Nikolai Zhukovsky ay isang kilalang Russian scientist na pinakasikat sa larangan ng mechanics, ay itinuturing na tagapagtatag ng aero- at hydrodynamics. Bumagsak ang kanyang karera sa simula ng ika-20 siglo, siya ay isang pinarangalan na propesor sa Moscow University, ang Imperial School, at naging kaukulang miyembro ng Imperial Academy of Sciences.
Talambuhay ng isang siyentipiko
Nikolai Zhukovsky ay ipinanganak sa lalawigan ng Vladimir noong 1847. Ipinanganak siya sa maliit na nayon ng Orekhovo. Ang ama ng bayani ng aming artikulo ay isang kapitan ng kawani, ay may degree na pang-agham bilang isang inhinyero ng militar. Ang pangalan ng ina ni Nikolai Zhukovsky ay Anna Nikolaevna Stechkina.
Noong 1858, si Nikolai ay naging estudyante ng Fourth Moscow Gymnasium. Inaasahan niyang magiging isang inhinyero ng tren, tulad ng kanyang ama, ngunit ang limitadong pinansiyal na paraan ng kanyang mga magulang ay hindi nagpapahintulot sa kanya na magpadala ng isang tinedyer upang mag-aral sa St. Petersburg Institute of Railways. Ang bayad sa pagtuturo sa Moscow University aymas mababa, kaya nanatili siyang nag-aral dito.
Edukasyon
Noong 1864, nagtapos si Nikolai Zhukovsky sa gymnasium na may pilak na medalya, kung saan siya ay naka-enrol nang walang pagsusulit sa departamento ng pisika at matematika ng unibersidad ng kabisera. Nakatanggap siya ng diploma sa applied mechanics, at makalipas ang dalawang taon ay sinubukan niyang makapasok sa St. Petersburg Institute of Railways, ngunit hindi pumasa sa mga pagsusulit sa pasukan.
Mula noong 1870, nagsimulang magturo si Zhukovsky sa Second Moscow Women's Gymnasium. Nag-lecture siya sa physics. Nang sumunod na taon, naipasa niya ang mga pagsusulit ng kanyang master para magsimulang magturo ng matematika, at makalipas ang isang taon, mekanika. Itinuturo niya ang mga disiplinang ito sa mga mag-aaral ng mas mataas na teknikal na paaralan ng kabisera.
Ang isang mahalagang kaganapan sa talambuhay ni Nikolai Zhukovsky ay naganap noong 1876, nang ipagtanggol niya ang thesis ng kanyang master sa kinematics ng isang likidong katawan. Ang bayani ng aming artikulo ay naging Doctor of Applied Mathematics noong 1882 na may gawa sa lakas ng paggalaw.
Karera
Sa hinaharap, ang karera at talambuhay ni Nikolai Yegorovich Zhukovsky ay medyo matagumpay na umuunlad. Noong 1879, siya ay naging supernumerary professor of mechanics, mula noong 1885 ay sabay-sabay siyang nagtuturo sa unibersidad ng kabisera. Nag-lecture siya sa fluid dynamics at hindi nagtagal ay nakakuha siya ng Extraordinary Professorship sa Department of Applied Mechanics.
Mula noong 1887, si Zhukovsky ay naging full-time na propesor sa Moscow Higher Technical School, bukod pa ritomatagal na siyang nagturo ng mga praktikal na mekanika sa Academy of Commercial Sciences at nagtuturo sa isang engineering school na kaanib ng Department of Railways.
Pagsasabi ng maikling talambuhay ni Nikolai Yegorovich Zhukovsky, dapat tandaan na noong 1893 natanggap niya ang katayuan ng isang tunay na konsehal ng estado, at pagkaraan ng isang taon ay naging kaukulang miyembro ng Academy of Sciences.
Aerodynamic research
Noong 1902, nagsimulang mag-aral si Zhukovsky ng aerodynamics nang malalim. Siya ay nagtatrabaho sa paglikha ng isang wind tunnel na tumatakbo sa isang uri ng pagsipsip. Ang pananaliksik ay isinagawa batay sa mekanikal na opisina ng unibersidad ng kabisera. Noong 1904, si Zhukovsky ay naging pinuno ng Aerodynamic Institute, na siyang una sa Europa. Ito ay nilikha sa Kuchino malapit sa Moscow sa gastos ng isa pang siyentipiko - Dmitry Pavlovich Ryabushinsky.
Noong 1905, ang bayani ng aming artikulo ay nahalal na pinuno ng Moscow Mathematical Society. Pagkalipas ng tatlong taon, nakilala siya bilang tagapagtatag ng aeronautical circle, kung saan maraming mga kilalang mananaliksik sa hinaharap ang gumawa ng kanilang mga unang hakbang - Vetchinkin, Arkhangelsky, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev. Di-nagtagal, si Zhukovsky mismo ay nagsimulang pamunuan ang aerodynamic laboratory na nilikha batay sa paaralang ito.
Published Works
Mula noong 1916, si Zhukovsky ay namamahala sa Design and Test Bureau sa parehong aerodynamic laboratory. Sa partikular, ang mga pamamaraan para sa pagkalkula ng lakas ng sasakyang panghimpapawid ay binuo sa batayan nito. Ang mga konklusyon na kanyang narating ay detalyado sa kanyang mga papel na pinamagatang"Dynamics of airplanes in an elementary presentation", "Proceedings of the Calculation and Testing Bureau", "Investigation of the stability of the design of airplanes".
Gayundin, sa kanyang direktang pakikilahok, inihayag ang recruitment para sa mga kurso sa aviation, na noong 1919 ay binago sa Moscow Aviation College, at kalaunan ay naging Institute of Engineers ng Red Air Fleet. Sa hinaharap, nakilala sila bilang Air Force Academy, at pagkatapos ay ang Central Aerohydrodynamic Institute.
Anniversary of scientific activity
Noong 1920, ang ika-50 anibersaryo ng aktibidad na pang-agham ng bayani ng aming artikulo ay malawak na ipinagdiriwang, sa oras na iyon si Nikolai Zhukovsky ay opisyal nang tinawag na ama ng Russian aviation. Ang isang utos ng Council of People's Commissars, na nilagdaan ni Vladimir Lenin, ay lumitaw sa pagtatatag ng Zhukovsky Prize para sa mga natitirang gawa sa matematika at mekanika, ang mga gawa ng siyentipiko mismo ay nai-publish, siya mismo ay nakatanggap ng isang bilang ng mga benepisyo para sa kanyang mga merito.
Zhukovsky ay namatay noong 1921 sa edad na 74. Siya ay inilibing sa sementeryo sa teritoryo ng Donskoy Monastery ng kabisera.
Siyentipikong aktibidad
Ngayon tingnan natin ang talambuhay ng propesor, ang ama ng Russian aviation - Nikolai Zhukovsky, pag-usapan ang kanyang trabaho at mga nagawa.
Isang artikulong pinamagatang "The Application of the Theory of Higher-Order Acceleration Centers to the Chebyshev Guiding Mechanism", na inilathala noong 1883, ay gumanap ng malaking papel. Sa pagsulat nito, ginamit ni Zhukovsky ang aparato para sa pagpapabilis ng mas mataas na mga order sa teorya ng mga mekanismo. ATlalo na, hinangad niyang lutasin ang problema sa pag-synthesize ng gumagabay na mekanismo ni Chebyshev mismo.
Noong 1890, ang kanyang publikasyon sa mga pamamaraan ni Kirchhoff, na nakatuon sa paggalaw ng isang likido sa iba't ibang dimensyon, sa ilalim ng kondisyon ng pagpapanatili ng patuloy na bilis na ibinigay sa isang hindi kilalang streamline, ay nakakuha ng malaking kahalagahan. Nai-publish ito sa koleksyon ng matematika ng Moscow State University. Sa parehong taon, isang pagtatangka ang ginawa ng mga siyentipiko na bumuo ng mga teoretikal na pundasyon para sa pagtukoy ng puwersa ng pag-angat ng isang propeller o pakpak. Para dito, sumulat si Zhukovsky ng isang akda na tinatawag na "Sa teorya ng paglipad".
Fundamentals of Aviation Science
Dapat tandaan na ang mga pangunahing tagumpay ni Nikolai Yegorovich Zhukovsky ay ang kanyang mga ideya ay nagsilbing batayan kung saan ang lahat ng aviation science ay umunlad sa hinaharap.
Sa partikular, maingat niyang pinag-aralan ang dinamika ng paglipad ng mga ibon, at noong 1891 ay gumawa ng ulat tungkol dito. Ang akdang pinamagatang "On the Soaring of Birds" ay iniharap noong Nobyembre 3. Nang sumunod na taon, lumitaw ang isa pang ulat sa lumilipad na projectile ni Chernushenko. Nag-compile din si Zhukovsky ng mga pangunahing equation para sa pagtukoy ng sentro ng grabidad ng isang katawan ng pagpaplano sa ilalim ng kondisyon ng patuloy na anggulo ng pag-atake, inilarawan niya ang mga trajectory ng iba't ibang mga kondisyon ng paggalaw ng hangin, kabilang ang posibilidad ng isang patay na loop nang detalyado.
Noong 1895, binisita ni Zhukovsky ang Germany, kung saan nagkaroon siya ng isang produktibong pagpupulong kasama ang isa sa mga pioneer ng aeronautics, si Otto Lilienthal. Si Nikolai Yegorovich ay bumili ng isang glider mula sa kanya para sa paghawakkaragdagang pananaliksik.
Mga kasalukuyang proyekto
Kapansin-pansin na kasabay nito, binigyang-pansin ng scientist ang iba't ibang kasalukuyang proyekto. Halimbawa, sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, pinag-aralan niya ang mga sanhi ng isang aksidente na naganap sa suplay ng tubig sa kabisera. Batay sa mga resulta ng pag-aaral na ito, gumawa siya ng isang detalyadong ulat sa isang pulong ng mga inhinyero at siyentipiko sa Polytechnic Society. Sa partikular, siya ay nakatuon sa kababalaghan ng martilyo ng tubig. Inihayag ni Zhukovsky ang lahat ng mekanismo nito, naghinuha ng mga formula na nag-uugnay sa presyon, bilis ng daloy, density na may pagtitiwala sa radius ng pipe, at isinasaalang-alang din ang iba't ibang mga opsyon depende sa distansya at oras ng isinasaalang-alang na seksyon, mga napiling coordinate.
Noong 1898 nakibahagi siya sa Congress of Domestic Naturalists and Doctors, kung saan binasa niya ang isang review report na pinamagatang "On Aeronautics". Sa parehong taon, binuo niya ang mga prinsipyong pang-ekonomiya para sa antas ng paglipad. Inilarawan sila ng bayani ng aming artikulo nang detalyado sa kanyang pag-aaral na "Tungkol sa mga may pakpak na propeller".
Mga lektura at teorema
Ang kontribusyon sa agham ni Nikolai Yegorovich Zhukovsky ay mahirap i-overestimate. Noong 1904, bumuo siya ng isang teorama na isinasaalang-alang nang detalyado ang dami ng lakas na kinakailangan upang maiangat ang isang sasakyang panghimpapawid sa himpapawid. Sa partikular, sa tulong nito, posibleng matukoy nang detalyado ang mga pangunahing profile ng mga blades ng propeller at mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid, upang bumuo ng teorya ng propeller.
Sa sumunod na taon, marami ang nakapansin sa ulat ni Zhukovsky tungkol sa mga nakakabit na vortices. Ito ay pinaniniwalaan na itoang gawain ay naglatag ng pundasyon para sa pagbuo ng mga pamamaraan para sa pagtukoy ng puwersa ng pag-angat ng isang pakpak ng eroplano. Ang mga pagtuklas na ito ay inilathala na niya noong 1906 sa isang gawaing nakatuon sa pagbagsak ng mga pahaba na katawan sa himpapawid.
Marami sa kanyang pag-aaral ang naging batayan ng lahat ng uri ng lektura. Halimbawa, mula 1910 hanggang 1912 nagturo siya ng kurso sa teoretikal na pundasyon ng aeronautics. Sa loob nito, ang ama ng Russian aviation na si Nikolai Yegorovich Zhukovsky, ay pinamamahalaang i-systematize ang kanyang eksperimentong pananaliksik at teoretikal na gawain na ginawa batay sa Kuchinsky Institute. Binigyan din nila ng pansin ang pananaliksik ni Chaplygin. Sa partikular, isang espesyal na kagamitan ang binuo upang malutas ang mga problema sa daloy sa paligid ng pakpak.
Sa panahon mula 1912 hanggang 1916, binuo ni Zhukovsky ang prinsipyo ng pamamahagi ng bilis sa talim ng propeller, na bilang resulta ay naging pangunahing batayan para sa mga propeller sa hinaharap.
Noong Unang Digmaang Pandaigdig, si Nikolai Yegorovich ay nakikibahagi sa pagpapatibay ng teorya ng pambobomba, nag-imbestiga sa ballistics ng artillery shells.
Opinyon sa teorya ng relativity
Nakakatuwa na sa kanyang mga siyentipikong gawa at pahayag ay paulit-ulit niyang itinanggi ang teorya ng relativity. Ang theoretical justification ay matatagpuan sa kanyang talumpati na kilala bilang "Old Mechanics in New Physics". Inihatid ito noong Marso 1918 sa isa sa mga pulong ng Mathematical Society sa Moscow.
Sa partikular, sinabi ni Zhukovsky na noong 1905 ay tumayo si Einstein saisang metapisiko na pananaw na nagtaas ng solusyon ng isang problemang matematika sa isang pisikal na katotohanan. Ang Russian scientist mismo ay nagpahayag ng kanyang paniniwala na ang mga problema ng electromagnetic theory at light speed ay malulutas sa tulong ng mekanika ng Newton at Galileo. Sa batayan na ito, tinawag niyang kahina-hinala ang kahalagahan ng gawain ni Einstein sa lugar na ito.
Nainteresan siya sa paksang ito sa loob ng maraming taon, naging paksa ng maraming pagtatalo at talakayan, at madalas na pinag-uusapan sa mga seminar at lecture.
