Ang
MKAD ay isa sa pinakamalaki at pinakatanyag na highway sa mundo. Mayroon itong mahabang kasaysayan ng mga pagsasaayos at pagpapahusay sa proyektong ito. Ang Moscow Ring Road ay matatagpuan sa teritoryo ng Moscow at mga kapaligiran nito. Ngayon pa lang, pinagbubuti na ang mga interchange nito para sa kaginhawahan ng mga motorista, na magpapababa ng traffic jams at magpapalaki ng throughput. Ano ang haba ng Moscow Ring Road?
Kasaysayan ng Paglikha
Patuloy na nagbabago ang haba ng Moscow Ring Road at mga bahagi nito. Ito ay dahil sa pagtaas ng kabuuang daloy ng trapiko. Ang highway na ito ay itinayo noong 1937. Sa oras na ito, nagsimula ang disenyo ng isang bagong ruta sa rehiyon ng Moscow. Makalipas ang isang taon, nagsimula ang pagtatayo nito, ngunit nasuspinde ito dahil sa digmaan. Sa halip na isang bagong proyekto, isa pang plano ang binuo at ang mga kalsada ay inilatag kasama ang mga umiiral na. Ang gawaing ito ay tumagal lamang ng isang buwan. Ang haba ng Moscow Ring Road sa panahong ito ay hindiNapakalaki. Matapos ang pagtatapos ng digmaan, lumitaw ang problema sa pagpapalawak ng highway, pati na rin ang muling pagtatayo nito. Ang simento sa oras na ito ay nahulog sa pagkasira, na nagpahirap sa paglipat. Bilang karagdagan, tumaas din ang daloy ng trapiko, na nangangailangan ng pagpapalawak ng ruta.
Modernong track
Naganap ang unang muling pagtatayo sa pagitan ng 1957 at 1962. Ito ay kung paano lumitaw ang kalsada, na umiiral sa ating panahon. Ang haba ng Moscow Ring Road ay 109 kilometro. Nakuha nito ang pangalan nito dahil sa hindi pangkaraniwang pagsasaayos nito. Ang kalsada ay sumasakop sa teritoryo ng Moscow o karamihan sa mga ito sa isang singsing sa anyo ng isang hindi pantay na hugis-itlog. Ang Moscow Ring Road ay may apat na linya ng trapiko sa bawat direksyon. Noong 1960s, sapat na ang kapasidad na ito (36,000 sasakyan kada araw). Gayunpaman, sa pag-unlad ng mechanical engineering, tumaas ang daloy ng mga sasakyan. Ang MKAD ay nangangailangan ng isa pang muling pagtatayo. Gayunpaman, ipinagpaliban ito dahil sa malaking halaga ng materyal.
Bagong highway
Ang problema sa pagpapalawak ng ruta ay umuusad bawat taon. Ilang beses nitong pinataas ang rate ng aksidente. Mahina ang ilaw at mataas ang workload. Naging hindi ligtas ang pagtawid sa lupa, na humantong sa pagkawala ng buhay. Nagsimula ang Perestroika noong 1994. Bilang resulta, tumaas ang bilang ng mga lane sa lima sa bawat direksyon. Ang mga poste ng lampara ay inilagay sa buong ruta, na nagbibigay-liwanag dito. Sa halip na ground pedestrian crossings, underground ang nilagyan. Gayundin, upang madagdagan ang throughput at alisin ang mga jam ng trapiko,multilevel interchanges.
Mga Makabagong Isyu
Ang haba ng MKAD sa Moscow at ang throughput nito sa kasalukuyang panahon muli ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan. Ang daloy ng mga kotse ay patuloy na tumataas, kaya hindi ito makayanan ang gawain - upang matiyak ang walang patid na pagpasa ng mga sasakyan. May bagong problema sa muling pagtatayo at pagtatayo ng mga rampa at interchange. Noong 2008, nagsimula ang pagtatayo sa isang bagong pang-apat na singsing ng highway. Gayunpaman, noong 2011 ito ay nasuspinde dahil sa pangangailangan para sa malalaking pamumuhunan sa kapital. Ngayon ang isyu ng pagpapatuloy ng rekonstruksyon ay napagdesisyunan. Maaaring tumaas ang haba ng Moscow Ring Road, ngunit ang solusyon sa problema ay magiging mas maginhawang kalsada na may mataas na kapasidad.
