Ang
Academician na si Krylov ay isang natatanging domestic shipbuilder. Naging tanyag din siya bilang isang matematiko at mekaniko, ay isang akademiko ng St. Petersburg Academy of Sciences, isang heneral ng armada, isang heneral para sa mga espesyal na takdang-aralin sa ilalim ng ministro ng hukbong-dagat. Ito ay itinuturing na isa sa mga tagapagtatag ng domestic modernong paaralan ng paggawa ng barko, na kalaunan ay binuo ni Pozdyunin, Papkovich, Shimansky. May-akda ng mga klasikal na gawa na nakatuon sa teorya ng mga oscillations ng barko sa panahon ng mga alon, ang teorya ng panginginig ng boses ng barko at ang kanilang hindi pagkalubog, mga istrukturang mekanika ng isang barko, ang teorya ng mga gyroscope, mekanika at pagsusuri sa matematika, panlabas na ballistics. Siya ay isang Pinarangalan na Manggagawa ng Agham at Teknolohiya ng RSFSR, nagwagi ng Stalin Prize, Bayani ng Socialist Labor.
Talambuhay ng isang siyentipiko
Academician Krylov ay ipinanganak noong 1863. Ipinanganak siya sa nayon ng Visyaga sa teritoryo ng distrito ng Alatyrsky malapit sa Simbirsk. Ito ang modernong nayon ng Krylovo sa distrito ng Poretsky ng Republika ng Chuvashia. Ang pangalan ng kanyang ama ay NicholasAlexandrovich, at ina na si Sofya Viktorovna Lyapunova. Siya ay isang opisyal ng artilerya, lumahok sa Digmaang Crimean. Natanggap niya ang kanyang edukasyon sa pampublikong gastos bilang anak ng isang kalahok sa Patriotic War, Alexander Alekseevich Krylov, na nasugatan sa Borodino at lumahok sa pagkuha ng Paris. Pagkatapos ay ginawaran siya ng mga medalya para sa military merit at isang honorary weapon para sa katapangan.
Ang
Aleksey Nikolaevich ay orihinal na inaasahan ng kapalaran ng isang lalaking militar. Gayunpaman, naimpluwensyahan siya nang husto ng maraming kamag-anak nina Filatov at Lyapunov, na marami sa kanila ay naging sikat na mga siyentipiko, doktor at kompositor ng Pranses at Ruso.
Edukasyon
Noong 1878, si Krylov ay naging isang mag-aaral sa Naval College, kung saan nagtapos siya ng mga karangalan noong 1884. Pagkatapos noon, sinimulan niya ang kanyang karera sa isang compass workshop na matatagpuan sa Hydrographic Department, na pinangunahan ni Major General Ivan Petrovich Kolong, isang dalubhasa sa marine navigation, ang lumikha ng theory on compass deviation.
Aleksey Nikolayevich ay nagsagawa ng kanyang unang siyentipikong pananaliksik nang eksakto sa paglihis ng mga magnetic compass. Isang paksa na aktibong kinawilihan ni Kolong. Bilang resulta, ang paksa ng mga gyrocompass ay naging isa sa mga pangunahing paksa sa buong karera niya.
Sa partikular, noong 1938-1940. naglathala siya ng mga gawa kung saan ibinigay ang isang ganap na pagsusuri ng teorya ng paglihis ng magnetic complex, ang mga tanong tungkol sa teorya ng gyroscopic compass ay isinasaalang-alang, at ang bayani ng aming artikulo ay bumuo din ng isang teorya ng epekto ng ship pitching sa barko mga pagbabasamga instrumento, lalo na ang isang compass. Ang mga gawaing ito ay tinawag na "Mga pag-uusig ng mga pagbasa sa compass na nagaganap mula sa pag-ikot ng barko sa mga alon", "Mga Probisyon ng teorya ng paglihis ng compass", "Sa teorya ng gyrocompass".
Ang mga pag-aaral na ito ng akademiko at tagagawa ng barko na si Krylov noong 1941 ay ginawaran ng Stalin Prize. Iminungkahi ng mga siyentipiko ang isang panimula na bagong sistema ng drmoscope, na nagawang awtomatikong kalkulahin ang paglihis ng compass.
Naval Academy sa Nikolaev
Ngunit bumalik sa mga pangunahing yugto ng talambuhay ng Academician na si Krylov. Nakipagtulungan kay Kolong, na nakakuha ng kapaki-pakinabang na karanasan mula sa kanya, noong 1887 ang bayani ng aming artikulo ay lumipat sa pabrika ng Franco-Russian. Kaayon, ipinagpatuloy niya ang kanyang pag-aaral sa Nikolaev Maritime Academy sa departamento ng paggawa ng barko. Ang paksang ito ay labis na interesado sa kanya kaya't inilaan niya ang lahat ng kanyang libreng oras dito nang walang pagbubukod.
Nang magtapos si Alexei sa kurso noong 1890, nanatili siya upang magtrabaho sa akademya, kung saan siya mismo ang nagsagawa ng mga praktikal na klase sa matematika, at nang maglaon ay nagsimulang magturo ng kurso sa teorya ng barko.
Krylov mismo sa kalaunan ay naalaala na mula noong 1887 ay paggawa ng barko ang naging pangunahing espesyalidad niya. Napagtanto nila ito bilang isang aplikasyon ng agham matematika sa lahat ng uri ng mga detalye ng maritime nabigasyon. Sa katunayan, pagkatapos noon, nagsimula na rin siyang magtrabaho bilang isang guro, hindi niya iniwan ang aktibidad na ito halos hanggang sa kanyang kamatayan.
Noong 1890s, ang bayani ng aming artikulo ay naging kilala hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa malayo sa mga hangganan nito. Ang dahilan nito ay ang paglalathala ng kanyang artikulo na pinamagatang"Ang teorya ng pagtatayo ng barko". Nagpakita ito ng isang buong teorya na makabuluhang nagpaunlad at nagpapino sa gawain ng isang makapangyarihang inhinyero noong panahong iyon, ang tagapagtatag ng hydrodynamics ng barko, si William Froude.
Sa katunayan, ang gawa ni Alexei Nikolaevich Krylov ay ang unang malakihang teoretikal na gawaing partikular na isinulat sa lugar na ito. Ang gawain ay pinahahalagahan ng kanyang mga kasamahan sa maraming bansa sa mundo. Noong 1896, inihalal siya ng English Society of Naval Engineers bilang honorary member. Pagkalipas ng dalawang taon, ang academician shipbuilder na si Krylov ay ginawaran ng gintong medalya mula sa English Society of Ship Engineers. Ito ang unang pagkakataon sa kasaysayan ng lipunan na ang naturang parangal na parangal ay iginawad sa isang dayuhan.
Patuloy na trabaho sa industriyang ito, si Krylov ay bumubuo ng teorya ng pacification o damping ng pitch and roll. Sa partikular, siya ang unang nag-aalok ng gyroscopic roll damping. Sa ngayon, ito ang nananatiling pinaka-hinahangad na paraan ng pagpapatahimik ng roll. Ang merito sa tagagawa ng barkong ito na si Alexei Nikolaevich Krylov.
Nakikipagtulungan kay Admiral Makarov
Ang bayani ng aming artikulo ay patuloy na gumagawa sa lugar na ito kahit na sa pagsisimula ng ika-20 siglo. Sa partikular, malapit siyang nakikipagtulungan kay Admiral Stepan Osipovich Makarov, na nagtatrabaho lamang sa mga isyu ng buoyancy ng barko. Si Makarov ay isang kilalang polar explorer at oceanographer na nagkalkula ng teorya ng unsinkability, nag-imbento ng mine transport, at itinuturing na pioneer sa paggamit ng mga icebreaker. Totoo, ang kanilang kooperasyon ay hindi nagtagal: noong 1904Namatay si Makarov sa Port Arthur area noong Russo-Japanese War.
Sa panahon ng kanilang trabaho, nagawa nilang bumuo ng ilang klasikong rekomendasyon na may kaugnayan sa pagtaas ng buoyancy ng mga barko, na ginagamit din ng marami sa modernong paggawa ng barko.
Bukod dito, sa paglipas ng panahon, inilarawan ng tagagawa ng barko na si Krylov ang mga unang ideya ni Makarov, na naglalayong labanan ang trim o roll ng isang nasirang barko sa pamamagitan ng pagbaha sa mga compartment na nanatiling buo. Nabanggit ni Krylov na noong panahong iyon ang panukalang ito ay tila walang katotohanan sa maraming opisyal ng hukbong-dagat, tumagal sila ng humigit-kumulang 35 taon upang matiyak na ang mga ideya ng batang Makarov ay totoo at kapaki-pakinabang.
Pagsasabi kahit isang maikling talambuhay ni Krylov, kinakailangang banggitin na noong 1900 nagsimula siyang pamahalaan ang pool para sa mga eksperimento. Ang kanyang trabaho sa kapasidad na ito sa huli ay nagbigay ng isang malakas na puwersa sa pagbuo ng gawaing pananaliksik sa domestic fleet. Noong 1908, ang tagagawa ng barko na si Alexei Krylov ay naging punong inspektor ng paggawa ng barko. Sa katunayan, siya ang pinuno ng departamento ng paggawa ng barko ng Marine Technical Committee at chairman nito.
Noong 1910, ang tagagawa ng barko na si Alexei Krylov ay nakatanggap ng posisyon bilang isang ordinaryong propesor sa Naval Academy sa Nikolaev, at sa parehong oras ay nagtalaga ng maraming oras sa mga konsultasyon sa B altic at Admir alty Shipyards. Sa mga shipyard na ito ginawa ang pinakamodernong mga barkong Ruso noong panahong iyon.
Dreadnoughts
Mula 1911 hanggang 1913, ang bayani ng aming artikulo ay gumagana sa katayuan ng isang pambihirang propesor sa Institute of Railway Engineers, at sa panahon ng Unang Mundoang digmaan ay naging tagapangulo ng lupon ng gobyerno sa mga pabrika ng Putilov. Halimbawa, nakikilahok siya sa pagtatayo at disenyo ng unang Russian dreadnought battleship ng Sevastopol project.
Ang
"Sevastopol" ay kilala bilang Red Banner ship of the line, na unang inilunsad noong 1911 at inilunsad noong 1914. Ito ay isang barko ng domestic fleet, na pinamamahalaang maglingkod kapwa sa Russia at sa USSR. Isa sa apat na dreadnought na barko ng parehong uri ng serye ng B altic, na inilatag noong 1909. Ang iba ay tinawag na "Petropavlovsk", "Poltava" at "Gangut".
Sa lahat ng oras na ito, binigyang pansin ng tagagawa ng barko na si Krylov ang pag-unlad at pagpapabuti ng domestic fleet, na nagpakita ng kahinaan at pagkaatrasado nito sa panahon ng Russo-Japanese War. Pagkatapos ang hukbong pandagat ng Russia ay dumanas ng higit sa isang matinding pagkatalo, na malinaw na nagpapatunay na ang buong industriya ay nangangailangan ng modernisasyon.
Ang mga nauugnay na proyekto sa direksyong ito ay binuo ng academician-shipbuilder na si Krylov. Kaya, noong 1912, naghanda siya ng isang ulat kung saan pinagtatalunan niya ang pangangailangan na maglaan ng limang daang milyong rubles para sa muling pagtatayo ng domestic fleet upang ito ay maging handa sa labanan at moderno. Ang ulat na ito ay ginawa sa State Duma ng Ministro ng Marine Ivan Konstantinovich Grigorovich, na kalaunan ay tiniyak na buo ang paglalaan ng mga kinakailangang pondo.
Ang tagagawa ng barko na si A. N. Krylov mismo ay itinuturing na isang bihasang katulong sa mga gawain ng fleet para sa karamihan ng kanyang karera. KaramihanAng mga isyu na may kaugnayan sa paggawa ng mga barko, lubos niyang naunawaan, ay maaaring patunayan ang kanyang pananaw sa siyentipiko at pangkabuhayan. Siya mismo ay nabanggit nang may panghihinayang na hindi lahat ng kanyang payo ay pinakinggan. Sa partikular, ang akademikong tagagawa ng barko na si Krylov ay madalas na gustong ulitin na marami sa kanyang mga payo ay hindi nakinig, na nagliligtas sa estado nang higit pa kaysa sa gastos ng barko mismo. Kasabay nito, ang bayani ng aming artikulo ay madalas na sikat sa kanyang matalas na dila.
Sa pagtatapos ng 1914 siya ay nahalal bilang kaukulang miyembro ng Academy of Sciences, at pagkaraan ng dalawang taon ay inilipat siya sa mga ordinaryong akademiko sa matematikal na pisika.
Noong 1916, pinamunuan ni Krylov ang Main Physical Observatory, at kalaunan ay ang Main Military Meteorological Directorate, na kilala bilang Glavmet. Sa ilalim ng patnubay ng siyentipiko, ang isang malakihang aktibidad na pamamaraan ay isinasagawa. Sa partikular, binuo ang isang probisyon na nagpapaliwanag sa mga karapatan at obligasyon ng mga hydrometeorologist ng militar na itinalaga sa mga tropa. Gumawa siya ng mga pagsisikap na alisin ang conscription sa aktibong hukbo para sa mga empleyado ng obserbatoryo. Itinuring niya itong mahalagang isyu na kailangang malutas sa lalong madaling panahon.
Noong Pebrero 1917, bumaling si Krylov sa Field Inspector General ng Air Force at Academy of Sciences na may kahilingan na palayain siya mula sa kanyang posisyon bilang pinuno ng Main Military Meteorological Directorate, dahil nakaipon siya ng mataas na trabaho sa iba pang mga lugar ng aktibidad na pang-agham. Sa partikular, ito ay tungkol sa kanyang kakulangan ng kakayahan sa meteorological speci alty.
Ang
1917 ay naging isang mahalagang taon sa talambuhay ni Alexei Nikolaevich Krylov. Sa panahong ito ng kaguluhan, siya ay hinirang na pinunopisikal na laboratoryo ng Academy of Sciences. At mula noong 1918 siya ay naging isang consultant sa komisyon ng mga espesyal na eksperimento sa artilerya. Lubos na pinahahalagahan ng gobyerno ng Sobyet ang karanasan at kaalaman ng bayani ng aming artikulo, si Krylov mismo ay hindi rin laban sa pakikipagtulungan sa mga Bolshevik, kung saan nagpatuloy lamang ang kanyang pagsulong sa karera. Kapansin-pansin na kakaunti ang mga tao sa ating bansa ang nagtagumpay sa magulong panahong iyon. Mula 1919 hanggang 1920 pinamunuan ni Alexey Nikolaevich ang Naval Academy.
Kooperasyon sa Soviet Russia
Noong 1917, isa pang makabuluhang kaganapan ang naganap sa talambuhay ng tagagawa ng barko na si Krylov, na nauugnay sa kanyang appointment sa post ng pinuno ng Russian Society of Trade and Shipping.
Pagkatapos ng Rebolusyong Oktubre, nagpasya siyang ilipat ang lahat ng korte sa pamahalaang Sobyet, na nasa kapangyarihan. Patuloy na gumagawa sa pagbuo ng domestic fleet.
Noong 1921 ipinadala siya sa Great Britain bilang kinatawan ng kumpanya ng pagpapadala ng Sobyet upang maibalik ang nawalang ugnayang dayuhan sa agham. Pagkatapos noon, bumalik siya sa Unyong Sobyet noong 1927 lamang.
Sa loob ng ilang taon pagkatapos ng kanyang pagbabalik mula sa isang mahabang paglalakbay sa ibang bansa, si Krylov ay direktor ng Physics and Mathematics Institute ng USSR Academy of Sciences, na iniwan ang post na ito noong 1931.
Artikulo ng isang siyentipiko
Ang mga gawa ng Academician Krylov sa oras na ito ay napakahalaga na. Naglalathala siya ng ilang mga papel sa hydrodynamics, bukod sana kanyang teorya ng paggalaw ng barko sa mababaw na tubig. Si Aleksey Nikolaevich ang naging unang nakapagkalkula at makatuwirang ipaliwanag ang makabuluhang pagtaas sa hydrodynamic resistance sa ilang kalaliman. Sumulat din siya ng ilang mga papeles ng patakaran sa teorya ng mga alon ng yunit.
Sa kabuuan, ang siyentipiko ay naging may-akda ng humigit-kumulang tatlong daang artikulo at aklat na sumasaklaw sa pinakamalawak na posibleng hanay ng kaalaman ng tao - mula sa magnetism at paggawa ng barko, hanggang sa matematika, artilerya, geodesy at astronomiya. Kabilang sa mga gawa ni Academician Krylov, ang kanyang mga sikat na unsinkability table ay aktibong ginagamit pa rin ng mga modernong mandaragat.
Di-nagtagal pagkatapos nito, inilathala ni Alexey ang kanyang kilalang gawain, na tumatalakay sa mga problema sa pagkalkula ng mga koepisyent ng katangiang polynomial para sa isang tiyak na matrix. Ngayon ang konseptong ito ay kilala bilang Krylov subspace o Krylov subspace method. Ibinigay niya ang kanyang pangalan sa isang mahalagang konsepto sa linear algebra. Sa gawaing ito, tinatalakay ng siyentipiko ang kahusayan ng mga kalkulasyon, lalo na, pinamamahalaan niyang tukuyin ang mga gastos sa pagkalkula bilang ang bilang ng mga hiwalay at tiyak na operasyon sa panahon ng pagpaparami. Ito ay isang lubhang hindi tipikal na kababalaghan para sa pag-unlad ng matematika noong 1931. Maingat na inihambing ni Krylov ang lahat ng umiiral na pamamaraan, kabilang ang isang pagtatantya ng pinakamasamang posibleng senaryo ng mga gastos sa computational sa pamamaraang Jacobi. Pagkatapos ay naghanda siya ng isang unibersal na pamamaraan, na naging pinaka-advanced sa lahat ng kilala noong panahong iyon. Malawak pa rin itong ginagamit ngayon.
Nang magsimula ang Great Patriotic War, nilabanan ni Krylov ang kanyang sariling pagpapadala saevacuation, ngunit gayunpaman dinala siya sa Kazan. Bumalik siya sa Leningrad sa pagtatapos ng tag-araw ng 1945. Habang nasa bahay, isinulat niya ang kanyang memoir, My Memoirs.
Kapansin-pansin na noong 1944, nang kilala na ng lahat ang larawan ni Alexei Krylov, lumahok siya sa kinabukasan ng Physics Department ng Moscow State University. Nilagdaan niya ang sikat na liham ng apat na akademiko, ang may-akda kung saan ay ang siyentipiko na si Abram Fedorovich Ioffe. Ito ay isang mensahe na hinarap sa Tagapangulo ng Konseho ng People's Commissars, Vyacheslav Mikhailovich Molotov. Sa katunayan, pinasimulan nito ang matagumpay na paglutas ng maraming taon ng paghaharap sa pagitan ng tinatawag na "unibersidad" at "akademikong" physics.
Noong Oktubre 1945, namatay si Krylov sa edad na 82. Siya ay inilibing sa sementeryo ng Volkovo. Nasa malapit ang mga libingan nina Mendeleev at Pavlov.
Pribadong buhay
Krylov ay kasal. Ang kanyang napili ay si Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna. Sa kasal, nagkaroon sila ng limang anak. Ang mga unang anak ay dalawang batang babae na namatay sa pagkabata. Pagkatapos ay ipinanganak ang mga anak na lalaki na sina Alexei at Nikolai. Noong Digmaang Sibil, nakipaglaban sila sa mga bahagi ng White Army sa panig ng Denikin. Parehong pinatay noong 1918.
Isinilang ang bunsong anak na babae na si Anna noong 1903. Sa edad na 24, pinakasalan niya ang physicist at innovator na si Pyotr Leonidovich Kapitsa, na kilalang-kilala ang kanyang ama. Nagtulungan sila sa isang komisyon na ipinadala ng pamahalaang Sobyet sa ibang bansa upang maibalik ang mga ugnayang pang-agham at bumili ng mga kinakailangang modernong kagamitan.
Nasa adulthood na, si Alexei Nikolaevich ay nagkaroon ng romantikong relasyon kay Anna Bogdanovna Feringer. Bilang isang resulta, ang pamilya ay naghiwalay, ang siyentipiko ay nagpakasal sa pangalawang pagkakataon. Wala siyang anak sa kasal na ito. Ang anak na babae ni Krylov na si Anna ay may dalawang anak na lalaki. Ang mga apo ng bayani ng aming artikulo ay naging mga sikat na siyentipiko. Ito ang physicist, educator, host ng sikat na programa sa agham na "Obvious - Incredible" Sergei Petrovich Kapitsa at geographer, Honored Professor ng Moscow University Andrei Petrovich Kapitsa.
Science popularizer
Si Krylov mismo, tulad ng kanyang tanyag na apo, na naging isang TV presenter, ay aktibong naghangad na isulong ang agham sa masa. Bilang isang natatanging mekaniko at mathematician, imbentor, inhinyero at guro, hinangad niyang gawing popular ang kaalamang siyentipiko. Sa partikular, ang bayani ng aming artikulo ay nag-lecture sa teorya ng paggawa ng barko para sa mga inhinyero sa hinaharap, na may natatanging kakayahang magpahayag ng mga kumplikadong bagay sa pinakasimpleng posibleng mga salita.
Ang kanyang pagsasalin sa Russian ng "Mathematical Principles of Natural Philosophy" ng Englishman na si Isaac Newton ay nananatiling popular hanggang ngayon. Ang pangunahing bagay ay hindi mo kailangang maging isang makitid na espesyalista sa larangang ito upang mabasa ito.
Si Krylov ay sumulat ng maraming sikat na aklat sa agham. Bagama't orihinal na nilayon ang mga ito para sa mga espesyalista, sinubukan din niyang ipakita ang lahat ng impormasyon sa mga ito sa isang sikat na istilo ng agham.
Responsible at seryoso, itinuring niya ang lahat ng kanyang mga pagtatanghal, anuman ang mga manonood na nagtipon sa kanyang harapan. Ito ay salamat sa siyentipikong ito na maraming mga diskarte atnagpunta ang mga inhinyero upang pagbutihin ang kanilang propesyonal na pagsasanay, at bilang resulta sila ay naging mga innovator at imbentor sa kanilang larangan ng aktibidad, at sumali pa sa mataas na kultura.
Memory
Bilang pag-alaala sa bayani ng ating artikulo, nagtayo ng mga bust at monumento, pinangalanan ang mga pamayanan at maging ang bunganga sa Buwan.
Kilala sa NTO ng mga shipbuilder na si Krylov. Ito ay isang siyentipiko at teknikal na lipunan na nagdadala ng kanyang pangalan. Ito ay bahagi ng istraktura ng Moscow Aviation Institute. Ang isang kilalang buong monumento ng tagagawa ng barko ay itinayo sa Cheboksary, ang bust ay matatagpuan sa harap ng pasukan sa Sevmashvtuz (isang sangay ng Northern Arctic Federal University sa Severodvinsk), sa Northern River Station sa Moscow, at doon. ay isang memorial museum sa kanyang tinubuang-bayan sa Chuvash village.
Ang parangal, na ipinangalan sa sikat na akademiko, ay iginawad para sa mga natatanging tagumpay sa teknolohiya ng computer sa paglutas ng mga problema sa matematikal na pisika at mekanika sa Russian Academy of Sciences, ang pamahalaan ng St. Petersburg ay nagtatanghal ng Krylov award para sa gawaing siyentipiko sa larangan ng mga teknikal na agham.
Astronomer ng Crimean Astrophysical Laboratory na si Lyudmila Karachkina ay pinangalanan ang isang asteroid na natuklasan noong 1982 bilang parangal kay Krylov. Bilang parangal sa kanyang anak na babae at asawang si Kapitsa, pinangalanan ang isang menor de edad na planeta na kilala bilang Wings. Sa wakas, nariyan ang research oceanographic vessel na Akademik Krylov, na naging bahagi ng Russian fleet mula 1972 hanggang 2004.
