Kadalasan, nag-aalok ang tubig sa mga barko ng mga tipikal na sitwasyong pang-emergency tulad ng sunog, pagpasok ng tubig, mahinang visibility o ang sitwasyon sa pangkalahatan. Ang mahusay na coordinated na mga crew, na ginagabayan ng mga makaranasang kapitan, ay mabilis na humarap sa mga problema. Kung hindi, nangyayari ang mga sakuna sa dagat, na kumukuha ng buhay ng tao at nag-iiwan ng kanilang itim na marka sa kasaysayan.
Medyo napakaraming sakuna at trahedya. Gayunpaman, ang ilan sa kanila ay nararapat ng espesyal na atensyon.
Torpedoing ng mahiwagang barkong "Armenia"
Ang pinakamalaking sakuna sa dagat ay nangyari noong ika-20 siglo, pangunahin sa mga taon ng digmaan. Ang pinaka-napakalaking trahedya sa kasaysayan ng armada ng Russia ay ang pagkawala ng barkong "Armenia". Ang barko ay ginamit upang ihatid ang mga nasugatan mula sa Crimea sa panahon ng opensiba ng mga sundalong Aleman. Matapos maisakay sa barko ang libu-libong sugatan sa Sevastopol, dumating ang barko sa Y alta. Ito ay pinaniniwalaan na ang lungsod na ito ay tiyak na mapapahamak, kaya ang mga opisyal ng NKVD ay naglagay ng maraming mabibigat na kahon sa barko. May mga sabi-sabi na naglalaman sila ng ginto. Ito aynakaakit ng maraming adventurer pagkatapos.
Nobyembre 7, 1941, sinalakay ng Heinkel He-111 torpedo bomber ang barko, pagkatapos ay mabilis na lumubog ang barko. Hindi pa rin alam kung ilang tao ang dala nito. Isang magaspang na pagtatantya lamang ng bilang ng mga biktima ang ibinigay (7-10 libong tao).
Dapat ding tandaan na ang sisidlan ay hindi pa nahahanap. Dahil ito ay naglayag sa baybayin ng Y alta sa sandaling ang mga Aleman ay nakapasok na sa lungsod, ang kapitan ng barko ay hindi ipinaalam sa sinuman ang tungkol sa kanyang karagdagang ruta. Samakatuwid, hindi alam kung aling ruta ang tinatahak ng "Armenia."
Trahedya sa B altic Sea
Sa B altic Sea, madalas na nakakaharap ang mga wrecks ng mga scuba diver at diver. Ngunit ang pagkawasak ng Cap Arkona liner at ng cargo ship na Tilbek ay isang trahedya na kumitil ng halos 8,000 buhay. Ito ay itinuturing na isa sa pinakamalaking sakuna sa dagat.
Ang parehong barko ay inatake ng RAF. Inihatid nila ang mga bilanggo mula sa mga kampong piitan. Sakay din ang mga sundalo ng SS at isang crew ng Aleman. Ang huli pala, ay nakatakas. Lahat ng iba pa, karamihan sa mga nakasuot ng guhit na oberols, ay binaril ng mga barkong Aleman.
Kaya ang British aviation ay gumawa ng malaking sakuna, na talagang walang pakinabang sa digmaan. Sa kanilang depensa, sinabi ng British Air Force na aksidenteng nangyari ang pambobomba.
Ang maalamat na Titanic
Lahat ng nag-aaral sa mga lumubog na barko o nakarinig ng isang bagay tungkol sa mga ito ay palaging iuugnay ang kuwento sa"Titanic". Gayunpaman, walang mahiwaga o kakaiba tungkol dito. Ipinaalam sa kapitan ng barko ang banta ng mga iceberg, ngunit pinili na huwag pansinin ang impormasyon. Hindi nagtagal ay nakatanggap siya ng mensahe na may malaking bloke ng yelo sa unahan. Walang oras para magpalit ng kurso. Samakatuwid, nagpasya ang kapitan na ilagay ang kanyang kanang bahagi sa ilalim ng atake.
Ang barko ay binansagang "unsinkable" habang nasa daungan pa. Hindi na kailangang sabihin, siya ay tumugma dito. Sa kabila ng matinding pinsalang natamo, nanatiling nakalutang ang barko sa mahabang panahon. Sa panahong ito, ang pinakamalapit na barko na "Carpathia" ay nagawang iligtas. Kaya naman mahigit 700 pasahero ang nailigtas. Ang mga namatay ay naging mga 1000.
Kaya, kung isasaalang-alang natin ang pinaka "hyped" na mga sakuna sa dagat noong ika-20 siglo, ang pagkamatay ng Titanic ang mauuna. Hindi ito dahil sa dami ng nasawi at nakakaantig na mga kuwento tungkol sa kaligtasan, ngunit sa katotohanang naglakbay ang maharlika sa barko.
Lusitania Liner
Noong 1915, ang mga sakuna sa dagat ay idinagdag sa kanilang listahan sa pagbagsak ng isang British na pampasaherong liner. Noong Mayo 7, ang Lusitania ay inatake ng isang submarino ng Aleman. Tumama ang torpedo sa gilid ng starboard, na nagdulot ng sunud-sunod na pagsabog. Bilang resulta, lumubog ang barko sa ilang sandali.
Naganap ang aksidente malapit sa Kinsale (Ireland), 13 kilometro mula rito. Malamang, ang gayong kalapit sa mainland ay nagbigay-daan sa sapat na mga tao na makatakas.
Naganap ang buong pag-crash ng liner sa loob ng 18 minuto. Mayroong tungkol sa2,000 katao, higit sa 700 sa kanila ang nakatakas. Bumaba ang 1198 na pasahero at tripulante dala ang pagkasira ng dating malaking liner.
Nga pala, sa trahedya na ito nagsimula ang paghaharap ng Anglo-German sa tubig. Sinisikap ng dalawang bansa na magdulot ng pinsala, kung minsan ay "hindi sinasadya", sa isa't isa tungkol sa hukbong-dagat.
Nuclear icebreaker "Kursk"
Ang pinakahuling sakuna sa alaala ng mga Ruso ay ang pagkamatay ng Kursk. Ang trahedyang ito ay nagdulot ng kasawian at kalungkutan sa maraming pamilya na hindi inaasahang maghihiwalay sa kanilang mga mahal sa buhay magpakailanman. Pagkatapos ng lahat, ang barkong pinapagana ng nuklear ay nagsasanay lang na lumangoy.
Ang mga sunken submarine ay palaging interesado. Noong Agosto 12, 2000, ang Kursk ay idinagdag sa kanilang listahan. Mayroong 2 dahilan para dito sa ngayon. Sa unang kaso, pinaniniwalaan na ang isang projectile ay sumabog sa silid ng torpedo. Gayunpaman, walang makapagsasabi kung bakit nangyari ito. Sa pangalawang kaso, isang pag-atake ng US Navy, mas partikular, ng submarino ng Memphis. Tulad ng para sa pagtatago ng tunay na dahilan ng pagkamatay ng Kursk, nagpasya ang gobyerno na maiwasan ang isang internasyonal na salungatan. Sa isang paraan o iba pa, sa ngayon ay walang eksaktong impormasyon kung bakit lumubog ang nuclear-powered ship.
118 tao ang naging biktima ng trahedya. Imposibleng matulungan ang mga namamatay na tao sa ilalim ng Barents Sea. Samakatuwid, walang nakaligtas.
Ang pinakakabalintunaang kamatayan
Ang pinakamalaking sakuna sa dagat ay nakikilala hindi lamang sa malalaking kasw alti ng tao, kundi pati na rin sa kanilang kakaiba. Marami sa kanila ay nangyayari sa ilalim ng mga kondisyon na sa unang tinginmukhang imposible. Isang kabalintunaan na sakuna ang paglubog ng Dona Paz ferry at oil tanker sa pagtatapos ng 1987.
Ang katotohanan ay ang kapitan ng lantsa ay nakaupo sa kanyang cabin at nanonood ng TV, habang ang barko ay kontrolado ng isang bagitong marino. Isang oil tanker ang naglalayag patungo sa kanya, kung saan nagkaroon ng banggaan makalipas ang ilang minuto. Dahil dito, halos lahat ng mga pasahero ay nasunog ng buhay, nang magsimula ang isang pandaigdigang sunog. Imposibleng makaalis sa nagresultang nagniningas na bitag. Mahigit 80 toneladang langis ang natapon sa dagat, pagkatapos ay agad itong nag-apoy. Sinong mag-aakala na sa tubig ay maaari kang mamatay sa apoy?
Ang dalawang barko ay ganap na nasa ilalim ng tubig sa loob ng wala pang kalahating oras. Walang nakaligtas, kinuha ng mga elemento ang 4375 katao.
Konklusyon
Lahat ng mga sakuna sa dagat ay mga trahedya na nahuhulog sa kalungkutan at pumutol sa kapalaran ng mga tao. Pisikal na pinsala sa fleet ay nagdudulot, lalo na kung ang isang barkong pandigma ay nawala. Ngunit nakikita rin ang pinsalang moral, dahil walang gustong mawalan ng mga kasamahan at kapatid sa kanilang espesyalidad.
Ngunit ang anumang sakuna sa dagat ay isa ring uri ng eksperimento, hindi planado lamang. Pagkatapos ng insidente, kailangang pag-aralan ng fleet ang sitwasyon mula sa lahat ng panig, tukuyin ang mga pangyayari at dahilan. Susunod, dapat na bumuo ng mga hakbang upang makatulong na maalis ang posibilidad ng pag-ulit ng isang partikular na sakuna.
