Ang ilalim ng mga dagat at karagatan ay palaging nakakaakit ng mga siyentipiko, istoryador at mga adventurer lamang. Ang pananaliksik ay nauugnay sa malaking panganib, ngunit walang mas kaunting mga aplikante para sa mga naiintindihan na dahilan. Ang sahig ng karagatan ay hindi pa ganap na ginalugad, ito ay nagtataglay ng maraming mga lihim. Ang mga siyentipiko ay naaakit sa posibilidad ng makasaysayang pananaliksik, dahil ang baybayin ay nagbago sa loob ng millennia. Ngunit karamihan ay naaakit ng mga lumubog na barko. Ang mga sasakyang pandagat ay lumulubog na mula nang ang unang tao ay pumunta sa dagat, at ngayon, ayon sa mga eksperto sa UN, mayroong higit sa tatlong milyon sa kanila.
Lahat ng mga pagtatangka na tumagos sa mga sikreto ng mga lumubog na barko ay konektado sa iba't ibang layunin. Ang mga siyentipiko at istoryador ay naaakit ng archaeological heritage at ang pagsisiyasat sa sanhi ng sakuna, dahil lumubog ang mga barko sa iba't ibang dahilan. Maraming mga pagtatangka upang makahanap ng mga barko sa ilalim ng dagat ay nauugnay sa isang banal na paghahanap para sa mga mahahalagang bagay na dinala sa kanila. Ang ganitong mga naghahanap ay lalo na interesado sa mga oras ng pag-atake ng mga pirata at iba't ibang mga operasyong militar. Noon ay nahulog ang ginto, pilak, keramika at iba pang mahahalagang bagay sa dagat at karagatan.
Kaakit-akit sa paghahanap
Propertylikas na katangian ng tao na ang mga pangarap ay tumatagal ng mahabang panahon. May sumusubok pa ngang buhayin sila. At maraming mga tao ang ayaw kumita ng pera, ngunit upang makahanap ng isang kayamanan. Ito ay hindi maaaring maipakita sa sining at kultura. Itinatampok ang mga shipwrecks sa mga nobela at maikling kwento ng pakikipagsapalaran, mga artikulong hindi kathang-isip at mga blog sa internet, mga programang pang-edukasyon sa telebisyon, at maging mga laro para sa mga computer o iba pang mga digital na device.
Lalo na ang mga modernong user ay naaakit ng pagkakataong makaramdam na parang treasure hunter, nakaupo sa bahay sa harap ng monitor. Pinakamainam na maghanap ng mga lumubog na barko sa ArcheAge para sa mga nagising sa mga katangiang gaya ng ambisyon at determinasyon pagkatapos manood ng mga pelikula tungkol sa mga nawawalang kayamanan ng mga iskwadron ng Espanya. Ang laro ay nagbibigay ng lahat ng mga posibilidad para dito.
Caribbean Seabed
Kung pag-uusapan natin ang baybayin ng Amerika, magsisimula ang kwento ng mga lumubog na barko noong 1492. Ito ang unang paglalakbay ng Columbus, kung saan lumubog ang punong barko na Santa Maria. Ang barko ay hindi kailanman natagpuan, bagaman ang tinatayang lokasyon ng pagkawasak nito ay alam. Pagkalipas ng ilang taon, nawala ang parehong navigator ng dalawa pa niyang barko sa Caribbean.
Pagkatapos ng pagtuklas sa Amerika, nagsimula ang panahon ng pag-export ng ginto sa Old World, at ang mga lumubog na barko ay nagsimulang lalong tumakip sa ilalim ng karagatan.
Spanish galleon, na sinamahan ng mga military escort, ay hindi palaging makakatakas mula sa mga pirata o barko ng mga kaaway ng Spain. Mga pangunahing kalabanay England, France, Portugal at Holland. Hindi nanatili sa utang ang mga Espanyol: sinubukan nilang lumubog o makuha ang pinakamaraming yunit ng armada ng kaaway hangga't maaari. Maraming mga kayamanan ng mga lumubog na barko noong panahong iyon ang hindi pa nahahanap, at samakatuwid ay tinutubuan ng mga alamat na pumupukaw lamang ng interes ng mga mangangaso ng kayamanan.
Ship Cemetery - B altic Sea
Ang ilalim ng B altic Sea ay kung minsan ay tinatawag na sementeryo ng mga barko - maraming barko ng iba't ibang panahon ng konstruksiyon ang lumubog doon. Humigit-kumulang dalawampu sa kanila ang nakahanap ng mga ordinaryong maninisid - ang mga lumubog na barko ay napakababaw. Marami sa mga ito ay mahusay na napreserba, ayon sa mga siyentipiko, dahil sa mababang temperatura at mababang kaasinan ng tubig. Ang pinakamatandang lumubog na barko ay itinayo noong Middle Ages.
Napalabas na ang interes sa mga labi ng mga barkong nakapatong sa ilalim ay napakalaki kaya nagsimulang mag-compile ang JSC "Marine Technologies" ng isang uri ng atlas at catalog ng mga lumubog na barko. Kasama rin sa mga listahang ito ang mga uri ng kagamitan gaya ng mga eroplano, helicopter, atbp. Bagama't isinasagawa ang pagsasaliksik sa buong teritoryo ng B altic Sea, ang higit na pansin ay ibinibigay sa mga tubig na kabilang sa teritoryo ng Russian Federation.
Proyekto "Mga sikreto ng mga lumubog na barko"
Nagsimula ang proyekto noong 2002. Ito ay bahagi ng isa pang malakihang ideya - "Marine Heritage of Russia". Si Ilya Kochorov ay naging executive producer ng The Secrets of the Sunken Ships, at si Andrey Lukoshkov ay naging siyentipikong superbisor. Ang mga pangunahing bagay ng pananaliksik ay ang B altic Sea, Gulpo ng Finland, Ladoga, Chudskoe atLake Onega.
Nakahanap ang mga kalahok ng mga barko para sa iba't ibang layunin - parehong merchant at mga barkong pandigma. May tanong tungkol sa pagtukoy sa mga natagpuang kalansay, kanilang nasyonalidad, makasaysayang at archaeological na halaga, pati na rin ang pag-alam sa mga pagkakakilanlan ng mga taong natagpuan ang kanilang kamatayan sa panahon ng pag-crash.
Ang mga ekspedisyon na inorganisa ng proyekto ay nakahanap ng mga barko tulad ng marine armored boat mula sa Finnish war, landing craft, maliliit na armored hunting boat.
Ayaw ng dagat sa mga estranghero
Natural, hindi lamang mga sasakyang pang-ibabaw ang ginamit upang tuklasin ang kalaliman at magsagawa ng mga operasyong militar o mga operasyong reconnaissance - itinayo ang mga submarino na may iba't ibang layunin. Ngunit ang mga dagat at karagatan ay matatag na nagbabantay sa kanilang mga lihim, kaya mayroon ding mga lumubog na barko sa ilalim ng dagat. Para lamang sa panahon mula 1955 hanggang 2014, walong nuclear submarine ang kilala na lumubog, dalawa sa mga ito ay pag-aari ng Russia. Ang bilang ng mga makinang diesel ay papalapit sa isang daan.
Ang pinakasikat na wrecks at ang kanilang mga lihim
Ang pinakatanyag na barko (at marahil ang pinakamalaki) ay ang Titanic. At kahit na ang opisyal na bersyon ay bumagsak sa katotohanan na ang barko ay bumangga sa isang malaking bato ng yelo at lumubog, hindi lahat ay naniniwala dito. Una sa lahat, dahil napakaraming ambiguities ang natitira pagkatapos ng imbestigasyon sa pagkawasak ng barko. Isang kakaibang hula sa kanyang pagkamatay ng may-akda ng nobelang "Titan" ang gumanap sa papel nito.
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa pinakamalaking nalubog na mga kayamanan, maaari nating pangalanan ang barkong Nuestra Señora de Atocha, na lumubog noong ika-17 siglo. sisidlantransported kayamanan na mina sa New World. Sa oras ng pagkawasak ng barko, mayroong toneladang esmeralda, ginto at pilak sa mga hold. Ang mga kayamanang ito ay kinakailangan para sa monarko ng Espanya hindi lamang upang mapunan muli ang kaban, kundi pati na rin para sa kasal (ang kanyang napili ay nagtakda ng kondisyon - upang mangolekta ng pinakamagagandang kayamanan na umiiral lamang sa mundo). At bagama't kilala ang lugar ng pag-crash - mga bahura sa baybayin ng Florida, makikita lang nila ito noong ika-20 siglo.
Ang mga lumubog na barko na hindi pa nahahanap ay nagsisilbing isang uri ng pain hindi lamang para sa mga siyentipiko, kundi pati na rin para sa mga tagahanga ng mabilis na pagpapayaman. Samakatuwid, marahil ito ay para sa pinakamahusay na itinatago ng dagat ang mga lihim nito nang ligtas.
