Ang battleship na "Gangut" kasama ang 3 barko ng seryeng ito ay inilatag noong 1909-16-06 sa Admir alty Shipyard. Ito ang simula ng muling pagkabuhay ng armada ng Russia. Ang paglulunsad ay isinagawa noong 1911-24-09, ang fine-tuning nito ay tumagal ng 2 taon. Noong 1913 pumasa siya sa mga pagsusulit, pagtanggap, at noong Disyembre 1914 ay pumasok siya sa 1st brigade ng mga barkong pandigma ng B altic Fleet.
Mga kinakailangan para sa paggawa ng mga bagong barko
Ang mga kinakailangan para sa pagtatayo ng 4 na barkong pandigma para sa B altic, kabilang ang barkong pandigma na "Gangut", ay ang kumpletong pagkatalo ng Imperyo ng Russia sa Russo-Japanese War noong 1905. Ang trahedya ng Tsushima ay nagbigay ng dalawang pangunahing gawain para kay Nicholas II at sa pamahalaan ng Imperyo ng Russia na kailangang agarang tugunan:
- Ganap na pagkaatrasado ng armada ng Russia kumpara sa ibang mga kapitalistang estado.
- Ang ganap na hindi pagkakapare-pareho ng sistema ng pamamahala sa mga pangangailangan at gawain ng mga tauhan ng pagsasanay na kinakailangan upang malutas ang problema sa pagtatayo at pagbuofleet.
Ang katotohanan ay na sa pinuno ng hukbong pandagat ng Imperyo ng Russia ay hindi nakaranas ng mga admiral na alam mismo ang mga kagyat na pangangailangan ng armada, hindi mga nakaranas ng mga strategist at taktika, ngunit isang admiral general, na hinirang ng emperador mula sa miyembro ng imperyal na pamilya. Ang assistant ng admiral ay ang direktor ng naval department.
Lahat ng pinakamahalagang desisyon at utos para sa armada ay personal na ibinigay ng emperador, na kakaunti ang naiintindihan sa mga usaping militar, lalo na sa dagat. Ang malaking estado ay walang doktrinang militar na maglalaman ng pagbuo ng mga programa sa paggawa ng barko at teknikal na mga detalye para sa paggawa ng mga barko at pag-equip ng armada.
Dumating sa punto na ang Russia ay walang mga barko, hindi lamang para pumunta sa dagat - halos walang maipagtanggol ang mga hangganan.
Mga programa sa paggawa ng barko
Dalawang maliliit na programa ang binuo, ayon sa kung saan ito ay binalak na magtayo ng mga bagong barko para sa B altic at Black Sea fleets sa maikling panahon. Para sa B altic, kinailangang gumawa ng 4 na barko, kabilang ang battleship na "Gangut", 3 submarine at isang floating base para sa kanilang maintenance.
Para sa Black Sea Fleet, 14 na destroyer at 3 submarine ang gagawin. Ang Turkey, nang makita ang sitwasyon sa Black Sea, ay nagpasya na agarang bumili ng 3 pinakabagong barkong pandigma sa England at Brazil. Samakatuwid, ginagawa ang mga pagbabago at planong agarang gumawa ng tatlong katulad na barko ng Empress Maria type, 9 na destroyer at 6 Bars-class na submarine.
Sa pamamagitan ng Digmaang Pandaigdig ng 1914, wala sa mga programa ang natapos,saka, wala ni isang barko ang inilunsad.
Series ng mga barko, kabilang ang battleship Gangut
Lahat ng apat na dreadnought para sa B altic Fleet ng serye ng Gangut ay inilatag sa parehong araw, 1909-16-06, sa Admir alty Shipyard. Ang kanilang pagtatayo ay isinagawa sa ilalim ng gabay ng mga nakaranasang inhinyero ng Russia. Ang mga pangunahing tagapagtustos ay mga negosyong Ruso. Ang baluti ay nagmula sa Izhora, artilerya mula sa Obukhov, artilerya na tore mula sa Putilov at Metal Plants.
Noong Setyembre sila ay inilunsad, ngunit ang pagpipino at pagkumpleto ng mga barkong pandigma ay naantala. Mga Dahilan: Kinailangan ng mga pabrika ng Russia na makabisado ang mga bagong teknolohiya, na nahirapan nilang kinaya; mga dayuhang kumpanya, kung saan inilagay ang mga order para sa mga kagamitan para sa mga barko, sadyang ginulo at naantala ang paghahatid. Nakakalungkot ang resulta. Ang mga barkong may di-kasakdalan ay inihatid noong Disyembre 1914 at ginugol ang halos buong digmaan sa roadstead nang hindi nagpaputok ng kahit isang putok.
Paglalarawan ng mga barko
Ang mga proyekto ng Battleship, sa katunayan, ay isinulong para sa simula ng ikadalawampu siglo, ngunit walang oras o pera para isaisip ang mga ito. Ang mga pagsubok ay hindi isinagawa bago ang paghahatid ng mga barko, na magpapahintulot sa pagwawasto ng mga pagkakamali. Natupad na sila ng mga mandaragat mismo, nang imposibleng ayusin ang anuman. Ang mga resulta ay nakapanlulumo sa isang lawak na ang mga ito ay agad na inuri, at ang mga barko ay nakatayo sa kalsada sa buong digmaan.
Ang mga dreadnought na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang simpleng silhouette: ang itaas na kubyerta ay may isang tuwid na linya, mayroongmayroong apat na pangunahing tore, dalawang cabin at dalawang tubo. Ang buong katawan ng barko ay nahahati sa mga transverse compartment sa pamamagitan ng labintatlong mga bulkhead na hindi tinatagusan ng tubig. Tatlong armored deck. Ang mga tore ng pangunahing kalibre ay inilalagay sa parehong distansya na may kaugnayan sa bawat isa.
Sa gitnang bahagi ng barko ay mayroong isang boiler room at isang planta ng makina. Ang tirahan ng koponan ay matatagpuan sa busog. Sa stern - may mga officer cabin, tiller room, power station, radio room.
Ang pangunahing tampok ng barkong pandigma na "Gangut" ay ang komposisyon at deployment ng artilerya. Dito, ang Obukhov Plant ay gumawa ng kontribusyon nito, na lumikha ng isang bagong 52-kalibre na baril, at sa pamamagitan ng pagsisikap ng Metal Plant, isang three-gun turret installation ang nilikha. Labindalawang 305 mm rapid-fire na baril na may hanay na mahigit 23 km sa 25 degrees elevation.
Ang mga instalasyon ng tore ay tumitimbang ng 773 tonelada at nilagyan ng bentilasyon at pagpainit. Sa ilalim ng mga tore ay may imbakan ng mga bala. Pinagsama-sama ng dalawang-gun na plutong ang 120 mm na anti-mine gun. Ang pagpapaputok ng pangunahing at anti-mine caliber ay kinokontrol gamit ang Geisler system at 2 optical rangefinder.
Mga kalamangan at kahinaan
Ang pangunahing bentahe ng barkong pandigma na "Gangut", siyempre, ay ang artilerya, na sa maraming aspeto ay nalampasan ang mga dayuhang katapat. Narito ang hindi maikakailang merito ng mga developer at direktang tagapagpatupad, dalawang pabrika ng Russia - Obukhov at Metallic.
Kung hindi, ang simpleng katotohanan ay nakumpirma - ang imposibilidad ng pagsasama-sama ng hindi magkatugma, hindinagsasakripisyo ng isang bagay. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang kumbinasyon ng mga makapangyarihang armas, hindi malalampasan na baluti, mataas na bilis, mahabang saklaw ng paglalakbay. Ang lahat ng ito ay naging imposible sa oras na ito. Kinakailangang isakripisyo ang isang bagay upang mas mapalapit sa ninanais na resulta. Ginawa ito sa kapinsalaan ng baluti at mga kondisyon ng pamumuhay ng mga miyembro ng koponan. Ang mga mandaragat na Hapones lamang ang nabuhay nang mas masahol pa.
Isa pang makabuluhang disbentaha ay ang napakababang seaworthiness. Imposibleng kumuha ng sapat na gasolina sa barko dahil sa sobrang karga ng sakuna. Kinumpirma ito ng kampanya sa karagatan noong 1929.
Laban
Gayunpaman, ang barkong pandigma na "Gangut" ay nakibahagi sa mga labanan ng Unang Digmaang Pandaigdig. Noong Nobyembre 1915, ang mga cruiser ng 1st brigade, sa ilalim ng takip ng mga barkong pandigma na "Petropavlovsk" at "Gangut" sa lugar ng isla ng Gotland, ay tumagal nang higit sa 550 minuto.
Noong 1918, ang barkong pandigma ay inilipat mula Helsingfors patungong Kronstadt. Pagkatapos ng muling pagtatayo noong 1925, pinalitan ito ng pangalan sa "Rebolusyong Oktubre". Nakikibahagi sa digmaang Sobyet-Finnish. Pinoprotektahan ang Leningrad sa panahon ng Great Patriotic War. Isa itong barkong pandigma, na, sa kabila ng mga di-kasakdalan, salamat sa mga mandaragat at opisyal ng Russia at Sobyet, ay dumaan sa isang maluwalhating landas ng labanan.
Sa loob ng 47 taong paglilingkod sa armada ng Russia, at pagkatapos - ang Unyong Sobyet, maraming kumander ng barkong pandigma na "Gangut" ang nagbago. Para sa karamihan, ang mga ito ay maluwalhating mga opisyal, na pinalaki sa mga tradisyon ng armada ng Russia. Para sa serbisyo, noong 1944, ang barkong pandigma ay ginawaran ng Order of the Red Banner.
Battleship "Gangut" (1890): kasaysayanpaglikha
Ang battleship na "Gangut" ay hindi lamang ang barko sa Russian fleet na may ganitong pangalan. Mayroong 4 sa kabuuan. Ang pagbibigay ng pangalan sa mga barko na may ganitong maluwalhating pangalan ay naging isang tradisyon. Ang bawat barko ay may sariling kapalaran at layunin, ngunit ang mga ito ay pinagsama ng isang karaniwang pangalan at kabilang sa maluwalhating fleet ng Russia. Ang pangalan ng mga barko ay ibinigay bilang parangal sa Cape Gangut, na matatagpuan malapit sa Hanko Peninsula, Finland, kung saan naganap ang unang tagumpay ng armada ng Russia laban sa Swedish.
Ang barkong pandigma na Gangut (1890) ang pangatlong barko sa pangalang iyon. Ito ay itinayo bilang bahagi ng isang 20-taong programa sa paggawa ng barko. Ayon sa mga eksperto, ang disenyo ng barkong pandigma ay hindi lubos na maganda, at ang kalidad ng konstruksyon ay tapat na mahirap, na kasunod na humantong sa pagkamatay ng barko. Ang pangunahing kawalan nito ay isang malaking labis na karga, na, gayunpaman, ay isang kasawian hindi lamang para sa paggawa ng barko ng Russia. Naranasan din ng ibang mga bansa ang problemang ito.
Ang barkong pandigma ng Russian Imperial Fleet na "Gangut" ay inilatag sa St. Petersburg sa Admir alty shipyard noong 1888. Pagkalipas ng dalawang taon, inilunsad siya. Natapos ang konstruksyon noong 1894. Sa panahon ng trabaho, pinahintulutan ang overload na 600 tonelada, na humantong sa pagtaas ng draft at pagbaba ng bilis.
Ang pagkamatay ng barkong pandigma na "Gangut"
Isang halos misteryosong kuwento ang nangyari sa barkong ito, na humantong sa pagkamatay nito. Noong taglagas ng 1896, binangga ng barkong pandigma ang ilalim ng barko sa isang mababaw na bato, na halos humantong sa kanyang kamatayan. Naabot niya ang Kronstadt sa kanyang sarili, kung saan siya ay naka-dock para sa pag-aayos, na nasa ilalim ng pangangasiwa ng maalamat na Admiral Makarov S. O. Sa HunyoNoong 1897, nakibahagi siya sa isang taktikal na ehersisyo, kung saan nakasalubong niya ang isang bato sa ilalim ng dagat na hindi minarkahan sa mga mapa.
Sa loob ng anim na oras ang mga tripulante ay bayaning nakipaglaban para sa buhay ng barko. Ngunit ang lahat ay walang kabuluhan. Hindi posible na i-save ang barko dahil sa isang paglabag sa higpit ng mga partisyon, na pinapayagan sa panahon ng pagtatayo. Pumunta siya sa ibaba at nasa lalim pa rin ng Vyborg Bay. Wala ni isang tao sa crew ang namatay. Ang kapitan ng barko na si Tikhotsky K. M. personal na sinuri ang bawat magagamit na sulok ng lumulubog na barko at pagkatapos lamang siyang kumbinsido na ang lahat ay nailigtas ay iniwan niya ito.
Publishing house na "Gangut". Isang serye ng mga monograph na "Middle frame"
Ang mga barko, tulad ng mga tao, ay may sariling kapalaran. Para sa ilan, ito ay isang mahabang buhay, puno ng mga tagumpay at kaluwalhatian. Ang pangalawa ay mga masisipag na manggagawa na tapat na gumagawa ng kanilang trabaho. Ang pangatlo ay yaong may maikli ngunit maliwanag na buhay. Para sa mga interesado sa kasaysayan ng fleet, mga barko, ang kanilang kapalaran at mga tampok, ang Gangut publishing house ay naglalathala ng isang serye ng mga monograph na tinatawag na "Middle Frame", na ang bawat isyu ay nakatuon sa isa o isang serye ng mga barko na may mga guhit para sa pagmomodelo. Kasama ang inihanda ng publishing house na "Gangut" - "Middle frame", "Battleship "Empress Maria" - drawings".
Ang battlecruiser na si Gangut, hindi katulad ng battleship na si Empress Maria, ay isang karapat-dapat na beterano na dumaan sa dalawang digmaang pandaigdig. Tungkol sa kanyang kawili-wiling buhay, tungkol sa mga taong nagdala ng katanyagan sa barko, sa publishing house na "Gangut", sa isang serye ng mga monograph na "Midelframe" ay may numero na nakatuon sa battleship na "Gangut". Ang mga guhit ay makakatulong sa mga espesyalista na independiyenteng kumpletuhin ang modelo at basahin ang mga kawili-wiling impormasyon tungkol sa barko at ang buhay ng mga tao kung kanino ang barko ay isang tahanan at lugar ng serbisyo. Lumikha ng isang barko gamit ang iyong sariling mga kamay - ano ang maaaring maging mas kawili-wili? Iniharap na modelo ng barkong pandigma na "Gangut" sa sukat 1: 350.
Konklusyon
Ang kasaysayan ng armada ng Russia ay puno ng mga kawili-wiling katotohanan. Tila ang pagkamatay ng barkong pandigma na "Gangut" - mabuti, ano ang maaaring maging kawili-wili dito? Hindi isang bayani, tulad ng "Varangian", ang hindi namatay sa pakikipaglaban sa kaaway. Pero hindi pala. Ito ay isang malungkot na katotohanan at, gaano man ito mapang-uyam, ang mga aral ay natutunan mula dito, ang mga kinakailangan para sa hindi pagkalubog ng mga barko ay pinalakas. Sa mungkahi ni Admiral S. O. Makarov, ang watertightness ng mga bulkhead ay nasubok na ngayon sa isang bagong paraan, na nagligtas sa buhay ng maraming mga mandaragat sa panahon ng mga wrecks. At ang gawa ng kapitan 1st rank Tikhotsky K. M. at ang kanyang mga tripulante, na sa loob ng 6 na oras, kasama ang gabi sa pamamagitan ng pagsindi ng kandila, ay ginawa ang lahat upang mailigtas ang barko, ay karapat-dapat na papurihan.
