Ang driver ay ang tinatawag na driver ng karwahe, bagon. Minsan ito ang pangalan ng isang magsasaka na nakikibahagi sa transportasyon. Ang mga driver ng taksi, depende sa crew, ay nahahati sa mga kategorya at maging sa mga kategorya.
Ano ang tawag sa cabbie noong unang panahon
Ang taxi driver ay isang propesyon na umiral sa Russia.
Sa iba't ibang panahon, iba ang tawag sa mga kinatawan ng propesyon na ito. Nagkaroon pa sila ng kani-kaniyang kategorya. Ang pinakabata ay si "Vanki", ang mga nakakatanda ay "darlings". May mga walang ingat na driver, ngunit mas mahal ang mga ito kaysa sa Vanek.
Tungkol kay "roly"
Itinuring silang pinakamababang kategorya. Ang kanilang mga bagon ay mura, sila mismo ay dumating upang magtrabaho sa mga lungsod mula sa mga nayon. Minsan nagtatrabaho sila sa kanilang sariling mga kabayo, kung minsan ay inuupahan nila ang mga ito mula sa mga boyars. Ang "Vanki" ay nagtrabaho para sa pagkasira - ang presyo para sa kanilang mga serbisyo ay mababa, ngunit handa sila para sa mahaba at mahirap na trabaho. Napagkasunduan naming pumunta kahit saan. Ngunit ang kalagayan ng kanilang mga kariton ay hindi lahat ay handang sumakay. Ang mga kliyente ng naturang mga cabbies ay madalas na nagingmahihirap na ordinaryong tao, mababang opisyal at klerk.
Ang mga karapatan ng "Vanka" ay wala rin. Palaging may mga handang kumita sa kanilang gastos. Isa sa mga aklat na naglalarawan sa buhay ng mga panahong iyon ay naglalaman ng indikasyon na araw-araw ninakawan ng mga pulis ang mga kapus-palad na driver ng taksi.
Bahagi ng kita ni "Vanka" ay ibinigay sa may-ari ng cart, kung saan sila tumutuloy. Ang halaga ng pagbabayad na ito ay kadalasang naayos. Kung walang sapat na pera, kung gayon ang driver ay nanatili sa utang. At lumabas na maraming magsasaka na pumunta sa lungsod upang kumita ng pera ang bumalik na walang dala o kahit may utang.
Tungkol sa "walang ingat"
"Reckless" ang kabilang panig ng buhay ng taksi. Ang kanilang mga kabayo ay malakas at malusog, maayos at maganda. Ang mga naturang cabbies ay may mga karwahe na may barnisado na pininturahan ang mga katawan at napalaki ang mga gulong.
Nagtrabaho sila pangunahin para sa kanilang sarili, na nagdadala ng mayayamang pasahero. Nilapitan sila ng mga opisyal, mayayamang mangangalakal at boyars kasama ang kanilang mga babae. Minsan ay inupahan sila ng mga scammer at adventurer na gustong gumawa ng magandang impresyon o mabilis na makalayo sa isang tao.
Posibleng mapansin ang "mga walang ingat na driver" sa mga lansangan pagkatapos ng tanghalian. Ngunit nagtrabaho sila hanggang umaga. Kinuha ang mga pasahero malapit sa mga sinehan, hotel at restaurant. Naningil sila ng hindi bababa sa 3 rubles para sa pamasahe, habang ang maximum na maaasahan ni Vanka ay 70 kopecks.
Maaaring pumili ang "Reckless" kung kanino sila pupunta. Ngunit nakatanggap din sila ng kahanga-hangang kita. Ang mga mayayamang ginoo na umalis sa teatro upang magsaya sa mga artista ay madalas na inupahandriver sa buong gabi at hindi nagtipid sa pagbabayad. Ang mga stroller na nilagyan ng mga convertible na pang-itaas ay lalo na pinahahalagahan - ang mga kalahating lasing na pasahero kasama ang kanilang mga kasama ay maaaring magtago mula sa mapanghusgang tingin.
Tungkol sa mga "darlings"
Ang "Darlings" ay isang uri ng aristokrasya sa mga cabbies. Minsan tinatawag din silang "mga kalapati na may singsing." Ang kanilang mga karwahe ay pinalamutian ng mga arko na nakasabit ng mga kampana. Ang kanilang pangalan ay nagmula sa katotohanan na ang mga kutsero ay madalas na sumigaw: "Oh, mga kalapati!". Iyan ang tinatawag nilang cabman noong unang panahon.
Ang "Darlings" ay may espesyal na dress code - asul na telang frill na may mataas na baywang at pleats sa likod, makapal na nilagyan ng cotton wool, yam felt hat sa tag-araw at square cloth na sumbrero sa taglamig. May numero ng lata sa kwelyo. Sa taglamig, ang mga "darlings" ay sumakay sa mga sleigh ng lungsod, at sa tag-araw ay sumakay sila sa isang magaan na andador na may convertible na tuktok. Posibleng "mahuli" sila sa palitan ng taksi.
Para sa karamihan, ang isang kabayo ay naka-harness sa isang karwahe, ngunit mayroon ding dalawa at tatlo. Itinuring na espesyal na chic ang sumakay sa isang troika sa malakas na sigaw ng kutsero: “Hoy, ingat ka!”
Iba pang mga kategorya
"Lomoviki" - iyon ang isa pang pangalan para sa mga driver ng taksi noong unang panahon, ito ay isa pang kategorya na nakikibahagi sa transportasyon ng mga bagahe at kalakal. Ang mga kutsero ay nagmaneho ng mabibigat na kabayo na may kakayahang magdala ng maraming kargamento. Laging may trabaho para sa kanila.
Ang isa pang pangalan, tulad ng tawag sa mga cabmen noong unang panahon, ay “coachmen”. Sila ay naghatid ng mga tao at mga kalakal sa hukaymga kabayo. Kasama sa kanilang mga tungkulin ang paghahatid ng mail.
Bago lumitaw ang mga horsecar (mga crew na idinisenyo para sa malaking bilang ng mga pasaherong gumagalaw sa riles sa tulong ng mga kabayo), at pagkatapos ng mga tram, walang kompetisyon para sa mga cabbies. Ilang mayayamang tao lang ang nagmamay-ari ng mga pribadong karwahe.
Regulasyon ng mga awtoridad
Ang pamahalaang lungsod ay responsable sa pagsasagawa ng teknikal na inspeksyon ng karwahe at mga kabayo. Ang bawat driver ay binigyan ng isang numero. Noong una, ang mga badge na may mga numero ay nakakabit sa likod ng mga kutsero, nang maglaon, ang mga kariton o karwahe ay ipinako sa isang kapansin-pansing lugar. Kailangang maabot ng kabayo ang mga espesyal na pamantayan - maging malakas at malusog, hindi payat at mahina.
Mga driver ng taksi na nakasuot ng espesyal na uniporme, depende sa klase ng mga tripulante: isang asul o pulang caftan na may mga frills sa likod, isang magandang sinturon ay nakatali sa baywang, at isang mababang silindro na may hubog na labi, pinalamutian. may buckle sa harap.
Nagkaroon din ng mga paghihigpit sa edad - ang isang binata na umabot sa edad na 17 ay maaaring maging isang cabman. Ito ay pinaniniwalaan na kung mas puno ang balbas, mas disente ang kutsero.
Nahati ang lahat ng crew sa tatlong kategorya, bawat isa ay may sariling kulay ng stroller at night lamp:
- Unang kategorya - mga saradong sprung na karwahe na may rubber air gulong - kulay pula.
- Ikalawang kategorya - mga katulad na stroller na may mga simpleng gulong - kulay asul.
- Third rank - lahat ng iba pa.
Mga panuntunan sa trapiko
Ang mga tsuper ng taksi sa Russia ay lumipat ayon sa itinatag na mga patakaran ng kalsada. Kailangan nilang sumamakanang bahagi ng kalye sa isang trot - mga 11 km / h. Nang dumilim, nagsindi ang mga driver ng mga espesyal na parol. At ang mga stroller ay pinapayagan na ilagay lamang sa isang hilera sa tabi ng bangketa. At ipinagbabawal din ang pag-iwan ng karwahe nang hindi nag-aalaga.
Sa simula ng ika-20 siglo, sa pagdating ng mga tram, unti-unting naglaho ang propesyon ng isang cabman. Pagsapit ng 1939, 57 na lang sa kanila ang natitira sa Moscow. Pagkalipas ng ilang taon, ganap na hindi na in demand ang mga taksi.
