Electronics sa sasakyan ang responsable para sa maraming system at subsystem. Pag-iilaw, mga audio system, paglamig, kung ano pa man, hindi mo man lang sisimulan ang makina kung mawalan ng kuryente. Sa kasamaang palad, maraming mga driver ang "lumalangoy" sa lugar na ito at hindi palaging nakayanan ang mga problema sa electrical circuit, sa kabila ng katotohanan na madalas na ang mga problema ay nauugnay lamang sa isang blown fuse. Ito ay isang mekanismo ng depensa na kadalasang nasisira at nakaka-disorient sa mga driver. Sa materyal sa ibaba, tatalakayin natin nang mas detalyado kung ano ang fuse, kung paano ito gumagana at kung paano ito palitan kung nabigo ang isa sa mga ito.
Ano ang fuse?
Ang fuse ay isang espesyal na switching electrical device, ang gawain kung saan ay patayin ang protektadong circuit sa pamamagitan ng pagbubukas nito o pagsira (pagsunog) ng mga paunang itinalagang conductive parts kapag dumaan sa kanila ang isang sobrang mataas na electric current. Sa halos pagsasalita, ang fuse ay isang mekanismong proteksiyon na sumisira sa sarili kung sakaling magkaroon ng banta sa lahat ng electronics (sa kotse o mga electrical appliances). Isang uri ng pagsasakripisyo sa sarili, sa metaporikal na pagsasalita.
Prinsipyo ng fuse
Ang mga kotse ay gumagamit ng fusiblepiyus at pinili ayon sa na-rate na kapasidad ng pagkarga. Kung sakaling magkaroon ng emergency, kapag tumaas ang boltahe, masisira ang fuse fuse at magbubukas ang electrical circuit.
Magsisimula ang proseso ng pagsira sa sarili kung sakaling:
- Short circuit - nangyayari kung nasira ang insulation ng conductive parts o maling koneksyon ng mga device. Ang problema ng mga punit na insulation cable sa isang kotse sa pangkalahatan ay isa sa mga pinakakaraniwang sanhi ng mga blown fuse.
- Incompatibility sa pagitan ng power ng consumer device at ng rated current na pinapayagan para sa isang partikular na electrical circuit. Ang problemang ito ay kinakaharap ng mga taong nagpasya na mag-install ng karagdagang mga kagamitang elektrikal sa kanilang sasakyan (ilaw, mga radio tape recorder at iba pang katulad nila). Ang ganitong makapangyarihang mga mamimili ng enerhiya ay pinapagana ng mga pangunahing mga de-koryenteng mga kable, na hindi idinisenyo para sa napakataas na halaga ng kasalukuyang. Dahil sa sobrang agos, natutunaw ang mga wire at humahantong sa short circuit, na hindi pinapagana ang mga piyus.
Fuse Threshold
Mula sa itaas, nagiging malinaw na ang fuse sa kotse ay nawasak kung ang nominal na halaga ng kuryente ay lumampas. Ang fuse fuse ay uminit at nasusunog.
Ang rate na kasalukuyang ng fuse ay kinakalkula ng formula: Inom=Pmax/U.
Ang
Ang
Ang
Mga uri ng fuse
Ang mga fuse ay ikinategorya ayon sa power rating pati na rin ang laki ng fuse.
Ang mga fuse ay nahahati ayon sa laki sa:
- Micro - ang pinaka-compact.
- Mini - bahagyang mas malaki (16 millimeters).
- Normal - regular na sukat (19 millimeters).
- Maxi ang pinakamalaki (34 mm).
Kung saan mas mahalaga ang paghahati ayon sa kasalukuyang lakas. Para sa kaginhawahan, lahat sila ay minarkahan ng ilang partikular na mga kulay, ngunit hindi ka dapat tumuon sa kulay lamang, dahil ang mga piyus sa mga VAZ na kotse ay minarkahan ng mga kulay na naiiba sa mga nasa dayuhang kotse, dahil walang mga pamantayan sa lugar na ito.
Lokasyon ng fuse
Ang unang bagay na kailangang harapin ng isang motorista kapag sinusubukang suriin ang kondisyon ng mga piyus o palitan ang mga ito ay ang paghahanap para sa isang bloke para sa kaligtasan. Ang katotohanan ay ang pag-alam kung saan matatagpuan ang fuse ay hindi isang maliit na gawain. Sa iba't ibang mga modelo ng mga kotse, ang fuse box ay matatagpuan sa iba't ibang bahagi ng cabin o kahit sa ilalim ng hood. Minsan ang bilang ng mga piyus ay tumataas nang husto, at ang tagagawa ng sasakyan ay naglalagay ng ilang mga bloke sa iba't ibang bahagi ng kotse. Dahil sa pagkalito na ito, imposibleng mag-alok ng isang unibersal na circuit o pagtuturo para sa paghahanap ng bloke ng kaligtasan. Halimbawa,sa mga domestic-made na kotse, ang mga piyus ay matatagpuan sa ilalim ng hood (isang klasikong lokasyon para sa isang Zhiguli). Sa mga dayuhang kotse, ang sitwasyon ay mas kumplikado. Ang mga piyus sa Toyota Corolla ay matatagpuan sa kanan ng manibela sa dashboard. Tila ang mga tagagawa ng isang bansa ay dapat na magkatulad sa pagpili ng lokasyon ng mga elemento, ngunit sa katotohanan ang lahat ay naiiba. Ang mga piyus sa Nissan Almera ay matatagpuan sa kaliwa ng manibela, sa isang maliit na bulsa.
Suriin ang mga piyus
Ang gumaganang fuse ay kaligtasan muna. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang panatilihin ang mga ito sa gumagana order. Kung ang anumang elemento ng electronics sa kotse ay wala sa order, kinakailangang suriin ang pagganap ng bahagi. Paano ito gagawin? Maraming mga driver ang nag-access lamang sa fuse box at nag-aalis ng mga fuse nang paisa-isa upang biswal na masuri ang kanilang kondisyon. Tinitingnan lang ng mga may-ari ng sasakyan kung nasira ang jumper sa fuse. Siyempre, ang pamamaraang ito ay gumagana, ngunit ito ay tipikal para sa mga amateurs, at bukod pa, ito ay hindi palaging maaasahan, dahil ang jumper ay maaaring manatiling buo kahit na ang fuse ay hinipan. Upang suriin ang kondisyon ng mga bahagi, mas mahusay na i-on ang circuit na huminto sa pag-andar (maaari itong maging anumang electronics, maging ito ay mga headlight, isang kalan o isang stereo system), at pagkatapos ay gumamit ng isang multimeter upang suriin ang antas ng boltahe. sa fuse na responsable para sa circuit na ito. Ang ganitong pagsusuri ay tatagal ng mas kaunting oras at magbibigay ng tumpak na resulta.
Palitanpiyus
Kung nasira ang fuse, dapat itong palitan kaagad. Una, nakita namin ang fuse box (kung ang kahon ay matatagpuan sa ilalim ng hood, pagkatapos ay ang baterya ay dapat na idiskonekta nang maaga). Inalis namin ang mga bolts mula sa takip ng bloke ng kaligtasan. Gamit ang isang 10 wrench, tanggalin ang takip ng nut na humahawak sa clamp gamit ang mga wire. Ginagawa ito upang ilipat ang mga ito (hinaharang nila ang pag-access sa mga piyus). Gayundin, para sa higit na kaginhawahan, maaari mong i-dismantle ang fuse panel, ngunit hindi ito kinakailangan. Pagkatapos ay tatanggalin lang namin ang hindi gumaganang fuse at maglalagay ng bago sa lugar nito (natural, angkop sa laki at halaga).
Pagpili at pagsuri sa fuse
Kapag pumipili kung aling fuse ang kailangan mo, kailangan mong tandaan ang ilang kundisyon. Kapag pumipili ng bagong bahagi, kailangan mong makipag-ugnayan lamang sa mga pinagkakatiwalaang tagagawa na responsable para sa kalidad ng kanilang mga produkto. Maipapayo na kumunsulta sa iba pang mga motorista na may kaparehong sasakyan at may karga sa electrical circuit. Napakahalaga nito, dahil karamihan sa mga piyus ay ginawa sa China, kung saan walang kumokontrol sa prosesong ito. Dahil sa hindi magandang kalidad ng mga produkto, hindi mo lamang sirain ang electronics, ngunit ang buong kotse. May mga kaso kung kailan nasunog ang fuse box, at ang mga fuse mismo ay nanatiling buo.
Upang suriin ang kalidad ng bahagi, kinakailangan na mag-provoke ng short circuit sa labas ng kotse, at kung masunog ang fuse, ito ay may mataas na kalidad at maaari mong kunin ang buong batch upang palitan ang mga nasira. sa iyongauto.
Upang lumikha ng isang artipisyal na short circuit, kailangan mong itali ang isang wire sa mga dulo ng fuse, at pagkatapos ay ikonekta ang isa sa mga ito sa plus, at ang pangalawa sa minus at hayaan ang isang electric current na dumaloy sa kanila gamit ang isang boltahe na mas mataas kaysa sa nominal.
Pag-install ng mga accessory
Kung plano mong mag-install ng karagdagang kagamitan sa kotse, kailangan mong malaman kung ang regular na mga wiring ng iyong sasakyan ay makatiis ng ganoong load. Kung hindi, kung gayon ang bagong kagamitan ay kailangang i-wire nang hiwalay, at ang rating ng fuse para dito ay dapat na isa at kalahating beses na mas mataas kaysa sa na-rate na kasalukuyang sa circuit. Upang kalkulahin ang pagkarga, maaari mong gamitin ang batas ng Ohm at mga espesyal na talahanayan.
