Ang Surcouf ay ang pinakamalaking submarino ng France. Naglingkod siya sa French Navy at Free Naval Forces noong World War II. Nawala siya noong gabi ng 18/19 Pebrero 1942 sa Caribbean, posibleng matapos ang isang banggaan sa isang American freighter. Ang bangka ay ipinangalan sa French privateer na si Robert Surcouf. Siya ang pinakamalaking submarine na ginawa hanggang sa ito ay nalampasan ng unang I-400 class submarine ng Japan noong 1943.
Makasaysayang konteksto
Ang Washington Naval Agreement ay naglagay ng mahigpit na mga paghihigpit sa pagtatayo ng hukbong dagat ng mga pangunahing kapangyarihang pandagat, gayundin ang paggalaw at armament ng mga barkong pandigma at cruiser. Gayunpaman, walang mga kasunduan ang ginawa upang i-regulate ang pagganap ng mga magaan na barko tulad ng mga frigate, destroyer o submarine. Bilang karagdagan, upang matiyak ang proteksyon ng bansa at ang kolonyal na imperyo nito, inayos ng France ang pagtatayomalaking submarine fleet (79 unit noong 1939). Ang submarino na "Surkuf" ay dapat na maging una sa klase ng mga submarino. Gayunpaman, ito lang ang nakumpleto.
Tungkulin sa digmaan
Ang misyon ng bagong modelo ng submarino ay ang mga sumusunod:
- Magtatag ng mga komunikasyon sa mga kolonya ng France.
- Sa pakikipagtulungan sa mga French naval squadron, hanapin at sirain ang mga armada ng kaaway.
- Hinahabol ang mga convoy ng kaaway.
Armaments
Ang cruiser na "Surkuf" ay may twin-gun turret na may 203-millimeter (8-inch) na baril, ang parehong kalibre ng heavy cruiser (ang pangunahing dahilan kung bakit tinawag itong "su-marine cruiser" - "cruising submarine") na may 600 rounds.
Ang submarine ay idinisenyo bilang isang "underwater heavy cruiser", na idinisenyo upang maghanap at makisali sa labanan sa ibabaw. Para sa mga layunin ng reconnaissance, mayroong isang observation float aircraft na Besson MB.411 sa barko - sa isang hangar na itinayo sa hulihan ng combat tower. Gayunpaman, ginamit din ang sasakyang panghimpapawid upang i-calibrate ang mga armas.
Ang bangka ay nilagyan ng labindalawang torpedo launcher, walong 550 mm (22 in) na torpedo tube at apat na apat na raang millimeter (16 in) na torpedo tube bilang karagdagan sa labindalawang ekstrang torpedo. Ang 203 mm / 50 na baril ng 1924 na modelo ay matatagpuan sa isang selyadong turret. Ang sandata ng Surkuf boat ay may kapasidad ng magazine na animnapung round at kinokontrol ng isang mekanikal na computer.isang instrumento na may rangefinder na limang metro (16 ft), na nakatakda nang sapat na mataas upang makita ang abot-tanaw na labing-isang kilometro (6.8 milya) at may kakayahang magpaputok sa loob ng tatlong minuto ng pag-surf. Gamit ang mga periscope ng bangka upang kontrolin ang apoy ng mga pangunahing baril, maaaring taasan ng Surkuf ang saklaw na ito sa labing anim na kilometro (8.6 mph; 9.9 milya). Ang lifting platform ay orihinal na nilayon upang iangat ang mga observation deck na may taas na labinlimang metro (49 talampakan), ngunit ang disenyong ito ay mabilis na inabandona dahil sa epekto ng roll.
Mga karagdagang kagamitan
Ang Besson surveillance aircraft ay minsang ginamit upang idirekta ang putukan sa maximum na hanay ng baril na 26 milya (42 km). Isang anti-aircraft gun at machine gun ang inilagay sa ibabaw ng hangar.
Ang submarine cruiser na Surkuf ay may dalang 4.5 metro (14 ft 9 in) na bangkang de motor at naglalaman ng cargo hold na may mga probisyon para sa paghawak ng 40 bilanggo o 40 pasahero. Napakalaki ng mga tangke ng gasolina ng submarino.
Ang maximum na ligtas na diving depth ay walumpung metro, ngunit ang Surkuf submarine ay maaaring sumisid ng hanggang 110 metro nang walang kapansin-pansing deformation ng makapal na katawan ng barko na may normal na operating depth na 178 metro (584 feet). Ang lalim ng pagsisid ay kinakalkula na 491 metro (1611 talampakan).
Iba pang feature
Ang unang kumander ay frigate captain (katumbas na titulo) Raymond de Belote.
Nakaranas ang barko ng ilang teknikal na problema dahil sa 203mm na baril.
Dahil sa maliitang taas ng rangefinder sa ibabaw ng tubig, ang praktikal na hanay ay 12,000 metro (13,000 yd) na may rangefinder (16,000 metro (17,000 yd) na may periscope sighting), na mas mababa sa normal na maximum na 26,000 metro (28,000 yd).
Ang submarine cruiser na "Surkuf" ay hindi nasangkapan para sa pagpapaputok sa gabi dahil sa kawalan ng kakayahang subaybayan ang direksyon ng pagbaril sa dilim.
Ang mga mount ay idinisenyo upang magpaputok ng 14 na putok mula sa bawat baril bago ma-overload ang kanilang kapangyarihan.
Appearance
Ang Surkuf ay hindi kailanman pininturahan ng olive green gaya ng ipinapakita sa maraming modelo at blueprint. Mula sa sandaling inilunsad siya hanggang 1932, ang bangka ay pininturahan ng parehong kulay abo tulad ng mga barkong pandigma sa ibabaw, pagkatapos ay "Prussian" madilim na asul, na nanatili hanggang sa katapusan ng 1940, nang ang bangka ay muling pininturahan sa dalawang tono ng kulay abo, na nagsilbi ng camouflage sa katawan ng barko at naka-mount na turret.
Ang French submarine na Surcouf ay madalas na inilalarawan bilang isang bangka noong 1932, na may hawak na bandila ng Free French Naval Forces, na hindi ginamit hanggang 1940.
Kasaysayan sa konteksto ng digmaan
Di-nagtagal pagkatapos ng paglulunsad ng submarino, ang London Naval Treaty sa wakas ay naglagay ng mga limitasyon sa mga disenyo ng submarino. Sa iba pang mga bagay, ang bawat signatory (kabilang ang France) ay pinahintulutan na magkaroon ng hindi hihigit sa tatlong malalaking submarino, ang karaniwang displacement na hindi lalampas sa 2800 tonelada,na may kalibre ng baril na hindi hihigit sa 150 mm (6.1 pulgada). Ang submarino ng Surcouf, na lalampas sana sa mga limitasyong ito, ay partikular na hindi kasama sa mga panuntunan sa paggigiit ng Ministro ng Navy Georges Leig, ngunit ang iba pang malalaking submarino ng klase na ito ay hindi na maitatayo.
Noong 1940, ang Surcouf ay nakabase sa Cherbourg, ngunit noong Mayo, nang sumalakay ang mga Aleman, siya ay inilipat sa Brest pagkatapos ng isang misyon sa Antilles at Gulpo ng Guinea. Nakipagtulungan sa frigate na si Captain Martin, na hindi nakalubog sa ilalim ng tubig at nagpapatakbo gamit lamang ang isang makina at isang jammed na timon, ang bangka ay naanod sa English Channel at naghanap ng kanlungan sa Plymouth.
Noong Hulyo 3, ang British, nag-alala na ang French fleet ay sakupin ng German navy pagkatapos ng pagsuko ng France, inilunsad ang Operation Catapult. Hinarang ng Royal Navy ang mga daungan kung saan nakalagay ang mga barkong pandigma ng Pransya, at binigyan ng ultimatum ng British ang mga mandaragat na Pranses: sumama sa labanan laban sa Alemanya, maglayag nang hindi maaabot ng mga Aleman, o ma-scuttle ng British. Ang mga mandaragat na Pranses ay nag-aatubili na tinanggap ang mga tuntunin ng kanilang mga kaalyado. Gayunpaman, tumanggi ang North African Fleet sa Mers el Kebir at mga barkong nakabase sa Dakar (West Africa). Ang mga barkong pandigma ng France sa North Africa ay kalaunan ay inatake at lahat maliban sa isa ay lumubog sa kanilang mga tambayan.
Ang mga barkong Pranses na nakadaong sa mga daungan sa Britain at Canada ay sumakay din sa mga armadong marino, mga mandaragat, at mga sundalo, ngunit ang tanging seryosong insidente ay sa Plymouth na sakay.ng Surcouf noong Hulyo 3, nang ang dalawang opisyal ng submarino ng Royal Navy at isang French ensign, si Yves Daniel, ay nasugatan, at ang British sailor na si L. S. Webb ay binaril ng isang on-board na doktor.
Pagkatapos ng pagkatalo ng France
Pagsapit ng Agosto 1940, natapos ng mga British ang pagpapalit ng submarino ng Surcouf at ibinalik ito sa mga kaalyado ng France, na ibinigay ito sa Free Navy (Forces Navales Françaises Libres, FNFL) upang bantayan ang mga convoy. Ang tanging opisyal na hindi naiuwi mula sa orihinal na tripulante, ang kapitan ng frigate na si Georges Louis Blason ang naging bagong kumander. Dahil sa maigting na relasyon sa pagitan ng England at France tungkol sa submarino, ang bawat estado ay gumawa ng mga akusasyon na ang kabilang panig ay espiya para sa Vichy France. Inangkin din ng British na sinalakay ng Surkuf boat ang kanilang mga barko. Nang maglaon, isang opisyal ng Britanya at dalawang marino ang ipinadala sa barko upang mapanatili ang pakikipag-ugnayan sa London. Ang isa sa mga tunay na disadvantage ng bangka ay nangangailangan ito ng isang tripulante ng higit sa isang daang tao, na kumakatawan sa tatlong mga tripulante sa pamamagitan ng conventional submarine standards. Nagdulot ito ng pag-aatubili ng Royal Navy na tanggapin siyang muli.
Pagkatapos ay pumunta ang submarine cruiser sa Canadian base sa Halifax, Nova Scotia, at sinamahan ang mga transatlantic convoy. Noong Abril 1941, nasira ang bangka ng German aircraft sa Devonport.
Pagkatapos pumasok ang mga Amerikano sa digmaan
Noong Hulyo 28, naglayag si Surcouf patungo sa US Navy Yard sa Portsmouth,New Hampshire, para sa tatlong buwang pagkukumpuni.
Pagkaalis ng shipyard, naglakbay ang cruiser sa New London, Connecticut, na posibleng makatanggap ng karagdagang pagsasanay para sa kanyang mga tripulante. Ang Surcouf ay umalis sa New London noong Nobyembre 27 at bumalik sa Halifax.
Noong Disyembre 1941, dinala ng barko ang French Admiral Emile Muselier sa Canada, pagdating sa Quebec. Habang ang admiral ay nasa Ottawa na nakikipag-usap sa gobyerno ng Canada, ang kapitan ng bangka ay nilapitan ng The New York Times reporter na si Ira Wolfer at tinanong ang tungkol sa mga alingawngaw kung totoo ba na ang submarino ay magpapalaya kay Saint Pierre at Miquelon para sa Libreng Pranses. Sinamahan ni Wolfer ang submarino patungong Halifax, kung saan noong Disyembre 20 ay sumali sa kanila ang Free French corvette na sina Mimosa, Aconite at Alysse, at noong Disyembre 24, kontrolado ng armada ang mga isla ng Free French nang walang pagtutol.
Kakagawa lang ng Kalihim ng Estado ng Estados Unidos na si Cordell Hull sa isang kasunduan sa gobyerno ng Vichy na ginagarantiyahan ang neutralidad ng mga pag-aari ng France sa kanlurang hating-globo, at nagbanta na magbibitiw kung nagpasya si Pangulong Franklin D. Roosevelt ng Estados Unidos na sumama sa digmaan. Ginawa ito ni Roosevelt, ngunit nang tumanggi si Charles de Gaulle na tanggapin ang kasunduang ito sa pagitan ng mga Amerikano at ng mga Vichy, ipinagpaliban ni Roosevelt ang isyu. Ang mga kwento ni Ira Wulfert, na lubhang pabor sa Free French, ay nag-ambag sa pagkaputol ng diplomatikong relasyon sa pagitan ng Estados Unidos at Vichy France. Ang pagpasok ng Estados Unidos sa digmaan noong Disyembre 1941 ay awtomatikong nagpawalang-bisa sa kasunduan, ngunit hindi sinira ng Estados Unidos ang diplomatikong relasyon sang pamahalaang Vichy hanggang Nobyembre 1942.
Noong Enero 1942, nagpasya ang Free French na ipadala ang submarino na ipinangalan sa pirata na Surcouf sa Pacific theater of operations matapos itong muling ipadala sa Royal Navy Dockyard sa Bermuda. Ang kanyang paglipat sa timog ay nagbunsod ng tsismis na palalayain niya ang Martinique mula sa Vichy sa pangalan ng Free France.
Digmaan sa Japan
Pagkatapos ng pagsisimula ng digmaan sa Japan, ang mga tripulante ng submarino ay inutusang pumunta sa Sydney (Australia) sa pamamagitan ng Tahiti. Umalis siya sa Halifax noong Pebrero 2 papuntang Bermuda, at umalis noong Pebrero 12 papuntang Panama Canal.
Surkuf submarine. Saan siya namatay?
Nawala ang cruiser noong gabi ng Pebrero 18/19, 1942, mga 80 milya (70 nautical miles o 130 km) sa hilaga ng Cristobal, Colón, patungo sa Tahiti sa pamamagitan ng Panama Canal. Ang ulat ng US ay nagsasaad na ang pagkawala ay dahil sa isang aksidenteng banggaan sa US freighter Thompson Likes, naglalayag mag-isa mula sa Guantanamo Bay sa napakadilim na gabing iyon. Iniulat ng isang kargamento ang isang banggaan sa isang bagay na nagkamot sa tagiliran at kilya.
Ang pag-crash ay pumatay ng 130 katao (kabilang ang apat na miyembro ng Royal Navy) sa ilalim ng pamumuno ni Captain Georges Louis Nicolas Blayson. Ang pagkawala ng Surcouf ay opisyal na inihayag ng Free French Headquarters sa London noong Abril 18, 1942, at iniulat sa The New York Times nang sumunod na araw. Gayunpaman, sa una ay hindinaiulat na ang cruiser ay lumubog bilang resulta ng isang banggaan sa isang barkong Amerikano, hanggang Enero 1945.
Imbestigasyon
Napagpasyahan ng imbestigasyon ng French commission na ang pagkawala ay resulta ng hindi pagkakaunawaan. Ang isang pinagsama-samang Allied patrol na nagpapatrolya sa parehong tubig noong gabi ng Pebrero 18-19 ay maaaring umatake sa submarino, sa paniniwalang ito ay German o Japanese. Ang teoryang ito ay sinusuportahan ng ilang mga katotohanan:
- Ebidensya mula sa mga tripulante ng cargo ship na Thompson Likes, na aksidenteng bumangga sa submarine, ay inilarawan na ito ay mas maliit kaysa sa aktwal. Ang mga patotoong ito ay napakadalas na isinangguni sa lahat ng publikasyon sa paksa.
- Ang pinsalang natamo sa barko ng US ay masyadong mahina para bumangga sa cruiser.
- Ang posisyon ng submarino na ipinangalan kay Robert Surkuf ay hindi tumutugma sa anumang posisyon ng mga submarino ng German noong panahong iyon.
- Hindi nairehistro ng mga German ang pagkalugi ng U-boat sa sektor na ito noong panahon ng digmaan.
Ang pagsisiyasat sa insidente ay kusang-loob at nahuli, habang kinumpirma ng isang pagsisiyasat sa France sa ibang pagkakataon ang bersyon na ang paglubog ay dahil sa "friendly fire".
Ang konklusyong ito ay sinuportahan ni Rear Admiral Aufan sa kanyang aklat na The French Navy in the Second World War, kung saan sinabi niya: "Para sa mga kadahilanang tila hindi pulitikal ang kalikasan, siya ay binangga sa gabi sa Caribbean ng isang American freighter."
Dahil walang opisyal na nagsuri sa lugar ng pag-crash ng cruiser, hindi alam ang kinaroroonan nito. Sa pag-aakalang ang insidente sa American freighter ang talagang lumubog sa submarino, ang mga labi ay nasa lalim na 3,000 metro (9,800 talampakan).
Isang monumento na nagpapagunita sa paglubog ng submarino na tumataas sa daungan ng Cherbourg sa Normandy, France.
Mga haka-haka at pagsasabwatan
Na walang tiyak na kumpirmasyon na ang Thompson Likes ay bumangga sa submarino, at hindi pa natatagpuan ang lugar ng pagbagsak nito, may mga alternatibong teorya tungkol sa kapalaran ng Surkuf submarine.
Sa kabila ng mahuhulaan na kuwento na ito ay nilamon ng Bermuda Triangle (isang fantasy zone na lumitaw dalawang dekada pagkatapos ng pagkawala ng submarino), isa sa mga pinakasikat na teorya ay ang submarino ay nilubog ng alinman sa mga Amerikanong submarino na USS Mackerel at Marlin, o isang airship ng US Coast Guard. Noong Abril 14, 1942, isang barko ang nagpaputok sa kanila ng mga torpedo sa ruta mula New London patungong Norfolk. Dumaan ang mga torpedo, ngunit hindi nagbigay ng anumang resulta ang ganting putok. Ang ilan ay nag-isip na ang pag-atake ay ginawa ng Surkuf, na nagbunsod ng alingawngaw na ang mga tripulante ng submarino ay lumiko sa panig ng Aleman.
Bilang tugon sa teorya sa itaas, si Kapitan Julius Grigore Jr., na nagsaliksik at sumulat ng isang libro sa kasaysayan ng Surkuf nang detalyado, ay nag-alok ng premyong isang milyong dolyar sa sinumang makapagpapatunay na ang submarino ay kasangkot sa mga nakapipinsalang gawain.kaalyadong dahilan. Noong 2018, hindi pa naibibigay ang premyo, dahil hindi pa nahahanap ang naturang craftsman.
Inilatag ni James Russbridger ang ilan sa mga teorya sa kanyang aklat na Who Sunk the Surcouf? Natagpuan niya silang lahat na madaling patunayan maliban sa isa - ang mga rekord ng 6th Heavy Bomber Group na lumilipad palabas ng Panama ay nagpapakita na sila ay nagpalubog ng isang malaking submarino noong umaga ng Pebrero 19. Dahil walang mga submarinong Aleman ang nawala sa lugar noong araw na iyon na bangka, maaaring ito ang Surkuf Iminungkahi ng may-akda na nasira ng banggaan ang radyo ng Surkuf, at ang nasirang bangka ay naanod patungo sa Panama, umaasa sa pinakamahusay.
Hindi man lang maisip ng Pirata na si Robert Surcouf na ang isang barkong itinadhana upang magbunga ng mga naturang alamat ay ipangalan sa kanya.
Sa nobelang Circle of Bones ni Christina Kling, ang kathang-isip na kuwento ng pagkawala ng Surkuf ay bahagi ng isang pagsasabwatan ng organisasyong Skull and Bones. Ang balangkas ay nauugnay sa mga pagtatangka ng lihim na lipunan na sirain ang mga labi ng submarino bago sila matagpuan noong 2008. Napakaraming mga haka-haka, dahil ang "Surkuf" ay ang tigre ng pitong dagat, at ang kanyang kakaibang pagkawala ay isang hindi kasiya-siyang sorpresa para sa lahat.
Ang nobelang Strike from the Sea ni Douglas Riemann ay nagsasabi tungkol sa kathang-isip na kapatid na barko ng Surcouf na pinangalanang Soufrière, na ipinasa ng isang French crew sa Royal Navy at pagkatapos ay ginamit upang ipagtanggol ang Singapore, pagkatapos nito ay ibinigay sa Free French Navy.
Pag-ibig ng Pranses para sa mga submarino
French submarine fleet ng World War IIang digmaan ay isa sa pinakamalaki sa mundo noong panahong iyon. Malaki ang naging papel niya noong World War II, ngunit nagkaroon ng mahirap na kasaysayan ng serbisyo dahil sa kakaibang postura ng France noong digmaan. Sa panahon ng labanan, halos animnapung submarino, higit sa 3/4 ng kabuuan, ang nawala.
Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang France ay nagkaroon ng fleet ng halos apatnapung submarino ng iba't ibang klase, gayundin ang labing-isang dating German submarine. Karamihan sa mga ito ay hindi na ginagamit (lahat ay binasura noong 1930s) at interesado ang France na palitan ang mga ito.
Kasabay nito, ang mga pangunahing kapangyarihan sa daigdig ay nakikipag-usap sa isang kasunduan sa limitasyon ng armas sa 1922 Washington Naval Conference. Napag-usapan ang kumpletong pagbabawal sa mga submarino, ibig sabihin, ipagbawal ang paggamit nito (isang kursong inaprubahan ng UK). Tinutulan ito ng France at Italy. Gayunpaman, ang kumperensya ay naglagay ng mga limitasyon sa bilang at laki ng mga barkong pandigma ng iba't ibang uri na maaaring itayo ng mga bansa. Ang offshore submarine ay limitado sa isa't kalahating tonelada, habang ang coastal submarine ay limitado sa 600 tonelada, bagama't walang limitasyon sa bilang ng mga sasakyang ito na maaaring gawin.
Ang mga unang submarino na ginawa ng France pagkatapos ng World War I ay tatlong submarino. Orihinal na ginawa sa isang order ng Romania, natapos ang mga ito para sa French Navy at kinomisyon noong 1921.
Noong 1923, ang French Navynaglagay ng mga order para sa isang serye ng Type 2 coastal at offshore vessels. Ang order ay inilagay sa tatlong magkakaibang opisina ng disenyo, na nagresulta sa tatlong magkakaibang disenyo na may parehong mga detalye. Kilala bilang ang 600 series, ito ang mga klase ng Sirène, Ariane at Circé, para sa kabuuang sampung bangka. Sinundan sila noong 1926 ng 630 series, tatlo pang klase mula sa parehong bureau. Ito ang mga klase ng Argonaute, Orion at Diane, na may labing-anim na bangka. Noong 1934 pinili ng Navy ang standardized na disenyo ng Admir alty, ang Minerve class ng anim na bangka, at noong 1939 ang Aurore class, isang mas malaki, mas pinabuting bersyon ng Minerve. At isang barko na may mas pinahabang disenyo ang inutusan ngunit hindi ginawa dahil sa pagkatalo ng France noong 1940 at sa kasunod na armistice.
Ilang salita bilang konklusyon
Matapang na nag-eksperimento ang France sa konsepto ng isang submarine cruiser, ang pinakamahusay kumpara sa iba pang mga fleet noong panahong iyon. Noong 1926 itinayo niya ang Surcouf, sa loob ng maraming taon ang pinakamalaking submarino na nagawa kailanman. Gayunpaman, may maliit na papel ang barko sa diskarte sa pandagat ng France, at hindi naulit ang eksperimento.
Kaya, noong 1939, nagkaroon ang France ng fleet ng 77 submarine, na ginagawa itong ikalimang pinakamalaking submarine force sa mundo noong panahong iyon. Malaki ang naging papel ng mga surkuf-class destroyer sa kanyang fleet.
