Kirill Alekseevich Evstigneev - isang kilalang kalahok sa digmaan laban sa mga mananakop na Nazi, isang mandirigma, dalawang beses na ginawaran siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Nangyari ito noong 1944 at 1945. Noong 1966 natanggap niya ang ranggo ng mayor na heneral. Sasabihin namin ang tungkol sa mga pinakamahalagang kaganapan sa kanyang kapalaran sa artikulong ito.
Talambuhay ng piloto
Kirill Alekseevich Evstigneev ay ipinanganak noong 1917. Ipinanganak siya sa maliit na nayon ng Khokhly sa teritoryo ng modernong rehiyon ng Kurgan. Sa oras na iyon ito ay ang distrito ng Chelyabinsk ng lalawigan ng Orenburg. Ang pamilya ni Kirill Alekseevich Evstigneev ay mahirap at napakalaki. Ang mga magulang ay nagtrabaho bilang magsasaka, mayroon silang dalawang anak na lalaki at limang anak na babae. Sa pamamagitan ng nasyonalidad, si Kirill Alekseevich Evstigneev ay Ruso. Maagang namatay ang kanyang ina - noong 1920, nang ang bata ay tatlong taong gulang pa lamang, kaya, karaniwang, ang kanyang ama ay nakatuon sa kanyang pagpapalaki.
Hanggang 1932, ang ama ni Cyril ay nagtrabaho sa lupa, at pagkatapos ay nagpasya na magtrabaho sa pagtatayo ng Yar-Phosphoritelinya ng tren sa rehiyon ng Kirov. Nagtrabaho siya doon ng dalawang buong taon.
Nang umalis ang aking ama, si Kirill ay nanatili sa pamilyang namamahala kasama ang kanyang kapatid na si Alexei, sa oras na iyon ay nasa paaralan na sila, na responsable sa kanilang mga kapatid na babae, ang namamahala sa sambahayan, si Itay ay regular na pinadalhan sila ng pera.
Kirill Alekseevich Evstigneev ay nagtapos sa paaralan sa nayon ng Maloye Dyuryagino, na mas malaki kaysa sa kanyang katutubong Khokhlov. Hindi nagtagal ay pumunta siya sa paggawa ng kalsada upang tulungan ang kanyang ama. Kaayon, nagsimula siyang mag-aral doon sa isang sekondaryang paaralan sa mga istasyon ng tren na Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Kinailangang baguhin ang mga paaralan habang sumulong ang brigada ng mga tagabuo na nagtayo ng linya ng riles.
Noong 1934, ang bayani, kung kanino inialay ang ating artikulo, ay dumating sa isang lungsod na tinatawag na Shumikha, kung saan nagsimula siyang magtrabaho bilang lineman. Noong panahong iyon, ang mga katangian ng mga manggagawa sa tren ay kilala na niya at kilala niya. Ang hinaharap na piloto ay nagtrabaho sa mga linya ng tren ng Ural, pangunahin sa site na tinatawag na "Stone Booth". Namatay ang kanyang ama noong digmaan, namatay siya sa larangan ng digmaan noong 1943.
Edukasyon
Pitong klase ng sekondaryang paaralan si Evstigneev ay nagtapos mula sa Shumikhinsky railway school noong 1934. Sa parehong taon ay lumipat siya sa Chelyabinsk, kung saan siya ay tinanggap bilang isang mag-aaral ng factory school. Nagpasya si Kirill na makabisado ang propesyon ng isang turner sa isang pabrika ng traktor. Matagumpay siyang nakapagtapos ng kolehiyo noong 1936. Isang taon bago, sumali siya sa Komsomol.
Trabaho sa trabaho
Yevstigneev ay nagsimulang magtrabaho nang buo noong 1936 sa isang pilot plant na matatagpuan saChelyabinsk. Makalipas ang humigit-kumulang anim na buwan, napansin ng pamunuan ang kanyang kasipagan at kasipagan at inilipat siya sa tindahan ng kagamitan sa gasolina batay sa planta ng traktor. Kasabay nito, nagsimulang pumasok si Kirill sa mga klase sa flying club upang matupad ang kanyang pangarap noong bata pa - ang masakop ang kalangitan.
Noong 1938, si Evstigneev ay na-draft sa hukbo, nagpunta siya upang maglingkod mula sa distrito ng Traktorozavodsky ng Chelyabinsk, kung saan siya nagtrabaho. Hanggang 1939, nagserbisyo siya sa militar sa isang field repair base sa Malayong Silangan na may ranggo na isang sundalo ng Red Army. Noong 1941, matagumpay siyang nagtapos sa military pilot school sa Burma. Noong panahong iyon, ito ay matatagpuan sa teritoryo ng Amur Region.
Sa harap
Nang salakayin ng mga Nazi ang Unyong Sobyet, unang naiwan si Evstigneev upang maglingkod sa parehong flight school sa Rehiyon ng Amur. Bilang isang instruktor, nanatili siya roon hanggang sa katapusan ng 1942.
Matapos lamang na maganap ang mga makabuluhang pagbabago sa talambuhay ni Kirill Alekseevich Evstigneev. Siya ay ipinadala sa Moscow sa pangunahing punong-tanggapan ng mga hukbong panghimpapawid ng mga tropang Sobyet upang simulan ang pag-ferry ng sasakyang panghimpapawid ng American Airacobra mula sa Estados Unidos ng Amerika, tinatanggap sila ng Unyong Sobyet sa ilalim ng Lend-Lease. Ngunit hindi pinangarap ni Evstigneev ang tungkol dito, nais niyang lumaban sa harap. Napagtanto niya ang ideyang ito pagkatapos ng isang pulong sa kabisera kasama ang sikat na piloto ng Sobyet na si Soldatenko, na nag-ambag sa kanyang pagpapadala sa harapan.
Sa halos parehong oras, si Evstigneev ay naging miyembro ng Communist Party, na noon ay tinatawag na All-Union Communist Party of Bolsheviks.
Evstigneevnasa unahan
Sa harap na linya sa paghaharap sa mga Nazi Evstigneev ay noong Marso 1943 lamang. Agad siyang aktibong sumali sa serbisyo, nakikilahok sa mga labanan sa hangin sa teritoryo ng rehiyon ng Kursk. Ang WWII pilot na si Yevstigneev ay nagpalipad ng isang fighter model na La-5.
Sa pagtatapos ng taon, natatanggap niya ang ranggo ng senior lieutenant. Sa oras na iyon, mayroon siyang 144 sorties sa kanyang account, paulit-ulit siyang nakibahagi sa mga labanan sa himpapawid, pinabagsak ang 23 sasakyang panghimpapawid ng kaaway, at binaril ang tatlo pang sasakyang panghimpapawid bilang bahagi ng isang grupo ng mga mandirigma ng Sobyet. Kahit na pagkatapos ay nagiging halata na si Evstigneev ay isang tunay na ace pilot.
Pamagat ng Bayani
Ang titulo ng Bayani ng Unyong Sobyet na si Evstigneev sa unang pagkakataon ay natanggap noong tag-araw ng 1944. Sa oras na iyon, siya ay nasa utos ng isang squadron sa isang fighter aviation regiment, na nakikipaglaban sa Ukrainian front na may ranggo ng senior lieutenant. Bilang karagdagan sa honorary title, siya ay iginawad sa Order of Lenin, pati na rin ang Gold Star medal. Siyanga pala, pinalipad na ni Evstigneev ang bagong La-5FN fighter, isang pinahusay na bersyon ng Da-5.
Noong Oktubre 1944, nakatanggap si Evstigneev ng promosyon. Naging kapitan siya ng bantay, na nakagawa ng 83 pang sorties sa intervening time, kung saan binaril niya ang dalawampung sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Kadalasan ay lumilipad sa La-5F. Ito ay isang espesyal na sasakyang panghimpapawid, na itinayo nang eksklusibo sa gastos ng beekeeper na si Vasily Viktorovich Kornev, na nagtrabaho sa kolektibong bukid ng Bolshevik sa distrito ng Budarinsky. Ito ay isang kolektibong sakahan sa rehiyon ng Stalingrad (ngayonang pamayanang ito ay matatagpuan malapit sa Volgograd).
Pebrero 23, 1945, ang ace pilot na si Yevstigneev ay ginawaran ng isa pang Gold Star medal. Naglilingkod siya sa Second Ukrainian Front, namumuno sa isang squadron ng isang aviation fighter regiment.
Sa pagtatapos ng digmaan, ang Bayani ng Unyong Sobyet na si Kirill Alekseevich Evstigneev, sa kabuuan, ay mayroon nang humigit-kumulang tatlong daang sorties. Sa kabuuan, nakikibahagi siya sa halos 120 air battle, na personal na nagpabagsak ng 52 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Tinapos ng WWII pilot ang Great Patriotic War sa Hungary, na naging deputy commander ng fighter guards aviation regiment sa 14th guards air division. Noong panahong iyon, mayroon siyang ranggong Major Aviation Guards.
Mga panalo sa himpapawid
Ang listahan ng
K. A. Evstigneev ng mga panalo sa himpapawid ay talagang kahanga-hanga. Kung susumahin niya ang mga resulta ng istatistika, sa kabuuan, ang alas ay nakagawa ng 283 sorties noong mga taon ng digmaan, nakibahagi sa 113 air battle.
Sa kabuuan, binaril nila ang 52 Nazi bombers, at nagawa nilang sirain ang tatlo pang eroplano ng kaaway bilang resulta ng group sorties.
Serbisyo pagkatapos ng digmaan
Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nanatili si Evstigneev sa hukbo. Natanggap niya ang post ng commander ng isang aviation fighter regiment. Kasabay nito ay itinaas niya ang antas ng kanyang pag-aaral. Halimbawa, nagtapos siya sa Higher Flight Tactical Courses, at makalipas ang anim na taon mula sa Air Force Academy.
Mula 1955 hanggang 1958, nagsilbi siyang chief of staff ng aircrew retraining school, na matatagpuan saang lungsod ng Frunze sa teritoryo ng modernong Kyrgyzstan.
Noong 1960 nagtapos si Evstigneev mula sa Military Academy ng General Staff ng USSR Armed Forces. Pagkatapos nito, nagsimula siyang maglingkod sa Myasnikov Kachinsky Higher Military Aviation School, na pinamumunuan ang punong tanggapan doon. Nang maglaon, siya ang pinuno ng departamento ng pagpapatakbo sa punong-tanggapan ng air force ng North Caucasian Military District. Pagkatapos ay inilipat siya upang maglingkod sa Kyiv sa post ng deputy commander ng air army No. 73.
Unti-unti, patuloy na nakatanggap si Evstigneev ng mga promosyon. Siya ang pinuno ng mga tauhan ng hukbong panghimpapawid ng North Caucasian Military District, pagkatapos ay deputy commander sa parehong punong-tanggapan, at pagkatapos ay sa pamamahala ng mga institusyong pang-edukasyon, na nakabase sa pangunahing punong-tanggapan ng mga hukbong panghimpapawid ng Unyong Sobyet.
Iginawad sa kanya ang ranggo ng mayor na heneral para sa kanyang matagumpay na paglilingkod noong 1966.
Noong 1972, na-dismiss si Kirill Alekseevich Evstigneev na may ranggo ng Major General of Aviation. Ang dahilan ay ang pagkamit ng limitasyon ng edad para sa serbisyo militar. Noong panahong iyon, ang bayani ng aming artikulo ay naging 55 taong gulang.
Pagkatapos ng pagreretiro
Pagkatapos magretiro, nanirahan si Evstigneev sa Moscow. Nakatira siya sa pinakasentro, sa Bolshoi Afanasyevsky Lane, sa numero 25. Sa tapat mismo ng kanyang bahay ay ang sikat na Simbahan nina Cyril at Athanasius.
Evstigneev ay ikinasal minsan. Noong 1945, pinakasalan niya ang kanyang kapwa sundalo na si Maria Ivanovna Razdorskaya, na tatlong taong mas bata sa kanya. Namuhay silang magkasama sa buong buhay nila. Si Maria Ivanovna ay nakaligtas sa kanyang asawa ng 11 taon, na namatay noong 2007.taon.
Noong tag-araw ng 1996, namatay si Evstigneev pagkatapos ng mahabang pagkakasakit sa edad na 79. Sa lahat ng oras na ito ay nanatili siya upang manirahan sa kabisera. Siya ay inilibing sa Kuntsevo cemetery sa Moscow.
Memory of the pilot
Ang alaala ni Yevstigneev ay napanatili sa maraming bahagi ng Russia. Sa lungsod ng Shumikha, rehiyon ng Kurgan, kung saan sinimulan niya ang kanyang karera bilang isang lineman, isang tansong bust ng Bayani ng Unyong Sobyet ang na-install. Una, lumitaw ito sa hardin ng lungsod, at sa paglipas ng panahon ay inilipat ito sa parke, na nakatanggap ng pangalang Yevstigneev, ang mga sariwang bulaklak ay nakatanim sa paanan nito.
Sa parehong lungsod, isang memorial plaque ang inilagay sa gusali ng paaralan No. 2. Ito ang institusyong pang-edukasyon kung saan nagtapos si Evstigneev. Noong 2005, ang Kolehiyo ng Konstruksyon ng Agrikultura sa Shumikha ay opisyal na iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet na si Yevstigneev at isa pang sikat na piloto ng manlalaban ng Sobyet na si Sergei Ivanovich Gritsevets, na dalawang beses ding Bayani ng Unyong Sobyet. Ang isang museo ay inayos sa kolehiyo, kung saan ang mga personal na gamit ni Yevstigneev ay itinatago. Sa partikular, ang kanyang overcoat, tunic, cap, pati na rin ang mga fragment na kinuha ng mga doktor sa kanyang maraming sugat. Dinala sila sa rehiyon ng Kurgan ng mga mag-aaral na personal na nakipagpulong sa piloto noong 1985.
Kurgan Aviation and Sports Club ay pinangalanan sa Evstigneev.
Noong 1982, inilathala ng Military Publishing House ang mga memoir ng bayani ng aming artikulo na tinatawag na "The Winged Guard". Noong 2006, muling inilathala ang aklat ng EKSMO publishing house.
