Ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig: mga mandirigmang Soviet at German

Ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig: mga mandirigmang Soviet at German
Ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig: mga mandirigmang Soviet at German
Anonim

Halos 70 taon na ang lumipas mula noong Dakilang Digmaang Patriotiko, at ang mga alaala hanggang ngayon ay hindi pinahihintulutan ang mga tao ng Russia. Sa panahon ng digmaan, ang mga mandirigma ng Sobyet ang pangunahing sandata laban sa kaaway. Kadalasan, ang mga I-16 na mandirigma ay pumailanlang sa kalangitan, na tinatawag na isang asno sa kanilang sarili. Sa simula ng digmaan sa kanluran ng bansa, ang modelo ng sasakyang panghimpapawid na ito ay higit sa 40 porsyento. Para sa isang habang ito ay ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng World War II. Ang sikat na taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Polikarpov ay bumuo ng mga mandirigma, na nagbibigay para sa paglilinis ng landing gear.

Mga mandirigma ng World War II
Mga mandirigma ng World War II

Ito ang unang sasakyang panghimpapawid sa mundo na may maaaring iurong landing gear. Karamihan sa katawan ng I-16 ay gawa sa duralumin, isang napakagaan na materyal. Bawat taon, ang modelo ng manlalaban na ito ay napabuti, ang katawan ng barko ay pinalakas, isang mas malakas na makina ang na-install, at ang pagpipiloto ay binago. Sa sasakyang panghimpapawid, ang fuselage ay ganap na binubuo ng kahoy, mga bakal na beam at pinahiran ng mga duralumin plate.

Ang pangunahing kaaway ng Soviet WWII I-16 fighter ay ang Messerschmitt Bf 109. Ito ay ganap na gawa sa bakal, ang landing gear ay binawi, isang malakas na makina - ang Fuhrer's iron bird - ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng Pangalawa World War of the German troops.

Sinubukan ng mga developer ng Soviet at German fighter modelsupang bumuo ng mataas na bilis at aktibong pag-alis sa sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi gaanong binigyang pansin ang kakayahang magamit at katatagan, napakaraming piloto ang namatay, nawalan ng kontrol.

Mga mandirigma ng ikalawang digmaang pandaigdig
Mga mandirigma ng ikalawang digmaang pandaigdig

Soviet aircraft designer Polikarpov ay nagtrabaho upang bawasan ang laki ng sasakyang panghimpapawid at pagaanin ang bigat nito. Ang kotse pala ay umikli at umikot sa harapan. Natitiyak ni Polikarpov na sa isang mas maliit na masa ng sasakyang panghimpapawid, ang kakayahang magamit nito ay mapabuti. Ang haba ng pakpak ay hindi nagbago, bago walang mga flaps at mga kalasag. Maliit ang sabungan, mahina ang visibility ng piloto, hindi maginhawa sa pagpuntirya, at tumaas ang konsumo ng bala. Siyempre, hindi na makakamit ng naturang manlalaban ang titulong "Pinakamahusay na Sasakyang Panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig".

Ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman ang unang gumamit ng makinang pinalamig ng likido sa paggawa ng isang may pakpak na sasakyang panghimpapawid, dahil sa kung saan napanatili nito ang mahusay na kakayahang magamit at bilis. Ang harap ng sasakyang panghimpapawid ay nanatiling pinahaba at maayos na naka-streamline. Ito ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig mula sa Alemanya. Gayunpaman, ang motor ay mas mahina kaysa dati sa mga nakaraang bersyon.

ang pinakamagandang eroplano ng ikalawang mundo
ang pinakamagandang eroplano ng ikalawang mundo

Siyempre, ang mga mandirigma ng Aleman ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig na may malalakas na makina at aerodynamic na hugis ay nalampasan ang kanilang mga katapat na Sobyet sa bilis, katumpakan at taas ng paglipad. Ang mga tampok ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman ay nagbigay ng karagdagang trump card sa mga kamay ng kaaway, ang mga piloto ay maaaring umatake hindi lamang sa noo o sa likod, kundi pati na rin mula sa itaas, at pagkatapos ay muling tumaas sa mga ulap, na nagtatago mula sa Sobyet.mga piloto. Kailangang ipagtanggol ng mga piloto ng I-16 ang kanilang sarili nang eksklusibo, walang tanong tungkol sa aktibong pag-atake - masyadong hindi pantay na puwersa.

Ang isa pang bentahe ng teknolohiyang German ay ang komunikasyon. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga istasyon ng radyo, na nagpapahintulot sa mga piloto na sumang-ayon sa mga taktika ng pag-atake sa mga mandirigma ng Sobyet at nagbabala sa panganib. Ang mga istasyon ng radyo ay na-install sa ilang mga domestic na modelo, ngunit halos imposibleng gamitin ang mga ito dahil sa mahinang signal at mababang kalidad ng kagamitan. Ngunit gayunpaman, para sa ating mga makabayang piloto, ang I-16 ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng World War II.

Inirerekumendang: