Mayo 7, 1765 Inilunsad ang HMS Victory mula sa lumang pantalan sa Chatham Royal Dockyard. Sa mga sumunod na taon, nakakuha siya ng katanyagan para sa pakikilahok sa American Revolutionary War at sa labanan ng mga pwersang pandagat ng Britanya sa armada ng Franco-Spanish. Noong 1805, naging tanyag ang barko bilang punong barko ni Vice Admiral Nelson sa pinakamalaking labanan sa dagat ng Great Britain sa Trafalgar, kung saan natalo ang mga Pranses at Espanyol.
Ang pinakasikat na katotohanan
Nagkaroon ng maraming sikat na barkong pandigma sa kasaysayan ng hukbong-dagat ng United Kingdom, ngunit ang unang-ranggo na barko ng linya ng Royal Navy ng Great Britain ay may karapatang mag-claim na isa sa mga pinakasikat sa kanila. Siya ang nagsilbing punong barko sa Labanan sa Trafalgar.
Ang pagkamatay ni Admiral Nelson sakay ng barkong ito sa panahon ng Labanan sa Trafalgar ay isang mahalagang sandali sa kasaysayan. Siya ay mortal na nasugatan noong 21 Oktubre 1805 ng isang Pranses na mandaragat. Pagkatapos ng pagbaril, dinala si Nelson sa orlop, ang deck kung saan matatagpuan ang mga cabin.mga opisyal at kung saan naghihintay ng medikal na atensyon ang iba pang mga sugatang marino at opisyal. Pagkaraan ng tatlong oras, namatay siya, ngunit nanalo ang Britain.
Kasaysayan
Ang unang bahagi ng kasaysayan ng Tagumpay ay hindi gaanong kilala. Noong 1765 siya ay unang inilunsad. Nakareserba sa Chatham sa loob ng 13 taon bago naging isa sa pinakamatagumpay na barkong pandagat sa lahat ng panahon. Pinamunuan niya ang mga fleet sa isang serye ng mga digmaang nagbabago sa kasaysayan, kabilang ang American Revolutionary War.
Pagkatapos ng apatnapung taon ng pakikipaglaban, nakamit ng first-class na barko ng linya ng British Royal Navy ang kaluwalhatian sa Battle of Trafalgar. Gayunpaman, kahit na pagkatapos nito, nagpatuloy siya sa paglilingkod sa B altic at iba pang mga dagat bago natapos ang kanyang karera sa barkong pandigma noong 1812. Nagkataon, siya ay 47 taong gulang, kapareho ng edad ni Admiral Nelson noong siya ay namatay.
I-save
Noong Enero 12, 1922, pagkatapos ng maraming taon ng pagpupugal sa daungan, ang barko ay napagpasyahan na pangalagaan para sa mga susunod na henerasyon. Kasabay nito, inilagay siya sa Dock No. 2 sa Portsmouth, ang pinakamatandang dry dock sa mundo, na ginagamit pa rin. Napakasama ng kondisyon ng barko kaya hindi na siya ligtas na nakalutang. Sa unang panahon ng pagpapanumbalik, mula 1922 hanggang 1929, maraming gawaing pagkukumpuni ng istruktura ang isinagawa sa itaas ng waterline at middeck. Noong 1928, nakapagpakita si King George V ng isang plake bilang paggunita sa pagtatapos ng gawain, bagaman nagpatuloy ang pagpapanumbalik at pagpapanatili sa ilalim ng pangangasiwa ng Marine Society.pananaliksik.
Karagdagang pagpapanumbalik
Ang pagbawi ay ipinagpaliban noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at noong 1941 ay nagkaroon ng karagdagang pinsala ang Tagumpay nang tumama sa kanya ang isang bombang ibinagsak ng isang Luftwaffe. Ang mga Aleman, sa kanilang mga pagsasahimpapawid ng propaganda, ay nag-claim na sinira ang barko, ngunit itinanggi ng Admir alty ang pahayag na ito.
Noong 2016, pagkatapos makumpleto ang lahat ng gawaing pagpapanumbalik, ipinakita ang Tagumpay sa publiko. Isang espesyal na itineraryo ng iskursiyon ng barko ang inihanda para sa mga bisita. Ngayon ay maaari na nilang sundan ang mga yapak ni Nelson, ang kanyang pinakatanyag na admiral, mula sa sandaling lumipad ang barko sa kanyang mapagpasyang paglalakbay sa Cape Trafalgar hanggang sa malagim na pakikipaglaban sa mga Pranses.
Mga yugto ng buhay ng barko
Nagsimula ang pagtatayo nito noong 1759. Matapos ilunsad noong 1765, ang Tagumpay ay nanatili sa reserba hanggang 1778, nang siya ay muling armado sa unang pagkakataon. Sa parehong taon, nakibahagi siya sa Labanan ng Ushant laban sa armada ng Pransya at nang maglaon ay nangangailangan ng maliliit na pagkukumpuni dahil sa pinsalang natanggap noong labanan.
Ang susunod na yugto ay mula 1780 hanggang 1799. Sa oras na ito, ang barko ay naglayag sa ilalim ng bandila ni Lord Samuel Hood, na nakikilahok sa mga labanan sa Mediterranean Sea.
Noong 1797 binago ng Victory ang katayuan nito. Una, siya ay na-convert sa isang barko ng ospital, at pagkatapos ay halos naging isang barko ng bilangguan. Sa katunayan, ito ay maaaring wakasan ang pagkakaroon ng isang barko ng paglalayag ng militar. Matapos ang pagkawala ng 98-gun battleship 2nd rank HMSHindi maigugupo noong 1799, napagpasyahan na patuloy na gamitin ang "Tagumpay" para sa nilalayon nitong layunin. Ipinadala siya para sa overhaul sa Chatham.
Trafalgar and Portsmouth Time
Sa pagitan ng 1800 at 1803 isang malaking pagkukumpuni ng Tagumpay ang ginawa sa Chatham. Kasabay nito, ang kanyang armament ay na-update alinsunod sa pinakabagong mga tagubilin mula sa Naval Board. Malaki ang ipinagbago ng kanyang hitsura.
Maraming panloob na pagbabago rin ang ginawa, kabilang ang isang maayos na disenyong infirmary. Ang barkong Victory ni Admiral Nelson ay pininturahan na ng dilaw at itim na guhit. Nang makumpleto ang gawain, ang hitsura nito ay halos kapareho sa kasalukuyan. Ang kanyang koponan sa pagpapanumbalik ang nagpasya na muling likhain ito noong 1920s.
Sa pagsisimula ng ikalawang dekada ng ika-20 siglo, napakasama ng kalagayan ng barko ng Victory na hindi na ito mananatiling nakalutang. Ang hitsura nito ay patuloy na nagbago pagkatapos ng overhaul noong 1814-1816. Sa huli, hindi ito ang parehong barko na alam ni Nelson.
Mga Pangunahing Tampok
Isang bagong first-class na disenyo ang binuo ni Inspector of the Navy Sir Thomas Slade. Ang haba ng kilya ay dapat na 79 metro, ang taas ng barko - 62.5 metro, ang displacement - 2162 tonelada, ang mga tripulante - mga 850, at ang armament - higit sa 100 baril. Ang kanilang bilang sa iba't ibang taon ay nag-iba mula 100 hanggang 110.
Ang maximum na bilis ng barko ay 11 knots (20.3 km/h). Humigit-kumulang 6,000 puno ang pumasok sa konstruksyon, karamihan ay mga oak mula sa Kent, New Forest atAlemanya. Ito ang ikaanim na modelo ng Victory ng Navy. Isang barko na may parehong pangalan sa ilalim ng utos ni Sir John Hawkins ang lumaban sa Spanish Armada noong 1588. Ang isa pang may 80 baril ay inilunsad noong 1666, at ang ikalima, na inilunsad noong 1737, ay lumubog noong 1744.
History ng labanan
Ang kilya ng pinakatanyag na barko sa kasaysayan ng Royal Navy ay inilatag sa lumang pantalan (ngayon ay Victory Dock) sa Chatham Dockyard sa Kent. Dumalo sa kaganapan ang opisyal ng Admir alty na si William Pitt Sr., habang inanunsyo ng gobyerno ang isang pangunahing programa upang bumuo ng mga first-class na barkong pandigma at frigate noong nakaraang taon.
Pagkatapos makumpleto ang frame, ang barko ay karaniwang naiwan sa pantalan sa loob ng ilang buwan. Pagkatapos ng maraming tagumpay sa Pitong Taong Digmaan noong 1759, waring hindi na kakailanganin ang isang barko ng ganitong klase, at ang pagtatayo nito ay nasuspinde ng tatlong taon. Nagsimula muli ang trabaho noong taglagas ng 1763, at sa wakas ay ibinaba ito noong Mayo 7, 1765. Tinugtog ng mga musikero ang "Rule, Britannia, the Seas".
Noong 1778 lamang, sa panahon ng American Revolutionary War, na ang bagong Tagumpay ay kailangan at inalis sa reserba, nang itinaas ni Admiral August Keppel ang kanyang bandila sa ibabaw niya. Sa ilalim niya, at pagkatapos sa ilalim ni Admiral Richard Kempenfelt, lumahok siya sa dalawang labanan sa Ushant, at noong 1796 lumipad siya sa ilalim ng bandila ni Admiral Sir John Jervis sa labanan sa Cape St. Vincent.
Bagaman ang barko ay isa sa pinakamabilis sa fleet, itinuring itong masyadong luma at talagang "na-demote", ngunit noong 1800sa panawagan ni Lord Nelson, ang admir alty ay ganap itong na-refurbished. Noong 1803, nagsimula ang pinakamaluwalhating panahon sa kasaysayan ng barko nang itaas ni Nelson ang kanyang bandila dito sa Portsmouth. Ang Tagumpay ang naghatid ng kanyang senyales: "Naghihintay ang Britain" sa Trafalgar, sa barkong ito siya namatay, at ibinalik ng parehong barko ang kanyang bangkay sa England.
