Ang Great Patriotic War ay nag-iwan sa mga inapo ng maraming pangalan ng mga dakilang piloto ng Sobyet. Ang isa sa kanila ay si Dolina Maria Ivanovna. Ginawaran siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet at ginawaran siya ng Orders of Lenin at Red Banner.
Mga unang taon
Si Dolina Maria Ivanovna ay ipinanganak noong Disyembre 18, 1922 sa Sharovka, isang nayon na matatagpuan sa rehiyon ng Omsk. Ang kanyang mga magulang ay karaniwang mga magsasaka ng Siberia at mga taga-Ukraine ang pinagmulan. Ang ama ng batang babae ay nakipaglaban sa Digmaang Sibil at nawalan ng mga paa doon.
Dahil sa kawalan ng kakayahan ng breadwinner, lumipat ang pamilya sa rehiyon ng Zaporozhye, kung saan nagtapos ang batang babae sa isang walong taong hayskul. Ang bata ay palaging naaakit sa mga eroplano. Noong 1939, nagtapos ang batang babae sa Kherson Aviation School. Upang makarating doon, nagdagdag si Maria Ivanovna Dolina ng dalawang taon sa kanyang edad, upang sa lahat ng mga opisyal na dokumento ang taon ng kanyang kapanganakan ay nabanggit bilang 1920. Marami sa kanyang mga kasamahan ang nagpunta para sa gayong mga maniobra, lalo na noong nagsimula ang digmaan, at ang mga opisina ng pagpaparehistro at pagpapalista ng militar ay walang oras na tanggapin ang lahat ng gustong mauna.
Sa Pulang Hukbo
Hindi tulad ng maraming bayani sa digmaan na naging sundalo dahil lamang sa pag-atake ng Wehrmacht, natanggap ni Dolina Maria Ivanovnalahat ng kinakailangang propesyonal na kasanayan sa panahon ng kapayapaan. Matapos makapagtapos mula sa isang paaralan ng aviation sa Kherson, nagsimula siyang magtrabaho bilang isang instructor pilot sa Osoaviakhim. Nakatira siya sa Dnepropetrovsk at Nikolaev.
Nang magsimula ang digmaan noong 1941, si Dolina Maria Ivanovna ay agad na isinama sa Pulang Hukbo bilang isang mahalagang espesyalista. Noong una, nakipaglaban ang batang babae sa 587th Bomber Aviation Regiment. Ang kanyang sasakyang panlaban ay ang Pe-2 aircraft. Isa itong dive bomber na binuo sa Kazan Aviation Plant.
Sa mga harapan ng Great Patriotic War
Ginawa ng piloto ang kanyang unang sortie sa paligid ng Stalingrad, kung saan higit na napagpasyahan ang kapalaran ng buong digmaan. Sa hinaharap, si Maria Dolina ay patuloy na inilipat mula sa harapan hanggang sa harap. Nakipaglaban siya sa kalangitan ng Kuban, North Caucasus at Kursk. Sa huling yugto ng digmaan, nakibahagi ang piloto sa pagpapalaya ng Belarusian Soviet Socialist Republic at ng mga estadong B altic.
Sa mga may kakayahang kamay, ang Pe-2 ay naging isang nakamamatay na sandata laban sa mga kalaban ng Aleman. At si Maria Ivanovna Dolina, siyempre, ay isang tunay na propesyonal, kahit na sa kabila ng kanyang napakabata na edad. Halos bawat isa sa kanyang mga sorties ay nauwi sa pagkatalo sa kampo ng kaaway. Sa Pe-2, si Maria Dolina ay may kaparehong magaling na navigator - Galina Dzhunkovskaya.
Sa 125th Aviation Regiment
Noong 1943, nakatanggap si Maria Dolina ng bagong appointment. Naging deputy commander siya sa 125th Guards Women'sbomber regiment. Kasabay nito, ang pormasyong militar na ito ay tumanggap ng pangalan ng isa pang sikat na piloto ng Sobyet - si Marina Raskova, na namatay malapit sa Saratov habang lumilipad sa harapan.
Ang mga piloto ng rehimyento, kung saan nagsilbi si Maria Dolina, ay sinira ang mga kagamitan, lakas-tao at nagtatanggol na mga istruktura ng kaaway sa mga pampang ng Volga River, kung saan noong 1943 ay nagkaroon ng pagbabago sa buong Great Patriotic War. Tiniyak ng "Pe-2" ang tagumpay ng mga tanke ng Sobyet noong sikat na Labanan ng Kursk.
Awayin si Krymskaya
Halos bawat piloto ng Great Patriotic War ay nagkaroon ng labanan na halos naging huli na niya. Si Dolina Maria Ivanovna ay mayroon ding ganoong kaso. Ang piloto ay binigyan ng gawain na sirain ang ilang mga target malapit sa nayon ng Kuban na tinatawag na Krymskaya. Sa kalangitan sa itaas ng lugar na ito noong Hunyo 2, 1943, nakatanggap ng malaking pinsala ang kanyang Pawn - isang fragment ng isang anti-aircraft shell ang tumama sa isa sa mga makina.
Maria Dolina ang nanguna sa kaliwang link ng squadron. Sa sandaling iyon, kapag ang target ay malapit na, ang makina ng kotse ay nagsimulang gumana nang paulit-ulit. Nagsimulang lumihis ang eroplano. Ang mga tripulante ng Valley ay nahuli sa likod ng pangunahing iskwadron, kung saan nagsagawa siya ng isang misyon ng labanan. Ngunit kahit na ganito ang estado ng sasakyan, patuloy na lumaban ang mga tripulante. Ang mga target sa lupa ay binomba, at ang layunin na itinakda ng utos ay nakamit. Sa pagbabalik, ang Pe-2 ay sumailalim sa panibagong sunog mula sa ilang mga mandirigma ng Aleman.
Sa labanan, naubusan ng ammo ang machine gunner sa "Pe-2." Ang lambak sa ganitong mga kondisyon ay nagpasya na tanggihan. Sa posisyong ito, naabutan siya ng isamula sa "Messers". Lumapit ang eroplano, kaya nakita ng piloto ang mukha ng kalaban ng Aleman. Sa pamamagitan ng windshield, iminuwestra niya ang Valley, una ang isa at pagkatapos ay dalawang daliri. Hindi naintindihan ng babae ang ibig sabihin ng kilos. Nang maglaon lamang ay ipinaliwanag sa kanya na ang piloto ng Aleman ay mabait na nagtanong kung ilang pagbisita upang ibaba ang kanyang sasakyan. Ngunit lahat ay nagtagumpay. Sa isang matigas na labanan, pinatalsik ng mga tripulante ng Valley ang kalaban na "Me-109" at FW-190.
Gayunpaman, nagsimula ang isang sunog sa "Pe" ng Soviet. Ang lambak ay hindi nabulag mula sa apoy lamang dahil si Galina Dzhunkovskaya ay nagsuot ng kanyang baso sa oras (ang mga kamay ng piloto ay abala sa lahat ng oras). Himala na inilapag ni Maria ang eroplano dalawang kilometro lamang mula sa harapan. Sa sandaling nagmamadaling umalis ang crew sa sasakyan, sumabog ito.
Sa Belarus
Sa kabuuan, nagsagawa si Maria Ivanovna Dolina ng 72 sorties sa digmaan. Nang palayain ng hukbo ng Sobyet ang Belarus, ang piloto ay kilala para sa ilang partikular na kapansin-pansin at matagumpay na mga operasyon sa himpapawid. Halimbawa, noong Hulyo 26, 1944, sinira niya ang isang estratehikong mahalagang bahagi ng riles malapit sa Orsha, na ginamit ng mga German sa transportasyon ng mga mapagkukunan.
Maraming tren na may mga bala at iba pang mahahalagang bagay ang binomba ni Maria Ivanovna Dolina. Ang larawan ng batang piloto ay nagsimulang lumitaw sa mga pahayagan ng Sobyet sa likuran at sa harap. Ang kanyang matapang na pag-uuri ay ipinakita sa buong bansa bilang mga halimbawa ng katapangan at propesyonalismo.
Sa panahon ng pakikipaglaban sa Belarusian na Borisov, ang Dolina crew ay naghulog ng pennant na may sulat sa mga residente. Sa mensahe, hinimok ng piloto ang kanyang mga kababayan na mabilis na maibalik ang kanilang bayan. Nang, makalipas ang 15 taon, ipinagdiwang ng mga residente ng Borisov ang anibersaryo ng kanyang pagpapalaya, naalala ng mga lokal na mamamahayag ang nahulog na pennant. Kailangan nilang magtrabaho nang husto upang mahanap si Maria Dolina, na noong panahong iyon ay nanirahan sa B altics. Ang mga empleyado ng pahayagan ng Belarus ay nagsagawa ng ilang mga panayam sa sikat na piloto. Ang mga naitalang pag-uusap na ito kalaunan ay naging batayan ng mga biographical sketch tungkol kay Maria Dolina.
Pagkatapos ng digmaan
Pagkatapos ng pagkatalo ng Germany noong Agosto 1945, natanggap ni Dolina ang karapat-dapat na titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Nagpasya ang babae na manatili sa Air Force. Hanggang 1950, siya ay representante na kumander ng isa sa mga rehimyento ng aviation ng bomber ng Sobyet. Nagretiro siya sa edad na 28.
Sa sumunod na panahon, ang trabaho sa CPSU ang naging landas na pinili ni Maria Ivanovna Dolina. Ang Bayani ng Unyong Sobyet ay nanirahan sa lungsod ng Lithuanian ng Siauliai, kung saan nagtapos siya sa paaralan ng partido. Noong 60s, ang dating piloto ay nagtrabaho sa mga institusyong Latvian ng CPSU at nanirahan sa Riga. Nahalal siya sa lokal na Komite Sentral ng Partido Komunista.
Mula noong 1983, nanirahan si Maria Dolina sa Kyiv. Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, natanggap niya ang pagkamamamayan ng Ukrainian. Namatay siya sa Kyiv noong Marso 3, 2010 sa edad na 87. Ang lokal na sementeryo ng Baikove ay naging libingan ng sikat na piloto.
