Reverse start ng engine ay kinakailangan upang magdulot ng pag-ikot sa magkabilang direksyon. Ang prinsipyo ay matatagpuan sa maraming mga aparato: pagbabarena, pagliko, paggiling ng mga makina. Paano ang mga overhead cranes? Doon, gumagana ang lahat ng mga drive sa reverse mode upang paganahin ang tulay na umusad at paatras, ang hoist sa kaliwa at kanan, at ang winch pataas at pababa. At hindi lang ito kung saan inilalapat ang mode na ito ng operasyon. Ito ay tungkol sa reverse engine start scheme na mababasa mo sa artikulo sa ibaba.
Ano ang sanhi ng reverse switching ng isang three-phase na motor
Upang magsimula, tingnan natin sa mababaw, ano ang sanhi ng kabaligtaran? Ito ay sanhi ng pagbabago ng 2 wire sa mga lugar, bilang panuntunan, sa branded box ng engine.
Sa larawan: isang sample ng branded box na may star connection.
Sa figure sa itaas, nakita namin na ang simula ng windings (C1, C3, C5) ay libre na maisama sa network. paikot-ikot na mga dulo(C2, C4, C6) konektado nang magkasama.
Sa larawan: koneksyon sa direktang koneksyon ng engine sa network.
Sa figure, ang mga may kulay na bilog ay nagpapahiwatig ng mga contact para sa pagkonekta sa mga phase. Ang Phase A ay ipinahiwatig sa dilaw, at ito ay konektado sa contact C1, berde - phase B (C3), dilaw - phase C (C5).
Pagmamasid sa mga kundisyon sa itaas, papalitan namin ang anumang 2 phase at kumonekta gaya ng mga sumusunod. Ang Phase A ay nananatili sa lugar nito, ang contact C1, ang phase B ay inilalagay sa contact C5, at ang phase C ay nakalagay sa contact C3.
Sa larawan: star connection na may reverse switching.
Kaya, lumalabas na kailangan natin ng 2 panimula. Kinakailangan ang isang starter para sa direktang paglipat, at ang pangalawa para sa reverse switching.
Pagtukoy sa operating mode
Ngayon, magpasya tayo kung paano gagana ang makina: patuloy na naka-on at naka-off kapag pinindot ang stop button. Bilang, halimbawa, sa pagbabarena, pagliko, paggiling ng mga makina. O kailangan natin itong gumana habang hawak ang start-right o start-left button, gaya ng, halimbawa, sa mga winch, electric pallet truck, crane beam.
Para sa unang kaso, kinakailangan na gumuhit ng isang circuit para sa pag-reverse ng simula ng isang asynchronous na motor sa paraang ang starter ay self-bypassing, at upang maprotektahan laban sa aksidenteng pag-on ng pangalawang starter.
Reversing circuit na may pagharang at proteksyon
Paglalarawan ng gawain sa itaasmga scheme
Suriin natin ang pagpapatakbo ng circuit diagram ng reverse start ng engine. Ang kasalukuyang ay nagmumula sa phase C hanggang sa karaniwang saradong common button na KnS, ang stop button. Pagkatapos ay dumadaan ito sa isang karaniwang kasalukuyang relay, na magpoprotekta sa motor mula sa mga labis na karga. Pagkatapos, kapag pinindot mo ang KnP "kanan", ang kasalukuyang ay dumadaan sa karaniwang saradong contact ng KM2 starter. Pagpasok sa coil ng KM1 starter, ang core ay inilabas, isinasara ang mga power contact, sinira ang power sa KM2 starter.
Ito ay dapat gawin upang masira ang kapangyarihan ng pangalawang starter at maprotektahan ang mga circuit mula sa mga short circuit. Pagkatapos ng lahat, ang kabaligtaran ay natiyak sa pamamagitan ng katotohanan na ang anumang 2 phase ay nababaligtad. Kaya, kung pinindot ang "kaliwa" na pindutan ng KNP kapag naka-on ang KM1, hindi mangyayari ang pagsisimula. Ang self-shunting ay ibinibigay ng isang auxiliary contact, na inilalarawan sa ilalim ng "kanan" na pindutan. Kapag naka-on ang starter, sarado din ang contact na ito, na nagbibigay ng power sa starter coil.
Upang ihinto ang makina, kailangang pindutin ang KNS (“stop”), bilang resulta kung saan mawawalan ng kuryente ang starter coil at babalik sa normal. Ngayong bumalik na ang KM1 sa normal nitong estado, isinara na nito ang karaniwang saradong grupo ng mga auxiliary contact, salamat sa kung saan ang KM2 starter coil ay muling makakatanggap ng kapangyarihan, at naging posible na simulan ang pag-ikot sa tapat na direksyon. Upang gawin ito, pindutin ang KnP "kaliwa", sa gayon kasama ang KM2 starter. Sa pagtanggap ng power, ang coil ay kumukuha sa core at isinasara ang mga power contact, kabilang ang power sa motor, pagpapalit ng 2 phase.
Sinusuri ang operasyon ng reverse engine start circuit na ito, makikita mo iyonAng shunting ay ibinibigay ng isang karaniwang bukas na pantulong na contact, na ipinapakita sa ilalim ng button na KnP "kaliwa", at sinisira nito ang kapangyarihan sa KM1 starter, na ginagawang imposibleng i-on ito.
Ang circuit para sa isang three-phase drive ay isinasaalang-alang sa itaas. Sa pinakadulo simula ng circuit, kaagad pagkatapos ng KNS, makikita mo ang isang normal na saradong contact mula sa kasalukuyang relay. Sa kaso ng labis na kasalukuyang pagkonsumo ng motor, ang relay ay isinaaktibo, na nakakaabala sa kapangyarihan sa buong control circuit. Lahat ng gumagana sa control circuit ay mawawalan ng kuryente, at ito ay magliligtas sa makina mula sa pagkabigo.
Mga detalye sa deadlock
Induction motor reverse start circuit ay nangangailangan ng interlock. Dapat itong maunawaan na upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng isang asynchronous na motor, kailangan mong baguhin ang anumang 2 phase sa mga lugar. Upang gawin ito, ang mga input ng mga starter ay direktang konektado, at ang output ay konektado crosswise anumang 2 phase. Kung ang parehong mga starter ay naka-on nang sabay, magkakaroon ng short circuit, na, malamang, ay mag-burn sa mga power contact group sa mga starter.
Upang maiwasan ang short circuit kapag nag-i-install ng reverse motor start, kinakailangang ibukod ang sabay-sabay na operasyon ng parehong starter. Iyon ang dahilan kung bakit kinakailangan na mag-aplay ng isang deadlock scheme. Kapag naka-on ang unang starter, maaantala ang power sa pangalawang starter, na hindi kasama ang hindi sinasadyang pag-activate nito, halimbawa, parehong pinindot ang parehong starter button.
Kung nangyari na kapag pinindot mo ang pindutan na dapat i-on ang "pag-ikot sa kanan", at ang makina ay umiikot sa kaliwa, at, sa kabaligtaran, kapag pinindot mo ang "pag-ikot sa kaliwa", ang makinaumiikot sa kanan, huwag buuin muli ang buong circuit. Magpalit lang ng 2 wire sa input - tapos na, solve na ang problema.
Maaaring mangyari na imposibleng gawin ito sa input dahil sa ilang mga pangyayari. Sa kasong ito, palitan ang 2 wire sa branded na kahon sa motor. At muli nalutas ang problema. Ang button na responsable sa pagliko sa kanan ay magsisimulang lumiko pakanan, at ang button na responsable sa pagliko sa kaliwa ay magsisimulang lumiko pakaliwa.
Wiring diagram para sa pag-reverse ng simula ng isang asynchronous (single-phase) na motor
Ang diagram sa itaas ay nagpapakita ng reverse connection ng isang single-phase na motor. Ang reverse engine start scheme na ito ay mas simple kaysa sa nauna. Gumagamit ito ng 3 position switch.
Paglalarawan ng circuit para sa pag-reverse ng koneksyon ng isang single-phase na motor
Sa posisyon 1, ang boltahe ng mains ay ipinapadala sa kaliwang paa ng capacitor, dahil sa kung saan ang motor ay umiikot, medyo nagsasalita, sa kaliwa. Sa posisyon 2, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa kanang binti ng kapasitor, dahil sa kung saan ang motor ay umiikot, ayon sa kaugalian, sa kanan. Sa gitnang posisyon, nakahinto ang makina.
Ang PT ay mas simple dito. Gaya ng nakikita mo, dito rin, hindi kasama ang sabay-sabay na pag-on ng switch na may 3 posisyon. Para sa mga interesado sa tanong, ano, gayunpaman, ang mangyayari kapag naka-on sa parehong oras, ang sagot ay simple: ang makina ay mabibigo.
Reversing circuit nang walang self-shunting
Sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa panimulang control circuit para sa isang reversible asynchronous na motor gaya ng mga sumusunod. Kapag pinindot ang pindutan ng "kanan" ng KNP, ibinibigay ang kuryente sa pamamagitan ng karaniwang saradong kontak na "kaliwa" ng KNP, at salamat sa mekanikal na koneksyon, sinisira nito ang supply ng kuryente sa KM2 starter, hindi kasama ang posibilidad na i-on ang KM2 kapag 2 ang mga pindutan ay pinindot nang sabay-sabay. Dagdag pa, ang kasalukuyang dumadaloy sa normal na saradong contact ng KM2 starter sa coil ng KM1 starter, bilang isang resulta kung saan ito gumagana, kabilang ang kapangyarihan sa motor. Ang reverse ay naka-on sa pamamagitan ng KnP "kaliwa", na sinisira din ang power supply ng KM1 starter kasama ang mga normal na saradong contact nito, at karaniwang bukas na mga switch sa power supply ng KM2 starter. Iyon naman, i-on ang power sa makina, ngunit sa pagbabago ng 2 phase sa mga lugar.
Pagtuunan natin ng pansin ang control scheme. O sa halip, deadlock. Medyo iba ang set up dito. Ang power supply ng isang starter, hindi lamang ito na-block ng normal na closed contact ng kabaligtaran na starter, na-block din ito sa pamamagitan ng pagpindot sa isang button. Ginagawa ito upang kapag ang 2 button ay pinindot nang sabay-sabay, sa mga fraction na iyon ng isang segundo, hanggang sa masira ng starter ang kapangyarihan ng pangalawang starter, hindi sila bumukas nang sabay.
Single-phase motor diagram
Kapag pinindot mo nang matagal ang isang button, mapuputol ang power sa pangalawang button, mapupunta ang power sa 1st leg ng capacitor. Kapag pinindot ang pangalawang pindutan, ang kapangyarihan ay pinutol pagkatapos ng unang pindutan at napupunta sa 2nd leg ng kapasitor. Pinoprotektahan pa rin ng RT ang motor mula sa mga overload.
Konklusyon
Sa konklusyon, saanman mo gamitin ang mga scheme na ito, bigyang-pansin ang deadlock. Ito ang kinakailangang hakbang na magpoprotekta sa kagamitan mula sa pinsala. Bilang karagdagan, kailangan mong piliin nang tama ang mga starter para sa mga opsyon na may tatlong yugto, at mga pindutan para sa mga opsyon sa single-phase. Pagkatapos ng lahat, ang mga hindi wastong napiling kagamitan sa mga tuntunin ng kapangyarihan, kasalukuyang at boltahe ay mabilis na hindi magagamit, at maaari ring makapinsala sa makina.
