Ang mga aksidente sa dagat na may nakakainggit na katatagan ay nangyayari halos bawat taon mula sa araw na pinagkadalubhasaan ng mga tao ang paggawa ng barko. Ang mga modernong teknolohiya sa paggawa ng barko, tila, ay dapat alisin ang mga pagkakamali ng mga nakaraang taon at gawin ang pagpapadala na pinakaligtas na uri ng transportasyon ng pasahero. Wala doon, sa kabila ng ganap na computerized ship control system, ang mahusay na pagsasanay ng mga tauhan, ang mga aksidente sa barko sa dagat ay hindi pangkaraniwan ngayon. Ang ilan ay ligtas na nagtatapos, ang mga tripulante at mga pasahero ay inilikas, ang iba ay nagdudulot ng daan-daang pagkamatay. Iniaalok namin sa iyo ang pinakamahiwagang sakuna sa barko.
Titanic
Ang mga aksidente sa barko sa dagat ay palaging nagdudulot ng malawak na sigaw ng publiko, ngunit kung, pagkatapos imbestigahan ang sakuna, ang mga sanhi nito ay napuno ng mga tanong sa halip na mga sagot, sinusubukan ng mga mananaliksik na lutasin ang mga ito.
Maraming alamat tungkol sa una at tanging paglalayag ng Pacific liner na "Titanic" ngayon. Abril 10, 1912 ang barko ay inilunsad sa English port ng Southampton. Nagpunta ang bapor sa Amerika, mayroong 2224 na tao ang sakay. Abril 15 barko,nahati sa dalawang hati, lumubog sa malamig na tubig ng Atlantiko, pumatay ng 1496 katao. Ang dahilan ng pagbagsak ng pinaka hindi malubog na barko sa mundo ay isang banggaan sa isang malaking bato ng yelo. Ang misteryo ng kalamidad na ito ay nakasalalay sa maraming uri ng mga file pagkatapos ng imbestigasyon.
Maraming nakaligtas na saksi ang nagsabing may malaking kumikinang na bola na kumikislap malapit sa barko, ito ay nagpapatunay sa teorya ng pagbangga ng barko sa isang UFO. Pagkalipas ng ilang dekada, na may nakakainggit na regularidad, ang mga barkong dumadaan malapit sa plaza ng sakuna ay nakatanggap ng signal ng SOS mula sa lumubog na Titanic. Ilang mga tao na nag-aangking mga pasahero mula sa lumubog na liner ay natagpuan sa lugar makalipas ang ilang dekada. Ang pinakasikat - si Winnie Coates ay kinuha noong 1990 ng isang barkong Icelandic. Isa pa, hindi alam ang kanyang kapalaran, inilagay siya sa mga psychiatric hospital sa mahabang panahon.
Baychimo - ghost ship
Ang mga aksidente sa barko sa dagat ay nangyayari dahil sa mga aberya sa sistema ng barko, dahil sa hindi mahuhulaan ng kalikasan o ang kasalanan ng mga tripulante. Minsan ang mga dahilan para sa pagkabigo ng barko ay nananatiling hindi alam. Isang ganap na ordinaryong kuwento ang nangyari sa steam ship na SS Baychimo. Siya ay nakulong sa yelo ng Arctic. Karamihan sa mga tripulante ay inilikas sa pamamagitan ng eroplano.
Nagpasya ang kapitan at ilang tripulante na hintayin ang masamang panahon sa barko. Tinatangay ng blizzard ang barko, nawala siya sa paningin. Nang lumipas ang masamang panahon, walang naiwan na bakas ng barko at mga tripulante. Ang misteryo ay nakasalalay sa katotohanan na maraming mga barko ang naobserbahan ang Baychimopag-anod sa Arctic.
Estonia
Ang pinakamisteryosong sakuna ng isa sa mga barko ng B altic Fleet ay naganap noong gabi ng Setyembre 27-28, 1994. Sa loob ng 1 oras 50 minuto, bumagsak ang barko sa lalim na 70 metro, na ikinamatay ng 852 katao. Ang mga aksidente sa barko sa dagat sa kontinente ng Europa ay napakabihirang, ang isang ito ay nagulat sa lahat. Matagal nang naantala ang imbestigasyon sa pag-crash. At pagkatapos matanggap ang unang impormasyon, ang tatlong estado ng B altic - Estonia, Sweden at Finland ay pumirma ng isang kasunduan sa hindi pagsisiwalat ng mga sanhi ng kalamidad. Ang opisyal na bersyon ay ang barko ay umalis sa daungan na sira, napunta sa isang bagyo at lumubog. Ang hindi opisyal na bersyon ay isang pagsabog na naganap sa barko. Ang sanhi ng pagsabog ay isang lihim na transportasyon ng mga armas.
Admiral Nakhimov
Maraming trahedya na kwento ang konektado sa pangalan ni Admiral Nakhimov sa kasaysayan ng Unyong Sobyet at Russia. Hindi bababa sa 6 na barko na ipinangalan sa lalaking ito ang lumubog, kaya narito ang mistiko. Noong Agosto 31, 1986, isang aksidente ang naganap sa dagat malapit sa daungan ng Novorossiysk. Ang barkong "Admiral Nakhimov" at ang grain carrier na "Pyotr Vasev" ay nagbanggaan. Inabot lamang ng pitong minuto bago tuluyang bumaha ang tubig sa barko. Mayroong 1242 katao ang sakay at 423 katao ang napatay.
Urang Medan
Ang barkong Dutch na "Urang Medan" noong 1947 ay nagbigay ng SOS signal mula sa Strait of Malacca, na naghihiwalay sa Malay Peninsula mula sa isla ng Sumatra. Pagkaraan ng ilang panahon, ang mga istasyon ng radyo ng England at Holland ay nakatanggap ng impormasyon napatay na ang buong team. Ang huling mensahe mula sa barko ay imposibleng maunawaan, at sa dulo lamang ito ay malinaw na nakasulat: "Ako ay namamatay." Ang mga aksidente sa barko sa dagat sa lugar na ito ay napakabihirang.
Silver Star ay dumating upang tulungan ang barko. Ang barko ay hindi nagpakita ng mga palatandaan ng buhay. Pagkatapos ay isang espesyal na grupo ang dumaong sa deck - at sa katunayan, ang buong crew ay patay. Nang magpasya ang kapitan ng barkong dumating upang tumulong na hilahin ang barko sa pampang upang malaman ang mga sanhi ng sakuna, bumuhos ang makapal na usok mula sa kulungan, at sumabog ang barko. Ang mga espesyalista na nag-iimbestiga sa kasong ito ay nakatagpo ng pader ng lihim. Ang lahat ng data sa "Urang Medan" ay nawasak. Ang tanging ebidensya ay ang logbook ng barkong Silver Star.
