Mula nang ipakilala ang mga sasakyan, ang bawat bansa ay nagtakda ng sarili nitong mga panuntunan sa trapiko. Ang ganitong kasaganaan ng iba't ibang mga patakaran ay makabuluhang humadlang sa pagpapatupad ng kargamento at transportasyon sa kalsada ng pasahero. Samakatuwid, nagpasya ang mga bansang European na i-standardize ang pagkakasunud-sunod ng pagiging nasa kalsada sa buong mundo at dalhin ang mga pambansang panuntunan sa kalsada sa isang karaniwang denominator. Ang resulta ng maingat na gawaing ito ay ang Vienna Convention on Road Traffic, kung saan ang mga pangkalahatang tuntunin ng kalsada ay naging pare-pareho at may bisa.
Ano ang Vienna Convention?
Ang internasyonal na kasunduang ito ay natapos noong 1968. Ang pangunahing layunin ng kasunduang ito ay ang pagpapatibay ng mga hakbang na kinakailangan upang mapabuti ang kaligtasan ng trapiko sa lahat ng mga bansa sa mundo. Ang kasunduan mismo ay iniharap sa isang kumperensya ng UNESCO na ginanap noong taglagas 1968 sa Vienna. Pinagtibay din doon ang Vienna Convention on Road Traffic, na nagsa-standardize sa paggamit ng mga road sign, marking at iba pang indicator na magpapadali sa paglalakbay sa mga kalsada ng iba't ibang bansa. Noong 1971, sa Geneva, ay ginawa at isinama sa kasunduang itopanghuling pagbabago, ayon sa kung saan, kinikilala ng bawat estado ang isang lisensya sa pagmamaneho na ibinigay sa teritoryo ng ibang bansa sa mga dayuhang mamamayan, nang walang ipinag-uutos na kumpirmasyon ng mga karapatang ito ng mga pambansang awtoridad. Salamat sa convention, sinumang manlalakbay ay maaaring malayang tumawid sa mga hangganan ng mga kalahok na bansa nang hindi nababahala tungkol sa kung ang lisensya sa pagmamaneho ay wasto.
Vienna convention at driver's license
Ang mga estado na nagpatibay sa kasunduan ng Vienna Convention on Road Traffic ng 1968 ay kinikilala ang lisensya sa pagmamaneho ng Russia nang hindi na kailangang muling kunin ang pagsusulit at kumuha ng mga internasyonal na sertipiko ng uniporme. Noong 2006, ang anyo ng panloob na lisensya sa pagmamaneho ay binago ayon sa mga internasyonal na pamantayan. Ang mga bansa ng Vienna Convention on Road Traffic ay nangako na dalhin ang kanilang mga domestic certificate sa isang internasyonal na unipormeng format sa loob ng limang taon. Sa Russia, ang mga sertipiko ng isang bagong uri ay nagsimulang gumana mula Marso 2011. Ang mga lumang lisensya sa pagmamaneho ay may bisa pa rin, ngunit dapat itong palitan ng mga internasyonal na dokumento upang makapaglakbay sa ibang bansa.
Paano ang pamamaraan para sa pagpapatibay ng isang kombensiyon
Sa kabuuan, ayon sa United Nations, 82 estado ang sumali sa kombensiyon. Nang maglaon ay nilagdaan ito ng 38 pang estado. Walong bagong bansa ang sumali sa pangkalahatang tuntunin ng kalsada pagkatapos ng pagbagsak ng mga nakaraang estado. Ngunit para sa pagpasok sa kombensiyon, hindi sapat ang isang pirma sa ilalim ng kontrata. Kailanganinaprubahan (pinagtibay) ng parlyamento ng bawat estado ang dokumentong ito. Saka lamang magiging may bisa ang Vienna Convention on Road Traffic sa teritoryo ng bansang iyon. Ang isang bansang lumagda sa kombensiyon, ngunit hindi niratipikahan ito, ay may karapatang hindi kilalanin ang mga dayuhang lisensya sa pagmamaneho sa teritoryo ng sarili nitong estado.
Kinikilala ba ang mga karapatan ng Russia sa ibang bansa
Sa mga publikasyon sa Internet maaari kang makahanap ng impormasyon na ang Vienna Convention on Road Traffic ay nag-oobliga sa lahat ng mga kalahok na bansa na kilalanin ang lisensya sa pagmamaneho na ibinigay ng mga estadong ito. Ang pahayag na ito ay hindi ganap na tama. Ang Vienna Convention on Road Traffic ng 1968, bilang susugan, ay nagrerekomenda na dalhin ang lahat ng karapatan ng mga kalahok na bansa sa isang solong internasyonal na modelo. Kaya, ang sertipikasyon ng driver para sa aprubadong kategorya (A, B, C, atbp.) at ang Latin na transliterasyon ng apelyido ng driver ay nagiging obligadong kinakailangan para sa mga internasyonal na karapatan.
Maaari bang gamitin ng mga dayuhan ang kanilang mga karapatan sa Russia
Ayon sa Decree of 1999, lahat ng dayuhang mamamayan na pansamantalang nananatili sa teritoryo ng ating estado ay maaaring magmaneho ng mga sasakyang may internasyonal na lisensya sa pagmamaneho. Ngunit ang gayong mga tao ay walang karapatang makilahok sa mga transaksyon sa negosyo o magtrabaho para sa upa na may kinalaman sa mga sasakyan. Sa madaling salita, maaari kang maglakbay sa pamamagitan ng kotse para lamang sa mga layuning personal o turista. Ipinagbabawal na magpatakbo ng kotse na may lisensya sa ibang bansa. Nang sa gayonmagsagawa ng mga aktibidad sa negosyo, dapat mong patunayan ang iyong kakayahang magmaneho ng sasakyan sa pamamagitan ng pagpasa sa isang kwalipikadong pagsusulit.
Kung ang isang mamamayan ng Russia ay nakatanggap ng lisensya sa pagmamaneho sa ibang estado, wala siyang karapatang magmaneho ng kotse sa teritoryo ng ating bansa. Ayon sa mga kasunduan sa Vienna, ang mga kalahok na bansa ay hindi kinakailangang kilalanin ang mga dayuhang karapatan na ibinigay sa kanilang sariling mga mamamayan. Samakatuwid, ang mga mamamayang Ruso ay dapat kumuhang muli ng isang kwalipikadong pagsusulit sa pagmamaneho upang makakuha ng isang istilong Russian na lisensya.
Kahulugan ng kombensiyon
Ang Vienna Convention on Road Traffic ay lubos na nagpasimple sa proseso ng pagtawid sa mga hangganan. Ngayon ang mga kalakal ay maaaring maihatid ng isang sasakyan sa tinukoy na direksyon - kaya ang halaga ng mga serbisyo ng logistik para sa mga end user ay naging mas mababa.
Ang mga patakaran ng kalsada ay pinasimple din - ang mga palatandaan sa kalsada, mga marka ng kalsada, mga traffic controller ay pinag-isa - ngayon ang mga parameter na ito ay naging pareho para sa lahat ng mga kalahok na bansa. Bilang resulta, ang Vienna Convention on Road Traffic ay naging isa pang salik sa pag-iisa ng mga pambansang ekonomiya sa iisang sistema ng mundo.
