Ang barko ng linya ay isang naglalayag na barkong pandigma na gawa sa kahoy na may displacement na hanggang 6,000 tonelada. Mayroon silang hanggang 135 na baril sa mga gilid, nakaayos sa ilang hanay, at hanggang 800 tripulante. Ang mga barkong ito ay ginamit sa mga labanan sa dagat gamit ang tinatawag na battle tactics ng linya noong ika-17-19 na siglo.
Hitsura ng mga barkong pandigma
Ang pangalang "barko ng linya" ay kilala mula pa noong panahon ng sailing fleet. Sa isang labanan sa dagat, ang mga multidecker ay pumila sa isang linya upang magpaputok ng isang volley ng lahat ng mga baril sa kalaban. Ito ay ang sabay-sabay na putok mula sa lahat ng onboard na baril na nagdulot ng malaking pinsala sa kalaban. Di-nagtagal, ang taktika ng labanan na ito ay nagsimulang tawaging linear. Ang pagbuo ng isang linya ng mga barko sa mga labanan sa dagat ay unang ginamit ng mga hukbong pandagat ng Ingles at Espanyol noong unang bahagi ng ika-17 siglo.
Ang mga ninuno ng mga barkong pandigma ay mga galyon na may mabibigat na sandata, mga carracks. Ang unang pagbanggit sa kanila ay lumitaw sa Europa sa simula ng ika-17 siglo. Ang mga modelong ito ng mga barkong pandigma ay mas magaan at mas maikli kaysa sa mga galyon. Pinapayagan ang gayong mga katangianmas mabilis silang magmaniobra, ibig sabihin, pumila nang patagilid sa kalaban. Kinakailangang pumila sa paraang ang busog ng susunod na barko ay kinakailangang nakadirekta sa hulihan ng nauna. Bakit hindi sila natakot na ilantad ang mga gilid ng mga barko sa mga pag-atake ng kaaway? Dahil ang multi-layered wooden sides ay isang maaasahang proteksyon ng barko mula sa nuclei ng kaaway.
Ang proseso ng pagbuo ng mga barkong pandigma
Di-nagtagal, lumitaw ang isang multi-deck sailing ship ng linya, na sa loob ng mahigit 250 taon ay naging pangunahing paraan ng pakikipagdigma sa dagat. Ang pag-unlad ay hindi tumigil, salamat sa pinakabagong mga pamamaraan ng pagkalkula ng mga hull, naging posible na maputol ang mga port ng kanyon sa ilang mga tier sa pinakadulo simula ng konstruksiyon. Kaya, posible na kalkulahin ang lakas ng barko bago pa man ito inilunsad. Sa kalagitnaan ng ika-17 siglo, lumitaw ang isang malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng mga klase:
- Lumang two-deck. Ito ang mga barko na ang mga deck ay matatagpuan sa itaas ng isa. Napuno sila ng 50 kanyon na nagpapaputok sa kaaway sa pamamagitan ng mga bintana sa mga gilid ng barko. Ang mga floating craft na ito ay walang sapat na lakas para sa line combat at pangunahing ginagamit bilang mga escort para sa mga convoy.
- Double-deck na barko ng linya na may 64 hanggang 90 na baril ang kumakatawan sa karamihan ng fleet.
- Tatlo o apat na deck na barko na may 98-144 na combat gun ang gumanap bilang mga flagship. Ang isang fleet na naglalaman ng 10-25 naturang mga barko ay maaaring makontrol ang mga linya ng kalakalan at, kung sakaling may aksyong militar, harangan ang mga ito para sa kaaway.
Mga pagkakaiba sa pagitan ng mga barkong pandigma at iba pa
Ang kagamitan sa paglalayag ng mga frigate at barkong pandigma ay pareho - tatlong-masted. Bawat isa ay may direktang layag. Ngunit gayon pa man, ang frigate at ang barko ng linya ay may ilang mga pagkakaiba. Ang una ay mayroon lamang isang saradong baterya, at ang mga barkong pandigma ay may ilan. Bilang karagdagan, ang huli ay may mas malaking bilang ng mga baril, nalalapat din ito sa taas ng mga gilid. Ngunit ang mga frigate ay mas madaling mapakilos at maaaring gumana kahit sa mababaw na tubig.
Ang isang barko ng linya ay naiiba sa isang galleon sa pamamagitan ng mga tuwid na layag. Bilang karagdagan, ang huli ay walang hugis-parihaba na turret sa popa at isang palikuran sa busog. Ang barko ng linya ay nakahihigit sa galleon kapwa sa bilis at kakayahang magamit, gayundin sa pakikipaglaban sa artilerya. Ang huli ay mas angkop para sa boarding combat. Bukod sa iba pang mga bagay, madalas silang ginagamit sa transportasyon ng mga tropa at kargamento.
Hitsura ng mga barkong pandigma sa Russia
Bago ang paghahari ni Peter I, walang ganoong istruktura sa Russia. Ang unang barko ng Russia sa linya ay tinawag na "Goto Predestination". Pagsapit ng twenties ng ika-18 siglo, kasama na ng Russian Imperial Navy ang 36 na naturang barko. Sa simula, ito ay mga kumpletong kopya ng mga modelong Kanluranin, ngunit sa pagtatapos ng paghahari ni Peter I, ang mga barkong pandigma ng Russia ay nagsimulang magkaroon ng kanilang sariling mga natatanging tampok. Ang mga ito ay mas maikli, may mas kaunting pag-urong, na negatibong nakakaapekto sa pagiging karapat-dapat sa dagat. Ang mga barkong ito ay napakahusay na angkop sa mga kondisyon ng Azov at pagkatapos ay ang B altic Seas. Ang emperador mismo ay direktang kasangkot sa disenyo at konstruksiyon. Pag-aaripangalan - Ang Russian Imperial Fleet ay isinusuot ng Russian Navy mula Oktubre 22, 1721 hanggang Abril 16, 1917. Ang mga tao lamang mula sa maharlika ang maaaring magsilbi bilang mga opisyal ng hukbong-dagat, at ang mga rekrut mula sa mga karaniwang tao ay maaaring magsilbi bilang mga mandaragat sa mga barko. Ang kanilang serbisyo sa Navy ay habambuhay.
Battleship "The Twelve Apostles"
"12 Apostol" ay inilatag noong 1838 at inilunsad noong 1841 sa lungsod ng Nikolaev. Isa itong barko na may sakay na 120 baril. Sa kabuuan, mayroong 3 mga barko ng ganitong uri sa armada ng Russia. Ang mga barkong ito ay nakikilala hindi lamang sa kanilang kagandahan at kagandahan ng mga anyo, sila ay walang kapantay sa pakikipaglaban sa mga naglalayag na barko. Ang barkong pandigma na "12 Apostles" ang una sa Russian Imperial Navy, na armado ng mga bagong bombang baril.
Ang naging kapalaran ng barko ay nabigo itong lumahok sa anumang labanan ng Black Sea Fleet. Nanatiling buo ang kanyang katawan at walang ni isang butas. Ngunit ang barkong ito ay naging isang huwarang sentro ng pagsasanay, nagbigay ito ng pagtatanggol sa mga kuta at kuta ng Russia sa kanluran ng Caucasus. Bilang karagdagan, ang barko ay nakikibahagi sa transportasyon ng mga tropa ng lupa at nagpunta sa mahabang paglalakbay sa loob ng 3-4 na buwan. Ang barko ay kasunod na scuttled.
Ang mga dahilan kung bakit nawala ang kahalagahan ng mga barkong pandigma
Ang posisyon ng mga barkong pandigma na gawa sa kahoy bilang pangunahing puwersa sa dagat ay niyanig ng pag-unlad ng artilerya. Madaling tinusok ng mga malalakas na pambobomba na baril ang kahoy na tabla na may mga bombang pinalamanan ng pulbura,sa gayon ay nagdudulot ng malubhang pinsala sa barko at nagdudulot ng sunog. Kung ang mga naunang artilerya ay hindi nagdulot ng malaking banta sa mga barko ng barko, kung gayon ang mga pambobomba na baril ay maaaring maglunsad ng mga barkong pandigma ng Russia hanggang sa ibaba na may ilang dosenang tama lamang. Simula noon, bumangon ang tanong tungkol sa proteksyon ng mga istrukturang may baluti ng metal.
Noong 1848, naimbento ang screw propulsion at medyo malalakas na makina ng singaw, kaya dahan-dahang umalis sa eksena ang mga wooden sailboat. Ang ilang mga barko ay na-refit at nilagyan ng mga yunit ng singaw. Ilang malalaking barkong may layag din ang ginawa, karaniwan nang tinatawag ang mga ito na linear.
Mga linear na barko ng Russian Imperial Fleet
Noong 1907, lumitaw ang isang bagong klase ng mga barko, sa Russia tinawag silang linear, o sa madaling salita - mga barkong pandigma. Ito ay mga armored artillery warship. Ang kanilang displacement ay mula 20 hanggang 65 libong tonelada. Kung ihahambing natin ang mga barkong pandigma noong ika-18 siglo at mga barkong pandigma, ang huli ay may haba na 150 hanggang 250 m. Ang mga ito ay armado ng kalibre ng baril mula 280 hanggang 460 mm. Ang crew ng battleship - mula 1500 hanggang 2800 katao. Ang barko ay ginamit upang sirain ang kaaway bilang bahagi ng pagbuo ng labanan at suporta sa artilerya para sa mga operasyon sa lupa. Ang pangalan ng mga barko ay ibinigay hindi lamang bilang alaala ng mga barkong pandigma, ngunit dahil kailangan nilang buhayin ang mga taktika ng battle of the line.
