Impormasyon tungkol sa kung aling paraan mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego, iyon ay, mula sa mga lupain na katabi ng Dagat B altic, hanggang sa mga bansa sa Mediterranean, ay pinili ng ating mga ninuno para sa mga paglalakbay sa kalakalan, at kung minsan kahit na mga kampanyang militar, panatilihin ang mga dilaw na pahina ng mga sinaunang salaysay. Matapos mabuksan ang mga ito, susubukan naming madama ang panahong iyon na matagal nang nalubog sa limot at matunton ang ruta ng walang takot na mga manlalakbay na mangangalakal.
Ang mga daluyan ng tubig ay ang mga nangunguna sa mga kalsada sa lupa
Noong mga panahong iyon, ang paglalarawan kung saan ay nakapaloob sa Tale of Bygone Years, ang pinakalumang salaysay, na ang may-akda ay iniuugnay sa santo ng Kyiv, ang Monk Nestor the Chronicler, walang mga kalsada sa aming pag-unawa ng salitang ito pa. Ngunit dahil ang pag-unlad ng mga relasyon sa kalakalan ay nangangailangan ng patuloy na paglalakbay, ang mga ilog, kung saan ang Europa ay napakayaman, ay naging mga alternatibong paraan ng komunikasyon.
Sa kahabaan ng mga daluyan ng tubig na ito gumagalaw ang mga bangkang mangangalakal, na puno ng mga kalakal na inihatid nila sa mga kalapit na bansa. Sa paglipas ng panahon, ang mga manlalakbay ay nagsimulang magbigay ng kagustuhan sa ilang, ang pinaka-maginhawang paraan para sa kanilang sarili, mula sana nakabuo na ng ilang ruta ng kalakalan, ang kilusan kung saan bawat dekada ay naging mas matindi.
Ang pinakamahabang ruta ng kalakalan
Ang pagbuo ng naturang mga rutang pangkalakalan ay may napakagandang epekto sa mga naninirahan sa mga baybaying rehiyon. Ang kanilang mga pamayanan ay yumaman, unti-unting naging mga sentro ng kalakalan, at ang ilan sa kalaunan ay naging mga lungsod. Bilang karagdagan, ang mga komunikasyon sa ilog at dagat, na nag-uugnay sa maunlad na ekonomiya sa Kanluran sa mayayamang bansa sa Silangan, ay nag-ambag sa pagtatatag ng mga internasyonal na relasyon, gayundin sa pag-unlad ng kultura ng mundo.
Ang isa sa mga highway na ito ay ang ruta ng kalakalan mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego, na inilarawan nang detalyado ng tagapagtala na si Nestor. Ito ay itinuturing na pinakamatagal sa lahat ng kilala sa agham. Ang haba lamang nito sa teritoryo ng sinaunang Russia ay humigit-kumulang 2850 kilometro, at tumatakbo ito hindi lamang sa kahabaan ng mga ilog at lawa, kundi pati na rin sa lupa, kung saan kailangang hilahin ang mga bangka.
Mula sa malupit na B altic hanggang sa baybayin ng maaraw na Hellas
Ang ruta mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego ay isang rutang pangkalakalan na nag-uugnay sa maunlad na mga sentro ng baybayin ng B altic Sea (tinatawag itong Varangian) sa Central Russia, at nang maglaon kasama ang maraming partikular na pamunuan nito. Pagkatapos ay nagpunta siya sa mga steppe expanses ng Black Sea, na sa oras na iyon ay ang kanlungan ng mga nomad, at, nang mapagtagumpayan ang Black Sea, naabot ang Byzantium - ang silangang teritoryo ng dating makapangyarihan, ngunit sa oras na iyon ay gumuho ang Roman Empire. Iniwan ang maingay na mga pamilihan ng Tsargrad, sa hilagaipinagpatuloy ng mga mangangalakal ang kanilang paglalakbay patungo sa Dagat Mediteraneo, kung saan naghihintay sa kanila ang mayayamang lungsod sa baybayin. Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang ruta ng kalakalan mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego at talakayin ang mga pangunahing yugto nito.
Ang simula ng mahabang paglalakbay
Sa pangkalahatan ay pinaniniwalaan na nagsimula siya sa Lake Mälaren, na matatagpuan sa teritoryo ng modernong Sweden. Sa isla na matatagpuan sa gitna nito, hanggang ngayon ay may isang pamayanan na tinatawag na Birka, na noong unang panahon ay isang malaking sentro ng kalakalan, kung saan dinala ang mga kalakal mula sa buong Scandinavia, at kung saan nagkaroon ng mabilis na kalakalan. Ito ay pinatunayan ng mga sinaunang barya mula sa iba't ibang estado, na natagpuan sa mga kamakailang archaeological excavations.
Mula roon, ang mga bangkang puno ng mga kalakal ay pumunta sa B altic (Varangian) Sea at lumipat sa isla ng Gotland, na isa ring pangunahing sentro ng kalakalan, na ang mga naninirahan ay nakakuha ng malaking benepisyo mula sa mga komersyal na operasyon, at samakatuwid ay tinatanggap magiliw na mga bisita. Matapos gumawa ng ilang intermediate trade deal doon at mapunan muli ang kanilang mga supply, ang mga mangangalakal, na sumusunod sa baybayin ng B altic, ay pumasok sa bukana ng Neva at, nang umakyat dito, nahulog sa Lake Ladoga.
Mula Ladoga hanggang Novgorod
Dapat tandaan na ang paglalakbay mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego ay isang napakahirap at mapanganib na gawain. Hindi lamang ang mga bahagi ng dagat ng ruta, kundi pati na rin ang mga ilog at lawa, ay puno ng maraming panganib. Nasa simula na ng paglalakbay, na nagtagumpay sa mga agos ng Neva, kinakailangan na hilahin ang mga bangka sa pampang, at i-drag ang mga ito sa isang malaking distansya, na nangangailangan ng malaking lakas at pagtitiis. Tungkol naman sa Ladoga, kilalang-kilala sa biglaan nitobagyo, minsan ay nagtatago ito ng mortal na panganib para sa mga manlalakbay.
Dagdag pa, na naglalarawan sa detalyadong ruta mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego, iniulat ng tagapagtala na mula sa Lake Ladoga, ang mga caravan ng mga barko ay umakyat sa Volkhov River at, nang makarating sa Novgorod, ang unang malaking lungsod ng Russia na kanilang nakilala sa kanilang paglalakbay, nagtagal dito. Ang ilang mga mangangalakal, na hindi gustong magpatuloy sa kanilang paglalakbay at sa gayon ay tinutukso ang kapalaran sa pamamagitan ng pagbebenta ng kanilang mga kalakal sa mga pamilihan ng Novgorod at pagbili ng mga bago, ay tumalikod.
Sa daan patungo sa Dnieper
Ang mga tiyak na gustong magpayaman sa maaraw na baybayin ng Mediterranean ay nagpatuloy sa kanilang paglalakbay. Pag-alis sa Novgorod, umakyat sila sa Volkhov at, nang maabot ang Lake Ilmen, sinundan ang Lovat River, na dumadaloy dito. Dagdag pa, ang mga mangangalakal, na nakaupo sa mga bangka sa gitna ng mga bale ng mga kalakal, ay nagkaroon ng pagkakataong iunat ang kanilang mga paa: nang makalampas sa Lovat, kinailangan nilang hilahin ang kanilang mga barko sa pampang at, gamit ang mga log roller, i-drag sila sa mga pampang ng Western Dvina..
Sa mga sinaunang baybayin nito, ipinagpatuloy ang pangangalakal, at dito ang mga mangangalakal na Slavic ay sumama sa mga Scandinavian sa malaking bilang, na nagtungo din sa mga lungsod ng Mediterranean sa paghahanap ng tubo. Bagong paghihirap ang naghihintay sa kanilang lahat, dahil sa pagitan ng mga basin ng Western Dvina at ng Dnieper, kung saan nakahiga ang kanilang landas, isang tawiran ng pedestrian ang nasa unahan, na nauugnay sa parehong pagkaladkad sa tuyong lupa, kahit na maliit, ngunit puno ng mga barko ng kalakal.
Makipagkalakalan sa mga lungsod ng rehiyon ng Dnieper
Nahuli sa tubig ng Dnieper, sa mga pampang kung saan sila ay sinalubong ng napakalakingmga lungsod tulad ng Smolensk, Chernigov, Lyubich at, sa wakas, ang ina ng mga lungsod ng Russia - Kyiv, ang mga manlalakbay ay nakatanggap ng isang karapat-dapat na gantimpala para sa lahat ng gawaing ginawa nila. Sa bawat isa sa kanila ay nagkaroon ng mabilis na pangangalakal, dahil sa kung saan ang mga ibinebentang kalakal ay pinalitan ng mga bagong binili, at ang napakaraming pitaka ng mangangalakal ay nakakuha ng magandang bilog.
Dito, tulad ng sa Novgorod, bahagi ng mga manlalakbay ang nakumpleto ang kanilang paglalakbay at mula rito ay umuwi na may bagong kargada. Tanging ang mga pinakadesperadong sumunod, dahil noong sinaunang panahon ang landas mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego ay, sa katunayan, isang hamon sa kapalaran, napakaraming hindi inaasahan at hindi inaasahang mga bagay ang maaaring maghintay sa mga pangahas.
Ang daan sa kabila ng dagat
Ang kanilang karagdagang mga pakikipagsapalaran ay nagsimula kaagad sa Dnieper rapids, na sa mga taong iyon ay kumakatawan sa isang malubhang panganib sa pag-navigate, dahil ang mga bangka ay kailangang hilahin sa baybayin, kung saan ang mga pagtambang ng mga nomad ay naghihintay na sa kanila, na nagpapahayag ng mga baybayin sa sipol ng kanilang mga palaso. Ngunit kahit na ang mga nakaligtas nang ligtas sa mga patay na lugar na ito at nakapasok sa Black Sea ay hindi pa nakahinga ng maluwag - may mga bagong panganib na naghihintay sa kanila sa unahan.
Ngunit, nang sa wakas ay nakarating sa kabilang baybayin, ang mga mangangalakal na napanatili ng kapalaran ay natagpuan ang kanilang sarili sa mayaman at marangyang kabisera ng Byzantium - Constantinople, na tinawag ng mga Slav noon na Constantinople. Dito, sa maingay at maingay na mga pamilihan, ang mga imported na produkto ay naibenta nang kumikita, na nagbibigay-daan sa mga bagong stock.
Ang korona ng mga paggawa at ang pag-uwi
Ang landas mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego, ang paglalarawan kung saan tayo nagkikita saNestor the Chronicler, nagpatuloy pa sa tubig ng Mediterranean Sea. Dinala niya ang mga nakaiwas sa bagyo, lagnat, o pakikipagtagpo sa mga pirata na namuno sa tubig upang pagpalain ang Roma, gayundin ang iba pang mayayamang lungsod sa Italya at Greece. Ito ang huling punto ng paglalakbay - ang resulta ng maraming buwan ng trabaho. Gayunpaman, masyado pang maaga para pasalamatan ang kapalaran para sa kanyang pabor - isang mapanganib na paglalakbay pabalik ang naghihintay.
Upang makauwi at makapasok sa ilalim ng kanilang katutubong kanlungan, dinala ng mga mangangalakal sa Mediterranean ang kanilang mga caravan patungo sa Atlantiko at, sa gilid ng buong baybayin ng Kanlurang Europa, naabot ang mga baybayin ng Scandinavian. Sinusubukang mabawasan ang panganib at lumipat nang mas malapit sa baybayin hangga't maaari, huminto sila sa lahat ng mga pangunahing lungsod sa baybayin, kung saan nagsagawa rin sila ng kanilang walang katapusang pagbili at pagbebenta. Kaya, ang landas mula sa mga Varangian patungo sa mga Griyego, isang maikling paglalarawan kung saan naging paksa ng artikulong ito, ay lumibot sa buong Europa at nagtapos sa simula nito.
Assortment of merchant goods
Ano ang ipinagpalit ng mga gumawa ng napakahirap at mapanganib na paglalakbay mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego? Ang mga lungsod na matatagpuan sa kahabaan ng baybayin ng mga dagat at ilog kung saan ang kanilang ruta ay tumatakbo ay may sariling mga indibidwal na katangian sa ekonomiya, at ito, siyempre, ay nakakaapekto sa assortment ng parehong na-import at na-export na mga kalakal. Kilalang-kilala, halimbawa, na ang Volhynia at Kyiv ay nag-alok ng tinapay, pilak, mga sandata at lahat ng uri ng produkto ng mga lokal na artisan sa maraming dami, at samakatuwid ay sa napaka-makatwirang presyo.
Ang mga residente ng Novgorod ay bukas-palad na nagtustosisang pamilihan ng balahibo, pulot, waks, at higit sa lahat, ang troso, na mura at makukuha sa kanilang lugar at lubhang kakaunti sa timog. Dahil ang landas mula sa mga Varangian patungo sa mga Griyego ay dumaan sa malaking bilang ng mga lungsod at maging sa mga bansang may iba't ibang katangiang pang-ekonomiya, ang hanay ng mga kalakal ay patuloy na nagbabago.
Ang karaniwang bagay, bilang panuntunan, ay sinimulan ng mga mangangalakal ang kanilang kampanya sa pamamagitan ng lubusang pagpuno sa mga bangka ng mga orihinal na regalo ng mga bansang B altic: mga sandata, amber at kahoy. At bumalik sila - kargado ng mga pampalasa, mga alak sa ibang bansa, mga libro, mamahaling tela at mga gawa ng alahas.
Ang impluwensya ng ruta ng kalakalan sa pag-unlad ng estado
Ayon sa pinakamakapangyarihang mga mananaliksik, ang landas mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego ang pinakamahalagang salik na nakaimpluwensya sa pag-unlad ng mga internasyonal na relasyon sa panahong iyon. Ito ay salamat sa kanya na ang Sinaunang Russia ay nagtatag ng mga ugnayan sa Byzantium, kung saan dumating dito ang Kristiyanismo at iba't ibang teknikal na pagbabago, gayundin sa mga estado ng Mediterranean.
Naimpluwensyahan niya ang panloob na buhay ng estado ng Lumang Ruso, na nag-uugnay sa dalawa sa mga pangunahing sentro nito, ang Novgorod at Kyiv. Bilang karagdagan, salamat sa isang mahusay na itinatag na ruta para sa mga caravan ng mangangalakal, ang bawat kalapit na lungsod ay malayang nakapagbenta ng mga kalakal na karaniwan sa lugar nito. Ito ang may pinakamabuting epekto sa ekonomiya ng bansa sa kabuuan.
Ang ruta ng kalakalan na naging daan ng digmaan
Gaya ng nalalaman mula sa mga talaan, at pangunahin mula sa The Tale of Bygone Years, maraming sinaunang Rusoginamit ng mga kumander sa kanilang mga kampanya ang landas mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego. Ang mga ilog, na nagsilbing highway para sa mga komunikasyon sa kalakalan, sa mga pagkakataong ito ay naging daan ng digmaan.
Bilang halimbawa, maaari nating banggitin si Prinsipe Oleg, na binansagang Propetiko at kilalang-kilala dahil sa walang kamatayang tula ni A. S. Pushkin. Noong 880, gamit ang alam nang ruta ng ilog, siya at ang kanyang mga kasama ay nakarating sa Kyiv at nakuha ito.
Dahil nasakop din niya ang lahat ng mga lungsod na nakilala niya sa daan, pinag-isa ng prinsipe ang karamihan sa mga lupain ng Slavic. Kaya, ang landas mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego, na maikling inilarawan ng talamak na si Nestor, ay may mahalagang papel sa paglikha ng isang pinag-isang estado ng Russia.
Dagdag pa, noong 907, si Prinsipe Oleg, gamit ang parehong daluyan ng tubig, ay ginawa ang kanyang makasaysayang kampanya laban sa Byzantium, nakuha ang Constantinople at, ipinako ang kanyang sariling kalasag sa mga pintuan nito bilang tanda ng tagumpay, nagtapos ng isang bilang ng kumikitang kalakalan at pampulitika mga kasunduan.
Ang parehong ruta noong 941, na gumagawa ng isang kampanyang militar, ay nakarating sa baybayin ng Bosporus, ang kanyang kahalili - si Prinsipe Igor. Bilang karagdagan, maaalala ng isa ang mga pangalan ni Prinsipe Svyatoslav, na binansagan para sa kanyang talento sa militar ng sinaunang Ruso na si Alexander the Great, Alexander Nevsky at marami pang iba na mahusay na gumamit ng daluyan ng tubig na natalo ng uring mangangalakal.
