Pilot Glinka ay nagkaroon ng pambihirang kakayahan sa air combat. Mabisa niyang ginamit ang sitwasyon na nabuo sa panahon ng labanan, madaling ayusin ang pagkakaugnay-ugnay ng mga aksyon sa loob ng kanyang grupo, gumawa ng hindi kapani-paniwalang kumplikadong mga maniobra, at madaling talunin ang kaaway. Si Dmitry Borisovich ay pinagkalooban ng gayong mga katangian ng Glinka ng kanyang wingman na si Ivan Babak. Siya, tulad ng walang iba, ay maaaring pahalagahan ang gawain ng komandante.
Talambuhay ni Dmitry Borisovich Glinka (maikli)
Ipinanganak sa nayon ng Alexandrov Dar, lalawigan ng Yekaterinoslav sa Ukraine noong 1917, ika-10 ng Disyembre. Nagtapos siya sa anim na klase ng paaralan. Mula noong 1937 siya ay nasa hanay ng Pulang Hukbo.
Noong 1939, natapos ni Dmitry ang kanyang pag-aaral sa sikat na Kachinsky Aviation School.
Dmitry Borisovich Glinka ay nagsilbi sa ranggo ng aktibong hukbo na may ranggo ng tenyente mula sa simula ng 1942. Bilang bahagi ng IAP ng ika-45 na natanggapang unang bautismo ng apoy sa labanan sa Crimea. Nagpakita siya ng mga partikular na pagkakaiba sa pagtatanggol ng Kuban. Noong Abril 1943, si Glinka ay naging assistant commander ng air rifle service. Sa oras na ito, nabaril na niya ang 15 eroplano ng kaaway na may 146 na sorties.
Sa unang pagkakataon, iginawad ang titulong Bayani ng USSR na si Dmitry Borisovich noong 1943, noong Abril 24. Noong Agosto 1943, dalawang beses na siyang ginawaran ng "Gold Star", sa oras na ito ay mayroon na siyang 183 sorties sa labanan, 29 Nazi aircraft ang binaril.
Pagkatapos ng digmaan, ang piloto ay hindi umalis sa serbisyo sa Air Force. Nagtapos siya sa Air Force Academy noong 1951. Nagsilbi sa civil aviation. Mula noong 1960, si Glinka - Guards Colonel ng Reserve, ay isang representante sa Supreme Soviet. Namatay noong 1979. Ang kanyang bronze bust ay inilagay sa Krivoy Rog. Ginawaran siya ng mga utos ni Lenin, Alexander Nevsky, ang Red Banner, ang Red Star, mga medalya.
Magkakapatid na Boris at Dmitry Glinka
Ang magkapatid ay isinilang sa pamilya ng isang minanang minero. Ang panganay ay si Boris - ipinanganak noong 1914, Dmitry - noong 1917. Mula noong 1929, nagtrabaho si Boris kasama ang kanyang ama sa minahan. Noong 1934 nag-aral siya sa Mining College. Kasabay nito, nagtrabaho siya sa flying club. Ito ay minarkahan ang simula ng "lumilipad" na karera. Noong 1936, nagtapos si Boris mula sa pilot school sa Kherson at nagsimulang magtrabaho bilang isang instruktor. Noong 1940 siya ay na-draft sa Red Army, kung saan siya ay nagsilbi bilang isang instructor pilot. Sa pamamagitan ng kanyang halimbawa, ang nakatatandang kapatid ay nagkaroon ng malakas na impluwensya kay Dmitry. Nagpasya din siyang italaga ang sarili sa langit, nag-aral siya sa Kachinsky flight school.
Sa panahon ng digmaan, ang magkapatid ay nakabisadoAmerican fighter P-39 ("Aircobra"). Pagkatapos ng digmaan, hindi sila umalis sa aviation at nagpatuloy sa paglilingkod. Nagtapos si Boris mula sa akademya noong 1952, si Dmitry - isang taon na mas maaga, hanggang 1960 ay nag-utos siya ng isang rehimyento.
Mga piloto ng militar ng USSR, ang magkapatid na Glinka ay mga natatanging mandirigma sa himpapawid. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling istilo, katangiang sulat-kamay. Si Boris ay isang birtuoso ng aerobatics, si Dmitry ay isang mahusay na organizer ng isang battle group, alam niya kung paano ganap na kontrolin ang sitwasyon.
Ang sikat na "DB"
Sa harap, ang mahusay na piloto na si Dmitry Borisovich Glinka ay bininyagan ng inisyal na "DB". Ang kanyang mga pangunahing katangian ay tiyaga at mausisa, matiyagang katigasan ng ulo kung saan inihagis ni Dmitry ang kanyang eroplano sa pinaka kumplikado at mahirap na mga numero. Tulad ng mga pilosopo, sinubukan ng piloto na malaman ang mga ugat ng iba't ibang hindi kapani-paniwalang mahirap na sitwasyon.
Nabanggit ng kanyang mga mag-aaral at kasamahan sa DB, bilang isang tagapayo, kabaitan, pasensya, pedagogical na imbensyon at taktika. Naalala ng isa sa kanila, si Grigory Dolnik, na palaging pinapalitan ni Dmitry Borisovich ang mga mungkahi at sigaw ng kabalintunaan, at ito ay nagkaroon ng napakalaking epekto sa mga nakikinig.
Pumunta si Dmitry Glinka noong 1942, nang hindi dumaan sa isang instructor school, ngunit bago iyon nagkaroon siya ng sorties sa I-16 at nagsilbi sa unit.
Digmaan. 1942
Glinka Dmitry Borisovich ay tumanggap ng kanyang unang binyag sa apoy sa Crimea. Lumahok siya sa labanan sa Yak-1 aircraft, bilang bahagi ng isang fighter regiment. Nasa unang labanan na niya binaril ang isang pasistang Ju-88, ngunit siya mismo ang binaril. Hindi ko naalala kung paano ako bumaba gamit ang isang parasyut, kung paano ako napunta sa aking mga kamaymga kawal sa paa. Ang concussion ay napakalubha, at ipinagbawal ng mga doktor si Dmitry na lumipad. Sa kabila nito, hindi nagtagal ay bumalik ang piloto sa kanyang rehimyento. Nang may panibagong sigla, sumugod siya sa labanan, gumawa ng kanyang mga magiting na sorties; minsan umabot sa lima ang bilang nila sa isang araw. Noong 1942, si Glinka ay naging isang alas sa paglipad. Siya ang unang piloto sa regiment, at inutusan siyang maghanda at manguna sa mga grupo ng mandirigma sa labanan.
Sa panahon ng labanan noong 1942, ang regiment, na lumahok sa mga labanan sa apat na larangan, ay natalo sa halagang 30 sasakyan, 12 piloto, habang 95 sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nawasak. Pagkatapos ay mayroon nang anim na German na kotse si Dmitry sa kanyang account.
Kuban
Noong 1943, ang air regiment ay inilipat sa Air Cobras at noong Marso sila ay itinapon sa labanan para sa mga lupain ng Kuban. Nakatanggap ang rehimyento ng ranggo ng Guards (100th Guards IAP). Ang Guard Captain Glinka sa labanan ay pinatunayan na ang kanyang sarili ay isang hindi maunahang master ng mga maniobra. Ang "Aerocobra" ng piloto ay nagsuot ng No. 21, ang figure na ito ay nagsimula lamang na takutin ang kaaway. Noong Mayo 1943, binaril ni Dmitry Borisovich Glinka ang kanyang 21 sasakyang panghimpapawid na Aleman at naging isang alamat, siya ang pinakaproduktibong piloto.
Nararapat na pahalagahan ng Inang Bayan ang kanyang kabayanihan. Noong Abril 24, para sa mga tagumpay ng militar, para sa kabayanihan at katapangan, para sa katapangan sa paglaban sa mga Nazi, ginawaran si Dmitry Borisovich ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet, at ginawaran din ng Order of Lenin.
Sa mga laban sa Abril para sa Kuban, nagpakita si Glinka ng hindi kapani-paniwalang tibay. Sa araw ay gumawa siya ng ilang sorties, nang ang kanilang bilang ay umabot sa siyam. Pagkatapos ng naturang stress, ang piloto ay natulog nang higit sa isang araw, siya ay nasuri na may malakassobrang trabaho.”
Sa isa sa mga malalaking labanan sa Kuban, mahigit isang daang sasakyang panghimpapawid ang nasangkot. Si Dmitry ay gumawa ng mga pag-atake mula sa likod, mula sa isang burol, mula sa magkabilang panig. Binaril niya ang dalawang bombero, ngunit siya mismo ang nagdusa sa proseso. Siya ay binaril at nasugatan, nakatakas sa pamamagitan ng parasyut. Naka-benda pa rin, muli siyang bumalik mula sa ospital sa rehimyento at ipinagpatuloy ang kanyang serbisyo.
Pagsubok ng Kaluwalhatian
Pilots - ang mga bayani ng Great Patriotic War ay nagtamasa ng espesyal na paggalang sa mga tao. Noong Abril 1943, inilathala ng pahayagan ng Krasnaya Zvezda ang sanaysay na "The Feeling of Heaven" ng makata na si Selvinsky. Sinimulan niya ang kanyang paglalarawan sa bayani sa pamamagitan ng paghahambing ng isang tao na may larawan ng isang ibon. Inihambing niya ang pigura ng piloto na si Glinka sa isang libreng agila.
Noong Agosto 1943, si Dmitry Glinka ay dalawang beses na Bayani ng USSR. Ang pagsubok ng kaluwalhatian ay minsan hindi madali para sa kanya. Ang piloto ay napahiya ng mga cameramen at mga correspondent, mga larawan sa pahayagan, araw-araw na mga sulat na inihatid sa kanya mula sa mga estranghero. Sa kanyang hindi balanseng kalikasan, madalas na hindi niya alam kung paano kumilos sa ilang mga sitwasyon. Sa isang banda, ang titulong Hero ay nag-obligar sa kanya na dalhin ang kanyang dignidad, at sa kabilang banda, pinilit siya ng front-line na kapatiran na magkaroon ng madaling komunikasyon, katapatan, at lubos na katapatan sa kanyang mga kasamahan. Ito ay nangyari na ang pamagat ay kinuha nito, si Dmitry ay naging seryoso, kung minsan ay malupit, ngunit mas madalas ang kabataan ang nanaig, at ang 23-taong-gulang na lalaki ay naging isang clumsy at masayang joker.
Legendary 100th Guards Aviation Regiment
Pilots - mga bayani ng Great Patriotic War, gumawa ng malaking kontribusyon sa tagumpay. Ginawa ni Dmitry Glinka ang kanyang maraming sorties atwalang humpay na tinamaan ang mga eroplano ng kaaway. Pagkatapos ng Kuban, ang maalamat na rehimen ay nakipaglaban sa Molochnaya River, sa operasyon ng Mius, sa labanan ng Perekop. "Kung mas maraming mga kaaway, mas madaling talunin sila," katwiran ni Dmitry Glinka. Noong Setyembre 1943, natanggap niya ang pangalawang "Gold Star". Minsan, mula sa isang nakunan na granada ng Aleman na sumabog sa malapit, nakatanggap si Dmitry ng maraming sugat. Ngunit pagsapit ng Disyembre, nakabalik na sa serbisyo ang piloto at nag-chalk up ng walong eroplano ng kaaway.
Hindi nagtagal ay nakatanggap ng reinforcements ang air regiment at naging kalahok sa southern front sa operasyon ng Yasso-Chisinau. Dito binaril ng mga piloto ang 50 eroplano, itinaas ni Dmitry ang kanyang account sa 46 na eroplano. Para sa isang linggong pakikipaglaban malapit sa Iasi, nanalo si Glinka ng anim na tagumpay.
Ang pagtatapos ng digmaan
Noong Hulyo 1944, muntik nang mamatay si Dmitry Glinka sa isang pagbagsak ng eroplano. Limang piloto ng Guards Regiment, kabilang si Dmitry Borisovich, ay lumipad sa isang transport plane upang kunin ang mga kotse mula sa pagkumpuni. Dumating sila sa paliparan bago lumipad. Wala silang sapat na upuan sa cabin, kaya kinailangan nilang umupo sa buntot sa mga takip ng sasakyang panghimpapawid. Ito ang nagligtas sa mga lalaki. Sa pagdaig sa ruta ng bundok, naabutan ng eroplano ang tuktok, na natatakpan ng mga ulap. Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na pag-crash kung saan namatay ang lahat ng mga pasahero at tripulante, lima lamang sa grupo ni Glinka ang nakaligtas. Si Dmitry ay ginagamot sa loob ng dalawang buwan, nakahiga nang walang malay sa loob ng ilang araw. Ngunit pagkagaling ay bumalik agad siya sa harapan. Sa mga laban para sa Berlin sa isang araw, nagawa niyang mabaril ang tatlong sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Noong Abril 1945, ang kanyang huling tagumpay ayang nawasak na FW-190 fighter, binaril siya ng piloto mula sa tatlumpung metro.
Sa pagbubuod ng mga resulta ng militar, nararapat na sabihin na si Dmitry Glinka ay gumawa ng tatlong daang sorties, isang daang air battle, personal na nagpabagsak ng limampung sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Pagkatapos ng digmaan
Guard Colonel Dmitry Glinka ay nagsilbi sa Air Force sa mahabang panahon. Siya ay nasa utos ng isang rehimyento, pagkatapos ay nagsilbi siya sa isang dibisyon ng aviation, ay isang deputy commander. Nakatira sa Moscow. Na-demobilize siya noong 1960. Sa oras na iyon, maraming mga piloto ng militar ang nagpalit ng manibela ng isang sasakyang pangkombat sa sabungan ng isang pasahero, agrikultura o pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Ang sikat na alas, dalawang beses na Bayani ng USSR na si Dmitry Glinka ay nakaupo sa timon ng isang pampasaherong liner. Gaya ng sabi mismo ng piloto, hindi siya mabubuhay kung wala ang langit, at hindi sa kanyang kalikasan, nang magretiro, magpahinga sa bansa at mamitas ng mga kabute sa kagubatan, magbasa ng mga libro at makinig sa mahinahong musika.
