Maraming kilalang problema ng mga lungsod. Sila ay umiiral sa parehong malalaking pamayanan at medyo maliit. Ang pag-aaral ng mga pagkukulang at pagsusuri ng kanilang epekto sa buhay ng tao ay isang mahalagang gawain na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang pinakamainam na linya ng pag-unlad at pagpapabuti ng sitwasyon. Ang kalikasan at lawak ng mga problema ay lubhang nag-iiba. Siyempre, sa kasalukuyang mga kondisyon, kahit na mayroong lahat ng mga pagkakataon para dito, ang mga pagkukulang ay hindi maaaring ganap na maalis, ngunit ang ilan ay maaaring alisin, habang ang iba ay maaaring humina. Upang gawin ito, kailangan mong malaman kung ano at sa anong direksyon ang dapat mong gawin sa unang lugar.
Saan magsisimula?
Ang isang makabuluhang problema ng mga modernong lungsod ay espasyo para sa buhay panlipunan. Ano ang isasagot ng isang naninirahan sa lungsod kung tatanungin mo siya tungkol sa kanyang mga kagustuhan sa pag-aayos ng libreng oras? Marami ang magsasabi sa iyo na gumugugol sila ng mga oras na napalaya mula sa mga gawaing bahay at nagtatrabaho sa mga shopping center. Sa katunayan, ang mga naturang pasilidad ay nag-aalok ng lahat ng kailangan mopara sa libangan ng tao. Dito maaari kang manood ng pelikula sa malaking screen, libangin ang iyong sarili sa rollerdrome, kumain sa isang restaurant at gumastos ng pera sa mga tindahan ng iba't ibang uri at direksyon. Ano pa, tila, ang maaaring kailanganin ng isang tao? Ngunit hindi lahat ay napakasimple. Ang mga shopping mall ay idinisenyo upang maakit ang mga mamamayan. Ang mga ito ay nakaayos sa paraang ang mga tao ay gumugugol ng mas maraming oras hangga't maaari sa teritoryo ng sentro, dahil ito ay kapaki-pakinabang mula sa punto ng view ng pagtatayo ng isang negosyo, ngunit para sa isang partikular na tao ito ay magiging mas kaaya-aya at kapaki-pakinabang sa magpalipas ng oras sa labas. Marami ang hindi sumasang-ayon: may mga klima sa loob ng bahay, kaya laging kaaya-aya ang hangin, may entertainment, ngunit walang magawa sa labas.
Ayon sa mga urban social scientist, hindi lang nauunawaan ng mga tao na ang malalaking lungsod ay parang isang malaking entertainment center, at ang mga mamamayan ay malayang pumili kung saan pupunta, dahil maraming kawili-wiling bagay ang nangyayari. Ang bilang ng mga lugar na umaakit ng mga bisita sa anumang malaking lungsod ay patuloy na lumalaki, ngunit ang kanilang kalidad ay nag-iiwan ng maraming nais. Ang gawain ng pagbuo ng naturang mga teritoryo ay ang saklaw ng gawain ng mga urbanista. Kung namamahala tayo upang malutas ang problema sa pag-aayos ng mga teritoryo, samahan ng mga kaakit-akit at komportableng mga lugar, ang mga tao ay gumugugol ng mas maraming oras sa mga kawili-wiling lugar, hindi limitado sa mga shopping center. Ang komunikasyon, pakikipag-ugnayan ng mga indibidwal ay magiging mas aktibo at mas mayaman.
Ano ang nasa akin?
Sa loob ng lokalidadang organisasyon ng mga kaakit-akit na espasyo ay responsibilidad ng mga espesyal na sinanay na tao. May magagawa ba ang karaniwang tao na walang gaanong pera at karapatan? Akala ng iba hindi. Hindi ganoon: ang mga mamamayan ay maaaring magbigay ng kasangkapan sa mga site na malapit sa kanilang mga tahanan, mga parisukat at mga patyo ng mga residential complex kung saan sila nakatira. Pinapabuti nito ang kapaligiran ng pamumuhay at bahagyang nalulutas ang problema sa pag-aayos ng espasyo sa lungsod.
Gusto at gawing gusto
Ang isa pang problema ng mga modernong lungsod ay ang advertising. Ang kasaganaan nito ay talagang kakila-kilabot. Tulad ng sinasabi ng ilan, ang advertising ay isang uri ng parasito na negatibong nakakaapekto sa kapaligiran at nilalamon ang kagandahan ng nakapalibot na espasyo. Mga banner at billboard, screen at light box, mga palatandaan na makikita sa mga bahay, bakod at maging sa mga puno - ang lahat ng ito ay lumilikha ng isang mapagpahirap na kapaligiran at lumilikha ng negatibong impresyon. Matagal nang kilala na ang kasaganaan ng impormasyon sa advertising ay lubos na nakakapagod, nakakapagod, nakakainis sa isang tao. Siyempre, alam ng karamihan sa ating mga kababayan na hindi posible na ganap na maalis ang advertising, hindi bababa sa kasalukuyang yugto ng pag-unlad ng sibilisasyon, at hindi na kailangang ganap na iwanan ito - mahalaga lamang na limitahan. ang lakas ng tunog at i-clear ang kapaligiran ng visual at sound debris. Ayon sa mga eksperto sa organisasyon ng living space, ang bawat lungsod ay dapat gumawa ng sarili nitong design code, na sasailalim sa lahat ng advertisement.
Ang panukalang ipakilala ang isang disenyo ng code upang malutas ang problema ng lungsod ay nagsasangkot ng pagpapakilala ng mga pamantayan para sa disenyo ng kapaligiran ng pamumuhay. Ang code na ito ay nilikha para sapag-areglo, kasama ang mahahalagang paghihigpit, kinokontrol ang mga parameter ng mga ad, malinaw na nagtatatag ng posibleng numero. Kasabay nito, inaayos ng code ang pagkakaisa ng gusali. Ang responsibilidad para sa pagpapatibay ng naturang code ay nakasalalay sa pangangasiwa ng lokalidad. Ang gawain ng mga opisyal ay kontrolin ang paglalagay ng advertising, alisin ang maraming mga palatandaan mula sa espasyo, palitan ang mga ito ng isang tama at aesthetic sign na akma sa disenyo ng gusali at kalye. Ang mga ad na ito ay hindi gaanong agresibo at hindi nakakapagod.
Tungkol sa kahirapan
Ang pagtatrabaho sa advertising bilang isang solusyon sa problema ng malalaking lungsod, tulad ng makikita sa pagsasanay, ay kumplikado ng kasaganaan ng mga ilegal na ad. Marami sa mga palatandaan na nakakasakit sa mata ay hindi inilalagay ng mga espesyalista o mga ahensya ng advertising, ngunit ng mga pribadong indibidwal na hindi binibigyang pansin ang mga probisyon ng batas. Ang ganitong mga tao ay hindi alam ang tungkol sa disenyo ng code at hindi nais na maunawaan ang kahalagahan nito. Wala silang pakialam sa kaayusan at kagandahan ng paligid. Ang pangunahing layunin ng naturang mga tao ay ipahayag ang kanilang panukala. Ang iligal na advertising ay isang pampublikong problema, kabilang ang isang panlipunang problema, dahil ang mga may-akda ng naturang mga patalastas, istruktura at pag-install ay madalas na kumbinsido na ang mga lansangan ay isang bagay na karaniwan, at samakatuwid ay kabilang sa kanila, iyon ay, maaari mong gawin ang anumang gusto mo. Sa pamamagitan ng pagsusumikap ng gayong mga tao na lumilitaw ang problema ng biswal na pagkakalat ng karaniwang buhay na espasyo.
Living environment
Sa mga problema ng malalaking lungsod ay kabilang ang isa pang nauugnay sa hitsura. Marami sa ating mga kababayan ang naglagaymga sistema ng pagkontrol sa klima sa mga apartment, nang hindi iniisip kung paano negatibong nakakaapekto ang kahon ng air conditioner sa hitsura ng gusali. Ang hitsura ng gusali ay higit na naghihirap kapag ang may-ari ng isang hiwalay na apartment ay nagpasya na mag-install ng contrast insulation mula sa labas. Siyempre, para sa naninirahan sa isang solong tirahan, ito ay kumikita at maginhawa, ngunit ang gusali kung saan maraming mga mamamayan ang nagpasya na mapabuti ang kanilang buhay sa ganitong paraan ay tila hindi maayos. Ang mas maraming tulad na mga gusali sa paligid, ang mas mapang-api na kapaligiran ng kaguluhan ay nabuo, na negatibong nakakaapekto sa sinumang tao na napipilitang panoorin ang larawan mula sa gilid. Sadyang sinisira ang hitsura ng kanilang sariling lungsod, hindi isinasaalang-alang ng mga tao na ito ay talagang mahalaga. Sa kasalukuyan, walang aktibong gawain upang itaguyod ang ideya ng isang magandang harapan, walang pangkalahatang tinatanggap na mga sistema ng disenyo o mga pagbabawal sa hindi awtorisadong "pagpapabuti". Hanggang sa tinatanggap ang mga ito, mananatiling magulo ang mga lungsod.
Ang isang pantay na makabuluhang suliraning panlipunan ng lungsod na nauugnay sa mga gusali ay ang pagiging tiyak ng mga hadlang. Ito ay pinaka-kaugnay para sa mga laging nakaupo na napipilitang gumamit ng mga espesyal na karagdagang paraan ng transportasyon. Sa maraming mga lungsod, lalo na ang mga malalaki, ang mga sipi sa ilalim ng lupa ay itinayo, at hindi lahat ng dako ay nabibigyang-katwiran, ngunit walang mga rampa, salamat sa kung saan ang mga naturang elemento ng kapaligiran sa lunsod ay maa-access ng lahat. Kadalasan walang mga rampa sa mga gusali ng tirahan, sa iba pang mga multi-storey na gusali, hindi sila nilagyan ng mga entrance area ng mga tindahan at iba pang pampublikong institusyon. Ang mga bahay ay madalas na walang elevator, at ang mga bangketa ay hindi nilagyan ng mga rampa. Kung ang kakayahan ng isang tao naLimitado ang paggalaw, ang gayong tao ay kadalasang namumuno sa isang reclusive na buhay dahil mismo sa problema ng kapaligiran. Sa sandaling nasa kalye, nahaharap siya sa panganib na mapunta sa isang dead end, sa ganoong lugar, ang pag-alis dito gamit ang kanyang mga kakayahan sa paggalaw ay napakahirap.
Ano ang sasakyan natin?
Ito ay pinaniniwalaan na ang problema ng malalaking lungsod ay ang mababang mobility ng mga mamamayan na patuloy na gumagamit ng transportasyon, at labis na mga sasakyan. Upang malutas ito, iminungkahi na isulong ang pagbibisikleta. Siyempre, ang pagpipilian ay kaakit-akit, may positibong epekto sa kalusugan ng tao, nagpapahina sa mga nakakapinsalang epekto sa kapaligiran at binabawasan ang kasikipan ng mga lansangan, ngunit hindi ito walang mga kakulangan. Sa karamihan ng mga lungsod ng ating bansa, ang imprastraktura para sa mga siklista ay hindi maganda ang pag-unlad. Ang isang perpektong lungsod kung saan ang mga mamamayan ay gumagamit ng mga bisikleta ay magiging kahanga-hanga, ngunit ang mga karapatan, kahit na itinalaga sa gayong tao ng mga batas, ay malayo sa palaging iginagalang. Ang gawain ng isang siklista ay sundin ang mga patakaran ng kalsada, gamitin ang kalsada, hindi ang bangketa, ngunit ang pagsakay malapit sa mga kotse ay maaaring mauwi sa trahedya. Ang isang solusyon sa problema ay matagal nang naimbento: ang paglikha ng mga espesyal na landas ng bisikleta. Ang ilang mas progresibong lungsod ay mayroon nito, habang ang iba ay napipilitang labagin ang batas o ipagsapalaran ang kanilang buhay sa tabi ng high-speed road transport.
Mula sa mga istatistika ng pulisya, alam na ang bilang ng mga kaso ng aksidente sa kalsada na kinasasangkutan ng mga siklista ay medyo malaki, kaya ang kakulangan ng imprastraktura para sa mga naturang tao ay ligtas na matatawagisang mahalagang problema ng mga lungsod - malaki at maliit. Upang malutas ito, nananawagan ang mga aktibista para sa organisadong pampublikong aksyon upang maakit ang atensyon ng mga opisyal at pangkalahatang publiko sa kasalukuyang sitwasyon. Ipinapalagay na sa gayong mapayapa, ngunit mas maingay na mga pamamaraan, posibleng makamit ang pagbabago sa sitwasyon para sa mas mahusay.
Tungkol sa ekolohiya
Kahanga-hangang porsyento ng mga tao ang naninirahan sa medyo malalaking pamayanan, ang mga teritoryo ng maraming lungsod ay masikip. Ang mga kondisyon ng pamumuhay ay unti-unting lumalala, sa mga naninirahan sa naturang mga lugar ang dalas ng paglitaw ng mga sakit ay tumataas, at ang aktibidad ng paggawa ng marami ay lumalala. Bumababa ang pag-asa sa buhay, lumalala ang kapaligiran, lumalala ang klima.
Ang Urbanization ay isang salik na nakakaapekto sa lithosphere ng mundo. Bilang resulta, nagbabago ang lupain. Ang mga karst voids ay nabuo. Ang isang agresibong epekto sa mga basin ng ilog, na humahantong sa kanilang pagpapapangit, ay naitala. Ang magkahiwalay na mga teritoryo ay sumailalim sa disyerto, imposibleng manirahan doon, ang mundo ng hayop at halaman ay ganap na umatras.
Walang gaanong makabuluhang problema ang nauugnay sa mga pagbabago sa landscape, pagkasira sa aspetong ito. Ang tao ay agresibo sa mundo ng hayop, ang mga halaman, ang pagkakaiba-iba ng mga species ay lumalala, ang mga indibidwal ay namamatay, ang isang tiyak na kalikasan ay nabuo, na tinatawag na urban. Sa mga nagdaang taon, nagkaroon ng isang makabuluhang pagbaba sa bilang ng mga lugar na libangan at natural na mga lugar, mayroong mas kaunti at mas kaunting halaman. Lubos na negatibong epekto ng transportasyon sa kalsada, na sagana sa loob at paligid ng isang pangunahing lungsod.
Tubig at hangin
Hindi natin dapat kalimutan ang mga problema ng mga lungsod ng Russia na may kaugnayan sa sistema ng tubig. Ang mga ilog at lawa ay labis na nadudumi, at unti-unting lumalala ang sitwasyon. Ang pangunahing pinagmumulan ng mga nakakapinsalang pagsasama ay ang wastewater mula sa mga pasilidad na pang-industriya, domestic wastewater. Ang tubig ay lumiliit. Namamatay ang mga halaman at hayop na nabubuhay sa tubig. Ang mga yamang tubig sa lahat ng antas at kaliskis, mula sa pinakamaliit na anyong tubig hanggang sa pinakamalaking karagatan, ay apektado. Ang pinsala ay ginagawa sa mga tubig sa ilalim ng lupa, sa loob ng kontinente, ang Karagatan ng Daigdig ay naghihirap. Bilang resulta, ang dami ng tubig na magagamit para sa pag-inom ay bumababa, at patuloy na daan-daang libong tao sa iba't ibang bahagi ng mundo ang nakakaranas ng kakulangan ng nagbibigay-buhay na likido. Kung bumaling ka sa mga istatistikal na ulat, malalaman mo na bawat taon libu-libong tao ang eksaktong namamatay dahil sa kakulangan ng inuming tubig.
Ang isa pang pangunahing problema sa lungsod ay ang mahinang kalidad ng hangin. Ang pagiging kumplikado ng ekolohiya na ito ang unang napansin ng sangkatauhan. Ang kapaligiran ay nadudumihan ng mga emisyon mula sa mga sasakyang de-motor at maraming pang-industriya na negosyo, na sagana sa lahat ng mga kontinente. Ang hangin ay nadumhan ng alikabok, kemikal at mekanikal na mga dumi, ang pag-ulan ay may abnormal na antas ng kaasiman, agresibo para sa mga buhay na anyo ng buhay. Ang maruming hangin ang dahilan ng mataas na antas ng sakit sa mga hayop. Malaki ang epekto nito sa kalusugan ng tao. Kasabay nito, may problema sa pagputol ng mga berdeng espasyo na makakatulong sa paglilinis ng hangin, kaya ang pagkakaiba-iba at bilang ng mga halaman na may kakayahangbaguhin ang carbon dioxide.
Tungkol sa basura
Kung tatanungin mo ang mga ecologist kung anong mga problema sa kalunsuran ang kadalasang hindi napapansin ng publiko, malamang na pag-uusapan ng mga eksperto ang tungkol sa basura. Ang basura ay isang kadahilanan ng polusyon ng lupa, atmospera, mga sistema ng tubig. Maraming mga materyales na aktibong ginagamit ng sangkatauhan ang nabubulok sa ilalim ng mga natural na kondisyon sa loob ng sampu, daan-daang taon, at ang panahon ng pagkabulok ng ilan ay napakatagal na ang mga ito ay itinuturing na hindi narecycle sa natural na kapaligiran sa prinsipyo. Ang proseso ng pagkabulok ay sinamahan ng pagbuo ng mga malisyosong compound. Nilason din nila ang lupa, tubig at hangin. Ang lahat ng mga compound na ito ay may kakayahang magdulot ng mga sakit ng mga hayop at halaman, na humahantong sa pagkalipol ng ilang anyo ng buhay.
Sa mga nagdaang taon, aktibong isinusulong ng mga mauunlad na bansa ang ideya ng hiwalay na pangongolekta ng basura at ang organisasyon ng mga negosyo sa pagpoproseso ng basura. Ang paggamit ng pangalawang hilaw na materyales ay ina-advertise, ang mga programang panlipunan ay binuo na naglalayong pataasin ang edukasyon at responsibilidad ng pangkalahatang populasyon.
Movement
Sa itaas ay binanggit ang tungkol sa mga problema sa transportasyon ng mga lungsod. Mayroong ilang mga opsyon para sa kanilang solusyon, at isang medyo promising na panukala ang iniharap ng Canadian specialist na Toderian. Ang propesyonal na ito, na nagtatrabaho sa larangan ng landscaping at organisasyon ng living space, ay isinasaalang-alang na ito ay nangangako na magdisenyo ng isang kasunduan na may priyoridad sa paglalakad at pagbibisikleta, at hindi sa mga kotse. Ang ideyang ito ay ganap na nagbibigay-kasiyahan sa publikomga damdamin. Hindi pa katagal, nagkaroon ng isa pang pagtaas sa halaga ng gasolina ng motor, at nagsimulang magsalita ang mga aktibista mula sa iba't ibang bansa tungkol sa pag-asam ng mga de-kuryenteng sasakyan, na hindi gaanong agresibo para sa ekolohiya ng planeta. Gayunpaman, bilang isinasaalang-alang ng Canadian, hindi gaanong gasolina ang problema, ngunit ang paraan ng transportasyon mismo, dahil ang mga istasyon na gumagawa ng kuryente ay hindi gaanong mapanganib para sa kapaligiran. Ito ay madalas na tahimik, ngunit ang ganap na malinis na enerhiya ay hindi pa natukoy, lahat ng uri, maging ang mga alternatibo, ay negatibong nakakaapekto sa kapaligiran sa isang antas o iba pa, maliban na ang epektong ito ay medyo nag-iiba sa lakas.
Upang malutas ang isa sa mga pangunahing problema ng lungsod, kinakailangan na gumamit ng kaunting enerhiya - ang gayong pag-uugali ay dapat na indibidwal, may kamalayan, pinili ng isang partikular na tao. Kung mas madalas ang mga tao na naglalakad o gumagamit ng bisikleta, mas mababa ang pinsala nila sa paligid. Dapat hikayatin ng mga awtoridad ang gayong pag-uugali at magsikap na isulong ito - ito mismo ang naisip ng eksperto sa Canada. Bilang karagdagan, tulad ng itinuro niya, ito ay pantay na mahalaga upang maayos na ayusin ang gusali at mga karaniwang lugar - ito ay makabuluhang bawasan ang mga problema ng modernong lungsod at ang kakulangan sa ginhawa ng pamumuhay dito.
Mga Opsyon at espasyo
Ang mga sasakyan ay hindi lamang pinagmumulan ng mga emisyon, kundi pati na rin ang maraming bagay na nangangailangan ng malaking espasyo para sa kanilang pagkakalagay. Ang mga kotse ay nangangailangan ng espasyo upang iparada, kailangan nila ng mga daanan upang magmaneho. Tulad ng nakalkula ng mga eksperto, ang isang kahanga-hangang porsyento ng urban area ay isang imprastraktura para sa mga kotse, at hindi para sa lahat.tao. Ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan ay maaaring hindi solusyon sa problema ng lungsod. Upang makahanap ng paraan palabas, kailangan mong isaalang-alang ang paggamit ng mga bisikleta at ayusin ang espasyo sa paraang mas madali para sa mga tao na makarating sa kanilang destinasyon sa paglalakad. Ang isang promising area ng trabaho ay multimodal urban system. Ang kadaliang kumilos at espasyo ay magkaugnay na mga phenomena. Ang kanilang katumbasan ay natanto sa kalagitnaan ng huling siglo. Sa mga araw na iyon, at ngayon, makikita mo ang iba't ibang mga poster ng advertising na nagpapakita kung gaano karaming espasyo ang inookupahan ng pantay na bilang ng mga tao na gumagamit ng mga personal na sasakyan kaysa sa pampublikong sasakyan sa lungsod. Kung papalitan natin ng mga bus ang lahat ng sasakyan, at gagamit tayo ng mga bisikleta bilang personal na sasakyan, na kung saan ay mas compact ang paradahan, magiging posible na makatipid ng espasyo at kasabay nito ay mabawasan ang negatibong epekto sa kapaligiran.
Kamakailan, ang Sydney Transport Department ay naglunsad ng isang advertising campaign na nakatuon sa problemang ito ng lungsod. Gaya ng malinaw na ipinapakita ng mga materyales ng proyekto, walong tren na sasakyan o isang dosenang at kalahating bus ang kailangan upang ilipat ang isang libong tao sa sentro ng lungsod. Ang kahalili ay isang libong mga kotse, para sa paradahan kung saan kinakailangan na maglaan ng isa at kalahating ektarya ng lupa. Para sa paggalaw ng dami ng transportasyong ito, kailangan ng mas maraming espasyo.
Tungkol sa Social
Isa sa mga problema ng mga lungsod (maliit, malaki) ay ang pagkakawanggawa, o sa halip, ang kawalan ng pag-unlad nito. Ang halagang ito ay pangkalahatan, karaniwan ito sa lahat ng tao at mahalaga bilang elemento ng civil society. Siya ayang batayan ng pakikipagtulungan sa lipunan. Ang pag-ibig sa kapwa ay hindi nakasalalay sa estado, bagaman ito ay hinihikayat nito. Sa ilang mga lawak, maaari itong maging isang solusyon sa isang bilang ng mga pang-ekonomiyang problema ng mga lungsod - kahirapan ng mga mamamayan, kakulangan ng pabahay at pagkain, mga kinakailangang gamit sa bahay. Binibigyang-daan ka ng Charity na muling ipamahagi ang mga pondo para sa kapakinabangan ng lipunan, na ginagabayan ng mga partikular na makabuluhang programa.
Sa ating bansa, tradisyon na ang mga ganitong aktibidad. Bagaman ngayon ang kakulangan nito ay naging problema ng mga lungsod (maliit, malaki), kung saan ang mga tao ay madalas na walang empatiya sa isa't isa, ang mga makasaysayang ugat ng kababalaghan ay malalim. Malaki ang pinagbago ng sitwasyon noong panahon ng Sobyet, kung kailan halos mawala ang ganitong kababalaghan, ngunit ngayon ay unti-unti na itong bumabawi. Ang kawanggawa ay maaaring ituring bilang isang paraan ng paglutas ng mga problemang pang-ekonomiya ng mga lungsod, dahil ang mga proyektong nagpapasikat sa aktibidad na ito ay isinusulong at ipinapatupad, ito ay nagiging isang pampublikong teknolohiya para matugunan ang mga pangangailangan ng lipunan. Ang pagkakawanggawa ay isang paraan ng magkatuwang na gawain ng entrepreneurship, lipunan at awtoridad.
Katuwiran at pang-araw-araw na buhay
Isa sa mga mahahalagang problema ng mga industriyal na lungsod ay ang tamang organisasyon ng isang functional na istrukturang urban. Ang anumang pag-areglo ay may tiyak na potensyal ng pambansang ekonomiya, na maaaring maisakatuparan sa isang tiyak na antas ng kahusayan. Upang epektibong malutas ang mga problema ng pag-unlad ng lunsod, kinakailangan na ipatupad ang mga proyekto sa pagpaplano ng pagganap na tumutugma hangga't maaari sa mga katotohanan ng isang partikular na pag-areglo. Ang mga ito ay dapat sumaklaw sa mga aspetopaninirahan at pag-unlad ng rehiyon. Nangangailangan ito ng pagbabago ng functional structure sa pamamagitan ng makatwirang paggamit ng mga mapagkukunan ng settlement.
Ang pagkakaiba-iba ng lipunan ay pare-parehong mahalaga. Ang isang settlement na idinisenyo at binago alinsunod sa gayong ideya ay hindi lamang nakakatanggap ng bagong profile sa produksyon, kundi pati na rin ng isang mas malusog na kapaligiran sa pamumuhay para sa mga tao.
