Sa isang mahirap na pamilya ng mga Koshkin na naninirahan sa lalawigan ng Yaroslavl, noong 1898, noong Disyembre 3, ipinanganak ang anak na si Mikhail. Ang batang lalaki ay naiwan nang walang ama nang maaga at mula sa edad na labing-isang nagsimula siyang magtrabaho sa pabrika ng confectionery sa Moscow. Sa panahon ng Digmaang Sibil ng 1917 pumunta siya sa harapan. Matapos masugatan sa parehong taon, noong Agosto, siya ay na-demobilize. Pagkatapos sumailalim sa isang kurso ng paggamot sa rehabilitasyon, bumalik siya sa serbisyo militar bilang isang boluntaryo. Nakibahagi siya sa mga labanan malapit sa Tsaritsyn (1919), sa mga laban kay Wrangel. Nagawa ni Mikhail Koshkin na magkasakit ng typhus sa panahong ito. Ang talambuhay ng isang design engineer ay tatalakayin sa artikulong ito.
Unang hakbang tungo sa pangarap
Ang ika-20 siglo ay sikat para sa malawakang sigasig ng mga tao para sa iba't ibang mga diskarte. Natutunan ng mga tao na patakbuhin ang mga kagamitang gawa sa bakal at gumagana sa pamamagitan ng motor. Ang tao ay nabihag ng kapangyarihan ng mga makinang ito at natuwa sa mga posibilidad ng kanyang sariling utak. Halos lahat ng inhinyero ng Sobyet noong panahong iyon ay pinangarap na masakop ang lupa at langit. Malaki ang pakinabang ng kasigasigan ng mga inhinyero sa paghintoimperyo. Ang lumalagong lakas ng Land of the Soviets ay nagtakda ng sarili nitong mga gawain kung saan ang mga makina ay kailangang magtrabaho sa mga bukid, maghatid ng mga kalakal at tao, at protektahan ang mga hangganan. Ang lahat ay namuhunan sa teknikal na pag-unlad ng panahong iyon: pera, paggawa, ideya, buhay ng mga tao. Ang mga nagdisenyo ng kagamitan (mga tangke, kotse, eroplano) ay yumuko at iniidolo.
Koshkin ay ipinadala upang mag-aral sa Moscow Communist University kaagad pagkatapos makumpleto ang kanyang serbisyo militar noong 1921. Noong 1924, pagkatapos ng pagtatapos, siya ay hinirang na direktor ng pabrika ng confectionery sa lungsod ng Vyatka. Noong 1927, sumali si Mikhail Koshkin sa Vyatka Provincial Party Committee, kung saan siya ay naging pinuno ng departamento ng agitation at propaganda. Noong 1929, kabilang siya sa mga manggagawang na-recruit sa mga unibersidad upang maghanda ng mga kapalit (ng mga kadre ng partido) para sa mga matatandang espesyalista (intelligentsia).
Sa Leningrad Polytechnic Institute, nag-aral si Mikhail Koshkin sa Department of Automobiles and Tractors. Noong 1934, na naging isang sertipikadong espesyalista, nagtrabaho siya bilang isang taga-disenyo sa planta ng pang-eksperimentong engineering No. 185 sa lungsod ng Leningrad. Sa Security Committee, isa siya sa mga taga-disenyo ng T-29-5, T-46-5. Isang taon lang ang inabot niya para maging deputy general designer. At noong 1936 natanggap ni Mikhail Ilyich Koshkin ang Order of the Red Star.
Ang mahirap na landas ng isang pinuno
Noong 1936, Disyembre 18, naglabas ng utos ang People's Commissar Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze na italaga si Mikhail Ilyich Koshkin sa post ng pinuno ng TKB ng planta No. 183. Sa oras na iyonnagkaroon ng mahirap na sitwasyon ng tauhan sa komite ng seguridad. Ang kanyang hinalinhan, si Afanasy Osipovich Firsov, ay dinala sa kustodiya na may markang "para sa pagwasak", at ang mga taga-disenyo ay tinanong.
Ang tag-araw ng 1937 ay nagdala ng mga pagbabago sa komite ng seguridad, ang mga empleyado ay kailangang hatiin ang mga tungkulin sa kanilang sarili at hatiin sa dalawang kampo: ang mga empleyado ng una ay nagsagawa ng gawaing pag-unlad, ang pangalawa - ay nakikibahagi sa serial production ng mga kagamitan.
Ang proyekto ng tangke ng BT-9 ay ang unang proyekto kung saan nasangkot si Koshkin, ngunit dahil sa pagkakaroon ng mga pagkakamali sa disenyo at hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng mga gawain, ito ay tinanggihan. Ang Pulang Hukbo ng mga Manggagawa at Magsasaka ng Armored Directorate ay nag-utos para sa Plant No. 183 na gumawa ng bagong tangke ng BT-20.
Sa planta, dahil sa kahinaan ng enterprise security committee, isang hiwalay na design bureau ang nilikha, na pinamumunuan ni Adolf Dik, adjutant ng Military Academy of Mechanization and Motorization ng Red Army ng mga Manggagawa at Magsasaka. Kasama dito ang ilang mga inhinyero mula sa bureau ng disenyo ng planta at mga nagtapos ng akademyang ito. Ang gawain sa pagpapaunlad ay naganap sa mahihirap na kondisyon: ang mga pag-aresto na nagaganap sa planta ay hindi huminto.
Mikhail Ilyich Koshkin, na ang talambuhay ay ipinakita sa iyong pansin sa artikulo, sa kabila ng kaguluhan sa paligid niya, kasama ang mga inhinyero na nagtrabaho sa ilalim ni Firsov, ay nagtrabaho sa mga guhit na magiging batayan para sa pagbuo ng isang bagong tangke.
Sa pagkaantala ng halos dalawang buwan, binuo ng design bureau sa ilalim ni Dick ang proyektong BT-20. Dahil ang trabaho ay hindi natapos sa orasIsang hindi kilalang liham ang isinulat sa pinuno ng komite ng seguridad, na humantong sa pag-aresto kay Dick, na sinundan ng kanyang paghatol sa loob ng dalawampung taon. Kahit na si Adolf Dick ay gumugol ng kaunting oras sa isyu ng kadaliang mapakilos ng sasakyan, ang kanyang kontribusyon sa pagbuo ng T-34 ay malaki (pag-install ng undercarriage, isa pang gulong sa kalsada).
Gumawa o magpahinga
Ang isang pares ng T-34 tank ay nilikha para sa mga eksperimento, at noong Pebrero 10, 1940, sila ay ipinadala para sa pagsubok. Noong 1940, sa buwan ng Marso, si Mikhail Ilyich ay naglalakbay mula sa Kharkov hanggang Moscow, ang mga tangke ay nag-iisa, sa kabila ng mga kondisyon ng panahon at estado ng kagamitan (napakapagod pagkatapos ng pagsubok). Ang mga kinatawan ng gobyerno ay nakilala ang mga tangke noong Marso 17 ng parehong taon. Pagkatapos ng pagsubok sa rehiyon ng Moscow, napagpasyahan na agad na simulan ang kanilang produksyon.
Mahusay na taga-disenyo na walang mas mataas na edukasyon Si Morozov Alexander sa mga teknikal na bagay ay naging kanang kamay ni M. Koshkin. Kasangkot din sa proseso ang taga-disenyo na si Nikolay Kucherenko, isang dating representante. Firsov. Kasama ang kanilang mga pamilya, maaari silang maglakad-lakad sa Gorky Park sa katapusan ng linggo, pumunta sa laro ng football kasama ang buong kawani ng komite ng seguridad. Ngunit maaari silang magtrabaho ng 18 oras nang walang pahinga. Si Koshkin ay dumating sa planta bilang isang tagalabas, ngunit pinamamahalaan sa ilalim ng kanyang utos na magkaisa ang iba't ibang tao na gumagawa ng isang karaniwang bagay.
Naisip niya ang pangalan para sa kanyang mga supling matagal na ang nakalipas, ang pangunahing papel ay ginampanan noong 1934 sa pamamagitan ng kanyang pagpupulong kay Kirov, noon na nagsimula ang mga unang hakbang patungo sa paglikha ng tangke ng kanyang mga pangarap, samakatuwid ang T-34.
Hindi na mababawi na pagkawala
M. Kailangang magbayad ng mahal si Koshkin para sa tagumpay na ito. Ang kumbinasyon ng maraming dahilan ay nagdulot ng pulmonya. Sa kabila nito, ipinagpatuloy niya ang pamamahala sa trabaho hanggang sa lumala ang sakit. Ito ay humantong sa pagtanggal ng isa sa mga baga. Namatay si Koshkin Mikhail Ilyich noong 1940 noong Setyembre 26 habang sumasailalim sa kursong rehabilitasyon sa isang sanatorium malapit sa Kharkov.
Sa kasamaang palad, hindi nailigtas ang libingan ng mahusay na taga-disenyo na ito. Mula noong 1941 idineklara ni Hitler si Koshkin nang personal na kanyang kaaway. Inutusan ang mga German pilot na sirain ang kanyang libingan - inatake nila ang sementeryo.
Mikhail Ilyich Koshkin, na ang maikling talambuhay ay inilarawan sa artikulo, ay namatay, ngunit ang mga tangke na nilikha ayon sa kanyang ideya ay kailangang-kailangan na mga katulong sa buong digmaan.
Oblivion
Hiniling ni Voroshilov na ibigay sa tangke ang pangalan ng pinuno, ngunit pumayag si Koshkin. Marahil ito ay gumanap ng isa sa mga mahalagang papel sa kapalaran ng tangke at ang lumikha nito.
Noong 1982, napag-alaman na si Mikhail Koshkin ay hindi nakatanggap ng isang award para sa kanyang mga serbisyo. Ang lahat ng iba pang mga kalahok sa paglikha ng T-34 ay may titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Sa loob ng 50 taon ay nanahimik sila tungkol sa kanyang nagawa. Si Mikhail Koshkin lamang ang nagpilit na ang tangke na sinusubaybayan ng gulong ay dapat iwan sa nakaraan. Nagbayad siya ng kanyang buhay para sa napapanahong pagsisimula ng paglikha ng mga tanke ng T-34. Ito ang naging dahilan upang makapagpalabas ng 1225 T-34 na tangke pagsapit ng Hunyo 22, 1945, na nakatulong upang mabawasan ang pagkatalo ng tao sa mga labanan.
Ang mga residente ng
Pereslavl ay hindi naghinala na ang kanilang kababayan na si M. I. Koshkin ay ang parehong tagalikha ng tanke ng tagumpay ng T-34. Noong 1982, isang petisyon ang isinulat para sa titulong BayaniUnyong Sobyet M. I. Koshkin, na hindi nakatanggap ng pag-apruba (dahil hindi ito na-time sa isang round date). Napagpasyahan ng mga residente ng Pereslavl na ang pangalan ng lumikha ng T-34 ay hindi sinasadyang natanggal sa mga makasaysayang pahina.
Ang gantimpala na nakatagpo ng bayani
Ang pagtanggi ay hindi huminto sa mga beterano ng digmaan at paggawa. Ipinahayag nila ang kanilang hindi pagkakasundo sa desisyon at hiniling, bilang isang regalo sa kasalukuyang henerasyon, na igawad kay Koshkin ang posthumously deserved title ng Hero of the Soviet Union dalawang beses, na nag-time na nag-tutugma sa ika-45 na anibersaryo ng Great Victory. Ang liham ay hinarap sa Pangulo ng USSR noong 1990. Si Mikhail Ilyich Koshkin, ang mga pangunahing petsa kung saan alam mo na ang buhay, sa pamamagitan ng utos ng pangulo ng USSR noong Mayo 9, 1990, siya ay iginawad sa posthumously ng titulong Bayani ng Socialist Labor.
Natanggap na mga parangal
M. I. Koshkin, na ang kuwento ng buhay ay maaaring magsilbing matingkad na halimbawa para sa maraming henerasyon, ay ginawaran ng mga sumusunod na parangal:
- Order of the Red Star.
- Stalin Prize (posthumously).
- Hero of Socialist Labor (posthumously).
- Order of Lenin.
Koshkin sa mga mata ng kanyang mga anak
Si Koshkin ay kasal. Ang kanyang asawang si Vera Koshkina (nee Shibykina) ay ipinanganak sa kanya ng tatlong anak na babae: sina Elizabeth, Tamara at Tatyana. Nagtagumpay sila sa Great Patriotic War. Pagkatapos ng graduation, nanatili sila upang manirahan sa iba't ibang lungsod. Elizabeth sa Novosibirsk (pagkatapos ng pagbagsak ng USSR ay dumating siya mula sa Kazakhstan), Tamara at Tatyana sa Kharkov. Tungkol sa ama na sinasabi nila na siya aymasayahin, mahilig sa football, sinehan. Hindi siya iskandaloso na tao. Hindi nila naaalala ang kaso nang magsalita si Koshkin sa matataas na tono. Mayroon siyang isang napakasamang ugali - ang paninigarilyo.
Para tandaan
Nagkaroon ng monumento sa Koshkin sa Kharkiv mula noong Mayo 1985, ngunit sa tabi ng nayon kung saan ipinanganak si Mikhail Ilyich (Brynchagi), isang monumento ang itinayo sa kanyang brainchild, ang T-34 tank. Sa Brynchagy mayroong isang monumento sa mismong taga-disenyo. Sa lungsod ng Kirov, sa kahabaan ng Spasskaya Street, 31, mayroong isang memorial plaque sa M. I. Koshkin, dahil nakatira siya sa bahay na ito. Ang parehong board ay inilagay sa lugar ng kanyang pag-aaral sa Kharkov (Pushkina, 54/2).
Director V. Semakov kinunan ang pelikulang "Chief Designer" tungkol sa buhay at trabaho ni Mikhail Koshkin. Ang pangunahing tauhan sa pelikulang ito ay ginampanan ni Boris Nevzorov.
Hero of Socialist Labor Mikhail Ilyich Koshkin, ang ama ng T-34 tank, ay isang halimbawa ng hindi makasarili at medyo kakaibang henerasyon. Pinagpalang alaala ng kahanga-hangang taong ito.
