Ang mga piloto ng pagsubok ay ang mga bayani sa ating panahon, ang pinakamatapang na kinatawan ng kanilang bansa, nagtataglay ng mga katangian ng pamumuno, katalinuhan, responsibilidad, kalmado at mabuting kalusugan. Ang bawat paglipad ay maaaring ang huli, ngunit dapat nilang maranasan ang kasiyahan sa paglipad, ito ang pangunahing kondisyon para sa pagpasok sa hanay ng mga matatapang na lalaki. Nakaupo sila sa timon ng kanilang sasakyan para mabago o mapaganda ng mga designer ang sasakyang panghimpapawid.
Legendary Test Pilot
Ang dating USSR ay puno ng mga bayani. Ang ilan ay nanatiling hindi kilala sa kasaysayan ng bansa, ngunit hindi mga test pilot. Ang mga pangalan ng mga magigiting na lalaki ay agad na kinilala ng mga elite sa politika ng bansa. Halos lahat sila ay tumanggap ng titulong Bayani ng USSR.
Ang isa sa mga taong ito, na ang pangalan ay nawala sa kasaysayan ng industriya ng domestic aircraft, ay si Valery Chkalov. Nagsimula si Valery Pavlovich bilang isang welder sa isang aviation plant sa Nizhny Novgorod. At noong 1931 ay sinubukan niya ang mga bagong I-15 at I-16 na fighter plane.
Para sa kanyang mga panlilinlang sa hangin, nakatanggap pa siya ng termino at sinentensiyahan ng isang taon na pagkakulong, na kalaunan ay pinalitan ng nasuspinde na sentensiya. Kung tutuusinAng "kawalang-ingat" ni Valery ay kinilala bilang mga bagong aerobatics. Noong 1935, si Chkalov ay iginawad sa Order of Lenin. Ang mga tauhan ni Chkalov ang unang lumipad mula sa kabisera patungo sa Malayong Silangan. At makalipas ang dalawang taon ay lumipad siya sa North Pole at nakarating sa Vancouver. Matapos ang gayong mga merito, inalok ni Stalin si Chkalov ng post ng People's Commissar ng NKVD, ngunit tumanggi si Valery Pavlovich at patuloy na lumipad. Ang mga test pilot na namamatay sa paglipad ay dobleng bayani. Noong Disyembre 1938, ginawa ni Valery Chkalov ang kanyang huling paglipad. Namatay siya habang sinusubukan ang bagong I-180 fighter.
Mga piloto ng militar
Ang mga piloto ng pagsubok sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay may mahalagang papel sa abyasyong militar. Sa kabila ng malupit na mga kondisyon ng digmaan, ang Unyong Sobyet ay nagtatayo ng kapangyarihang militar nito. Ang mga disenyo ng aviation enterprise ay gumawa ng mga bagong pinahusay na makina na nangangailangan ng pagsubok. Ang isa sa mga bayani ng kalangitan ng militar ay si Sergei Nikolaevich Anokhin. Noong 1931 nagtapos siya sa Higher Glider School. At noong 1933 ay nagtakda siya ng isang talaan sa kanyang bansa. Sa isang glider, nanatili ako sa kalangitan ng halos 16 na oras. Bago ang digmaan, sinubukan niya ang mga pang-eksperimentong glider.
Sa panahon ng digmaan, sinubukan niya ang mga sasakyang panghimpapawid at glider. Siya ang unang sumubok ng isang interceptor fighter gamit ang isang liquid-propellant rocket engine. Noong Mayo 1945, sa panahon ng mga pagsubok ng Yak-3 fighter, ang sasakyang panghimpapawid ay nasira, ang piloto ay malubhang nasugatan at nawalan ng mata, ngunit hindi tumigil sa paglipad. Nagsagawa ng mga pagsubok na flight sa naturang sasakyang panghimpapawid gaya ng Yak, Mig, Su. Noong 1959, kabilang sa nangungunang sampung, natanggap niya ang titulong Honored Test Pilot. Hulilumipad sa edad na 73.
Test Pilot Awards
Hanggang 1958, ang mga test pilot ay hindi iginawad sa lahat ng uri ng mga order para sa mga serbisyo sa Inang Bayan, marami ang nagretiro nang walang kahit isang medalya. Marami ang tumanggap ng pamagat ng "Bayani ng USSR" noong 1957 lamang. At noong 1958, sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Armed Forces, ang mga honorary na pamagat na "Honored Test Navigator ng USSR" at "Honored Test Pilot ng USSR" ay itinatag. Ang mga piloto lamang ng 1st class ang maaaring makatanggap ng ganoong titulo at ng kaukulang order.
Sa kabuuan, 419 na test pilot ang ginawaran ng titulong ito noong panahon ng Sobyet.
Panahon pagkatapos ng digmaan
Ang pag-unlad ng industriya ng sasakyang panghimpapawid sa USSR ay naging pangunahing priyoridad sa panahon pagkatapos ng digmaan. Ang Cold War sa pagitan ng USSR at USA ay humantong sa isang karera ng armas. Mayroon ding space exploration sa unahan.
Ang isa pang natitirang test pilot ay si Yuri Petrovich Sheffer. Mula noong 1977 siya ang nangungunang tester ng halaman ng Tupolev. Nasa detatsment ng VKS Buran. Lumahok sa mga pagsubok ng Su-25 at MiG-25 fighter.
Volk Igor Petrovich - Bayani ng USSR, Pinarangalan na Test Pilot, Test Cosmonaut. Sinusubukan niya ang lahat ng uri ng domestic aircraft mula noong 1965. Nagsagawa ng mga aerobatic na maniobra, nagpakita ng espesyal na kasanayan sa pagganap ng "cobra" at "corkscrew".
Viktor Vasilyevich Zabolotsky - Sobyet test pilot, sa flight test work mula noong 1975. Sa kanyang trabaho, pinagkadalubhasaan niya ang higit sa 200 uri ng sasakyang panghimpapawid.
Modernong panahon
Pagkatapos ng pagbagsak ng Unyon at pagkatalo sa Cold War, Russia bilangang kahalili ng USSR ay hindi pinigilan ang mga programa sa paglipad nito. At ngayon, ang mga ultra-high-speed na sasakyang panghimpapawid, mga mandirigma, at ang pinakabagong mga helicopter na may kakayahang sakupin ang kalangitan ay idinisenyo.
Bogdan Sergey Leonidovich - Bayani ng Russian Federation at Pinarangalan na Pilot ng Russian Federation. Nagsagawa ng pagsubok sa mga Su at MiG fighters. Mula noong 2000 siya ay naging test pilot sa P. O. Sukhoi Design Bureau.
Magomed Tolboev - mula noong 1981, isang test pilot, ay nakatanggap ng titulong Hero of the Russian Federation at Honored Test Pilot ng Russian Federation. Sinubok ang mga Su at MiG fighters. Sa unang pagkakataon, nagpalabas siya ng ilang uri ng ultralight aircraft.
Maaaring ipagpatuloy ang listahang ito sa mahabang panahon, dahil maraming tao sa ating bansa ang may kakayahang gumawa, ngunit ang propesyon ng isang test pilot ay kapalaran para sa mga piling tao. Sa modernong panahon, ang pinakabagong supersonic na sasakyang panghimpapawid, mga bombero, mga airliner ay ginagawa at sinusubok, salamat lamang sa magigiting na mga taong ito, maraming modelo ang makakakita sa mundo.
