Secondary circuit - mga cable at wire na bumubuo ng isang system na nag-uugnay sa automation, control, signaling, protection device, measurements. Kaya, nabuo ang pangalawang sistema ng planta ng kuryente.
Views
Ang mga pangalawang circuit ay may iba't ibang uri. Kaya, kasama nila ang boltahe at kasalukuyang mga circuit. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga device para sa pagsukat ng mga indicator ng kasalukuyang, kapangyarihan, boltahe.
Mayroon ding operational variety. Nag-aambag ito sa paghahatid ng kasalukuyang sa mga pangunahing actuator. Ang mga pangalawang circuit ng ganitong uri ay kinakatawan ng mga electromagnet, contactor, awtomatikong switch, fuse, key, at iba pa.
Ang kasalukuyang circuit na nagmumula sa CT para sa mga sukat ay kadalasang ginagamit sa pagpapagana:
- Mga instrumentong nagpapakita at sumusukat ng mga ammeter, wattmeter, varmeter, at iba pa.
- Mga sistema ng relay ng proteksyon: remote, laban sa mga short circuit, laban sa pagkabigo ng circuit breaker at iba pa.
- Mga device para sa pag-regulate ng mga daloy ng kuryente, mga emergency na awtomatiko.
- Isang bilang ng mga device na kasama sa alarm system olock.
Sa karagdagan, ang kasalukuyang circuit ay ginagamit kapag may pangangailangan na paandarin ang mga device para sa pag-convert ng alternating current sa direct current, na ginagamit bilang mga pinagmumulan ng operational current.
Paano sila binuo
Ang pag-install ng mga pangalawang circuit ay napapailalim sa ilang panuntunan. Kaya, maaaring ikonekta ang bawat device sa 1 o higit pang mga kasalukuyang pinagmumulan. Natutukoy ito sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa paggamit ng kuryente, ang nais na katumpakan, ang haba.
Pagdating sa isang multi-winding transformer, ang pangalawang circuit ay isang independiyenteng pinagmumulan ng kasalukuyang. Ang lahat ng mga pangalawang aparato na konektado sa CT ng isang yugto ay konektado sa pangalawang paikot-ikot sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod. Dapat bumuo ng closed system ang mga device at connecting circuit. Imposibleng buksan ang pangalawang circuit ng kasalukuyang transpormer kung mayroong kasalukuyang sa pangunahing. Samakatuwid, ang mga circuit breaker, piyus ay hindi kailanman nakakabit dito.
Proteksyon
Upang maprotektahan ang mga tauhan kapag may mga pagkakamali sa pangalawang circuit, halimbawa, kapag na-block ang pagkakabukod sa pagitan ng pangunahin at pangalawang istraktura, inilalagay ang mga proteksiyon na lupa. Ginagawa ito sa mga puntong pinakamalapit sa TT, sa mga clamp. Ang paghihiwalay ng pangalawang circuit ay mahalaga din sa kaso kapag ang ilang mga CT ay konektado sa isa't isa, at ito ay naayos sa isang punto. Ang grounding ay ibinibigay ng fuse-discharger, na ang rating ng boltahe ay hindi lalampas sa 1000 V.
Tiyaking isaalang-alang ang mga katangian ng pangunahing sistema, lalo na, ang kakayahang paganahin ang pareholine 2 bus system. Para sa kadahilanang ito, ang mga pangalawang alon mula sa CT, na ibinibigay sa relay at pangunahing mga aparato ng koneksyon, ay idinagdag. Ngunit hindi nito isinasaalang-alang ang differential protection ng mga busbar at breaker failure.
Kung kasalukuyang hindi gumagana ang mga koneksyon, aayusin, pagkatapos ay aalisin ang gumaganang takip mula sa bloke ng pagsubok. Ito ay humahantong sa katotohanan na ang mga pangalawang circuit ng kasalukuyang mga transformer ay sarado at pinagbabatayan. Kasabay nito, dapat masira ang mga circuit na napunta sa mga protective relay.
Tungkol sa mga circuit ng boltahe
Ang mga circuit ng boltahe na nagmumula sa mga transformer ng boltahe ay ginagamit sa kapangyarihan:
- Pagsusukat ng mga device na nagpapahiwatig at nagtatala ng data - mga voltmeter, frequency meter, wattmeter.
- Mga metro ng enerhiya, oscilloscope, telemeter.
- Mga sistema ng relay ng proteksyon - remote, direksyon at iba pa.
- Mga automated na device, emergency automatics, power flows, blocking device.
- Ang mga organ na kumokontrol sa pagkakaroon ng tensyon.
Ginagamit din ang mga ito sa pagpapagana ng mga rectifier device, na nagsisilbing mga pinagmumulan ng direktang operating current.
Tungkol sa grounding
Ang lupa para sa proteksyon ay palaging ipinapasok sa pangalawang circuit. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng kaukulang aparato sa isa sa mga phase wire o ang zero point ng pangalawang sistema. Ginagawa ang grounding sa isang punto na mas malapit hangga't maaari sa mga VT clamp assemblies o sa tabi ng mga terminal nito.
Sa mga wire sa nakalantadphase grounding sa pangalawang circuit, magtrabaho sa pag-install ng mga circuit breaker sa pagitan nito at ang grounding point ng circuit breaker ay hindi natupad. Ang mga terminal ng windings ng boltahe ng transpormer na na-ground ay hindi konektado. Ang mga core ng mga control cable ay inilalagay sa kanilang patutunguhan - halimbawa, sa mga busbar. Huwag ikonekta ang mga konklusyon na pinagbabatayan sa iba't ibang mga transformer ng boltahe.
Sa panahon ng paggamit, maaaring masira ang isang boltahe na transpormer, ang mga pangalawang circuit na may proteksyon ay konektado sa mga automation device, mga sukat, at iba pa. Nakalaan para maiwasan ang pinsala.
Kung mayroong double busbar arrangement, ang mga VT ay nagba-back up sa isa't isa kapag ang isa sa mga transformer ay tinanggal sa serbisyo. Kung mayroong 2 busbar system sa circuit, ang mga circuit ng boltahe ay awtomatikong inililipat mula sa isang system patungo sa isa pa kapag inililipat ang koneksyon.
Palaging ibukod ang posibilidad na ang mga earthed circuit ng parehong mga transformer ay konektado. Ito ay lubhang mahalaga. Ang pagsasanay ay nagpapatunay na kung mangyari ito, ang pagpapatakbo ng protective relay system, ang mga awtomatikong device ay malubhang mapipinsala.
Palaging kinakailangan upang matiyak na ang mga nababakas na contact ay nasa mabuting kondisyon, gayundin para sa mga pangalawang circuit ng boltahe, kasalukuyang tumatakbo, na umaalis sa kanila.
Kasalukuyang pagpapatakbo
Sa ngayon, ang operative current ay kadalasang ginagamit sa mga electrical installation. Kapag nagtatayo ng mga circuit nito, dapat silang protektahan mula sa mga short-circuit na alon. Para sa layuning ito, ang isang bilang ng mga hiwalay na piyus ay ginagamit, alinmanswitch, kung saan may mga karagdagang contact para sa pagbibigay ng senyas, pinapakain nila ang mga aparato ng pangalawang circuit na may kasalukuyang operating. Pinakamainam na gumamit ng mga circuit breaker sa halip na mga tradisyonal na piyus. Mas epektibo nilang kinakayanan ang tungkuling ito, gaya ng ipinapakita ng pagsasanay.
Ang operating current ay ibinibigay sa mga protective system ng relay at ang kontrol ng mga switch sa pamamagitan ng magkahiwalay na mga circuit breaker. Hindi ito kailanman ginagawa kasabay ng mga alarm at interlock circuit.
Sa mga linya ng kuryente, mga transformer ng boltahe mula sa 220 kV, ang mga switch ay naka-fix sa pangunahing at backup na mga sistema ng proteksyon.
Ang isang d.c. control circuit ay palaging may mga feature para subaybayan ang insulation at para makatulong din sa pagbibigay ng mga warning signal kapag bumaba ang insulation resistance. Sa mga DC circuit, ang insulation resistance ay sinusukat sa lahat ng pole.
Upang maging maaasahan ang pagpapatakbo ng mga device, kinakailangang kontrolin ang tamang supply ng circuit na may operating current sa bawat koneksyon. Ang pinakamahusay na paraan para gawin ito ay ang paggamit ng mga relay na nagbibigay ng signal ng babala kapag bumaba ang boltahe.
Tungkol sa termino
Ang teknikal na panitikan ay madalas na nagpapahayag ng konsepto ng "mga pangalawang transmission circuit" sa iba't ibang paraan. Oo, mayroon itong kasingkahulugan. Kadalasan ang parehong kababalaghan ay tinatawag na pangalawang switching circuits. Gayunpaman, itinuturing ng maraming eksperto na hindi matagumpay ang naturang pagpapalit. Ang bagay ay ang pangalawang switching circuit sa halip ay tumutukoy sa mga proseso ng paglipat ng mga de-koryenteng circuit, dahil ang terminong "paglipat" ay ang pangalanaksyon.
Mahalagang makilala ang kanilang mga sarili at ilang iba pang mga konsepto. Ang elektrikal na enerhiya ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga pangunahing circuit. Ang mga pangalawang circuit ay kadalasang ginagamit kasama ng mga pantulong na suplay ng kuryente. Ang kanilang boltahe ay 220 V o 110 V, madalas na napapansin ang paggamit ng pinagsamang power supply.
Ang konsepto ng "secondary power transmission circuits" ay maaaring kabilang ang ilan sa kanilang mga uri:
- DC;
- may alternating current;
- sa kasalukuyang mga transformer;
- sa mga transformer ng boltahe.
Kabilang din dito ang ilang tavern na may iba't ibang layunin. Upang makilala ang mga pangalawang circuit ng transmisyon ng kuryente mula sa iba't ibang seksyon ng mga ito, ginagamit ang ilang espesyal na pagtatalaga.
Ang mga ito ay binilang, na isinasaalang-alang ang polarity ng mga circuit. Kaya, ang mga lugar ng pangalawang power transmission circuit na may positibong polarity ay tinutukoy ng mga kakaibang numero. Kung negatibo ang polarity, kahit na mga numero ang ginagamit.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang pangalawang electrical circuit na may alternating current, kung gayon ang mga ito ay tinutukoy ng mga numero sa pagkakasunud-sunod, hindi nahahati sa parity. Minsan ang mga titik ay ginagamit kasama ng mga de-numerong pagtatalaga.
Mga Tampok
Sa mga transformer ng boltahe, na inilalagay sa mga power plant o substation na may bilang ng switchgear, ang mga relay board at control board ay inilalagay nang magkalayo, na pinagbabatayan ang mga ito sa isang lugar na malayo sa transformer ng boltahe. Dahil sa feature na ito, imposibleng mag-install ng mga circuit breaker na magpoprotekta sa transformer sakaling magkaroon ng circuit short circuit.
Secondary circuit na pinapagana ngisinasagawa gamit ang isang baterya, ay may ilang mga nuances. Palaging isinasaalang-alang ang mga ito kapag pumipili ng mga piyus.
Ang konsepto ng "mga pangalawang circuit" ay tumutukoy sa mga wire at cable, kabilang ang mga kagamitan sa pagkonekta na idinisenyo upang sukatin ang mga dami sa pangunahing circuit.
Ginagamit ang mga ito sa pagbuhos at pagbuhos ng mga gripo na gumagana sa mga likidong metal. Ginagamit din sa mga high-speed crane. Sa parehong mga kaso, ang mga circuit ay mga wire na may mga copper conductor, pati na rin ang heat-resistant insulation.
Mahalagang isaalang-alang na dapat na bukas ang mga piyus upang madaling masuri at maayos ang mga ito nang hindi binabaan ang boltahe sa buong assembly.
Ang circuit ay binubuo ng mga insulated wire, pinagsama sa mga stream. Kung mayroong higit sa 25 na mga wire sa isang stream, ang pagtatrabaho sa mga ito ay magiging labis na mahirap.
Ang bawat stream ay inilalagay sa pinakamaikling landas, inilalagay ito sa pahalang o patayong direksyon. Pinahihintulutan na ilihis ang mga ito mula sa mga posisyon na ito ng 6 mm lamang sa bawat metro ng haba. Bumubuo ng mga batis, ang mga wire ay hindi kailanman tumatawid. Ang bawat sangay ay iginuhit sa tamang mga anggulo. Mahalaga na ang kanilang mga hilera ay pantay. Karaniwang 10-15 wire ang kinukuha bawat stream. Ang mga row sa ibaba ang may pinakamahabang wire, habang ang mga row sa itaas ang may pinakamaikling.
Kung ang pangalawang circuit sa mga cabinet at panel ay may kasamang mga copper wire, pagkatapos ay sa mga panlabas na koneksyon - sa pagitan ng mga cabinet at panel - mga control cable. Minsan ipinapatupad ang panlabas na koneksyon gamit ang mga wire sa mga bakal na tubo.
Sa mga makina
Hindi karaniwan para sa mga tanong tungkol sa pangalawang ignition circuit samangyari sa mga motorista. Ang sistema ng pag-aapoy sa isang kotse ay nag-aapoy sa nasusunog na timpla sa makina sa tamang oras. Nakakatulong itong baguhin ang timing ng pag-aapoy, na isinasaalang-alang ang pagkarga sa makina.
Ang ignition coil system ay binubuo ng pangunahin at pangalawang ignition coil circuit.
Minsan kailangang suriin ng may-ari ng sasakyan ang ignition coil. Tinitiyak nito ang pagpapatakbo ng buong sistema, na lumilikha ng isang spark sa pagitan ng mga kandila. Maraming engine ang may isang coil lang, pero minsan dalawa.
Ito ang coil na siyang transformer ng boltahe, na ginagawa itong libu-libong volts. Ang pangalawang boltahe ay gumagawa ng isang spark sa puwang ng mga electrodes ng spark plug. Ang tagapagpahiwatig nito ay tinutukoy ng puwang, paglaban ng elektrikal ng spark plug, mga wire, komposisyon ng gasolina, pag-load ng engine. Ang maximum na boltahe ay 40000 V, madalas itong nagbabago.
Prinsipyo sa paggawa
Ang coil ay may 2 windings na sugat sa isang metal core. Pangunahing may daan-daang liko at 2 panlabas na contact ng coil ay magkakaugnay. Ang positibong terminal nito ay konektado sa baterya, at ang negatibong terminal nito ay konektado sa ignition module at body ground.
Mayroong libu-libong mga liko sa pangalawang circuit, ito ay konektado sa positibong pole sa pangunahin, at ang negatibong pole sa terminal sa gitna ng coil.
Ang bilang ng mga pagliko sa ibang mga circuit ay 80:1. Habang tumataas ang proporsyon, tumataas din ang boltahe ng coil sa output. Ang pinakamataas na pinapagana ng mga coil ay may pinakamataas na proporsyon ng mga pagliko.
Kapag ang primaryang paikot-ikot ay sarado sa lupa, nagsimula ang isang electric current. Kaya, sa pamamagitan ng lumabas na magnetic field, sinisingil ang coil.
Susunod, binubuksan ng mga ignition module ang pangunahing circuit. Tapos biglang nawala yung field. Maraming enerhiya ang nananatili sa coil, at inililipat nito ang kasalukuyang sa pangalawang circuit. Ang boltahe ay maaaring tumaas ng higit sa isang daang beses. Sa sandaling ito, isang spark ang "tumatakbo."
Mga Kasalanan
Ang
Ignition coils ay maaasahan at matibay na mga device. Pero minsan may mga malfunctions din. Kaya, kabilang sa mga dahilan para sa paglitaw ng mga depekto ay overheating, vibration. Ito ay humahantong sa pinsala sa mga windings, pagkabigo sa pagkakabukod, na nagreresulta sa isang maikling circuit, at ang mga circuit ay nagambala. Ang pinakamalaking panganib para sa kanila ay labis na karga, na sanhi ng pagkasira ng mga kandila o mataas na boltahe na mga wire.
Kapag nasira ang mga spark plug, masyadong maraming resistensya ang nangyayari sa mga ito. Ang boltahe sa coil ay maaaring tumaas hanggang sa pagbuo ng mga breakdown sa insulation.
Maaaring masira ang pagkakabukod kung umabot sa 35000V ang boltahe. Kapag naabot ang halagang ito, bumababa ang boltahe, nangyayari ang misfire sa ilalim ng mga load, hindi magbibigay ng sapat na boltahe ang coil para patakbuhin ang makina.
Kapag ang baterya ay nakakonekta sa positibong terminal nito, at walang spark na nalikha kapag na-short sa ground, ito ay isang tiyak na senyales na ang coil ay ganap na hindi maayos at dapat na ngayong palitan.
Diagnosis
Kapag may lumitaw na problema sa ignition system, na nauugnay sadistributive type, nakakaapekto ito sa lahat ng cylinders ng engine. Ang paglulunsad nito ay nagiging isang napakahirap na gawain. Kapag ang makina ay tumatakbo, ngunit kung minsan ito ay hindi gumagana, at ang "Check Engine" na lampara ay umiilaw, pagkatapos ay dumating na ang oras upang gumamit ng diagnostic scanner. Gamit nito, tinitingnan nila ang code na nauugnay sa isang misfire.
Gayunpaman, ang ganitong problema ay maaaring nauugnay sa mga pagkasira ng gasolina, sa kadahilanang ito ay imposibleng agad na tumpak na masuri ang isang malfunction sa coil, kandila o high-voltage na mga wire.
At dito ang kaalaman sa pangunahin at pangalawang circuit ay mahalaga. Kung walang kaukulang stake, kung gayon ang paglaban sa mga circuit ay dapat masukat. Upang gawin ito, gumamit ng digital multimeter. Mahalagang makita kung anong kondisyon ang mga spark plug, kung ano ang puwang sa pagitan ng mga contact. Kadalasan, ang isang malfunction ay ipinahiwatig ng kulay ng soot sa mga kandila. Marahil, lumitaw ang pass dahil sa pagkakaroon ng mga deposito ng langis, malakas na uling. Mahalagang suriin ang matataas na boltahe na mga wire upang matiyak na ang mga ito ay nasa loob ng tinukoy na hanay ng paglaban.
Kapag natukoy na ang coil, ang mga circuit nito ay normal, maaaring ipagpalagay na ang fuel injector ay marumi o nasira. Kaya siguraduhing suriin ito. Kapag hindi kasama ang posibilidad ng malfunction nito, ang compression ay sasailalim sa mga pagsusuri, ang mga valve ay susuriin upang makita kung ang cylinder head gasket ay tumagas.
Ngunit kung ang makina ay umiikot at walang spark, malamang na ang problema ay nasa control circuit. Isinasagawa ang pag-verify na ginagabayan ng ilang mahigpit na panuntunan.
Babala
Sa anumang kaso hindi mo dapat idiskonekta ang mga high-voltage na wire mula sa mga spark plug o coil upang tingnan kung may mga spark. Ang panganib ng electric shock ay napakataas. Bilang karagdagan, mayroong isang pagkakataon na ang pangalawang boltahe ay malubhang makapinsala sa aparato. Samakatuwid, kung kinakailangan sa pamamaraang ito, ang mga tester para sa mga kandila ay ginagamit, pati na rin ang isang probe.
Kung may problema sa coil, sukatin ang resistensya sa magkabilang windings gamit ang ohmmeter. Kapag ang mga paglihis mula sa mga normal na tagapagpahiwatig ay nakita, ang likid ay papalitan. Sinusuri din ito gamit ang isang ohmmeter na may 10 MΩ input resistance.
Para subukan ito, ikonekta ang test lead sa mga contact sa pangunahing circuit. Kadalasan, ang paglaban ay mula 0.4 hanggang 2 ohms. Kung ang isang zero na antas ay napansin, kung gayon ito ay isang tiyak na senyales na ang isang maikling circuit ay naganap sa likid. Kung naging mataas ang resistensya, nasira ang circuit.
Ang pangalawang paglaban ay sinusukat sa pagitan ng mga positibong terminal at ng mataas na boltahe na mga terminal. Ang mga modernong device ay kadalasang may resistensya na 6000-8000 ohms, ngunit minsan mayroon ding indicator na 15000 ohms.
Sa ibang mga uri ng coils, ang pangunahing contact ay maaaring matatagpuan sa mga connector o maitago.
Danger
Kung hindi mo ilalapat ang iyong natutunan at iiwan na may depekto ang coil, balang araw ay masisira nito ang buong unit ng PCM. Ang bagay ay ang pinababang paglaban ng pangunahing circuithumahantong sa pagtaas ng kasalukuyang sa likid. Samakatuwid, tumataas ang pagkakataong masira ang PCM unit.
Gayundin, ang pangalawang boltahe ay maaari ding bumaba, at ang spark ay humina, ang pagsisimula ng makina ay sasamahan ng maraming kahirapan, ang misfiring ay magaganap nang paulit-ulit.
Ang tumaas na resistensya ng pangalawang paikot-ikot ay naghihikayat sa pagpapahina ng mga spark sa mga cylinder, malakas na self-induction sa pangunahing circuit.
Palitan
Ang coil ay maaari lamang palitan ng katulad sa mga kaso kung saan walang planong pagandahin ang ignition system. Siguraduhing paunang linisin ang bawat contact at koneksyon dito, hanapin ang mga palatandaan ng kaagnasan dito, suriin kung gaano maaasahan ang mga koneksyon. Ang bagay ay ang mga kinakaing unti-unti na proseso ay humantong sa isang pagtaas sa paglaban sa isang de-koryenteng konduktor, kawalang-tatag ng koneksyon, at pagkasira. Ang lahat ng ito ay makabuluhang binabawasan ang buhay ng coil. Upang mabawasan ang posibilidad na masira sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan, ginagamit ang dielectric candle grease sa mga contact ng coil.
Kapag may problema ang makina, ang coil ay nasa pinakamalalang kondisyon. Ang isang pagkakamali ay nagdudulot ng mataas na pangalawang pagtutol. Kaya, maaaring maubos ang mga kandila o maaaring masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng mga electrodes.
Kung ang mileage ay sapat na malaki, pagkatapos ay kasabay ng bagong coil, ang pag-install ng mga bagong kandila ay isinasagawa din.
Pag-install ng pangalawang circuit
Upang maisagawa ang operasyong ito, kailangan mong maging pamilyar sa maraming feature ng layout ng mga stream. Kinakailangan ang karanasan upang maayos na mai-install ang pangalawang circuit. may hanggananang resulta ay higit na nakadepende sa tamang layout, execution ng mga thread.
Bago simulan ang pag-install, nakikilala ng espesyalista ang pag-install, at kung minsan ang circuit diagram. Pagkatapos ay tinutukoy niya kung anong paraan ang ilalagay niya, ayusin ang mga daloy ng kawad. Mayroong ilang mga patakaran sa pamamaraang ito. Kaya, ang mga wire na kabilang sa 1 mounting unit ay konektado sa isang thread.
Tandaan din na ang malaking bilang ng mga wire ay mangangailangan ng higit pang trabaho sa mga ito. Huwag kailanman maglagay ng mga wire sa paraang natatakpan ng mga ito ang mga contact ng mga device, bahagi ng mga fastener.
Kapag naglalagay ng maraming patong ng mga sinulid, huwag maglagay ng higit sa 10 mga wire sa isang hilera nang sabay-sabay. Ang mga wire ng isang row ay konektado sa mga katabing contact ng mga device o clamp. Ang mga wire na inilatag sa pagitan ng mga koneksyon ay palaging buo. Sa anumang kaso ay hindi mo dapat idugtong ang mga ito.
Ang hitsura ng bawat thread ay depende sa kung paano inihahanda ang mga wire. Kung ang dami ng trabaho ay maliit, ang paghahanda ng wire ay ang pagputol nito sa nais na haba at putulin ito.
Mga paraan ng pagtula
May ilang paraan para i-mount ang pangalawang circuit. Kung ang mga hindi karaniwang mga panel ay ginawa, kung gayon kadalasan ay ginagawa nila ito sa pamamagitan ng direktang pagtula ng mga wire. Para sa pag-install sa ganitong paraan, kakailanganin mo ang isang panel na ginawa sa isang angkop na paraan para dito. Kung mayroon itong kagamitan upang ikonekta ang mga wire mula sa harap, pagkatapos ay sa layo na mga 40 mm mula sa mga clamp, isang serye ng mga butas ay drilled, ang diameter ng kung saan ay 10.5 mm. Ang isang U-457 na uri ng bushing ay ipinasok sa bawat isa. Ang mga clip ng setting ng uri ay inilalagay sa harap na bahagi. Ang parehong mga butas ay ginawa sa mga clamp at bushings ay ipinasok. Ang mga wire ay inilalagay sa likod na bahagi ng panel. Inilalabas ang mga ito sa pamamagitan ng mga bushings sa harap na bahagi.
Bago ikonekta ang mga wire na nagmumula sa manggas, baluktot ang mga ito sa kalahating bilog, na lumilikha ng compensator. Ang mga ito ay hinila din nang mahigpit hangga't maaari, na nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng isang mas aesthetic na hitsura sa kabilang panig ng panel. Ang pinakamahabang sa kanila ay nakakabit sa mga mounting tape. Ang mga wire na tumatakbo sa parehong direksyon ay hindi kailangang itali.
May isa pang paraan ng pag-fasten - gamit ang Loskutov strips. Para dito, ang mga linya ng pagtula ay paunang iginuhit. Kapag ang pag-fasten gamit ang isang wire ay isinasagawa gamit ang mga staples, ang mga butas ay ginawa din, ang mga thread ay pinutol. Para sa paggawa ng mga staple, kinuha ang sheet na bakal, na ang kapal ay halos 0.7 mm. Ang laki ng mga ito ay magdedepende sa bilang ng mga thread wire.
Karaniwan, ang mga wire ay inaayos gamit ang mga piraso ng sheet steel, na hinangin sa mga panel sa pamamagitan ng spot welding gamit ang Loskutov method. Ang distansya sa pagitan ng mga ito ay 150-200mm.
Ang ilang mga lugar ng ruta ay nahahati sa ilang pantay na pagitan. Ang welding ay isinasagawa sa 2 - 4 na puntos. Ang isang insulating electric strip ay inilalagay sa ruta. Gayundin, ang mga insulation pad ay inilalagay sa pagitan ng mga wire na may mga guhit.
Ang mga stream na may mga wire ay pinagsasama-sama ng mga strip na dinadaanan sa mga buckle. Ang mga dulo ng bawat strip ay nakatiklop, at ang labis ay pinuputol.
Ang paglalagay ng mga wire sa mga stream ay ganito:
- Pagputol ng mga wire, inilatag ang mga itosa thread, at pagkatapos ay konektado sa mga clamp ng mga device.
- Tiyaking tiyaking walang mga paglihis mula sa pahalang at patayong posisyon.
- Kung ang track ay napili nang tama, ang mga linya ay tuwid, kung gayon ang device ay may magandang hitsura.
- Ang baluktot ng mga wire ay isinasagawa sa paraang hindi makapinsala sa kanilang pagkakabukod. Para sa kadahilanang ito, ang baluktot na radius ay dapat na hindi bababa sa 2 beses ang panlabas na diameter ng wire. Ang baluktot ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay, hindi na muling baluktot ang mga wire. Ilagay ang mga ito nang mahigpit.
