Sa panahon ng digmaan, ang Union of Soviet Socialist Republics ay tumaas nang malaki at napabuti ang base ng air fleet nito. Kung noong dekada thirties nangibabaw ang sasakyang panghimpapawid na gawa ng ibang bansa, sa kalagitnaan ng digmaan ay nangibabaw ang sasakyang panghimpapawid ng militar ng Russia.
Mga kinakailangan para sa pagbuo ng Soviet military aviation
Ang pagtatayo ng Union of Soviet Socialist Republics ay nagkaroon ng ganap na awtonomiya ng alinman sa mga sektor, ito man ay industriyal, agrikultural o militar. Gayunpaman, sa pagpasok ng twenties at thirties, ang aircraft fleet ay binubuo ng imported aircraft. At ang sasakyang panghimpapawid ng Russia ay kinakatawan lamang ng nilikha na ANT-2 at ANT-9 na ginawa ng Tupolev Design Bureau. Ang mga problema ng air armament ng Red Army noong mga panahong iyon ay:
- mga lumang modelo ng sasakyan;
- mahinang teknikal na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid;.
Ang pagbuo ng military aviation bago ang World War II
Ang mga positibong pagbabago sa industriya ay dumating sa paglikha ng Moscow Aviation Institute. Ang hitsura ng platform na pang-edukasyon ay nagbigay ng makabuluhang pagtaas sa bilang ng mga espesyalista para sa mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid at mga tanggapan ng disenyo.
Namuhunan ang pamahalaang Sobyet ng malalaking tauhan at mapagkukunang pinansyal sa sasakyang panghimpapawid ng Russia. Sa pamamagitan ng ikalawang limang taong plano bago ang digmaan, ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay may malawak na base ng produksyon ng isang buong ikot. Natupad ang gawain ng Kalihim Heneral Stalin na lumikha ng modernong aviation. Noong kalagitnaan ng thirties, naganap ang mga pagsubok na flight ng unang bombero ng Sobyet, na nakatago sa ilalim ng isang sibilyang sasakyang pang-transportasyon. Ang unang sasakyang panghimpapawid ng Russia, na kalaunan ay nakibahagi sa mga labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay inihanda ng mga aviator tulad ng Levanevsky, Vodopyanov, Grizodubov at iba pa.
Ang mga pagsubok sa mga mandirigma ay isinagawa din sa ibang bansa. Halimbawa, sa Espanya noong 1937. Pagkatapos ay sinubukan ang mga eroplano ng Polikarpov, ang I-15 at I-16 na tatak. Gayunpaman, ang mga resulta ay nakakabigo. Malaki ang pagkatalo ng mga kotse sa kanilang mga kakumpitensyang German.
Hindi nagtipid si Stalin sa mga bonus at resource na inilaan sa mga designer para sa Russian aircraft. Ang mga mandirigma ay nakatanggap ng mga kagamitan sa radyo, gayundin ng mga bagong halo-halong disenyo dahil sa pag-unlad ng mga materyales sa agham, na makabuluhang nagpabuti sa mga katangian ng pagganap ng mga sasakyang pangkombat.
Industriya ng sasakyang panghimpapawid sa bisperas ng digmaan
Ang talumpati ng People's Commissar of Defense Voroshilov sa Plenum ay nagpapakitang mabuti ng estado bago ang digmaan ng industriya ng militar ng aviationKomite Sentral noong Marso 1939. Ang kanyang ulat ay nagsalita tungkol sa isang makabuluhang pagtaas sa Aviation ng Unyong Sobyet. Sa partikular, ang Air Force, kumpara noong 1934, ay lumago ng 138 porsiyento. At tumaas ng 1.3 beses ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid.
Ratio. Mga bombero at mandirigma
Ibinigay ang espesyal na diin sa mga mabibigat na bombero. Ito ay pinaniniwalaan na ito ang pangunahing trump card sa paglaban sa mga tropang Kanluranin. Samakatuwid, ang mga mabibigat na bombero ay sumakop sa isang makabuluhang porsyento ng armada. Ang fleet ng mga manlalaban ay nadagdagan din ng 2.5 beses.
Dahil sa mga taga-disenyo, ang sasakyang panghimpapawid ng Russia ay dinala sa isang makabuluhang bagong antas. Gayundin, ang mga motor na M-25 na may kapasidad na 715 lakas-kabayo, pinalamig ng hangin, at ang M-100 na may kapasidad na 750 lakas-kabayo, na gumamit ng isang sistema ng paglamig ng tubig, ay binuo din at inilagay sa operasyon. Ang pinakamataas na taas ng paglipad ay tumaas din at umabot sa 14-15 libong metro. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay nakakuha ng isang mas streamlined na hugis, ang air resistance ng mga sasakyan ay nabawasan. Ang paglago sa produksyon ay pinasigla ng pagpapakilala ng stamping at flow casting.
Pagsapit ng 1941, sa mga sasakyang panghimpapawid na binuo sa Unyong Sobyet, ang Mig, Yak at LAGG ay itinuturing na pinakamatagumpay. Ang IL-2 ay kinikilala bilang may problema, na patuloy na binago. Ayon sa diskarte sa Clear Sky, pinlano itong gumawa ng humigit-kumulang 100,000 SU-2 na sasakyang panghimpapawid, kung saan isinagawa ang isang hindi pa naganap na tawag sa mga hukbong panghimpapawid.
Simula ng digmaan
Sa simula ng 8 oras ng pag-atake ng German sa SovietSoyuz, 1200 sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ay nawasak, kabilang ang ilang mga paliparan na may lahat ng mga pasilidad sa imbakan. Sa unang taon at kalahati, pinangungunahan ng German aviation ang Soviet. Ang sasakyang panghimpapawid I-15, I-16 ay makabuluhang natalo sa pinakabagong pasistang Messerschmidts at Junkers. Minsan kahit na sa hindi na ginagamit na sasakyang panghimpapawid posible na makamit ang mga tagumpay sa air duels. Sa isang buwan, sinira ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ang humigit-kumulang 1,300 German air units.
Pagkatapos ng anim na buwang labanan, ang produksyon ng sasakyang panghimpapawid ay nabawasan ng halos apat na beses. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga Germans ay lumapit sa Moscow, at kailangang lumikas ng mga makabuluhang pasilidad sa produksyon na nakikibahagi sa paggawa ng mga bahagi para sa industriya ng sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, noong 1941, ang plano para sa paggawa ng lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid ng militar ay 40 porsiyento lamang ang natupad.
Sa paglulunsad ng mga lumikas na negosyo, ang sitwasyon ay bumuti nang husto, at noong 1944, ang mga paliparan ay nakatanggap ng humigit-kumulang 100 sasakyang pangkombat araw-araw. Ang modernisasyon ay nakatanggap ng ganap na lahat ng mga modelo. Sa mga pinahusay, sulit na i-highlight ang Yak-3, LA-5, IL-10, PE-2, Yak-9.
Maaaring subaybayan ang mga rate ng paglago ayon sa taon:
- 1942 - 25,400 sasakyan.
- 1943 - 34,900 sasakyan.
- 1944 - 40,300 sasakyan.
Pagsapit ng 1944, nalampasan ng Unyong Sobyet ang Nazi Germany sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng 2.7 beses. Ang isang kadahilanan ay ang bilis ng pagbuo. Ang disenyo ng aming mga mandirigma ay mas primitive kaysa sa mga tagagawa ng Aleman at Amerikano. Siyempre, hindi palaging pabor sa industriya ng Soviet aviation ang kalidad ng mga ginawang produkto ng aviation.
Russian aircraft Pangalawamundo. SU-2
Ang makina ay binuo mula noong 1937 sa Tupolev Design Bureau sa ilalim ng pamumuno ni Pavel Osipovich Sukhoi. Sa una, ang sasakyang panghimpapawid ay tinawag na "malapit sa bomber-1" at ginawa gamit ang isang M-88 engine na may kapasidad na 1100 lakas-kabayo. Ang Su-2 ay ginawa sa tatlong pabrika. Ang bilis ng paglipad ng Su-2 ay higit sa 490 km / h, at ang taas ng paglipad ay 6000 metro. 6 na machine gun ang inilagay sa board. Iba-iba ang pagkarga ng bomba ng SU-2.
Ang
SU-2 ay isa sa mga unang bombero na pumasok sa digmaan. Nakagawa ng iba't ibang gawain. Kasunod na na-upgrade sa SU-4.
YAK-9
Sa mga mandirigma na lumahok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sulit na i-highlight ang partikular na modelong ito. Kahit na ihambing natin ang mga larawan ng sasakyang panghimpapawid ng Russia, ang Yak-9 ay may sariling panlabas na istilo. Ito ay binuo noong 1942. Ang Yak-7b fighter ang naging base. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga kahoy na bahagi ng aluminyo, ang bigat ng manlalaban ay makabuluhang nabawasan. Ang armament na sakay ay binubuo ng isang mabigat na machine gun at isang kanyon. Ang sasakyang panghimpapawid ay may mahusay na mga katangian ng aerobatic, nagmamaniobra nang maayos at madaling kontrolin. Naungusan din niya ang mga nakaraang modelo sa pinakamataas na bilis at saklaw. Ang mga bilang na ito ay nagtakda ng isang talaan para sa lahat ng sasakyang panghimpapawid ng 1944 na klase. Ang lahat ng mga pag-aari na ito ay naging posible upang sapat na makipaglaban sa nangungunang sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay isinagawa sa loob ng ilang taon pagkatapos ng pagtatapos ng labanan. Sa kabuuan, humigit-kumulang 16,800 combat vehicle ang ginawa sa ilang pagbabago.
