Ang tren ay ang uri ng transportasyon na kadalasang ginagamit ng mga residente ng CIS kung kailangan nilang maglakbay sa labas ng kanilang lokalidad. Kasabay nito, kakaunti ang nakakaalam na bago ang pagdating ng mga riles, ang salitang "tren" ay tinawag na isa pang uri ng transportasyon. Alamin natin kung alin, at kilalanin din ng kaunti ang kasaysayan ng mga tren, ang kanilang mga uri.
Ang tren ay…
Ngayon, ang salitang ito ay tumutukoy sa isang tren ng ilang sasakyan na nakakabit sa isang lokomotibo na nagpapaandar sa buong tren. Bilang isang patakaran, ang mga tren ay may "ulo" (simula) at isang "buntot" (dulo), sa magkabilang panig kung saan nakakabit ang isang lokomotibo. Depende kung alin sa mga lokomotibo ang kasalukuyang humihila sa mga sasakyan, ang lokasyon ng "ulo" at "buntot" ng tren ay maaaring magbago.
Nga pala, hindi alam ng lahat, ngunit maging ang mismong lokomotibo na walang mga bagon na nakakabit dito ay kabilang din sa konsepto ng "tren".
Sa mga bansang CIS, binibilang ang mga tren upang maiwasan ang kalituhan. Tumatanggap din ang mga kotse ng mga numero, habang hindi nagbabago ang mga ito kahit na magbago ang "ulo" ng tren.
Ano ang tawag"sa pamamagitan ng tren" sa nakaraan
Sa Russia, ang salitang "tren" ay lumitaw nang mas maaga kaysa sa pag-imbento ng sangkatauhan ng transportasyong riles. Noong unang panahon, ito ang pangalan ng isang convoy na binubuo ng isang string ng mga cart na sumusunod sa isa't isa (sa taglamig - isang sleigh). Ang mga naturang tren ay ginamit sa transportasyon ng mga probisyon at armas ng militar, gayundin ng mga mangangalakal upang maihatid ang kanilang mga kalakal mula sa isang lugar patungo sa isa pa.
Sa pagdating ng mga riles, ang salitang pamilyar sa mga tao ng Imperyo ng Russia ay nagsimulang gamitin bilang isang pangalan para sa mismong steam locomotive at para dito kasama ng mga bagon. Siyanga pala, ang mga sasakyan mismo sa una ay patuloy na tinawag na mga crew.
Nakakatuwa na sa ganitong kahulugan ang terminong "tren" ay ginagamit lamang ngayon sa panahon ng kasiyahan ng kasal. Ito ang pangalan ng solemne prusisyon ng nobyo, kasunod ng bahay ng nobya upang dalhin siya sa simbahan o sa opisina ng pagpapatala.
Pinagmulan ng termino
Ang pangngalang "tren" ay isang katutubong salitang Ruso na nabuo mula sa pangngalang "paglalakbay", at bago iyon - mula sa pandiwang "sakay" (upang gumalaw sa tulong ng sasakyan).
Ang pandiwa mismo ay umiral sa wikang Proto-Slavic. Para sa kadahilanang ito, ito ay napanatili sa modernong Ukrainian (“їzditi”), Belarusian (“ezdzit”), Bulgarian (“yazdya”), Czech (jezdit), Polish (jeździć) at iba pang mga Slavic na wika.
Ang unang riles sa Imperyo ng Russia
Sa Europe, ang unang pampasaherong tren ay inilunsad sa unang pagkakataon noong Setyembre 1830. Di-nagtagal, natanto ng mga praktikal na Europeo kung gaano kaginhawa at praktikal, at higit sa lahat, kung gaano kamura ang bagong hitsuratransportasyon, at sa lalong madaling panahon ang teritoryo ng mga pinaka-advanced na bansa ay natakpan ng isang grid ng mga riles.
Ilang taon matapos ilunsad ang unang tren, interesado rin dito ang mga naninirahan sa Imperyo ng Russia, at nagsimulang gumawa ng sarili nilang lokomotive.
Noong 1836 na, nagkaroon ng unang pagtatangka na maglagay ng tren sa riles, gayunpaman, pagkatapos, sa halip na isang steam locomotive, ang mga kotse ay hinila ng isang harnessed series ng mga kabayo. Pagkatapos ng matagumpay na mga pagsubok noong 1837, ang St. Petersburg - Tsarskoe Selo na tren ay itinatag, na tumakbo kasama ang isang espesyal na itinayong riles. Kapansin-pansin na ang steam locomotive para sa paggalaw ng tren na ito ay ginagamit lamang tuwing katapusan ng linggo, at sa mga karaniwang araw, sa halip na ito, ang bagon train ay hinihila sa riles ng mga naka-harness na mga kabayo sa makalumang paraan.
Kapansin-pansin na ang matagumpay na pagpapakita ng unang riles at mga kakayahan nito ay nag-ambag sa pag-unlad ng imprastraktura na ito sa buong imperyo, at sa simula ng bagong siglo ay nagkaroon ng isang buong network ng mga riles sa Russia.
Anong mga uri ng tren ang naroon sa CIS
Ang pag-uuri ng mga tren ay ginawa sa iba't ibang lugar. Upang maunawaan kung aling tren ang nabibilang sa anong uri, kailangan mong malinaw na malaman ang bilis, haba, masa, distansya ng paglalakbay at uri ng kargamento nito.
- Ayon sa bilis ng tren, mayroong: mabilis (higit sa 50 km / h), high-speed (140 km / h), high-speed (200-250 km / h) at pinabilis (walang eksaktong bilis, ngunit kumikilos ito nang mas mabilis kaysa sa mabilis at mataas na bilis, hindi nagdadala ng mga pasahero).
- Sa haba - ordinaryong walang pangalan,mahahabang tren, tumaas ang haba at konektado mula sa ilang tren.
- Ayon sa timbang - sobrang bigat at tumaas na timbang (higit sa 6000 tonelada).
- Sa pamamagitan ng distansya - suburban, long-distance (mahigit 150 km), direkta (sundin ang higit sa dalawang kalsada), lokal (sundin ang mas mababa sa 700 km sa loob ng isang kalsada), sa pamamagitan ng, presinto (paglalakbay mula sa isang istasyon patungo sa isa pa), gawa na (ang mga sasakyan ay inihahatid sa iba't ibang istasyon).
- Ayon sa uri ng kargamento, ang mga tren ay pasahero, kargamento (kargamento), pasahero-at-kargamento, cargo-luggage, mail-luggage at militar.
- Ayon sa regularidad: tag-araw, isang beses, buong taon.
Ang mga terminong "tren", "istasyon": ano ang ugnayan sa pagitan nila?
Kung isasaalang-alang ang paksa ng mga tren, hindi maaaring hindi maalala ng isa ang gayong konsepto bilang isang "istasyon". Bagaman mayroong mga istasyon ng bus, ilog, dagat, aviation (airport), kadalasan sa isipan ng mga mamamayan ang konseptong ito ay malakas na nauugnay sa riles. Ang katotohanan ay ang paglalakbay sa pamamagitan ng tren hanggang ngayon ay nananatiling pinakamura at pinakaabot-kayang para sa mga residente ng halos anumang bansa kung saan mayroong riles.
Ang
Ang istasyon ay isang complex ng isa o higit pang mga gusali na itinayo upang pagsilbihan ang mga pasahero at pagbukud-bukurin ang mga bagahe. Matatagpuan ang mga ito sa mga partikular na mahahalagang lugar ng transportasyon (sa kaso ng riles - sa pinakamalalaking pamayanan).
Tradisyunal, sa mga istasyon, hindi ka lamang makakasakay o makakababa sa anumang sasakyan, ngunit malalaman mo rin ang iskedyul ng tren, bumili ng tiket sa takilya, mag-iwan ng mga bagahe sa storage room, pumunta sa banyo o kumain salokal na cafe. Gayundin, maraming istasyon ang nilagyan ng mga waiting room, lounge (o hotel), kung saan maaaring maghintay ang bawat pasahero para sa kanyang tren o magpahinga at maglinis.
