Ang mabigat na cruiser na Des Moines, ang pangalawang barko ng pangalang iyon sa US Navy, ang nangunguna sa barko sa heavy ship class.
Ang Des Moines ay pumasok sa produksyon isang taon pagkatapos ng WWII ng Bethlehem Steel Company, na inilunsad ng Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts. Ang produksyon ng barko ay itinaguyod ni Gng. E. T. Meredith. Ang cruiser ay inatasan makalipas ang 3 taon. Ang sasakyang ito ang una sa klase nito na nilagyan ng semi-awtomatikong 8-pulgada na Mark 16 turrets at bagong Sikorsky HO3S-1 seaplanes sa halip na mga conventional. Maaari mong makita ang mga larawan ng mga cruiser ng Des Moines na may iba't ibang uri sa artikulong ito. Lahat sila ay medyo tipikal sa kanilang hitsura.
Ang mga barkong ito ay itinuturing na mga klasiko sa lahat ng tao na mahilig sa kasaysayan ng hukbong-dagat. Ang mga ito ay naroroon sa maraming mga diskarte na nakatuon sa mga labanan sa hukbong-dagat, kung saan sila ay nasa mga unang linya sa mga tuntunin ng lakas at kapangyarihan. Kung ganoon nga ba talaga ang mga barko ng Des Moines-class ay isang napakalaking tanong.
Kasaysayan ng mga cruiser ng Des Moines
Sa pagitan ng 1949 at 1957, ang barko ay tumulak sa Mediterranean Sea, na nagsisilbi sa unang pitong taon bilang flagship para sa 6th Operational Fleet (kilala bilang 6th Fleet mula 1950). Noong 1952 at bawat kasunod na cruiser hanggang 1957, ang mga midshipmen ay dinala para sa summer training cruises sa hilagang European port. Lumahok din siya sa Northern Europe sa NATO exercises noong 1952, 1953 at 1955. Noong Pebrero 18, 1958, muli siyang naglayag mula Norfolk patungo sa Mediterranean, sa pagkakataong ito ay naging punong barko ng 6th Fleet hanggang Hulyo 1961.
Ang mahirap na paraan
Ang kasaysayan ng paglikha ng cruiser na "Des Moines" ay napaka archetypal. Sa pamamagitan ng mga pagsasamantala nito sa Mediterranean, ang Des Moines ay isa sa mga dahilan kung bakit naging matagumpay ang 6th Fleet sa kumakatawan sa kapangyarihan at interes ng Amerika sa katimugang Europa, Hilagang Africa, at Gitnang Silangan. Nag-ambag din siya sa mga aktibidad tulad ng NATO exercises sa buong Mediterranean. Ang kuwento ng barkong ito na naglalayag kasama ng iba pang mga barko ng US 6th Fleet ay makikita sa paggawa ng pelikulang "John Paul Jones" na pinagbibidahan ni Robert Stack.
Decommissioning
Pagkatapos mag-decommission noong 1961, ang cruiser ay "na-mothball" sa South Boston Naval Wing at kalaunan ay inilagay sa Naval Inactive Ship Maintenance Center sa Philadelphia, sa isang reserbang reserba. Noong 1981, iniutos ng Kongreso ng US na magsagawa ang Navy ng isang survey upang matukoy kung ang Des Moines at ang kanyang kapatid na barko ay maaaring i-recommissioned. Salem (sa halip na dalawang barkong pandigma na klase ng Iowa) upang suportahan ang 600-barkong hukbong-dagat na iminungkahi ng administrasyong Reagan. Napagpasyahan ng pag-aaral na habang ang parehong mga barko ay magiging kapaki-pakinabang sa isang aktibong fleet, walang sapat na espasyo sa deck upang magdagdag ng mga modernong sistema ng armas (Tomahawk cruise missiles, Harpoon anti-ship missiles, Phalanx CIWS mounts, radar at mga sistema ng komunikasyon). Bilang karagdagan, ang mga gastos sa muling pag-activate at pag-upgrade ng barko (na itinuring na magagawa) ay malapit sa mga gastos sa Iowa, ngunit para sa isang barkong mas mababa ang kakayahan. Samakatuwid, ang parehong mga barko ay nanatili sa reserba hanggang sa maalis ang mga ito sa listahan ng reserba noong Agosto 1993.
Pagkatapos subukang gawing museum ship sa Milwaukee ang cruiser noong 2005, ibinenta ito at pagkatapos ay hinila sa Brownsville, Texas para sa scrap. Noong Hulyo 2007, ang barko ay ganap na nabuwag. Noong Agosto 16, 2007, opisyal na binago ang katayuan nito sa "binuwag at binuwag". Dalawa sa kambal nitong 5-inch na baril ay naibigay sa museo ng USS Lexington (CV-16) sa Corpus Christi, Texas.
Ang kapatid nitong barkong Newport News ay tinanggal sa New Orleans noong 1993. Ang ikatlong cruiser ni Des Moines, ang Salem, ay isang barko ng museo sa Quincy, Massachusetts. Matuto pa tungkol sa kanya sa ibaba.
Des Moines-class cruisers
Ano ang masasabi tungkol sa mga barkong may ganitong uri? Ang Des Moines-class cruisers ay isang trio ng US Navy heavy cruisers. Sila ang huli sa mga mabibigat na cruiser na nilagyan ng lahatmga baril na mas malaki kaysa sa Alaska-class na cruiser sa US Navy, na sumakop sa mga posisyon sa pagitan ng isang heavy cruiser at battlecruiser. Dalawa sa mga ito ay nagretiro noong 1961, ngunit ang isa, Newport News (CA-148), ay nagsilbi hanggang 1975. Ang Salem (CA-139) ay isang barko ng museo sa Quincy, Massachusetts.
Nagmula sa mga mabibigat na cruiser na klase ng B altimore, mas malaki ang mga ito, may pinahusay na layout at bagong self-loading rapid-fire 8-inch/55 gun (Mk16) na disenyo. Ang mga pinahusay na Mk16 na baril ay ang unang auto-loading na 8-inch na baril na inilagay ng US Navy at nag-aalok ng mas mataas na rate ng sunog kaysa sa mga naunang disenyo, na may kakayahang pitong round kada minuto bawat baril, o humigit-kumulang dalawang beses kaysa sa suportado ng mga nakaraang mabibigat na cruiser..
Ang mekanismo ng awtomatikong paglo-load ay maaaring gumana sa anumang altitude, na nagbibigay kahit sa malalaking kalibre ng baril na ito ng ilang kakayahan laban sa hangin. Habang ang karagdagang baterya ng anim na kambal na 5-inch/38 Mk12 DP na baril ay halos hindi nagbabago mula sa Oregon City at B altimore class cruiser. Ang klase ng Des Moines ay may mas malakas na baterya ng maliliit na kalibre ng anti-aircraft na baril, kabilang ang 12 kambal na 3-pulgada/50 Mk27 at mas bago na Mk33 na baril, na itinuring na mas mataas kaysa sa mga naunang 40mm na Beaufort ng mas lumang mga barko (lalo na laban sa umiiral na hangin noon. mga banta).
Tatlo sa labindalawa
Pinaplano sa una12 barko ng ganitong uri. Ngunit tatlong barko lamang ang nakumpleto: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) at Newport News (CA-148), kung saan kinansela ang USS Dallas (CA-140) nang makumpleto ng humigit-kumulang 28 porsiyento.
Ang kanilang bilis ay naging mahalaga sa kanila para sa pag-escort ng mga grupo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, at sila ay kapaki-pakinabang sa pagpapakita ng puwersa sa "mga pagbisita sa mabuting kalooban." Ang unang dalawa ay nagretiro noong 1961 at 1959 ayon sa pagkakabanggit, ngunit ang Newport News ay nanatili sa serbisyo hanggang 1975. Nagsilbi rin ang mga barkong ito bilang mga flagship para sa US Second Fleet at nagbigay ng mahalagang suporta sa Vietnam War mula 1967 hanggang 1973. Kasama sa mga misyon ng mga barko ang pag-strafing sa mga target ng militar malapit sa baybayin ng North Vietnam at pagsira ng mga baterya sa baybayin gamit ang counter-battery fire. Noong Agosto 1972, sinalakay ng isa sa mga cruiser ng ganitong uri ang Haiphong Harbor sa gabi kasama ang iba pang mga barko ng US Navy upang patumbahin ang mga depensa sa baybayin at iba pang matataas na halaga, kabilang ang paliparan ng Cat Bi.
Paglalarawan ng mga barko
Ang
Newport News ay nagkaroon ng pagkakaiba bilang ang huling aktibong cruiser sa lahat ng baril (patuloy na nagsisilbi ng 25.5 taon) at ang unang ganap na naka-air condition na barkong pang-ibabaw sa US Navy. Ang Salem ay isang barko ng museo sa Quincy, Massachusetts. Ang Newport News ay inilatag sa Philadelphia Navy Yard at na-scrap noong 1993, habang ang Des Moines ay na-scrap noong 2006-2007. Ang Dallas (CA-140) at walong iba pang barko (CA-141 hanggang CA-143 at CA-149 hanggang CA-153) ay nakansela habang ginagawa pa rin sa pagtatapos ng World War II.
Ang
USS Salem (CA-139) ay isa sa tatlong Des Moines-class heavy cruiser na natapos para sa US Navy ilang sandali pagkatapos ng World War II. Inatasan noong 1949, siya ang huling mabigat na cruiser sa buong mundo na pumasok sa serbisyo, at ang nag-iisang umiiral pa. Na-decommission ito noong 1959 pagkatapos ng serbisyo sa Atlantic at Mediterranean. Ang cruiser ay bukas sa publiko bilang isang piraso ng museo sa Quincy, Massachusetts.
Isang barko na ipinangalan sa lungsod ng mga mangkukulam
Salem ay inilatag noong 4 Hulyo 1945 ng Fore River Shipyard ng Bethlehem Steel Co. sa Quincy, Massachusetts. Inilunsad noong Marso 25, 1947. Ang construction sponsor nito ay si Miss Mary J. Coffey. Siya ay inatasan noong 14 Mayo 1949 ni Kapitan J. S. Daniel. Kasama sa pangunahing arsenal ng cruiser ang unang awtomatikong 8-pulgadang baril sa mundo, na gumamit ng naka-jacket na bala sa halip na mga shell at bag.
Bumalik sa Guantanamo
Pangkalahatang-ideya ng mga cruiser ng Des Moines at ang kanilang mga kuwento ay madalas na nagsisimula sa Salem. Gayunpaman, sa kabila ng napakalaking pangalan nito (sa mga pamantayang Amerikano), ang barkong ito ay matatawag ding Guantanamo, dahil doon sumailalim ang cruiser ng regular na pag-aayos. Nagpunta rin siya doon dalawang taon bago ang kanyang opisyal na pag-decommissioning. Ang mga guhit ng cruiser na "Des Moines" ay madalas na pinag-aralan nang tumpak sa halimbawa ng "Salem". Pagkatapos ng lahat, ayon sa marami, siya ang pinaka-archetypal na kinatawan ng buong serye ng mga barko.
Bpanggagaya ng mga German
Tulad ng marami pang ibang Des Moines-class heavy cruiser, ang Salem ay idinisenyo upang gayahin ang German battleship na Admiral Graf Spee na itinampok sa 1956 na pelikulang Battle of the River Plate, bagama't ang orihinal na barkong Aleman ay naglagay ng isang triple gun turret. pasulong ng superstructure, kung saan may dalawang triple gun turrets si Salem. Ang orihinal na numero ng katawan ng Salem, 139, ay malinaw ding nakikita sa marami sa mga panlabas na larawan ng kahanga-hangang barkong ito. Ang mga pagkakaibang ito sa pagitan ng dalawang barko ay ipinaliwanag ng makasaysayang katotohanan na ang mga gumagawa ng barko ay madalas na nagkukunwari sa kanilang mga barko bilang German Graf Spee upang maging katulad ng mga dayuhang barko.
Noong 1958, dumating ang cruiser sa Monaco upang ipagdiwang ang kapanganakan ni Albert II, ipinanganak kina Rainier III, Prinsipe ng Monaco at Prinsesa Grace Kelly. Ang mga cruiser na "Des Moines" noong panahong iyon ay nawawala na ang kanilang dating kasikatan at kaluwalhatian.
Mga huling taon ng operasyon
Ang
Salem ay naka-iskedyul na hindi aktibo sa kanyang pagbabalik mula sa Mediterranean, ngunit ang isang kahilingan mula sa Lebanon noong 15 Agosto 1958 para sa suporta laban sa inaasahang kudeta ay nagresulta sa isang maikling pagkaantala para sa cruiser. Pinalaya ni Salem ang Northampton noong Agosto 11 bilang punong barko ng US 2nd Fleet. Umalis siya sa Norfolk noong Setyembre 2, bumisita sa Augusta Bay at Barcelona sa isang sampung araw na paglalakbay sa Mediterranean, at bumalik sa Norfolk noong Setyembre 30. Pumasok siya sa Norfolk Naval Shipyard para sa hindi aktibo noong 7 Oktubre, bumaba sa 2nd Fleet Commander noong 25 Oktubre at na-decommission noong 30Enero 1959. Ito ay pinanatili kasama ng Atlantic Reserve Fleet sa Philadelphia Navy Yard. Ang barko ay sinuri noong 1981 para sa posibleng muling pagsasaaktibo bilang bahagi ng isang proyekto ng Navy, at kahit na ang mga resulta ng mga inspeksyon ay nagpakita na siya ay nasa mahusay na kondisyon, pagpopondo para sa pagpapanatili ng Salem at ng kanyang mga kapatid na barko (ang mga cruiser na klase ng Des Moines) hindi masuportahan ng Kongreso.
