La Perouse Strait ay matatagpuan sa Karagatang Pasipiko, na naghihiwalay sa dalawang pinakamalaking isla. Ito ay palaging may kahalagahang pampulitika, dahil ang hangganan ng dalawang estado ay matatagpuan dito: Russia at Japan. Natuklasan ng isang sikat na navigator, na kinanta sa kantang "From the distant Strait of La Perouse", nagdudulot pa rin ito ng malaking panganib sa mga barko.
Heyograpikong lokasyon
Ang heograpikal na posisyon ng kipot ay ginagawa itong sapat na makabuluhan para sa politika at ekonomiya. Ang La Perouse Strait ay naghihiwalay sa dalawang malalaking isla: Sakhalin at Hokkaido. Ang una sa kanila ay kabilang sa Russia, at ang pangalawa ay sa Japan. Sa hilaga, ang tubig ng La Perouse Strait ay tumagos nang malalim sa Aniva Bay sa timog Sakhalin. At sa timog, pinupuno nila ang Soya Bay.
Ang La Perouse Strait ay kabilang sa Karagatang Pasipiko, ito ay matatagpuan sa hangganan ng Dagat ng Japan at Dagat ng Okhotsk. Ang buong haba ng kipot ay 94 kilometro. Ang lapad sa pinakamaliit na seksyon sa pagitan ng mga isla ay 43 kilometro. Ang segment na ito ay matatagpuan sa pagitan ng Cape Crillon sa Sakhalin at Cape Soya saHokkaido (ang sukdulan ng isla at buong Japan).
Ang pinakamalaking lalim sa kipot ay 118 metro. Ang ilalim sa lugar ng dagat na ito ay may malaking amplitude ng mga pagbabago sa lalim, mula sa mababaw na reef hanggang sa mga depresyon. Ang mga baybayin na hinuhugasan ng La Perouse Strait, kung saan matatagpuan ang mga bundok, ay natatakpan ng kagubatan na may tumutubo na kawayan. Ilang lugar lamang sa Aniva Bay at Soya Bay ang maayos na bumababa sa dagat, na bumubuo ng mga mabuhanging beach. Ang pinakamalaking pamayanan: Wakkanai (Japan), Korsakov (Russia).
Klima
Ang lagay ng panahon kung saan matatagpuan ang La Perouse Strait ay matatawag na malupit at hindi komportable. Madalas dito ang malalakas na hangin at fog, na nagpapababa ng visibility at nagpapahirap sa pag-navigate. Halos isang daang bagyo ang dumadaan sa La Perouse Strait bawat taon. Sa pagtatapos ng tag-araw, maaaring magkaroon ng mga bagyo dito, na ang bilis ay nagiging higit sa 40 metro bawat segundo. Walang tigil ang pagbuhos ng napakalakas na ulan.
Ang klima sa kipot ay temperate monsoon. Ang average na temperatura sa Enero ay -5, sa Hulyo +17 degrees. Sa taglamig, ang kipot ay nagyeyelo at natatakpan ng isang crust ng yelo.
Pagpapadala
Ang kahabaan ng maritime space na ito ay naglalaman ng mahahalagang ruta ng komunikasyon. Ang nag-uugnay sa La Perouse Strait ay makikita sa mapa. Ang mga daungan na matatagpuan sa baybayin ng Dagat ng Okhotsk ay konektado sa pamamagitan nito sa Dagat ng Japan at Dagat Bering, gayundin sa buong Karagatang Pasipiko.
La Perouse Strait ay lubhang mapanganib para sa mga barko dahil sa natural na mga kadahilanan. Ang pagpapadala ay lalong mahirap mula Disyembre hanggang Abril. Malaking halaga ng yelonanggaling sa Kipot ng Tatar, barado ang espasyo ng dagat. Mayroong madalas na fogs, ulan at snowfalls, bagama't sila ay maikli dahil sa malakas na hangin. Malaki rin ang panganib ng mga bahura na matatagpuan dito. Ang mga baybayin ng kipot ay may napakakaunting mga look kung saan maaaring sumilong ang mga barko mula sa bagyo. Ang mga kapitan ng barko ay nangangailangan ng maraming karanasan at kasanayan upang mag-navigate sa seksyong ito.
Pinagmulan ng pangalan at kasaysayan
Nakuha ang kipot nito salamat sa navigator at naval officer na si Jean-Francois de Galo Laperouse. Natuklasan ito noong 1787 sa panahon ng circumnavigation ng sikat na explorer. Sakhalin ay pag-aari na sa Russia sa oras na iyon. Matapos dumaan sa Laperouse Strait, lumipat ang ekspedisyon sa baybayin ng Kamchatka at doon nagpadala ng isang miyembro ng paglalakbay, na dadaan sana sa Siberia at mag-ulat tungkol sa mga resulta ng circumnavigation.
Expedition La Perouse
Noong 1785, umalis ang ekspedisyon sa French port ng Brest sakay ng dalawang frigates na may pangalang "Astrolabe" at "Bussol". Kaya nagsimula ang isang circumnavigation sa ilalim ng utos ng isang fleet officer, si La Perouse mismo ay 44 taong gulang noong panahong iyon.
Ang orihinal na layunin ng paglalakbay ay tuklasin ang mga bagong lupain para sa posibleng kolonisasyon. Kaya naman hinangad ng France na abutin ang Imperyo ng Britanya, na itinuturing na isang dakilang kapangyarihang pandagat. Ang isang malaking bilang ng mga salamin, glass beads at metal needles ay inihanda bilang mga regalo para sa katutubong populasyon. Ito ay pinlano upang libutin ang mundo, para dito kinakailangan na dumaanAtlantic, ikot ang Cape Horn at tuklasin ang Great South Sea.
Ang pangalang ito ay dating Karagatang Pasipiko, na natuklasan 300 taon bago ang kaganapang ito ng mga mananakop na Espanyol, ngayon ay nilayon ng mga Europeo na pag-aralan ito nang detalyado.
2 taon pagkatapos umalis sa France, narating ni La Perouse at ng kanyang koponan ang kipot. Ngunit bago iyon, nagawa ng ekspedisyon na tuklasin ang mga baybayin ng Chile, Hawaiian Islands, Alaska, at California. Pagkatapos ay bigla silang nakatawid sa buong Karagatang Pasipiko at napunta sa bukana ng Pearl River ng China, pagkatapos ay muling nagsusuplay sa Pilipinas.
Noong Agosto 1787, lumapit ang mga Pranses sa baybayin ng Sakhalin. Kaya, natuklasan ang isang bagong kipot at ang mga paligid nito. Pagkatapos ay lumipat ang ekspedisyon sa hilaga at ginalugad ang mga baybayin ng Kamchatka. Pagkatapos ay bumalik sila sa katimugang latitude sa baybayin ng Australia at New Caledonia. Simula noon, nawala ang ekspedisyon, bagaman binalak ni La Perouse na bumalik noong 1789 sa kanyang tinubuang-bayan. Lamang pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon ay lumabas na sila ay bumagsak sa mga bahura sa isla ng Vanikoro.
Cape Crillon
Ito ang pinakatimog na punto ng Sakhalin, na hinuhugasan ng La Perouse Strait, ay ang dulo ng Crillon Peninsula. Matarik at mataas, sa paligid nito ay may mga bahura na delikado sa pagdaan ng mga barko. Nakuha ng kapa ang pangalan nito bilang parangal kay Louis Balbes de Crillon, na nakibahagi sa ekspedisyon ng La Perouse. Dito, sa peninsula, mayroong isang parola at isang yunit ng militar ng Russia, at isang signal na kanyon ay napanatili rin mula noong sinaunang panahon.
Sa mahabang panahon, ang peninsula ay nasa ilalim ng impluwensya ng Hapon dahil sa kalapitan nito sa baybayin ng bansang ito. At noong 1875 lamang, nang ang buong Sakhalin ay naging Ruso, ang Crillon Peninsula ay nagsimula na ring mapabilang sa ating bansa.
Ngunit makalipas ang halos 30 taon, nagsimula ang digmaang Ruso-Hapon, kung saan ang kalahati ng Sakhalin ay muling kinuha sa ating bansa. Ngunit nangibabaw dito ang Japan sa loob ng humigit-kumulang 40 taon, at pagkatapos ay nakuhang muli ang peninsula at naging Ruso muli.
Ang resulta at bakas ng lahat ng mga kaganapang ito ay makikita sa Crillon peninsula. Parehong iniwan ng mga Ruso at Hapon ang maraming trenches, na ngayon ay tinutubuan ng kawayan. Ang mga baterya ng mga tangke ay nakatayo sa mga burol, na sumasaklaw sa mga maginhawang bay kung saan maaaring mapunta ang kaaway. Ang pag-navigate malapit sa baybayin at sa paligid, tulad ng nabanggit na, ay mahirap dahil sa napakadalas na fogs at malakas na alon. Ang pangangailangan para sa isang parola ay hindi mapag-aalinlanganan, kaya dito noong 1883 ang unang parola na gawa sa kahoy ay lumitaw sa pinakamataas na lugar.
Noong 1894, ginamit ang pulang Japanese brick upang bumuo ng bagong katulad na istraktura. Sa kasalukuyan, ang parola na ito ay isa sa mga pangunahing atraksyon sa Cape Crillon. Noong 1893, isang weather station ang itinayo dito, at mula noon ay sinusubaybayan ang lagay ng panahon dito.
Bato ng Panganib
Ito ay isang bato na matatagpuan hindi kalayuan (14 kilometro) mula sa Cape Crillon. Ito ay matatagpuan sa Dagat ng Okhotsk, timog-silangan ng matinding punto ng Sakhalin. Ito ay isang tumpok ng mga bato kung saan walang mga halaman. Ang bato ay may pinahabang hugis sa plano, ang haba nito ay 150metro, lapad - 50. Ang Danger Stone ay natuklasan ng ekspedisyon ng La Perouse, at ang navigator na ito ang unang nagpakilala dito. Ang bato ay palaging isang malaking hadlang sa pagdaan ng mga barko sa kipot, dahil may mga bahura sa paligid nito na lumilikha ng panganib. Ang mga algae na tumutubo sa mga lugar na ito ay napakakapal at malakas na, paikot-ikot sa mga propeller ng mga barko, nagdulot sila ng maraming aksidente. Minsan, ang mga mandaragat sa mga barko ay sensitibong nakikinig sa dagat. Binibigyang-diin ang dagundong ng mga sea lion mula sa pangkalahatang ingay, natukoy nila na malapit na ang Bato ng Panganib. Ito ang pangalan ng malalaking eared seal na gumagawa ng kanilang mga rookeries sa mga bato sa baybayin ng Sakhalin. Lalo nilang nagustuhan ang Danger Stone.
Port of Korsakov
Matatagpuan sa timog-silangang bahagi ng Salmon Bay. Ang daungan na ito ay ang pinakamalaking sa Sakhalin Island. Binubuo ng panlabas at panloob na daungan. Ito ay itinayo ng mga Hapones noong 1907. Matapos ang pagtatapos ng Great Patriotic War, nang ang bahagi ng Sakhalin ay muling nakuha, ang daungan ng Korsakov ay nagsimulang mapabilang sa Unyong Sobyet. Siya ang link sa pagitan ng mainland at Sakhalin.
Mga katotohanan tungkol sa La Perouse Strait
Na may magandang visibility mula sa isla ng Hokkaido, makikita mo ang baybayin ng Cape Crillon (Sakhalin).
Sa Japan, ang kipot na ito ay kasalukuyang tinatawag na Soya.
Nang ang La Perouse Strait ay natuklasan ng isang French navigator, sa panahon ng ekspedisyon ay napagpasyahan na ang Sakhalin ay isang peninsula, bahagi ng Eurasia.
Maraming tao ang gustong sumali sa ekspedisyon ng La Perouse, nagkaroon ng matinding pakikibaka, kabilang sa mga aplikante ay si Napoleon Bonaparte mula sa isla ng Corsica. Kung itokinuha, ang kapalaran ng France ay magiging iba, dahil sa ilang taon lamang ang Bastille at ang rebolusyon ay magaganap. At pagkatapos ay iproklama ni Napoleon ang kanyang sarili bilang emperador at sisimulan ang mga digmaan na yayanig sa buong mundo.
