Nag-iiba ang density ng hangin. Kung saan ito ay mas maliit, ang hangin ay bihira. Alamin natin kung ano ang ibig sabihin ng rarefied air at kung ano ang katangian nito.
Gas shell ng Earth
Ang hangin ay isang hindi nakikita, ngunit lubhang mahalagang bahagi ng ating planeta. Nakikilahok ito sa proseso ng pagpapalitan ng enerhiya, na sumusuporta sa lahat ng mahahalagang tungkulin ng mga organismo. Itinataguyod nito ang paghahatid ng mga tunog, pinipigilan ang Earth mula sa hypothermia at pinoprotektahan ito mula sa sobrang solar radiation.
Ang hangin ay ang panlabas na shell ng planeta, na tinatawag na atmospera. Binubuo ito ng maraming gas: neon, argon, hydrogen, methane, helium, krypton, atbp. Ang pangunahing bahagi ay oxygen at nitrogen, na bumubuo mula 98% hanggang 99% ng hangin.
Ang ratio ng mga gas at ang dami ng mga ito ay maaaring mag-iba. Kaya, dahil sa mga tambutso ng mga kotse at mga emisyon ng mga pabrika, ang hangin sa lunsod ay mas puspos ng carbon dioxide. Sa kagubatan, sa mga lugar kung saan walang mga industriya, ang dami ng oxygen ay tumataas. Ngunit sa pastulan, lumalaki ang proporsyon ng methane na ibinubuga ng mga baka sa panahon ng panunaw.
Kakapalan ng hangin
Ang density ng gas envelope ay naiimpluwensyahan ng maraming salik, sa iba't ibang bahagi ng mundo at sa iba't ibangito ay naiiba sa taas. Ang hangin na may mababang density ay rarefied air (mula sa salitang "bihirang"). Kung mas bihira ito, mas malayo ang mga molekula nito sa isa't isa.
Ang Density ay nagpapakita kung gaano karaming hangin ang nasa isang cubic meter ng volume. Ang pamantayan para sa halagang ito ay 1.293 kilo bawat metro kubiko sa ilalim ng normal na kondisyon at tuyong hangin.
Sa pisikal na agham, nakaugalian ang pagkilala sa pagitan ng partikular at mass density. Tinutukoy ng partikular kung gaano karaming hangin ang tumitimbang sa isang metro kubiko. Depende ito sa geographic na latitude at inertia mula sa pag-ikot ng planeta. Tinutukoy ang masa batay sa barometric pressure, absolute temperature at partikular na gas constant.
Ang mga pangunahing pattern ng paglitaw at mga prinsipyo ng rarefied air ay inilalarawan ng batas ng Gay-Lussac at Boyle-Mariotte. Ayon sa kanila, mas mataas ang temperatura at mas mababa ang presyon, mas bihira ang hangin. Kasabay nito, mahalaga din ang halumigmig nito: sa pagtaas nito, bumababa ang density.
Rarified na hangin at altitude
Ang puwersa ng pang-akit ng Earth, tulad ng isang magnet, ay umaakit sa lahat ng mga katawan na magagamit dito sa sarili nito. Samakatuwid, lumalakad kami, at hindi magulong mag-hover sa kalawakan. Samakatuwid, mas maraming mga molekula ng bagay ang nakolekta sa ibaba, na nangangahulugan na ang density at presyon nito ay mas mataas din sa ibabaw ng lupa. Kung mas malayo dito, mas mababa ang mga indicator na ito.
Napansin mo ba na habang umaakyat ka sa matataas na lugar, tulad ng sa kabundukan, nagiging mas mahirap huminga? Lahat dahil sa rarefied na hangin. Sa altitude, ang kabuuang nilalaman ng oxygen sa isang litromay mas kaunting hangin. Hindi nito nabababad ng maayos ang dugo at nahihirapan tayong huminga.
Ang taas ng Mount Everest ay 8488 metro. Sa tuktok nito, ang density ng hangin ay isang katlo ng karaniwang density sa antas ng dagat. Maaaring mapansin ng isang tao ang mga pagbabago sa taas na 1500 hanggang 2500 metro. Dagdag pa, ang pagbabago sa densidad at presyon ay mas nararamdaman at nagdudulot na ng potensyal na panganib sa kalusugan.
Ang pinaka-bihirang hangin ay katangian ng exosphere - ang panlabas na layer ng atmospera. Nagsisimula ito sa taas na 500-1000 kilometro sa ibabaw ng mundo. Ito ay maayos na pumasa sa bukas na espasyo, kung saan ang espasyo ay malapit sa estado ng vacuum. Napakababa ng pressure at density ng gas sa kalawakan.
Helicopter at rarefied air
Marami ang nakasalalay sa density ng hangin. Halimbawa, tinutukoy nito ang isang "kisame" para sa pag-angat sa ibabaw ng ibabaw ng lupa. Para sa isang tao, ito ay sampung libong metro. Ngunit para makaakyat ng ganito kataas, kailangan ng mahabang paghahanda.
May mga limitasyon din ang sasakyang panghimpapawid. Para sa mga helicopter, ito ay halos 6 na libong metro. Mas mababa kaysa sa mga eroplano. Ang lahat ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng mga tampok ng disenyo at mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng "ibon" na ito.
Helicopter ay nakakakuha ng lift gamit ang mga propeller. Umiikot sila, hinahati ang hangin sa dalawang batis: sa itaas at sa ibaba nila. Sa itaas na bahagi, ang hangin ay gumagalaw sa direksyon ng mga turnilyo, sa ibabang bahagi - laban. Kaya, ang density sa ilalim ng pakpak ng apparatus ay nagiging mas malaki kaysa sa itaas nito. Ang helicopter ay tila nakasandal sa hangin sa ilalimat aalis.
Rarefied air ay hindi nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng nais na presyon. Sa ilalim ng gayong mga kundisyon, kinakailangan upang lubos na mapataas ang lakas ng makina at ang bilis ng mga propeller, na ang mga materyales mismo ay hindi makatiis. Bilang isang patakaran, ang mga helicopter ay lumilipad sa mas siksik na hangin sa mga taas na 3-4 na libong metro. Isang beses lang itinaas ng piloto na si Jean Boulet ang kanyang sasakyan sa 12.5 thousand meters, gayunpaman, nasunog ang makina.
