Nasakop ng Arctic ang sangkatauhan sa pagpasok ng ika-19 at ika-20 siglo. Ang mahirap maabot na lupaing ito ay ginalugad ng mga daredevils mula sa maraming bansa: Russia, Norway, Sweden, Italy, atbp. Ang kasaysayan ng pagtuklas ng Arctic ay hindi lamang isang siyentipiko, kundi pati na rin isang sports race na nagpapatuloy hanggang ngayon.
Niels Nordenskiöld
Polar explorer Nils Nordenskiöld (1832-1901) ay isinilang sa Finland, na noon ay pagmamay-ari ng Russia, gayunpaman, bilang isang Swede ang pinagmulan, ginugol niya ang kanyang mga ekspedisyon sa ilalim ng bandila ng Swedish. Sa kanyang kabataan, binisita niya ang Svalbard. Si Nordenskjöld ang naging unang manlalakbay na "kumuha" sa Greenland ice sheet. Lahat ng mga sikat na Arctic explorer noong unang bahagi ng ika-20 siglo ay nararapat na ituring siyang ninong ng kanilang gawain.
Ang pangunahing tagumpay ni Adolf Nordenskiöld ay ang kanyang ekspedisyon sa Northeast Passage noong 1878-1879. Ang Vega steamer ang una sa isang paglalakbay na dumaan sa hilagang baybayin ng Eurasia at ganap na umikot sa malaking mainland. Ang mga merito ng Nordenskiöld ay pinahahalagahan ng mga inapo - maraming mga heograpikal na bagay ng Arctic ang ipinangalan sa kanya. Kabilang dito ang isang archipelago malapit sa Taimyr, pati na rin ang isang bay malapit sa Novaya Zemlya.
Robert Pirie
Pangalan ni Robert Peary (1856-1920)- espesyal sa kasaysayan ng mga polar expeditions. Siya ang unang explorer ng Arctic na sumakop sa North Pole. Noong 1886, isang manlalakbay ang tumawid sa Greenland sakay ng paragos. Gayunpaman, sa karerang iyon, natalo siya kay Fridtjof Nansen.
Arctic explorer noon ay sukdulan sa mas malaking kahulugan kaysa sa ngayon. Ang mga modernong kagamitan ay hindi pa umiiral, at ang mga daredevil ay kailangang kumilos nang halos walang taros. Sa balak na sakupin ang North Pole, nagpasya si Piri na bumaling sa buhay at tradisyon ng mga Eskimo. Salamat sa "pagpapalitan ng kultura", tinalikuran ng Amerikano ang paggamit ng mga sleeping bag at tent. Sa halip, ginamit niya ang kasanayan sa paggawa ng igloo.
Ang pangunahing paglalakbay ni Piri ay ang kanyang ikaanim na ekspedisyon sa Arctic noong 1908-1909. Kasama sa koponan ang 22 Amerikano at 49 na Eskimo. Bagaman, bilang panuntunan, ang mga explorer ng Arctic ay nagpunta sa mga dulo ng mundo na may mga gawaing pang-agham, ang pakikipagsapalaran ni Peary ay naganap lamang dahil sa pagnanais na magtakda ng isang talaan. Ang North Pole ay nasakop ng mga polar explorer noong Abril 6, 1909.
Raoul Amundsen
Ang unang pagkakataon na bumisita si Raoul Amundsen (1872-1928) sa Arctic ay noong 1897-1899, nang makilahok siya sa ekspedisyon ng Belgian, kung saan siya ang navigator ng isa sa mga barko. Matapos bumalik sa kanyang tinubuang-bayan, nagsimulang maghanda ang Norwegian para sa isang malayang paglalakbay. Bago ito, ang mga explorer ng Arctic ay kadalasang naglakbay kasama ang malalaking koponan sa ilang mga barko. Nagpasya si Amundsen na talikuran ang kagawiang ito.
Polar explorer ay bumili ng maliit na yate na "Yoa" at nag-assemble ng maliitisang detatsment na nakapag-iisa na makakain sa sarili sa pamamagitan ng pangangalap at pangangaso. Nagsimula ang ekspedisyong ito noong 1903. Ang panimulang punto ng Norwegian ay Greenland, at ang pangwakas ay ang Alaska. Kaya, si Raoul Amundsen ang unang nasakop ang Northwest Passage - ang ruta ng dagat sa pamamagitan ng Canadian Arctic Archipelago. Ito ay isang hindi pa nagagawang tagumpay. Noong 1911, ang unang polar explorer sa kasaysayan ng sangkatauhan ay nakarating sa South Pole. Nang maglaon, naging interesado si Amundsen sa paggamit ng abyasyon, kabilang ang mga airship at seaplanes. Namatay ang explorer noong 1928 habang hinahanap ang nawawalang ekspedisyon ni Umberto Nobile.
Nansen
Norwegian Fridtjof Nansen (1861-1930) kinuha ang pag-aaral ng Arctic na literal dahil sa interes sa palakasan. Isang propesyonal na skater at skier, nagpasya siyang tumawid sa malaking ice sheet ng Greenland gamit ang ski sa edad na 27 at gumawa ng kasaysayan sa kanyang unang pagtatangka.
Ang North Pole ay hindi pa nasakop ni Piri, at nagpasya si Nansen na maabot ang inaasam-asam na punto, na inanod kasama ang yelo sa Fram schooner. Ang barko ay nakulong sa yelo sa hilaga ng Cape Chelyuskin. Ang pangkat ng polar explorer ay nagtungo pa sa isang paragos, ngunit noong Abril 1895, na umabot sa 86 degrees north latitude, sila ay bumalik.
Sa hinaharap, hindi lumahok si Fridtjof Nansen sa mga ekspedisyon ng pangunguna. Sa halip, ibinaon niya ang kanyang sarili sa agham, naging isang kilalang zoologist at may-akda ng isang dosenang pag-aaral. Sa katayuan ng isang kilalang pampublikong pigura, nakipaglaban si Nansen sa mga kahihinatnan ng Unang Digmaang Pandaigdig sa Europa. Tinulungan niya ang mga refugee mula sa iba't ibang bansa at ang mga nagugutom na tao sa rehiyon ng Volga. ATNoong 1922, ginawaran ng Nobel Peace Prize ang isang Norwegian explorer ng Arctic.
Umberto Nobile
Italian Umberto Nobile (1885-1978) ay kilala hindi lamang bilang isang polar explorer. Ang kanyang pangalan ay nauugnay sa ginintuang panahon ng paggawa ng airship. Si Amundsen, na nag-aapoy sa ideyang lumipad sa North Pole, ay nakilala ang aeronautical specialist na si Nobile noong 1924. Noong 1926, ang Italyano, sa kumpanya ng Scandinavian argonaut at ang American eccentric millionaire na si Lincoln Ellsworth, ay umalis sa isang landmark na flight. Sinundan ng airship na "Norway" ang isang hindi pa nagagawang ruta ng Rome - ang North Pole - ang Alaska Peninsula.
Umberto Nobile ay naging pambansang bayani, at ginawa siyang heneral ni Duce Mussolini at isang honorary na miyembro ng Pasistang Partido. Ang tagumpay ay nagtulak sa tagabuo ng airship na mag-organisa ng pangalawang ekspedisyon. Sa pagkakataong ito naglaro ang Italy sa unang fiddle sa event (ang sasakyang panghimpapawid ng polar explorer ay pinangalanang "Italy" din). Sa pagbabalik mula sa North Pole, bumagsak ang airship, namatay ang bahagi ng crew, at nailigtas si Nobile mula sa yelo ng Soviet icebreaker na si Krasin.
Chelyuskintsy
The feat of the Chelyuskinites is a unique page in the history of development of the polar frontiers. Ito ay nauugnay sa isang hindi matagumpay na pagtatangka na magtatag ng nabigasyon sa kahabaan ng Northern Sea Route. Siya ay naging inspirasyon ng scientist na si Otto Schmidt at ng polar explorer na si Vladimir Voronin. Noong 1933, nilagyan nila ang Chelyuskin steamer at naglakbay sa isang ekspedisyon sa hilagang baybayin ng Eurasia.
Ang
Soviet Arctic explorer ay naghangad na patunayan na ang Northern Sea Route ay maaaring idaan hindi lamang sa isang espesyal na inihandang barko, kundi pati na rin sa isang simpleng dry cargo ship. Syempre, isa itong sugal, at naging malinaw ang kapahamakan nito sa Bering Strait, kung saan nawasak ang isang barkong dinurog ng yelo.
Ang mga tripulante ng Chelyuskin ay nagmamadaling inilikas, at isang komisyon ng gobyerno ang nilikha sa kabisera upang ayusin ang pagliligtas sa mga polar explorer. Ang mga tao ay pinauwi sa pamamagitan ng air bridge sa tulong ng sasakyang panghimpapawid. Ang kasaysayan ng "Chelyuskin" at ang mga tauhan nito ay nasakop ang buong mundo. Ang mga rescue pilot ang unang nakatanggap ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.
Georgy Sedov
Georgy Sedov (1877-1914) ikinonekta ang kanyang buhay sa dagat sa kanyang kabataan, na pumasok sa Rostov nautical classes. Bago naging Arctic explorer, lumahok siya sa Russo-Japanese War, kung saan nag-utos siya ng isang maninira.
Ang unang polar expedition ni Sedov ay naganap noong 1909, nang ilarawan niya ang bukana ng Kolyma River. Pagkatapos ay ginalugad niya ang Novaya Zemlya (kabilang ang Cross Lip nito). Noong 1912, isang senior lieutenant ang nagmungkahi sa tsarist na pamahalaan ng isang proyekto para sa isang sledge expedition, na ang layunin ay ang North Pole.
Tumanggi ang mga awtoridad na mag-sponsor ng isang mapanganib na kaganapan. Pagkatapos ay nakalikom siya ng pera mula sa pribadong pondo at gayunpaman ay inayos ang paglalakbay. Ang kanyang barko na "Saint Foka" ay hinarangan ng yelo malapit sa Novaya Zemlya. Pagkatapos ay nagkasakit si Sedov ng scurvy, ngunit gayon pa man, na sinamahan ng ilang mga kasama, sumakay siya sa isang sleigh patungo sa North Pole. Namatay ang polar explorer sa daan malapit sa Rudolf Island, kung saan siya inilibing.
Valery Chkalov
Kadalasan ang mga Russian explorer ng Arctic ay nauugnay sa mga barko, sledge at dog team. Gayunpaman, ginawa rin ng mga piloto ang kanilang kontribusyon sa pag-aaral ng mga polar expanses. Ang pangunahing Soviet ace na si Valery Chkalov (1904-1938) noong 1937 ay gumawa ng unang walang tigil na paglipad mula Moscow patungong Vancouver sa pamamagitan ng North Pole.
Ang mga katuwang sa misyon ng brigade commander ay ang co-pilot na si Georgy Baidukov at ang navigator na si Alexander Belyakov. Sa loob ng 63 oras, ang ANT-25 na eroplano ay naglakbay sa layo na 9,000 kilometro. Sa Vancouver, naghihintay ang mga mamamahayag mula sa buong mundo para sa mga bayani, at personal na tinanggap ni US President Roosevelt ang mga piloto sa White House.
Ivan Papanin
Halos tiyak na si Ivan Papanin (1894-1896) ang pinakasikat na Soviet Arctic explorer. Ang kanyang ama ay isang Sevastopol port worker, kaya hindi nakakagulat na ang bata ay nasunog sa dagat mula pagkabata. Sa hilaga, unang lumitaw si Papanin noong 1931, bumisita sa Franz Josef Land sa Malygin steamer.
Ang dumadagundong na katanyagan ay dumating sa explorer ng Arctic sa edad na 44. Noong 1937-1938. Pinangasiwaan ni Papanin ang gawain ng unang drifting station sa mundo na "North Pole". Apat na siyentipiko ang gumugol ng 274 araw sa ice floe, na pinagmamasdan ang kapaligiran ng Earth at ang hydrosphere ng Arctic Ocean. Dalawang beses naging Bayani ng Unyong Sobyet si Papanin.
