Ang dead loop ay isang aerobatics figure, na naging sagisag ng teknikal na pag-unlad ng teknolohiya ng aviation at ang kakayahan ng mga piloto. Noong Setyembre 9, 2013, ang trick na ito ay eksaktong isang daang taong gulang. Ang unang tao na matagumpay na nakumpleto ang loop ay ang piloto ng Russian Empire na si P. N. Nesterov. Ang patay na loop sa kanyang pagganap ay ang unang matagumpay na pagpapatupad ng trick na ito. Kasabay nito, ang mga pagtatangka upang matagumpay na gumawa ng isang maniobra ay ginawa bago iyon. Nakuha ang pangalan ng trick mula sa isang serye ng mga nabigong pagsubok na humantong sa kamatayan.
Ang paglitaw ng maniobra
Kaya, halimbawa, sinubukan ng American Huxey sa isang eroplanong idinisenyo ng magkapatid na Wright na gumawa ng vertical loop. Gayunpaman, ang lakas ng makina ay napakahina upang mapanatili ang sasakyang panghimpapawid sa tuktok. Pagkatapos nito, ilang higit pang mga pagtatangka ang ginawa upang maisagawa ang loop, ngunit ang karamihan sa kanila ay natapos nang malungkot. Ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid noong panahong iyon ay hindi pinahintulutan na makayanan ang gayong mga karga, kaya naman ang sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang gumuho sa panahon ng isang patayong pagtaas o sa tuktok na punto. Dapat sabihin na noong panahong iyon ay may mga espesyal na regulasyon na nagbabawalpilot na gumawa ng matalim na pagliko at paggulong dahil sa mataas na hina ng sasakyang panghimpapawid. Sa loob ng ilang panahon, pinaniniwalaan pa nga na imposibleng gawin ang kumpletong pag-ikot sa vertical plane.
Pagkatapos ng ilang hindi matagumpay na pagtatangka, napagtanto ng mga inhinyero ng sasakyang panghimpapawid na para sa normal na paglipad na nakataas ang mga gulong at ang pagbabalik ng sasakyang panghimpapawid sa panimulang punto nito, kinakailangan na lumikha ng isang ganap na matatag na mekanismo. Iyon ay, ang sasakyang panghimpapawid ay dapat na balanseng mabuti, at ang punto ng aerodynamic resistance at ang punto ng mga puwersang nagmamaneho ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa isa't isa (ideal, nag-tutugma).
Mga tampok ng modernong Nesterov loop
Ang dead loop sa bukang-liwayway ng aviation ay isang uri ng hamon sa husay ng mga piloto at engineering. Ngayon, ang aerobatics na ito ay malawakang ginagamit bilang isang elemento ng isang palabas sa himpapawid, pati na rin isang paraan ng pagsasanay sa mga batang piloto. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pagganap ng stunt ay nangangailangan ng pag-unlad ng mga kasanayan sa pagkontrol ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng mga kondisyon ng pagbabago ng mga load, pitch, altitude at bilis. Pagkatapos lamang na ganap na maranasan ang mga kakayahan ng iyong sasakyang panghimpapawid, maaari kang magsimulang magsagawa ng lansihin. Bilang karagdagan, ang dead loop ay naglatag ng pundasyon para sa ilang iba pang aerobatics, na ginagamit kapwa para sa pagpapaunlad ng kasanayan at sa panahon ng tunay na labanan.
Itinuring na tama ang isang loop kung ang lahat ng mga punto ng trajectory ng sasakyang panghimpapawid ay nasa parehong patayong eroplano, habang ang G-force ay nananatiling positibo sa buong maniobra at hindi lalampas sa limitasyon kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay napupunta sa isang tailspin.
Isinasagawa ang unang kalahati ng loopdahil sa thrust ng power plant at sa nakuhang bilis, ang pangalawa - dahil sa bigat ng sasakyang panghimpapawid at pagkahumaling nito sa lupa, pati na rin ang thrust ng mga makina.
Nesterov's loop sa pamamagitan ng helicopter
Ang unang helicopter na gumawa ng maniobra na ito ay ang Ka-50. Ang disenyo ng makina ay nagpapahintulot sa iyo na magsagawa ng isang buong loop ng 360 degrees. Gayunpaman, ang naturang maniobra ay medyo mapanganib dahil sa ang katunayan na ang carrier blades ng apparatus ay maaaring mabangga. Samakatuwid, ang tinatawag na "oblique loop" ay ginaganap sa air show. Sa kasong ito, ang trajectory ng helicopter ay wala sa patayong eroplano, ngunit bahagyang nakahilig sa abot-tanaw.
Ground dead loop
Ang Nesterov's loop ay maaari ding gawin sa lupa. Kaya, upang makumpleto ng kotse ang isang 360-degree na pagliko sa isang patayong eroplano, kinakailangan na bumuo ng isang espesyal na track. Sa sapat na bilis, ang makina ay madaling pumasa sa pinakamataas na punto ng singsing. Ganoon din sa mga motorsiklo. Ang mga ganitong pakulo ay karaniwan sa iba't ibang sirko at nakakaaliw na palabas sa motorsiklo.
Kaya, ang eroplano ay gumagawa ng loop sa pinaka banayad at magandang paraan. Ang maniobra na ito ay talagang kaakit-akit panoorin.
