Marami ang naniniwala na ang kutsero ay isang taong nagmamaneho ng bagon at naghahatid ng mga tao. Sa pangkalahatan, ang kahulugan na ito ay hindi malayo sa katotohanan, bagama't ang konsepto ay may mas malawak na kahulugan. Isaalang-alang kung sino ang isang kutsero, ano ang mga tampok ng propesyon na ito? Ano ang Pit Chase?
Kahulugan
Ang
Coachman ay isang taong namamahala sa sasakyang hinihila ng kabayo. Ito ay nakikibahagi sa transportasyon ng mga kargamento, sulat at mga pasahero. Ang pangalang ito ay lumitaw sa panahon ng Golden Horde. Ang salitang "coachman" ay nagmula sa pangalang "pit", na isinusuot ng mga postal station. Bago ang pagdating ng mga riles sa Russia, ang mga kutsero ay nakikibahagi sa karamihan ng transportasyon sa lupa ng mga komersyal na kalakal. Samakatuwid, ang mga ito ay napakahalaga para sa ekonomiya ng bansa, at sa isang punto ay nabuo ang isang hiwalay na ari-arian.
Yamskaya chase
Mongol-Tatars na tinatawag na mga istasyon ng hukay kung saan maaari silang magpalit ng kabayo, maglagay muli ng mga probisyon at magpahinga. Samakatuwid ang pangalan ay napunta sa mga istasyon ng koreo, na nasa parehong distansya mula sa isa't isa. Nang ihinto nila ang mga messenger na nakikibahagi sa paghahatid ng mail. Ang serbisyo sa koreo ng Russiaang oras ay tinawag na "pit chase". Sa una, ginamit ito ng mga Tatar para sa mabilis na komunikasyon sa isa't isa. Matapos mapalaya ang mga teritoryo, ginamit ang serbisyo upang maghatid ng mga sulat ng gobyerno. Ang Yamskaya chase ay nagsimulang maghatid ng mga pasahero at pribadong sulat sa pagtatapos lamang ng ika-17 siglo.
Ang halaga ng mga kutsero sa panahong iyon ay mahirap na labis na tantiyahin. Sa taglamig, ang mga kutsero ay gumagamit ng mga sled upang lumipat, na nagpapataas ng bilis ng paghahatid ng koreo. Samakatuwid, maraming mga mangangalakal ang ginustong magpadala ng mga kalakal sa taglamig. Ang bilis ng paglilipat ng mga kalakal sa pamamagitan ng pit chasing ay higit na lumampas sa bilis ng mga European courier. Noong una, ang mga kutsero ay gumagamit ng sipol o isang mail horn upang ipahayag ang kanilang pagdating. Hindi nagtagal ay naging tanyag ang mga kampana. Maging ang isang kautusan ay inilabas ayon sa kung saan tanging ang serbisyong pangkoreo, pulis at mga opisyal ang may karapatang magsabit ng mga kampana sa kanilang mga karwahe.
Tungkulin
Ang mga coach ay nasa serbisyo publiko. Mula ika-10 hanggang ika-18 siglo, ginampanan nila ang tungkuling yamskaya, na binubuo ng mga sumusunod na tungkulin:
- mail delivery;
- moving goods;
- transportasyon ng mga statesman at diplomats.
Sa una, ang mga kutsero ay mga taong nagpapanatili ng kaayusan sa mga hukay at nag-aalaga ng mga kabayo, habang ang mga lokal na magsasaka ay nagsisilbing mga mensahero. Nang maglaon, lumitaw ang mga upahang courier, na nagsimula ring magdala ng pangalang "coachman". Ito ay dahil sa katotohanan na, dahil sa kanilang sariling mga problema, ang mga magsasaka ay bihirang sumang-ayon sa naturang gawain. Sa Siberia, ang tungkulin ayipinagkatiwala sa mga lokal na Cossacks, dahil ang mga courier ay napapailalim sa madalas na pag-atake ng mga magnanakaw. Nakatanggap ang mga Cossack ng mga probisyon at malaking suweldo para sa kanilang serbisyo.
Coachmen ay exempted sa pagbubuwis. Madalas silang tumanggap ng lupang taniman para sa kanilang serbisyo. Sa pangkalahatan, isang hiwalay na klase ng mga kutsero ang namumukod-tangi. Ang pangangailangan para sa mga ito ay makabuluhang nabawasan noong ika-20 siglo, nang magsimulang lumitaw sa bansa ang mga steam locomotive at mga sasakyan.
Kaya, ang kutsero ay isang taong namamahala sa mga tripulante at nagdadala ng mga sulat, kargamento at mga pasahero. Bago ang pagdating ng mga riles, ang pit racing ay may malaking kahalagahan sa ekonomiya. Isa ito sa pinakamabilis at pinakamahusay na serbisyo sa koreo sa mundo.
