May mga salitang nagmula sa ibang wika at nanatiling ganoon. Marami sa kanila, at unti-unting nagiging archaism, na pinapalitan ng ibang mga salita na may parehong kahulugan.
Ngunit may isang salita na naging internasyonal. Ito ay naiintindihan ng lahat na konektado sa dagat. Ito ay isang SOS signal. Ang transcript ay isinalin sa iba't ibang paraan, ngunit sa Russian ang pinakakaraniwan ay "iligtas ang aming mga kaluluwa."
Ang papel ng pag-imbento ng radyo sa pagliligtas ng mga tao
Paano magpadala ng signal para sa tulong sa barko? Dati, maaari itong gawin sa pamamagitan ng mga putok ng kanyon, isang baligtad na pambansang watawat at mga ibinabang layag.
Sumasang-ayon, sa matataas na dagat ang lahat ng ito ay magiging walang silbi kung ang ibang barko ay hindi dumaan sa malapit. Ngunit sa pagkatuklas ng radyo ay isa pang countdown. Mula ngayon, naging posible na ang pagpapadala ng impormasyon sa mas malalayong distansya kaysa dati.
Noong una, walang mga internasyonal na code na nangangailangan ng agarang tulong sa isang barkong may problema. Ang mga signal ay ipinadala sa pamamagitan ng radyo sa Morse code, gamit ang maikli at mahabang signal. Ang icebreaker na si Ermak ang unang nakatanggap ng naturang alarma. Isang istasyon ng radyo na nakabase sa Finland ang nag-broadcast ng isang order para sa agarang pagliligtas sa limampung mangingisda. Isang ice floe ang bumagsak at sila ay natangay mula sa dalampasigan.
Nangyari ito noong Pebrero 6, 1900. Matagumpay na natapos ang unang rescue operation, isinakay ng icebreaker ang lahat ng mangingisda. Sa ngayon, mas maraming teknolohikal na paraan ng komunikasyon ang ginagamit, ngunit ang mga barko ay nilagyan pa rin ng mga radio transmitter.
Mga signal na nauna sa SOS
Ang insidenteng ito ay humantong sa pagpapatibay ng isang pinag-isang sistema ng senyales ng pagkabalisa. Napagpasyahan na gumamit ng Morse code, ngunit magtatag ng isang internasyonal na code.
Tatlong taon matapos iligtas ang mga tao sa baybayin ng Finland, nagsimulang gamitin ang code CQ (ang mga unang titik ng parirala, na isinasalin bilang “darating nang mabilis”) ay nagsimulang gamitin para dito. Sa susunod na taon, ang kumpanya ng Marconi, na gumawa ng mga radio transmitter, ay nagmumungkahi na idagdag ang titik D sa code (para sa unang titik ng salitang panganib, na nangangahulugang "panganib").
German Telefunken, isang katunggali sa mga Italyano, ay nagpapakilala ng sarili nitong kumbinasyon ng mga titik - SOE ("Save Our Ship"). Ipinakilala ng America ang sarili nitong code - NC (need salvation), iyon ay, "I need salvation."
Ang bawat radiotelegraph ay nag-transmit ng "nito" signal. Maaari lamang itong maunawaan sa parehong kagamitan. Ito ay humantong sa katotohanan na ang Vaterland liner ay tumanggi na magbigay ng mahalagang impormasyon sa barkong Amerikano na Lebanon, na nagmamadaling maghanap para sa barko. Nangyari ito dahil sa pagbabawal sa pakikipagnegosasyon sa mga walang kagamitang Marconi.
Kaunting kasaysayan
Noong 1906, pagkatapos ng ilang talakayan sa isyung ito, ang mga telegraph operator sa mundo ay tumatanggap ng SOS signal, na pinapalitan ang SOE code. Nangyari ito noong Oktubre 6 sa Berlin.
Upang gawing malinaw kung ano talaga itointernasyonal na code, napagpasyahan na gumamit ng isa pang character sa Morse code. Binubuo ito ng tatlong gitling, na nakapaloob sa magkabilang panig ng tatlong tuldok. Walang pahinga - SOS.
Ang pag-decryption ng salitang tulad nito ay hindi na umiiral, dahil ang mga titik na ito ay wala nang ibig sabihin. At sa iba't ibang mga wika mayroong iba't ibang mga transkripsyon. Pagkaikli, pagkakilala, kaginhawaan ng pagkilala sa mga snippet ng pananalita - ito ang nagsilbing batayan para sa pagpapatibay ng signal ng SOS.
Gayunpaman, dahil sa magkasalungat na tagubilin mula sa mga tagagawa ng kagamitan sa radyo, ang code na ito ay ipinakilala lamang sa pangkalahatan mula 1908. At kahit na pagkatapos nito, mayroon pa ring magkakapatong. Halimbawa, ang paglubog ng Titanic ay nagpapadala ng CQD dahil sa katotohanang mayroon itong Marconi apparatus.
Unang signal
Bago ang 1912, maraming gamit ang bagong signal, ngunit dumating ang tulong sa oras at hindi pa halata ang pangangailangan para sa pinag-isang sistema ng signal.
Pagkatapos ng trahedya ng Titanic, naging kailangan ito. Tulad ng inireseta, pagkatapos ng sakuna ng iceberg, nagpadala ang operator ng radyo ng signal ng CQD, mamaya - sa kanyang sariling peligro - SOS. Ngunit ang kabalintunaan ay napagkamalan ito ng mga barko sa malapit na mga kalokohan ng mga pasahero.
Pagkatapos ng pagkamatay ng isa at kalahating libong tao, hindi na pinansin ang signal na ito.
SOS abbreviation sa English
Bagaman walang opisyal na transcript, dahil hindi ito mga salitang dinaglat ng mga unang titik, gayunpaman, ang ilang mga opsyon ay nag-ugat sa mga tao:
- Save Our Souls - isang parirala na agad na nilikha ng mga mandaragat,naging pinakasikat. Nangangahulugan ito na "iligtas ang aming mga kaluluwa". Ang mga romantikong salitang ito ay nagsilbing mapagkukunan ng inspirasyon para sa mga may-akda ng mga tula at kanta. Ito ay higit sa lahat salamat sa kanila na ang maritime code na ito ay lubos na kilala.
- Sa halip na "kaluluwa", ang salitang "barko" ay kadalasang ginagamit - Save Our Ship.
- Swim Or Sink - isang paghingi ng tulong, isinalin bilang "swim or sink".
- Ihinto ang Iba Pang Mga Signal Sa panahong tulad nito, talagang hindi naaangkop ang ibang mga senyales.
- SOS ("iligtas mo ako mula sa kamatayan") - isang lohikal na transcript sa Russian.
Lahat ng mga variant na ito ay nabuo pagkatapos ng pagpili ng internasyonal na Morse code. Sa pagsulat, parang tatlong letrang Latin na may linya sa itaas ng mga ito.
Nakalaang dalas
Kasama ang nakatakdang signal, naka-highlight din ang isang espesyal na frequency ng transmission nito. Ang ikalabinlima at apatnapu't limang minuto ng bawat oras ay inilalaan para sa pakikinig sa hangin. Ang panahong ito ay tinatawag na radio silence. Ang lahat ng mga mensahe ay naaantala upang marinig ang tawag para sa tulong.
Noong 1927, itinatag ang pagbabawal sa pagsasahimpapawid sa dalas ng 500 kHz. Bilang karagdagan sa signal ng SOS, ginagamit ang frequency para sa iba pang mga mensaheng nagbabanta sa seguridad (mga minahan, mababaw na daanan, atbp.).
Sa pag-unlad ng komunikasyon sa radyo, naging posible na magpadala ng impormasyon sa pamamagitan ng boses. Upang hindi malito ito sa signal ng SOS, ang pag-decode kung saan ay wala sa Ingles, pinagtibay nila ang salitang Mayday, na sa Pranses ay nangangahulugang "lumapit sa akin." At para saang mga voice message ay inilaan ng ibang air frequency.
Nawawalan ng kaugnayan ang SOS
Ang pag-unlad ng teknolohiya ay hindi tumitigil. Noong 1999, lumitaw ang isang awtomatikong sistema ng babala. Ito ay tinatawag na GMDSS. Gumagamit ito ng satellite navigation.
Gayunpaman, nakikinig pa rin sa himpapawid ang mga operator ng radyo, para hindi makaligtaan ang mahahalagang tatlong titik.
Ngayon ang mga turistang may problema ay maaaring makaakit ng atensyon sa pamamagitan ng siga ng mga titik na SOS. Hindi na kailangan ang pag-decryption, dahil malinaw na ito sa lahat. Bagama't ang termino ay nagmula sa marine lexicon, ang salitang ito ay ginagamit din sa matalinghagang kahulugan, na ang kahulugan nito ay naghahatid ng mga desperadong paghingi ng tulong.
Ginamit ng mga sikat na pop group gaya ng ABBA, "Spleen" at ilang iba pa ang sea code na ito sa kanilang trabaho. Si V. Vysotsky ay kumanta tungkol sa namamatay na mga mandaragat na gumamit ng pinakasikat na SOS decoding.
At kahit na paunti-unti itong tunog sa dagat, ito ay isang magandang salita. Nag-ugat ito sa maraming wika at kinikilala ng mga taong malayo sa maritime charter bilang “iligtas ang aming mga kaluluwa.”
