Sa ika-20 siglo, ang sangkatauhan ay nagawang lumipat sa hinaharap nang higit pa kaysa sa buong kasaysayan nito. Naimbento ang sasakyan at steam locomotive, nadiskubre ang kuryente at nuclear energy, ang tao ay lumipad sa himpapawid at sinira ang sound barrier, naimbento ang computer, mobile communications at iba pang magagandang bagay. Gayunpaman, ang pangunahing tagumpay ng sangkatauhan ay ang spacewalk. Pagkatapos ng paglipad ni Yu. A. Gagarin, lumitaw ang isang bagong agham - astronautics.
Gayunpaman, ang buhay ay nangangailangan ng kabayaran para sa lahat. At ang cosmonautics ay hindi nangangahulugang isang pagbubukod. Upang matuklasan ang mga lihim ng uniberso, daan-daang daredevils ang nagsapanganib ng kanilang buhay. Matapos ang pagbagsak ng mga missile, ang mga aksidente sa transportasyon ay hindi maituturing na seryoso.
Mga kwentong iniaalok sa iyong atensyon. Ang mga ito ay tungkol sa ilang rocket disaster (TOP), na itinuturing na pinakamaingay sa kasaysayan ng astronautics.
Pagbagsak mula sa kalawakan. Boris Volynov
Ang kuwento tungkol sa mga pinakasikat na rocket accident (TOP) ay dapat magsimula sa kaganapang ito. Nangyari ito noong Enero 18, 1969. Ilang araw bago iyon, isinagawa ang unang matagumpay na docking ng Soyuz-4 at Soyuz-5. Nakabalik na ang Soyuz-4 crew. Si Boris Volynov ay kailangang bumaba nang mag-isa.
May ilang minuto pa bago ang sandali ng pagkadiskonekta. Nagkaroon ng pop - ang mga squib ang nagpaputok sa kompartamento ng pagbaba. Biglang idiniin ang hatch papasok na parang takip ng lata. Ang isang nakaplanong pagbaba ay naging isang magulong pagbagsak.
Pagkalipas ng 10 minutong pagbagsak, ang papababang sasakyan ay nagsimulang umikot nang random. At sa sandaling iyon, nagpasya si Volynov … na magsagawa ng isang live na ulat sa kung ano ang nangyayari. Maaaring kailanganin ito ng mga astronaut na sumusunod sa kanya. Bawat 15 segundo, inililipat niya ang mga pagbabasa ng instrumento sa lupa, sinusubukan nang buong lakas na kahit papaano ay maimpluwensyahan ang sitwasyon.
90 km mula sa Earth, ang descent capsule ay napunit mula sa pangunahing barko. Pinalaya niya ang kanyang sarili mula sa labis na kargamento at … nasunog. Nagsimulang mapuno ng usok ang silid. Sa taas na 10 km, bumukas ang parasyut, ngunit nagsimulang umikot ang mga linya nito. Sa huli, ito ay dapat na humantong sa pagtiklop nito. Ngunit ang huli ay hindi nangyari. Umiikot sa iba't ibang direksyon, lumapit ang device sa lupa.
Ang malambot na landing engine ay nagpaputok nang huli. Napakalakas ng suntok kaya nabali ng astronaut ang mga ugat ng kanyang pang-itaas na ngipin.
Nakalapag si Boris Volynov na hindi pa ganap na naka-deploy ang kanyang parasyut, lahat ay binugbog, ngunit buhay.
Maling simula. Soyuz-18
Nangyari ito noong Abril 5, 1975. Sa araw na ito, ang Soyuz-18 spacecraft ay inilunsad para sa docking sa Salyut-4 orbital station. Nakasakay ang mga piloto-kosmonaut na sina V. Lazarev at O. Makarov.
Ang madalas na pag-crash ng mga missile ng Sobyet ay bumagsak sa agham. Ang inilalarawan sa ibaba ay walang pagbubukod.
Nagsimula na ang problema sa ika-289 segundo ng flight, noongibinigay ang utos na patayin ang ikalawang yugto ng makina. Dahil sa sirang relay, isang utos na i-reset ang seksyon ng buntot ng ikatlong yugto ay pumasa nang magkatulad.
Ang paglabag sa proseso ng paghihiwalay ng entablado ay humantong sa paglitaw ng pag-ikot. Sa ika-295 segundo, humantong ito sa utos na "Aksidente". Nahati ang barko at nagsimulang bumaba. Sa panahon ng aksidente, ang descent control system ay nawala ang oryentasyon nito sa kalawakan. Sa madaling salita, sinimulan kong lituhin ang itaas at ibaba, na humantong sa pagpasa ng isang bilang ng mga maling utos. Sa partikular, sa halip na bawasan ang labis na karga, ito ay nadagdagan sa nagbabanta sa buhay na 21.3 g. At ito sa kabila ng katotohanan na ang maximum na overload sa mga simulator ay 15 g.
Nagsimulang mangyari ang mga nakakatakot na bagay sa mga astronaut. Magsimulang mawalan ng paningin. Sa una ito ay naging itim at puti, pagkatapos ay nagsimula itong makitid. Ayon sa mga rekomendasyon ng mga doktor, sinubukan ng mga astronaut na sumigaw nang malakas. Totoo, ang kanilang paghinga ay parang tao. Gayunpaman, hindi ito nagtagal. Pagkalipas ng ilang minuto, nagsimulang bumaba ang mga overload. Ang sistema ng parachute ay gumana, at ang aparato ay dumaong sa dalisdis ng isa sa mga bundok ng Altai.
R-16 missile. Ang sakuna ng Mitrofan Nedelin
Noong panahong iyon, bihira ang mga aksidente sa rocket sa Baikonur, dahil ang mismong kosmodrome ay lumitaw kamakailan lamang. Ang sakuna na naganap noong Oktubre 24, 1960 ay itinuturing na pinakamasama sa kasaysayan ng astronautics.
Sa araw na iyon, isinasagawa ang trabaho sa launch pad No. 41 upang maghanda para sa paglulunsad ng R-16 intercontinental rocket na dinisenyo ni Mikhail Yangel. Pagkatapos ng full chargeNatagpuan ng mga eksperto ang isang malfunction sa automation ng makina. Ang ganitong mga kaso ay humiling na ang rocket ay ganap na walang gasolina at pagkatapos lamang magpatuloy sa pag-troubleshoot. Gayunpaman, maaantala nito ang paglulunsad ng rocket, na tiyak na hahantong sa isang "mitsa" mula sa gobyerno.
Upang maiwasan ang mga ganitong problema, inutusan ni Marshal M. I. Nedelin na ayusin ang malfunction sa fueled rocket. Wala pang sinabi at tapos na. Walang inaasahan ang pagbagsak ng mga missile, isang kalamidad sa transportasyon o anumang bagay na katulad nito. Ang bagay ay napapaligiran ng dose-dosenang mga espesyalista. Ang marshal mismo ay nagsimulang obserbahan ang pag-unlad ng trabaho, nakaupo sa isang bangkito ng ilang sampu-sampung metro mula sa rocket body. Hindi pa rin inaasahan ang sakuna.
Gayunpaman, naging maayos lamang ang lahat hanggang sa pag-anunsyo ng 30 minutong kahandaan. Ang kapangyarihan ay ibinibigay sa naitama na yunit ng automation. At biglang gumana ang makina ng ikalawang yugto. Isang malakas na jet ng nasusunog na gas ang tumakas mula sa taas. Karamihan sa mga tao, kabilang si Marshal Mitrofan Nedelin mismo, ay namatay sa bilis ng kidlat. Ang natitirang mga manggagawa ay sumugod sa maluwag. Gayunpaman, hindi posible na makatakas sa malayo: ang hanay ng barbed wire na nakapaloob sa construction site ay naging hindi malulutas. Sinisingaw ng apoy ng impiyerno ang mga tao, naiwan lamang ang mga balangkas ng mga figure, mga piraso ng sunog na sinturon at natunaw na mga buckle.
Pinaniniwalaang 92 katao ang namatay at 50 ang nasugatan sa kalamidad na ito. Tanging ang bituin ng Bayani ng Unyong Sobyet ang natagpuan mula kay Marshal M. Nedelin. Ang designer na si Mikhail Yangel sa oras ng aksidente ay pumunta sa safety bunker, na nagligtas sa kanyang buhay.
Pagkamatay ni Soyuz-11
Ang kasong ito ay nasa listahan din ng "Missile disasters:TOP-10", kaya imposibleng ma-bypass ito.
Naganap ang trahedya na inilarawan sa ibaba noong Hunyo 30, 1971. Sa araw na ito, ang mga kosmonaut na sina G. Dobrovolsky, V. Volkov at V. Patsaev, na nagtrabaho sa istasyon ng orbital ng Salyut-1 sa loob ng 23 araw, ay bumalik sa lupa. Nang makaupo sa kanilang mga upuan at nakakabit ng kanilang mga seat belt, sinimulan nilang suriin ang pagpapatakbo ng mga on-board system. Walang nakitang deviations.
Ang Soyuz-11 descent module ay pumasok sa kapaligiran ng Earth sa tinatayang oras. Ang pagbubukas ng parachute ay naitala 9 km mula sa ibabaw, ngunit ang mga tripulante ay hindi nakipag-ugnayan. Ang antenna ng radyo, na natahi sa mga linya nito, ay madalas na nabigo sa paglapag, kaya hindi naging alerto ang MCC. Ang isang katulad na istorbo ay madalas na sinamahan ng pag-crash ng missile ng Sobyet, ngunit hindi ito nakamamatay. 2 minuto pagkatapos ng landing, tumakbo ang mga tao papunta sa rescue capsule. Walang sumasagot sa katok sa pader. Pagbukas ng hatch, natagpuan nila ang mga astronaut na walang mga palatandaan ng buhay. Mabilis silang hinila palabas at sinimulan ang resuscitation. Ang mga pagtatangkang buhayin ang mga tripulante ay tumagal ng higit sa isang oras, ngunit wala silang resulta - namatay ang mga astronaut.
Ang pagsisiyasat ay nagpakita na ang pagkamatay ng aming mga lalaki ay resulta ng hindi awtorisadong pagbubukas ng isa sa mga air valve, na ang gawain ay upang ipantay ang presyon ng hangin sa loob ng descent module. Ito ay random na binuksan sa taas na humigit-kumulang 150 km. Umalis ang hangin sa sabungan sa loob ng ilang segundo.
Ang posisyon ng mga katawan ng mga astronaut ay nagpatotoo sa pagkakaroon ng mga pagtatangkang hanapin at alisin ang malfunction. Ngunit safog na pumuno sa cabin pagkatapos ng depressurization, mahirap gawin ito. Nang si G. Dobrovolsky (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, V. Patsaev) ay natuklasan ang isang bukas na balbula at sinubukang isara ito, wala siyang sapat na oras. Labas na ang lahat ng hangin.
"Soyuz-1". Pagkamatay ni Vladimir Komarov
Ang madalas na pag-crash ng missile sa USSR ay nagpatuloy sa parehong intensity. Narito ang isa pang halimbawa.
Ang Soyuz-1 spacecraft ay inilunsad noong gabi ng Abril 23, 1967. Kinaumagahan, iniulat ito ng lahat ng mga pahayagan ng Unyong Sobyet sa mga front page, na naglalagay sa kanila, bilang karagdagan sa impormasyon, isang larawan ng kosmonaut na si Vladimir Komarov. Kinabukasan, muling lumitaw ito sa orihinal nitong lugar, ngunit nakasuot na ng isang mourning frame - namatay ang astronaut.
Ang pag-alis ng Soyuz-1 ay hindi nagdulot ng anumang reklamo. Inihatid ng launch vehicle ang barko sa orbit nang walang problema. Nagsimula sila mamaya. Ang hindi kumpletong pagbubukas ng back-up antenna ng telemetry system at ang pagkabigo ng star guidance system ay ang pinakamaliit sa kanila. Ang pangalawang solar panel ay hindi nagbukas - doon ang problema. Ang isang pagtatangka na i-orient ang gumaganang panel sa Araw ay hindi nagtagumpay, ang balanse ay nasira. Nagsimulang mawalan ng enerhiya ang barko, na nagbanta sa kamatayan nito. Ngunit sa manual mode, nagawang i-orient ni V. Komarov ang barko, i-deorbit at magsimulang lumapag.
Isa pang aksidente ang naganap 9.5 km mula sa lupa nang mag-utos ang sensor na bitawan ang parachute. Mayroong tatlo sa kanila sa Soyuz-1: tambutso, preno at pangunahing. Matagumpay na lumabas ang unang dalawa, ngunit ang pangatlo ay natigil. Ang descent module ay nagsimulang umikot nang mabilis. Nagpasya ang astronautbuhayin ang reserbang parasyut. Siya ay lumabas ng maayos, ngunit nang buksan ang kanyang mga linya ay nakabalot sa isang nakalawit na preno. Pinatay nila ang simboryo.
Namatay kaagad si Komarov. Mula sa epekto, ang module ay pumunta sa ilalim ng lupa ng kalahating metro. Hindi agad naapula ang nagresultang apoy, kaya ang mga sunog na labi lamang ng kosmonaut ang kailangang ilibing sa pader ng Kremlin.
Rocket crash sa Plesetsk
Noong Abril 23, 2015, nagmadali ang Russian at foreign media na iulat ang hindi matagumpay na paglulunsad ng isang pang-eksperimentong sasakyan sa paglulunsad. Dapat pansinin na sa Western press ang mga salitang tulad ng "isa pang sakuna", "rocket explosion", "Plesetsk Cosmodrome" ay dumaan sa lahat ng mga mensahe. Gayunpaman, nakalimutan nila ang isang mahalagang bagay. Ang pag-crash ng misayl sa Russia ay hindi kasing dalas ng USSR. So anong nangyari?
Ayon sa serbisyo ng pamamahayag ng gobyerno ng Russia sa rehiyon ng Arkhangelsk, natuklasan ang isang eksperimentong rocket na inilunsad mula sa Plesetsk cosmodrome 7 kilometro mula sa lugar ng paglulunsad. Ayon sa mga espesyal na serbisyo, ang eksena ay tinanggap para sa pagpapaunlad ng mga espesyalista ng site ng pagsubok. Walang banta sa mga kalapit na komunidad.
Ginamit ang rocket upang ilagay sa orbit ang isang satellite na nilagyan ng kagamitan sa pagsukat. Sinabi ng command ng Strategic Missile Forces na wala itong kinalaman sa insidenteng ito at walang alam sa paglulunsad. Matapos ang maraming paglilinaw, nalaman na ang aparato ay kabilang sa isa sa mga negosyo ng industriya ng pagtatanggol, o sa halip, isang halaman na nakikibahagi sa pagbuo ng mga missile."Yars" at "Topol". Kaya, sa tatlong patuloy na ipinahahayag na expression, gaya ng: "catastrophe", "rocket explosion", "Plesetsk cosmodrome", ang huli lang ang maituturing na totoo.
Kamatayan bago ilunsad. Apollo 1
Lumalabas na ang rocket crashes sa simula ay hinabol hindi lamang ang Soviet cosmonautics. Sa katunayan, ang kuwentong inilarawan sa ibaba ay hindi maituturing na ganap na ganoon, pagkatapos ng lahat, ang rocket ay hindi lumipad.
Ang pangalang "Apollo-1" (Apollo-1) ay itinalaga pagkatapos ng katotohanan sa nabigong paglulunsad ng Apollo spacecraft at ng Saturn IBA204 launch vehicle. Ito ang naging unang manned flight. Ito ay binalak noong Pebrero 21, 1967. Gayunpaman, noong Enero 27, sa panahon ng mga pagsubok sa lupa sa ika-34 na launch complex, isang matinding sunog ang sumiklab sa barko, bilang resulta kung saan namatay ang buong crew ng V. Grissom, E. White at R. Chaffee.
Bilang isang kapaligiran, ang purong oxygen ay ibinuhos sa mga barko ng serye ng Apollo sa ilalim ng pinababang presyon. Ang paggamit nito ay nagbibigay hindi lamang sa pagtitipid sa timbang, kundi pati na rin ang kakayahang gumaan ang sistema ng suporta sa buhay. Bilang karagdagan, ang operasyon ng EVA ay pinasimple, dahil sa paglipad ang presyon sa cabin ay dapat na 0.3 atm lamang. Gayunpaman, ang mga ganitong kondisyon ay hindi maaaring kopyahin sa lupa, kaya purong oxygen na may labis na presyon ang ginamit.
Noong panahong iyon, hindi pa alam ng mga eksperto na ang ilang materyales, kapag ginamit sa isang kapaligirang may oxygen, ay nasusunog. Isa sa mga iyon ay ang Velcro. Sa isang kapaligiran ng oxygen, naging mapagkukunan ito ng maraming spark. Sa kasong ito, para sasapat na ang isang apoy.
Kumalat ang apoy sa buong barko sa loob ng ilang segundo, na nasira ang mga spacesuit ng mga astronaut. Bilang karagdagan, ang isang kumplikadong sistema ay hindi pinapayagan ang mga tripulante na mabilis na buksan ang hatch. Ayon sa mga natuklasan ng komisyon, namatay ang mga astronaut sa loob ng isang-kapat ng isang minuto pagkatapos lumitaw ang spark.
Pagkatapos ng sunog, nasuspinde ang manned flight program, at na-dismantle ang ika-34 na launch complex. Isang memorial plaque ang itinayo sa mga labi nito.
Apollo 13 mission failed
Ang nabigong misyon ng Apollo 13 spacecraft (Apollo-13) ay kasama rin sa mga aksidente sa rocket. Hindi magagawa ng ating TOP kung wala ito. Ang kanyang kuwento ay hindi mas mahusay at walang mas masahol pa kaysa sa mga nauna at kasunod. Iba lang siya.
Ang Apollo 13 space shuttle ay umalis sa ibabaw ng Earth noong Abril 11, 1970 upang dalhin ang mga earthling sa buwan. Ito ay piloto ni Jim Lovell (Captain), Fred Hayes at John Swaygate. Lumipas ang dalawang araw ng flight sa normal na mode. Nagsimula ang lahat noong Abril 13. At malapit nang matapos ang araw. Ito ay nananatiling lamang upang paghaluin ang gasolina upang malaman ang mga labi nito. At pagkatapos…
Una, nagkaroon ng malakas na putok, pagkatapos ay isang tunay na pagsabog na alon ang dumaan sa barko. Ito pala ay isa sa mga tangke na may likidong oxygen ang bumagsak. Nagsimulang umilaw ang mga ilaw ng babala sa dashboard. Sa pamamagitan ng makapal na salamin ng porthole, nakita ng mga astronaut ang isang malakas na jet ng gas na bumaril sa outer space mula sa service module. Ito ay lumabas na ang pagsabog ay ganap na nawasak ang unang tangke ng oxygen at nasira ang pangalawa. Sa kabila ng lahatpagsisikap, ang pinsala ay hindi na maiayos. Hindi nagtagal ay naiwan ang barko na walang tubig, kuryente at oxygen. Pagkatapos ang mga kemikal na baterya na naka-install sa command module ay "namatay". Upang mag-inat ng ilang oras, napagpasyahan na lumipat sa lunar module. Ngunit ano ang susunod?
Nagpasya ang pinuno ng American Mission Control na si Gene Krantz na i-deploy ang Apollo gamit ang gravity ng buwan. Binuksan ng mga astronaut ang makina ng lunar module, ngunit nagsimulang umikot ang barko. Tumagal si Jim Lovell ng dalawang oras upang matutunan kung paano imaniobra ang barko sa mga bagong kundisyon at idirekta ito sa tamang direksyon. Pagkatapos mag-orbit sa Buwan, ang Apollo 13 ay sumugod sa Earth.
Pagkatapos ng maraming pakikipagsapalaran na nahulog sa mga astronaut, tumilapon sila sa isang partikular na lugar. Tatlong pagod, nilalamig at kulang sa tulog ang umuwi.
Challenger disaster
Noong 1980s, sinalanta ng space rocket crashes ang industriya ng kalawakan ng America. Isang halimbawa ang inilalarawan sa ibaba.
Naganap ang sakuna na ito noong Enero 28, 1986. Sa araw na ito, maraming tao na nagtipon sa Cape Canaveral spaceport sa Florida (USA) ang makakapagmasid ng isang orange-white fireball sa maaliwalas na kalangitan. Lumitaw ito 73 segundo pagkatapos ng paglunsad, nang sumabog ang Space Shuttle Challenger bilang resulta ng hindi sapat na higpit ng sealing rubber sa isa sa mga solid-fuel booster. Nawala sa industriya ng espasyo ng Amerika sina Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuka, Gregory Jarvis at Christie McAuliffe. Ang huli ay hindi isang propesyonal na astronaut - nagtrabaho siya bilang isang guro sa isa saMga sekondaryang paaralan ng Lanema. Napasama siya sa team sa pagpupumilit mismo ni Ronald Reagan.
Sa gabi bago magsimula, ang hangin sa Florida ay lumamig hanggang -27°C. Ang lahat ng paligid, kabilang ang katawan ng barko, ay natatakpan ng yelo. Dapat ay naantala ang paglulunsad, lalo na't ang isa sa mga inhinyero ng Rockwell na namamahala sa paglulunsad ay nagbabala tungkol dito. Gayunpaman, hindi sila nakinig sa kanya. Ang barko ay matigas ang ulo na humantong sa pagkawasak.
16 segundo pagkatapos ng paglunsad, ang shuttle ay gumawa ng magandang pagliko at lumabas ng atmosphere. Biglang lumitaw ang kumikislap na liwanag sa pagitan ng ilalim ng barko at ng tangke ng gasolina nito. Ilang sandali pa ay may sunod-sunod na pagsabog. Ang barko ay nagkapira-piraso at nahulog sa tubig. Lahat ng mga astronaut ay namatay halos kaagad.
Inilarawan ng mga salitang "Challenger", "rocket", "catastrophe" ang nangyari sa mga pahayagan sa Amerika. Nagluksa ang bansa. Ang pagbuo ng programa sa espasyo ay nasuspinde sa loob ng tatlong taon. Gayunpaman, hindi pa rin ito ganap na sarado.
Ang paglubog ng Columbia
Ang sakuna sa Columbia ay itinuturing na isa sa pinakamahalagang kaganapan sa kasaysayan ng astronautics. Nangyari ito noong Pebrero 1, 2003. Ito ay iniuugnay hindi lamang sa bilang ng mga astronaut na namatay nang sabay-sabay, kundi pati na rin sa impluwensyang naidulot sa pag-unlad ng space science.
Ang pagsisimula ng "Colombia" ay ipinagpaliban ng ilang beses. Ang unang paglipad ay binalak noong Mayo 11, 2000. May isang sandali kung saan siya ay karaniwang hindi kasama sa iskedyul, ngunit ang American Congress ay namagitan. Totoo, naganap ang paglipad pagkatapos ng mahigit dalawang taon.
At dito na magsisimula. Nakasakay sa barkoUmakyat sina Commander Rick Douglas Husband, Pilot William C. McCool, Specialists David M. Brown, Kalpan Chawl, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark, at Israeli astronaut na si Illan Ramon. Ang paglulunsad ay kinunan ng ilang mga kamera sa telebisyon. Ang ganitong mga pag-iingat ay nakakatulong upang isaalang-alang nang mas detalyado ang iba't ibang mga paglihis, kung mangyari ang mga ito. Ito ay sa kanilang tulong na sa ika-82 segundo ng paglipad ay naitala ang isang maliit na magaan na bagay na tumama sa kaliwang pakpak ng shuttle. Kasunod nito, ito ay isang piraso ng polyurethane foam na tumama sa kaliwang pakpak ng barko at sumuntok ng kalahating metrong butas dito. Walang ipinakitang posibleng negatibong epekto ang mga simulation ng NASA, kaya nagpatuloy ang flight.
Napansin ang unang senyales ng malfunction sa landing maneuver sa 16:59 na oras ng Washington. Ang mga abnormal na pagbabasa ng mga sensor ng presyon ay napansin ng lahat. Ang pagkabigo ay naiugnay sa isang masamang koneksyon. Ngunit sa panahong ito nagsimula ang pagkasira ng katawan ng barko. Wala pang isang minuto ay nahulog ito. Namatay ang lahat ng astronaut.
Maraming sikreto ng mga sakuna ng missile ang hindi pa natukoy. Kung kailan sila bubuksan ay hindi alam. Pero may natutunan ka. Nagustuhan mo ba?
