Karaniwang tinatanggap na ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay tumatakbo sa kabundukan ng Ural, baybayin ng Dagat Caspian at ilang kipot at ilog. Ang haba ng naturang ruta ay humigit-kumulang 6,000 kilometro. Mayroon ding alternatibong opsyon, ayon sa kung saan ang hangganan ay iginuhit sa kahabaan ng watershed ng Ural Territory at Caucasus. Upang malaman kung aling bersyon ang totoo, makakatulong ang isang makasaysayang pangkalahatang-ideya ng kontinente.
Mga maagang pagtatanghal
Mula noong sinaunang panahon, iniisip ng mga tao kung saan nagtatapos ang mundo, ano ang mga bahagi ng mundo. Humigit-kumulang 3 millennia na ang nakalipas, ang lupain ay unang nahahati sa 3 lugar: Kanluran, Silangan at Africa. Naniniwala ang mga sinaunang Griyego na ang hangganan sa pagitan ng Asia at Europa ay tumatakbo sa kahabaan ng Black Sea. Noong panahong iyon, tinawag itong Ponto. Inilipat ng mga Romano ang hangganan sa Dagat ng Azov. Sa kanilang opinyon, ang dibisyon ay dumaan sa tubig ng Meotida, kasama ang Kerch Strait sa pagitan ng Europa at Asia at ng Don River.
Sa kanilang mga isinulat, isinulat nina Polybius, Herodotus, Pamponius, Ptolemy at Strabo na ang hangganan sa pagitan ng mga bahagi ng mundo ay dapat na makasaysayang iguhit sa baybayin ng Dagat ng Azov, na maayos na lumipat saang higaan ng Don. Ang gayong mga paghatol ay nanatiling totoo hanggang sa ika-18 siglo AD. Ang mga katulad na konklusyon ay ipinakita ng mga teologo ng Russia sa aklat na "Cosmography", mula noong ika-17 siglo. Gayunpaman, noong 1759 ay napagpasyahan ni M. Lomonosov na ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay dapat iguhit sa mga ilog ng Don, Volga at Pechora.
Mga Pagganap noong ika-18 at ika-19 na siglo
Unti-unti, nagsimulang magsama-sama ang mga konsepto ng paghihiwalay ng mga bahagi ng mundo. Sa medieval Arabic chronicles, ang mga lugar ng tubig ng mga ilog ng Kama at Volga ay nakalista bilang hangganan. Naniniwala ang mga Pranses na ang linya ng paghahati ay tumatakbo sa kahabaan ng ilog ng Ob. Noong 1730, ang panukala na gumuhit ng hangganan sa kahabaan ng basin ng Ural Mountains ay iniharap ng Swedish scientist na si Stralenberg. Mas maaga, ang Russian theologian na si V. Tatishchev ay nagbalangkas ng isang magkatulad na teorya sa mga gawa ng kanyang may-akda. Pinabulaanan niya ang ideya na hatiin ang mga bahagi ng mundo lamang sa mga ilog ng Imperyo ng Russia. Sa kanyang opinyon, ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay dapat na iguguhit mula sa Great Belt hanggang sa baybayin ng Caspian Sea at Tauris Mountains. Kaya, ang parehong teorya ay napagkasunduan sa isang bagay - ang paghihiwalay ay nagaganap sa kahabaan ng tubig ng Ural Range.
Kung minsan ay hindi pinansin ang mga ideya nina Stralenberg at Tatishchev. Sa pagtatapos ng ika-18 siglo, ang pagkilala sa pagiging tunay ng kanilang mga paghatol ay makikita sa mga gawa ng Polunin, Falk, Shchurovsky. Ang tanging bagay na hindi napagkasunduan ng mga siyentipiko ay ang pagguhit ng hangganan sa kahabaan ng Miass.
Noong 1790s, iminungkahi ng geographer na si Pallas na limitahan ang paghahati sa mga timog na dalisdis ng mga ilog ng Volga, Obshchy Syrt, Manych at Ergeni. Dahil dito, ang Caspian lowland ay nabibilang sa Asya. ATSa simula ng ika-19 na siglo, ang hangganan ay muling itinulak ng kaunti sa kanluran - sa Emba River.
Pagkukumpirma ng mga teorya
Noong tagsibol ng 2010, ang Russian Society of Geographers ay nag-organisa ng isang malawakang ekspedisyon sa teritoryo ng Kazakhstan. Ang layunin ng kampanya ay baguhin ang mga pangkalahatang pananaw sa pulitika sa linyang naghihiwalay sa mga bahagi ng mundo - ang bulubundukin (tingnan ang larawan sa ibaba). Ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay dapat na dumaan sa katimugang bahagi ng Ural Upland. Bilang resulta ng ekspedisyon, natukoy ng mga siyentipiko na ang dibisyon ay matatagpuan nang kaunti pa mula sa Zlatoust. Dagdag pa, ang Ural Range ay nasira at nawala ang binibigkas na axis nito. Sa lugar na ito, ang mga bundok ay nahahati sa ilang mga parallel.
Bumangon ang dilemma sa pagitan ng mga siyentipiko: alin sa mga sirang tagaytay ang dapat ituring na hangganan ng mga bahagi ng mundo. Sa karagdagang ekspedisyon, natagpuan na ang tamang paghihiwalay ay dapat maganap sa mga pampang ng mga ilog ng Emba at Ural. Sila lang ang malinaw na nakakapag-isip ng tunay na mga hangganan ng mainland. Ang isa pang bersyon ay ang pagtatatag ng axis ng dibisyon sa kahabaan ng silangang isthmus ng Caspian lowland. Ang mga ulat ng mga siyentipikong Ruso ay isinasaalang-alang, ngunit hindi sila naghintay para sa pagsasaalang-alang ng International Union.
Modernong hangganan
Sa mahabang panahon, hindi pinahintulutan ng mga pampulitikang pananaw ang mga kapangyarihan sa Europa at Asya na magkasundo sa huling paghahati ng mga bahagi ng mundo. Gayunpaman, sa pagtatapos ng ika-20 siglo, naganap ang kahulugan ng opisyal na hangganan. Ang magkabilang panig ay nagmula sa mga konseptong pangkultura at pangkasaysayan.
Sa ngayon, ang axisAng paghahati ng Europa at Asya ay dumadaan sa Aegean, Marmara, Black at Caspian Seas, ang Bosphorus at Dardanelles, ang mga Urals hanggang sa Arctic Ocean. Ang nasabing hangganan ay ipinakita sa internasyonal na heograpikal na atlas. Kaya, ang Ural ang tanging ilog sa pagitan ng Europa at Asya kung saan dumadaan ang dibisyon. Ayon sa opisyal na bersyon, ang Azerbaijan at Georgia ay bahagyang matatagpuan sa teritoryo ng parehong bahagi ng mundo. Ang Istanbul ay isang transcontinental na lungsod sa lahat dahil sa Bosporus na kabilang sa parehong Asya at Europa. Ang isang katulad na sitwasyon ay umiiral sa buong bansa ng Turkey. Kapansin-pansin na ang lungsod ng Rostov ay kabilang din sa Asya, bagama't ito ay matatagpuan sa teritoryo ng Russia.
Eksaktong paghahati ayon sa mga Urals
Ang tanong tungkol sa axis ng hangganan sa pagitan ng mga bahagi ng mundo ay hindi inaasahang nagbukas ng aktibong talakayan sa mga residente at awtoridad ng Yekaterinburg. Ang katotohanan ay ang lungsod na ito sa pagitan ng Europa at Asya ay kasalukuyang matatagpuan ilang sampu-sampung kilometro mula sa zone ng conditional division. Dahil sa mabilis na paglago ng teritoryo, maaaring mamana ng Yekaterinburg ang kapalaran ng Istanbul sa mga darating na taon, na maging transcontinental. Kapansin-pansin na ang isang memorial ay naitayo na 17 km mula sa Novo-Moskovsky tract, na nagpapakita ng hangganan ng mga bahagi ng mundo.
Ang sitwasyon sa paligid ng lungsod ay higit na kawili-wili. Mayroon ding malalaking lugar ng tubig, bulubundukin, at pamayanan. Sa ngayon, ang hangganan ay tumatakbo sa kahabaan ng watershed ng Middle Urals, kaya sa ngayon ang mga lugar na ito ay nananatili sa Europa. Nalalapat din ito sa Novouralsk, at sa Kotel, Berezovaya,Varnachya, Khrastalnaya, at mga lawa ng Chusovskoye. Ang katotohanang ito ay nagtatanong sa kawastuhan ng pagtatayo ng border memorial sa Novo-Moskovsky tract.
Transcontinental States
Ngayon, ang Russia ang pinakamalaking bansa sa mga tuntunin ng hangganan sa pagitan ng Europe at Asia. Ang nasabing impormasyon ay inihayag sa pagtatapos ng ika-20 siglo sa UN summit. Mayroong limang estadong transcontinental sa kabuuan, kabilang ang Russian Federation.
Kazakhstan ay dapat itangi mula sa iba. Ang bansang ito ay hindi miyembro ng Council of Europe o katumbas ng Asian. Republika na may lawak na 2.7 milyong metro kuwadrado. km at isang populasyon na humigit-kumulang 17.5 milyong tao ay may intercontinental status. Ngayon ito ay bahagi ng Eurasian Community. Sa ilalim ng hurisdiksyon ng Council of Europe ay ang mga hangganang bansa gaya ng Armenia at Cyprus, gayundin ang Turkey, Georgia at Azerbaijan. Ang mga relasyon sa Russia ay tinukoy lamang sa loob ng balangkas ng mga napagkasunduang regulasyon.
Ang lahat ng estadong ito ay itinuturing na transcontinental. Ang Turkey ay namumukod-tangi sa kanila. Sinasakop nito ang 783 thousand square meters lamang. km, gayunpaman, ay isa sa pinakamahalagang sentro ng kalakalan at estratehikong Eurasia. Ang mga kinatawan ng NATO at European Union ay nakikipaglaban pa rin para sa impluwensya sa rehiyong ito. Ang populasyon dito ay higit sa 81 milyong tao. May access ang Turkey sa apat na dagat nang sabay-sabay: ang Mediterranean, Black, Marmara at Aegean. Nasa hangganan ito ng 8 bansa kabilang ang Greece, Syria at Bulgaria.
Transcontinental bridges
Sa kabuuan, mahigit 1.5 bilyon ang ginastos sa lahat ng pasilidaddolyar. Ang pangunahing tulay sa pagitan ng Asya at Europa ay nasa kabila ng Bosphorus. Ang haba nito ay higit sa 1.5 kilometro na may lapad na 33 m. Ang Bosphorus Bridge ay nasuspinde, iyon ay, ang mga pangunahing fastenings ay nasa itaas, at ang istraktura mismo ay may hugis ng isang arko. Ang taas sa gitnang punto ay 165 metro. Ang tulay ay hindi kaakit-akit, ngunit ito ay itinuturing na pangunahing intercontinental na simbolo ng Istanbul. Humigit-kumulang 200 milyong dolyar ang ginugol sa pagtatayo ng mga awtoridad. Kapansin-pansin na ang mga pedestrian ay mahigpit na ipinagbabawal na umakyat sa tulay upang hindi isama ang mga kaso ng pagpapakamatay. May bayad ang paglalakbay para sa transportasyon.
Maaari mo ring i-highlight ang mga tulay sa hangganan sa Orenburg at Rostov.
Transcontinental commemorative sign
Karamihan sa mga obelisk ay matatagpuan sa Urals, Kazakhstan at Istanbul. Sa mga ito, isang tandang pang-alaala na malapit sa Yugorsky Shar Strait ang dapat itangi. Ito ay matatagpuan sa isla ng Vaygach at ang pinakahilagang punto ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asia.
Ang pinakasilangang mga coordinate ng transcontinental axis ay minarkahan ng isang palatandaan sa itaas na bahagi ng Malaya Shchuchya River. Mula sa mga obelisk, maaaring makilala ang mga monumento malapit sa nayon ng Promysl, sa istasyon ng Uralsky Ang tagaytay, sa Sinegorsky pass, sa Mount Kotel, sa Magnitogorsk at iba pa.
