Ang highway na dumaan sa Ladoga sa panahon ng Great Patriotic War ay wastong tinatawag na Daan ng Buhay. Mula noong taglagas ng 1941 hanggang sa taglamig ng 1943 ito ay halos ang tanging paraan upang kinubkob ang Leningrad, kung saan nagkaroon ng isang sakuna na kakulangan ng mga probisyon. Malalaman mo ang higit pa tungkol sa kung ano ang Daan ng Buhay mula sa artikulong ito.
Simula ng blockade
Ang pagbara sa bayaning lungsod ng Leningrad ay nagsimula noong Setyembre 8, 1941, nang isara ng mga tropang Aleman ang pagkubkob, na sinakop ang Shlisselburg. Sa lungsod na ito dumaan ang huling ruta, na nag-uugnay sa Leningrad sa Unyong Sobyet. Samakatuwid, ang huling pag-asa upang mailigtas ang mga naninirahan mula sa gutom ay taglamig lamang at ang yelo ng Lake Ladoga.
Unang paghahatid sa nagugutom
Dapat tandaan na ang reservoir ay may napakahirap na kondisyon sa pag-navigate, at lahat ng mga ruta ng supply ay ginawa sa paligid ng Ladoga. Wala ni isang pier o pier ang nilagyan sa baybayin ng lawa. Ngunit hindi nito napigilan ang utos na magsimula ng mga supply ng pagkain noong Setyembre. Ang ruta ng Daan ng Buhay ay dumaan mula Volkhov hanggang Novaya Ladoga at pagkatapos ay kasama ang tubig patungo sa parola ng Osinovets. Noong kalagitnaan ng Setyembre, ang unang dalawang barge ay dumating dito, sa mga deck kung saan mayroong higit sa 700 tonelada ng butil at harina. Simula noon, ang petsa ng Setyembre 12 ay itinuturing na araw kung kailan nagsimulang gumana ang Ladoga Road of Life. Hanggang sa katapusan ng 1941 lamang, humigit-kumulang 60 libong tonelada ng iba't ibang mga kargamento ang naihatid sa nababagabag na lungsod at 33.5 libong tao ang inilikas. Ang batayan ng lahat ng mga kalakal na dinadala sa kahabaan ng Daan ng Buhay ay kumpay, pagkain, panggatong at mga bala. Ang Great Patriotic War ay mayaman sa iba't ibang mga heroic na kaganapan, ang blockade sa Leningrad at ang mga kagamitan ng Road of Life, marahil, ay isa sa pinakamahalaga.
Daan ng buhay
Pagkain, gamot at bala ay kulang. Ang problema ay dapat lutasin sa pamamagitan ng Daan ng Buhay (pagdaraan sa yelo). Sa pagtatapos ng Nobyembre, ang mga opisyal ng intelihente ng Sobyet ay nagsagawa ng isang kabuuang reconnaissance ng lawa at ang hinaharap na highway, at noong Nobyembre 20, ang unang convoy na pinamumunuan ni Tenyente M. Murov ay tumawid sa yelo mula sa Vaganovsky Descent hanggang Leningrad. 63 toneladang harina ang inikarga sa 350 sledge. Noong umaga ng Nobyembre 21, dumating ang convoy sa pinangyarihan, na nagbigay-katwiran sa operasyon at nilinaw sa utos kung ano ang Daan ng Buhay para sa pagbibigay ng mga Leningraders.
Kinabukasan, 60 punong GAZ-AA na sasakyan ("isa't kalahati") ang ipinadala sa blockaded na lungsod, si kapitan V. Porchunov ang nag-utos sa transportasyon. Ang daan ng buhay patungo sa digmaan ay nagsimulang gumana sa buong kapasidad, sa unang taglamig lamang 360 libong tonelada ng kargamento ang dinala, kung saan 260,000 ang pagkain. Bumabalik ang mga sasakyanAng mainland ay kinakailangang kinuha ng populasyon ng lungsod, na lumikas tungkol sa 550 libong mga tao sa unang taon ng blockade. Dahil sa sistematikong transportasyon, tumaas ang mga pamantayan sa pagbibigay ng pagkain sa Leningrad at hindi gaanong nagugutom ang populasyon.
Bagong yugto ng supply
Ang susunod na yugto ng pag-navigate sa Lake Ladoga ay nagsimula sa katapusan ng Mayo 1942, ang mga barko ng kargamento ay nagdala ng higit sa 1 milyong mga kargamento sa magkabilang direksyon, kung saan 700,000 ang nahulog sa Leningrad. 445 libong mga tao mula sa populasyong sibilyan ay inilikas sa mainland. Humigit-kumulang 300,000 sundalo ang ibinalik sa harapan.
Ang tag-araw ng 1942 ay naging posible na maglagay ng pipeline sa ilalim ng Ladoga, na naging posible upang matustusan ang lungsod ng gasolina, at isang cable para sa pagbibigay ng kuryente mula sa Volkhovskaya hydroelectric power station.
Mula kalagitnaan ng Disyembre 1942 hanggang Marso 1943, nagsimulang gumana muli ang dati nang maalamat na Daan ng Buhay. Sa panahong ito, mahigit 200 libong iba't ibang kargamento ang naihatid at 100 libong tao ang inilikas.
Noong Enero 18, 1943, nabawi ng Pulang Hukbo ang Shlisselburg mula sa kaaway, at nasira ang pagbara sa Leningrad. Kaagad pagkatapos ng kaganapang ito, ang isang riles ay inilatag, kung saan ang lahat ng mga kalakal na kinakailangan para sa lungsod ay pumunta nang walang anumang mga problema. Kasunod nito, ang kalsadang ito ay tinawag na Victory Road. Ngunit, sa kabila nito, nagpatuloy ang ruta ng Ladoga hanggang sa huling pag-aalis ng blockade mula sa lungsod, iyon ay, hanggang Enero 1944.
Paglalarawan ng ruta
Sumagotsa tanong na: "Ano ang Daan ng Buhay?" - imposible nang walang masusing paglalarawan ng ruta nito. Nagsimula ito sa Finland Station at sinundan ng lupa sa baybayin ng Ladoga, at pagkatapos ay direkta sa kahabaan ng nagyeyelong lawa. Kasabay nito, ang pangunahing ruta ng Road of Life ay dumaan lamang ng 25 kilometro mula sa mga posisyon ng kaaway sa baybayin, mula sa kung saan ang mga gumagalaw na convoy ay binaril. Ang mga nagmamaneho ng mga sasakyang may load ay patuloy na itinaya ang kanilang buhay, gumagalaw sa ilalim ng apoy ng artilerya at sasakyang panghimpapawid ng Aleman, at nanganganib na mahulog sa ilalim ng yelo ng lawa. Ngunit, sa kabila ng lahat ng paghihirap, mula lima hanggang walong tonelada ng iba't ibang kargamento ang dumadaan sa kalsada araw-araw.
Sa panahon ng paggamit ng maalamat na kalsada, isang nakakagulat na katotohanan ang naitatag: ang pinakakakila-kilabot na bagay kapag gumagalaw sa yelo ay hindi ang mga pagsalakay ng mga bombang Aleman, ngunit ang paggalaw sa isang matunog na bilis. Sa ganitong posisyon, ang anumang pampasaherong sasakyan ay napunta sa ilalim ng yelo sa lugar kung saan dumaan ang isang mabigat na convoy ilang oras ang nakalipas. Samakatuwid, ang bilis ng paggalaw sa bawat seksyon ng lawa ay mahigpit na kinokontrol.
Ang karagdagang kapalaran ng Daan ng Buhay
Tulad ng alam mo, noong tagsibol ng 1943, nang masira ang blockade ng Leningrad, ang Daan ng Buhay ay pinalitan ng bagong Daan ng Tagumpay, na isang linya ng tren mula Volkhov hanggang Leningrad. Ngunit sa taglamig, ang pagkain ay inihatid sa lungsod kasama ang lumang ruta - sa pamamagitan ng Lake Ladoga.
Ang Dakilang Digmaang Patriotiko, lalo na ang pagharang sa Leningrad, ay matingkad na mga halimbawa ng taos-pusong pagkamakabayan at katatagan ng loob. milyon-milyonhindi sumuko ang mga tao sa kalaban at tiniis ang lahat ng hirap at hirap noong mga taon ng digmaan. Ano ang Daan ng Buhay? Isa ito sa maraming nagawa ng mga taong Sobyet noong mga taon ng digmaan.
