ng pagsabog mula sa nahulog na bombang nuklear ay 8-10 mga cable mula sa barko. Ang akala ng lahat ay nawasak na ang barko. Ngunit, sa kabila ng mga inaasahan, ang pinsala sa cruiser ay hindi gaanong mahalaga. Sa katunayan, ang mga ito ay natapos lamang sa pintura na ganap na napunit mula sa gilid.
Ang susunod na pagsabog ng isang nuclear warhead ay isinagawa sa ilalim ng tubig. Sa pagkakataong ito, mas malala ang pinsala.makabuluhan. Ang mga sheathing sheet ay pinindot sa cruiser, at naglabas siya ng isang tumagas, ngunit sa parehong oras ay hindi siya lumubog at hindi gumulong. Ang ganitong katatagan ng barkong Aleman ay namangha sa mga Amerikano. Pinlano nilang ganap na sirain ito sa panahon ng mga pagsabog na inilarawan sa itaas. Ngayon, hinila si Prinz Eugen sa Kuazlen Atoll at naghihintay ng mga pagsubok sa hinaharap.
Ngunit, sa kasamaang-palad, ang katawan ng barko ay masyadong radioactively kontaminado. Samakatuwid, nagpasya silang sirain ang cruiser sa kurso. Gayunpaman, kahit na pagkatapos ng ikatlong pagsabog, ang barko ay nanatiling nakalutang. Ang pagbaha nito ay unti-unting naganap, nang ang isang compartment ay binaha nang sunod-sunod. Sa huli, noong ika-20 ng Disyembre 1946, hindi na nakayanan ng mga bomba ang papasok na dami ng tubig. Ang barko ay gumulong, at ang mga bintana ay nasa ibaba ng antas ng dagat. Gayunpaman, sinubukan ng militar ng US na iligtas ang barko, ngunit huli na, lumubog ang cruiser malapit sa Kuazlen atoll, na naiwan lamang ang kilya sa ibabaw. Sa lugar na iyon, nakahiga ang kanyang labi sa ilalim ng dagat hanggang ngayon.
Tunay, kamangha-mangha ang tibay ng barko. Ngunit mayroon ding ilang mga katanungan. Paano kung ang cruiser ay hindi lamang target para sa mga bombang nuklear, ngunit magkakaroon ng isang koponan dito na nakipaglaban para sa buhay ng barko, nagtagpi-tagpi ng mga butas, tumulong sa pagbomba ng tubig sa mga bomba? Posible na sa kasong ito, kahit na tatlong pagsabog ay hindi sapat upang lumubog ang Prinz Eugen.
Ngunit kahit na ano pa man, ang barko, na ginawa ng mga Aleman upang takutin ang mga Amerikano at ang kanilang mga kaalyado, ay naging isang hindi sinasadyang kasabwat sa pagsubok sa pinakamalakas na sandata sa mundo, na dinisenyo.nagsisilbing simbolo ng kapangyarihang militar ng US. Gayunpaman, ang mga Amerikano ngayon ay may isa pang pangunahing karibal. Pagkatapos ng pagbagsak ng Third Reich, ito ay naging Unyong Sobyet.
Mga pangkalahatang katangian ng barko
Ang Prinz Eugen cruiser ay isang kakaibang barko sa uri nito. Tulad ng lahat ng mabibigat na cruiser ng uri ng Admiral Hipper, ang displacement ng barko ay lumampas sa 10 tonelada, bagaman ang partikular na marka na ito ay ang hangganan para sa mga barko ng klase na ito ayon sa mga paghihigpit sa Washington. Ngunit ang Alemanya mismo ay nagtakda ng mga limitasyon para sa sarili nito. Totoo, dahil sa pagtaas ng paglilipat ng barko, nahirapan ang bilis at kakayahang magamit nito.
Bagaman ang orihinal na layunin ng pagtatayo ng "Principle Eugen" ay upang palakasin ang armada ng Aleman sa mga labanan para sa Atlantiko, sa katunayan, siya ay nag-cruise karamihan sa tubig ng B altic Sea o ganap na inilatag. Ang barko ay lumahok sa isa lamang o mas malubhang labanan, sa pinakadulo simula ng kasaysayan ng labanan nito - sa labanan sa Danish Strait. Kasabay nito, sa buong panahon ng pagkakaroon nito, nabigo ang cruiser na ito na sirain ang isang barko ng kaaway.
Gayunpaman, hindi nagawang masira ng kaaway ang barkong "Prince Eugen", kahit na ang mga pag-atake ay ginawa mula sa dagat, at mula sa langit, at mula sa lupa. Siya ang naging tanging German cruiser na nakaligtas nang buo sa pagtatapos ng digmaan. Kahit na ang mga sandatang nuklear ay maaari lamang durugin ang titan na ito mula sa pangatlong beses, ito ay napakatibay na ginawa. At kahit noon pa man, kung may team na nakasakay, posibleng kahit tatlong beses ay hindi magiging sapat.
Bagaman maraming eksperto ang pumupuna sa disenyo ng cruiser, na tinatawag itong clumsy. SisihinAng mga gumagawa ng barko ay inilagay sa katotohanan na gumawa sila ng isang ganap na nakabaluti na barko, hindi tulad ng karamihan sa mga barko noong panahong iyon, kung saan ang mga pinaka-mahina at mahahalagang lugar para sa pagpapanatili ng pagganap ay nakabaluti lamang. Ang "Prinz Eugen" ay ganap na nakabaluti. Sa maraming lugar, ang baluti ay masyadong manipis upang maging isang tunay na proteksyon, ngunit sa parehong oras ito ay isang karagdagang pagkarga para sa barko, na binabawasan ang bilis nito. Kahit na ang reserbasyon ng mga partikular na mahahalagang bahagi ay mas manipis kaysa sa mga katulad na barko ng kaaway. Ngunit, tulad ng nangyari, ang reserbasyon ng German cruiser ay naging sapat pa rin upang mapaglabanan ang maraming pambobomba mula sa kalangitan at mula sa dagat, at maging upang hamunin ang mga sandatang nuklear. Kaya't winasak ng mga katotohanan ang lahat ng teoretikal na katha ng mga kritiko.
Marami sa direksyon na tinahak ng mga creator ng "Prince Eugen" ay may kaugnayan pa rin ngayon. Halimbawa, ang versatility, multitasking, ang priyoridad ng pagpuntirya kaysa sa lakas ng isang volley, ang mahalagang lugar ng kontrol ng electronics, ang espesyal na papel ng mga tool sa pagtuklas ng kaaway.
Ngunit sa pangkalahatan, dapat tandaan na ang cruiser na "Prinz Eugen" ay nabigo pa rin na matupad ang alinman sa mga pangunahing gawain na itinakda bago ito sa buong mundo, dahil sa isang bilang ng mga layunin at subjective na mga pangyayari. Ang dahilan para dito ay parehong pangkalahatang pagkabigo ng mga Aleman sa Karagatang Atlantiko, at ang muling pagtatasa ng mga kakayahan ng isang partikular na cruiser. Nabigo siyang maging isang mapagpasyang puwersa sa Atlantiko, o kahit na nabigo siyang magdulot ng anumang malaking pinsala sa armada ng kaaway.
Halos imposibleng pag-usapanna binayaran ng barko ang halaga nito na 109 milyong Reichsmarks. Gayunpaman, nagawa pa rin niyang bumaba sa kasaysayan dahil sa kanyang pagiging natatangi at walang katulad na katatagan sa panahon ng mga pagsubok na nuklear ng hukbong Amerikano, na ikinagulat maging ng mga makamundong militar at mga siyentipiko.
