Sa kasalukuyan, ang Chinese Air Force, na may bilang na 350,000 katao, ay nasa ikatlong puwesto sa mundo sa mga tuntunin ng bilang ng mga combat aircraft, pangalawa lamang sa United States at Russia. Mula sa pinakahuling nai-publish na mga istatistika, alam na ang kanilang arsenal ay may kasamang 4,500 sasakyang panghimpapawid ng militar at 350 na pantulong. Bilang karagdagan, ang Celestial Empire ay armado ng humigit-kumulang 150 helicopter at malaking halaga ng air defense equipment.
Ang pagsilang ng Chinese military aviation
Noong 1949, matapos matagumpay na wakasan ang digmaang sibil, nagpasya ang bagong pamunuan ng China na lumikha ng Air Force sa bansa. Ang petsa ng pagpirma sa kautusan ng gobyerno, Nobyembre 11, ay itinuturing na kaarawan ng Chinese military aviation. Ang Unyong Sobyet ay nagbigay ng malaking tulong sa industriya ng militar, na nagsisimula pa lamang umunlad, sa pamamagitan ng pag-oorganisa ng paggawa ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid sa mga negosyong Tsino mula sa kalagitnaan ng dekada limampu.
Gayunpaman, ang sumunod na Rebolusyong Pangkultura at, bilang kinahinatnan, ang internasyonal na paghihiwalay na dulot nito, ay makabuluhang nagpabagal sa pag-unlad ng industriya ng bansa. Nagdulot ito ng malakingpinsala at ang Chinese Air Force. Ngunit, sa kabila ng lahat ng mga paghihirap, noong dekada sisenta, ang kanilang mga inhinyero ng militar ay nakabuo ng ilang domestic combat vehicle na nakakatugon sa lahat ng teknikal na pangangailangan ng mga taong iyon.
Ang dekada nobenta ay panahon ng aktibong modernisasyon ng sandatahang lakas ng China. Sa mga taong ito, binigyan ng Russia ang silangang kapitbahay nito ng isang malaking batch ng Su-30 multifunctional fighter, pati na rin ang lisensya para sa paggawa ng Su-27. Matapos mapag-aralan nang detalyado ang disenyo ng mga sasakyang panlaban na ito, binuo at inilunsad nila ang paggawa ng sarili nilang sasakyang panghimpapawid para sa Chinese Air Force batay sa kanilang batayan (makikita ang larawan ng orihinal na modelo sa simula ng artikulo).
Karanasan na nakuha sa digmaan sa Japan at sa mga sumunod na taon
Ang armadong salungatan sa pagitan ng China at Japan, na nagsimula noong 1931 at kasunod na umabot sa isang malawakang digmaan, ay naging bahagi ng trahedya noong ika-20 siglo. Ang Hukbong Panghimpapawid ng Tsina noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ay kasangkot sa halos isang daang sasakyang panghimpapawid at hindi maaaring kumatawan sa anumang seryosong puwersang militar. Gayunpaman, hindi maikakaila ang kanilang kontribusyon sa pagkatalo ng militaristikong Japan at pagbabalik ng Manchuria, Taiwan at Pescador Islands.
Sa panahon mula noong ito ay itinatag, ang Chinese Air Force ay nakaipon ng isang tiyak na dami ng karanasan sa mga operasyong pangkombat. Sa partikular, nakibahagi sila sa Korean War noong 1950-1953, nakikipaglaban sa tabi ng mga aviation unit ng North Korea at bumuo ng joint air army kasama nila.
Nang sinalakay ng ilang American reconnaissance drone ang kanilang airspace noong Vietnam War, sila ayagad silang binaril. Malinaw na ipinakita nito ang medyo mataas na antas ng kahandaang labanan ng mga pilotong Tsino. Gayunpaman, sa ilang kadahilanan, halos hindi kasali ang aviation sa labanang militar sa Vietnam noong 1979.
Military Aviation Units
Sa mga tuntunin ng komposisyon nito, ang Chinese Air Force ay hindi gaanong naiiba sa air forces ng iba pang modernong maunlad na bansa. Kasama sa mga ito ang lahat ng tradisyonal na yunit, tulad ng mga bombero, pag-atake sa lupa, manlalaban, reconnaissance at transportasyong militar. Bilang karagdagan, kabilang dito ang mga air defense unit, radio technical at landing troops.
Ang pinakamataas na utos ng lahat ng Sandatahang Lakas ng Tsina ay isinasagawa ng General Staff ng People's Liberation Army. Kabilang dito ang punong-tanggapan ng Air Force, na pinamumunuan ng commander in chief. Mula noong Oktubre 2012, ang post na ito ay hawak ni Ma Xiaotian. Ang komisar ay gumaganap din ng isang mahalagang papel sa pag-uutos. Sa kasalukuyan, siya si Tian Xiusi.
Ang teritoryo ng modernong Tsina ay nahahati sa pitong rehiyong militar. Ang bawat isa sa kanila ay may kasamang air force grouping, ang kumander nito ay direktang nasasakupan ng district headquarters. Ang nasabing mga unit ay binubuo ng mga dibisyon ng aviation, indibidwal na mga regiment at akademya na nagsasanay sa mga flight crew at teknikal na tauhan.
Ang mga dibisyon ng aviation ay malalaking taktikal na pormasyon, na kinabibilangan ng ilang aviation regiment, na nahahati sa mga squadron, na bawat isa ay binubuo ng tatlong magkakahiwalay na unit. ATAng link ng aviation ng bomber ay kinakatawan, bilang panuntunan, ng tatlong sasakyang panghimpapawid. Sa pag-atake at manlalaban, ang kanilang bilang ay tumataas sa apat. Bilang karagdagan sa mga sasakyang panlaban, ang bawat rehimyento ay may ilang mga sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay ng iba't ibang klase. Sa pangkalahatan, ang regiment ay maaaring magkaroon ng 20-40 units ng flight equipment.
Sa kasalukuyan, mahigit sa apat na raang airfield ang naitayo sa China, kung saan tatlong daan at limampu ang may high-tech na hard surface. Ang reserbang ito ay sapat na upang tumanggap ng siyam na libong yunit ng sasakyang panghimpapawid, na tatlong beses na mas malaki kaysa sa buong aviation fleet ng estado.
Ang papel ng aviation sa "nuclear triad"
Ang pangunahing bahagi ng Sandatahang Lakas ng mga modernong kapangyarihan ay ang mga sandatang atomiko, na sa kanilang istraktura ay maaaring nahahati sa tatlong pangunahing bahagi, na tumanggap ng pangalan ng "nuclear triad" mula sa mga strategist ng militar. Pangunahing kasama sa mga ito ang land-based missile system - parehong nakatigil na silo at mobile na mobile.
Bilang karagdagan, ito ay mga cruise at ballistic missiles na inilunsad mula sa mga submarino. At sa wakas, ang pinakamahalagang tungkulin ay itinalaga sa estratehikong paglipad, na may kakayahang maghatid ng mga aeroballistic o cruise missiles sa tinukoy na lugar. Batay sa kumbinasyon ng lahat ng mga salik na ito na bumubuo sa estratehikong potensyal na nuklear ng estado, tinawag ng mga internasyonal na analyst ang Tsina bilang ikatlong superpower.
Ang pangangailangang bumuo ng strategic aviation
Lahat ng tatlong bahagi ng triad na binanggit sa itaas ay nasa serbisyo ng PRC, ngunit ang antas ng estratehikong paglipadbansa ay umalis ng maraming naisin. Dapat tandaan na kung sa mga bansang European gaya ng Great Britain at France, ang hindi sapat na pag-unlad ng ganitong uri ng air force ay hindi isang seryosong problema (dahil sa kanilang medyo maliit na teritoryo), kung gayon sa China ang larawan ay ganap na naiiba.
Ang Celestial Empire ay isang malaking estado, na palaging napapalibutan ng mga potensyal na kalaban. Kahit na ang isang magiliw na kapitbahay tulad ng Russia ay hindi maaaring magbigay sa mga Tsino ng seguridad sa hangganan, dahil ito mismo ay may isang medyo malaking bilang ng mga mapanganib na madiskarteng direksyon. Kaugnay nito, ang Tsina ay lumikha ng mga kundisyon kung saan ang mga pamumuhunan ng kapital sa pagpapaunlad ng estratehikong paglipad ay nakakuha ng partikular na kahalagahan.
Potensyal na kalaban ng China
Nagkataon na sa hinaharap, itinuturing ng pamunuan ng China ang Amerika bilang isa sa mga malamang na kaaway nito. Ito ay mula sa kanya na sila ay natatakot sa isang posibleng suntok. Kaugnay nito, ang mga makabuluhang pagsisikap ay ginagawa upang lumikha ng bago at gawing makabago ang mga anti-missile at air defense system na nasa serbisyo na, gayundin ang Chinese Air Force.
Isang fifth-generation fighter na may kakayahang maging invisible sa mga radar ng kaaway ang isa sa mga naturang development. Gayundin, ang resulta ng naturang mga pagsisikap ay ang paglikha ng isang malaking fleet ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, na ang gawain ay upang maglaman ng pag-atake ng mga potensyal na kaaway mula sa Pacific at Indian Oceans. Sila ay carrier-based fighter ng Chinese Air Force. Ang mga home port para sa mga bagong gawang barko ay na-upgrade at pinalawak nang naaayon.
Gumagana upang lumikha ng bagotechnician
Sa nakalipas na mga taon, iniulat ng media na ang mga Chinese designer ay gumagawa ng isang promising na bagong strategic bomber na may kakayahang maghatid ng mga nuclear charge sa layong pitong libong kilometro. Ang ganitong hanay ay lalong mahalaga dahil sa katotohanang pinapayagan ka nitong maabot ang Estados Unidos. Kasabay nito, tulad ng ipinahihiwatig ng mga karampatang mapagkukunan, ang bagong modelo ay magiging katulad ng American B-2 Spirit bomber, na dapat na lubos na magpapalubha sa pagtuklas nito.
Ang mga espesyal na kinakailangan ay ipinapataw sa strategic aviation sa China, dahil dahil sa heograpikal na posisyon ng bansa, ang paggamit nito ay nauugnay sa ilang mga paghihirap. Ang katotohanan ay ang lahat ng posibleng mga target ay nasa isang napakalaking distansya. Sa Alaska, halimbawa, limang libong kilometro, at sa baybayin ng Estados Unidos - walo. Upang maabot ito, ang sasakyang panghimpapawid ng Chinese Air Force ay dapat tumawid sa Karagatang Pasipiko, kung saan nakaalerto ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika na nilagyan ng malakas na arsenal. Sa mga nakalipas na taon, idinagdag sa kanila ang space warfare.
Kinakalkula ng mga espesyalista na sakaling magkaroon ng digmaan, ang mga eroplano ng Air Force ng China ay hindi makapasok sa lugar ng paglulunsad ng combat missile sa teritoryo ng Amerika, dahil magagawang sirain ng US Navy ang mga ito gamit ang ang pinakabagong Aegis air defense system. Bilang karagdagan, sila ay sasalungat ng makapangyarihang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier. Kaugnay nito, ang tanging pagkakataon para sa Chinese Air Force na makayanan ang American air defense ay ang pagbuo at paglikha ng bagong sasakyang panghimpapawid, na may kamangha-manghang,sa ating panahon, ang saklaw ay mula sampu hanggang labindalawang libong kilometro. Wala pang hukbo sa mundo ang may ganitong mga sasakyang panlaban.
Mga napiling armas ng Chinese Air Force
Ang mga analyst ng militar ay nag-iisip din tungkol sa posibleng pagbuo ng China ng isang medium-range na bomber. Ang ideyang ito ay na-prompt noong 2013 sa pamamagitan ng pagtanggi na bumili ng tatlumpu't anim na Russian Tu-22M3 na sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang maghatid ng mga sandatang missile at bomba sa medyo maikling distansya. Sa kasalukuyan, alam na ang Chinese Air Force ay may kasamang humigit-kumulang isang daan at dalawampung sasakyang pangkombat ng klase na ito, at ang pangangailangan para sa mga ito ay medyo kitang-kita.
Ngayon, ang aviation fleet ng China ay may kasamang ilang modernong sasakyang panghimpapawid. Sa pagsasalita tungkol sa mga ito, dapat nating i-highlight ang ilan sa mga pinaka-kagiliw-giliw na mga modelo. Una sa lahat, ito ang H-6K medium-range bomber. Isang ganap na modernong makina, na isang halimbawa ng advanced engineering. Hindi ito maaaring uriin bilang isang madiskarteng sasakyan sa paglulunsad dahil sa ilang limitadong bilis.
Soviet-licensed aircraft
Ang isa pang sasakyang pangkombat sa serbisyo ng Chinese Air Force ay ang Tu-16. Ito ay isang sasakyang panghimpapawid na binuo batay sa isang kasunduan sa lisensya sa Russia. Lalo na para sa kanya, ang mga Chinese designer ay nakabuo ng isang bagong pinabuting makina, na nilagyan ng mga matipid na turbofan. Salamat sa kanya, ang sasakyang panghimpapawid ay nakakagawa ng makabuluhang mas mataas na bilis (hanggang sa 1060 km bawat oras) at maabot.may taas na labintatlong libong metro. Ang pag-unlad na ito ay naging posible upang armasan ang Chinese Air Force aircraft ng mga bagong CI-10A missiles na may saklaw na lima at kalahati hanggang anim na libong kilometro. Siyempre, magbubukas ito ng mga bago, hindi nagamit na pagkakataon para sa kanila.
Ang mga eksperto sa militar ay sumasang-ayon na sa kasalukuyan ang mga strategic bombers ng Chinese Air Force ay napakalimitado ng heograpiya ng kanilang aplikasyon. Tanging ang mga baybayin ng Australia, Alaska, pati na rin ang bahagi ng teritoryo ng Asya at Europa ang naa-access sa kanila, habang ang kanilang mga pangunahing potensyal na kalaban, ang mga Amerikano, ay nananatiling hindi maabot. Ang pinakabagong pag-unlad ng Chinese ng isang bomber, na may codenamed H-20, ay dapat malutas ang problemang ito.
Mga mandirigma sa serbisyo sa China
Sa pagsasalita tungkol sa mga hukbong panghimpapawid ng Celestial Empire, ang isang tao ay hindi maaaring hindi manatili sa kanyang fighter aircraft. Sa kabila ng katotohanan na ang fleet nito ay nakatanggap ng malaking bilang ng J-10 at J-11 combat vehicle sa mga nakaraang taon, pinaniniwalaan na ang J-7 ang pangunahing manlalaban ng Chinese Air Force. Ayon sa mga analyst, ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay humigit-kumulang apat na raang yunit, kasama ang halos apatnapung pagsasanay na nilikha batay sa kanilang batayan. Kapansin-pansin ang kwento ng kanilang paglabas sa Armed Forces of the country.
Nalalaman na sa simula pa lamang ng dekada ikaanimnapung taon ang Unyong Sobyet at Tsina ay magkakaibigan, at ang pakikipagtulungan ay naitatag sa pagitan nila sa maraming larangan ng pambansang ekonomiya, gayundin sa industriya ng militar. Noong 1961, inilipat ng panig Sobyet sa China ang isang lisensya para sa paggawa ng pinakabagong, sa oras na iyon, manlalaban. MiG-21 at lahat ng kagamitan nito. Gayunpaman, makalipas ang isang taon, nagsimula ang kilalang rebolusyong pangkultura, na naging sanhi ng internasyunal na paghihiwalay ng Tsina at pagkaputol ng relasyon nito sa Unyong Sobyet.
Bilang resulta, kinansela ng gobyerno ng USSR ang naibigay na lisensya at inalis mula sa bansa ang lahat ng mga espesyalista nito na kasangkot sa pagpapatupad nito. Makalipas ang isang taon, napagtanto na imposibleng magawa nang wala ang Unyong Sobyet, nagpunta si Mao Zedong para sa rapprochement sa ating bansa, bilang resulta kung saan naibalik ang kooperasyon sa loob ng ilang panahon.
N. Sumang-ayon si S. Khrushchev na ipagpatuloy ang trabaho sa pagpapakilala ng lisensyadong MiG-21 na sasakyang panghimpapawid sa produksyon para sa Chinese Air Force. Noong Enero 1966, ang unang ganap na natipon sa China fighter J-7, na nilikha sa ilalim ng lisensya mula sa Soviet MiG-21 fighter, ay nasubok. Sa kabila ng katotohanan na halos kalahating siglo na ang lumipas, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi pa naaalis mula sa serbisyo sa Chinese Air Force. Ang kanyang larawan ay ipinakita sa ibaba.
Relasyon sa pagitan ng mga bansa sa kasalukuyang yugto
Sa kasalukuyan, sa kabila ng panlabas na maayos na relasyon sa pagitan ng Russia at China, maraming analyst ang may posibilidad na makita ang ating silangang kapitbahay bilang isang potensyal na banta. Ang katotohanan ay ang teritoryo ng Celestial Empire ay sobrang overpopulated, na nangangahulugan na posible na sa patuloy na pagtaas ng bilang ng mga naninirahan at isang umuusbong na industriya, ang mga kapitbahay ay maaaring matukso na lutasin ang kanilang mga problema sa pamamagitan ng pagpapalawak ng bahagi ng Asya. ng Russia. Kaugnay nito, ang mga armadong pwersa ng parehong estado, kabilang ang mga puwersang panghimpapawid ng China at Russia, ay nasa patuloy na kahandaan sa labanan. UpangSa kasamaang palad, ang anyo ng "armadong pagkakaibigan" na ito ay isang layunin na katotohanan sa modernong mundo.
