Ang device na ito ay naging pamilyar sa atin ngayon, at hindi natin maisip na minsang umiral ang sangkatauhan kung wala ito. Pinag-uusapan natin ang isang ordinaryong, ngunit mahalagang aparato bilang isang ilaw ng trapiko. Matuto pa tayo tungkol sa kasaysayan ng paglitaw ng device na ito sa mundo at sa USSR, at isaalang-alang din ang mga uri nito.
Ano ang traffic light
Bago mo harapin ang tanong na "Saan lumitaw ang unang traffic light sa mundo?", Ito ay nagkakahalaga ng pag-aaral tungkol sa mga feature ng device na ito.
Ang pinag-uusapang device ay ginagamit sa buong mundo para magbigay ng mga light signal para makontrol ang paggalaw ng kalsada / riles / tubig o iba pang mga paraan ng transportasyon, pati na rin ang mga pedestrian sa mga espesyal na tawiran na nilayon para sa kanila.
Nakakatuwa, karamihan sa mga wika ay may sariling mga pangalan para sa device na ito. Sa mga wikang Russian, Ukrainian at Belarusian, ito ay nabuo mula sa salitang "liwanag" ("liwanag", "banal") at ang salitang Griyego na "bearing" ("foros"): traffic light, svіtlofor, svyatlafor.
Sa English ito ay traffic light (literal"mga ilaw para sa trapiko"), sa French - feu de circulation, sa German - die Ampel, sa Polish - światło drogowe ("ilaw sa kalsada"), atbp.
Sa unang pagkakataon ay naitala ang salitang "ilaw ng trapiko" sa mga diksyunaryo ng wikang Ruso noong 1932
Pangunahing species
Depende sa saklaw ng aplikasyon, ang mga sumusunod na uri ng mga traffic light ay nakikilala:
- Road-street.
- Riles.
- Ilog.
Ang bawat isa sa kanila ay may bilang ng mga subspecies at uri. Halimbawa, ang railway transport ay may 18 sa mga ito, at ang road-street transport ay may 4 (depende sa pagtutok sa mga gumagamit ng kalsada: mga motorista, siklista, pedestrian, at sa ilang bansa din sa mga rutang sasakyan).
Gayundin, iba-iba ang mga traffic light sa uri ng pagsenyas. Ang tradisyonal na anyo ay isang bilog na kumikinang na may kinakailangang kulay. Gayunpaman, mula noong katapusan ng ikadalawampu siglo lumaganap na ang mga kumikislap na palaso o maliliit na lalaki. Bilang karagdagan, maraming modernong traffic light ang nilagyan ng countdown function.
Bakit kailangan ang ganoong device?
Bago tayo bumaling sa kasaysayan ng paglitaw ng unang ilaw trapiko sa mundo at sa Russia, sulit na malaman kung bakit kailangan ang gayong hindi pangkaraniwang device.
Ang pangangailangan para sa pagkakasunud-sunod para sa mga karwahe, mangangabayo at pedestrian upang lumipat sa mga lansangan ng lungsod ay lumitaw maraming siglo bago ang pag-imbento ng mga sasakyan. Kahit sa sinaunang Roma, sinubukan ni Julius Caesar na ipakilala ang kahit ilang patakaran ng kalsada, ngunit hindi gumana ang ideyang ito.
Noong Middle Ages, sinubukan nang higit sa isang beses na ayusin ang paggalaw sa mga lansangan, ngunitat pagkatapos ay walang nangyari.
Ang pangunahing dahilan ng gayong mga kabiguan ay, sa kabila ng anumang batas, ang bentahe ng paglalakbay ay palaging nananatili sa maharlika. Iyon ay, sa katunayan, ang mga maharlika at mayayamang mamamayan sa lahat ng edad ay tumayo sa itaas ng anumang mga patakaran ng paggalaw. Sa paglabag sa mga ito, hindi lamang sila nagpakita ng masamang halimbawa para sa mga kinatawan ng mas mababang mga grupo ng lipunan, ngunit pinipigilan din ang isa't isa na kumilos nang normal, na kadalasang nagdudulot ng mga aksidente.
Sa pag-imbento ng mga tram at sasakyan, pati na rin ang pagdami ng mga ito, ang pangangailangang i-regulate ang kanilang paggalaw ay naging mas apurahan. At para mas madaling gawin ito, napagpasyahan na mag-imbento ng espesyal na device para dito, na kalaunan ay tinawag na traffic light.
Saan at kailan lumitaw ang unang traffic light
Ang apparatus na idinisenyo upang ayusin ang trapiko sa mga lansangan ay unang lumitaw malapit sa Houses of Parliament sa kabisera ng Britanya noong 1868-10-12
Dinisenyo ang unang traffic light sa mundo na si John Peak Knight. In fairness, dapat sabihin na hindi niya inimbento ang device na ito, ngunit binago niya ang tradisyonal na modelo ng railway semaphores, na bihasa niya.
Hindi tulad ng mga klasikong modelo, ang unang apparatus ay kumikinang lamang sa gabi, kapag ang mga signal ay ibinigay gamit ang umiikot na berde at pulang gas lamp. Sa araw, ang unang traffic light ay kinokontrol ng dalawang semaphore arrow.
Sa kabila ng lahat ng pakinabang ng inobasyong ito, sa loob ng isang buwan, sumabog ang device ni Knight. Matapos ang gayong kaakit-akit na kabiguan, ang aparato ay hindinagsimulang ibalik.
Ang ebolusyon ng motion control lights
Bagaman hindi gumanap nang maayos ang unang ilaw trapiko (nakalarawan sa itaas), maraming tao ang nagustuhan ang ideya ng paggamit ng control device. Bukod dito, sa mga darating na taon, sa karamihan ng mga bansa sa mundo, dumating sa pangangailangan na lumikha ng mga batas trapiko para sa mga kotse, na nagsimulang magdulot ng isang seryosong banta sa buhay ng mga pedestrian. Dahil dito, noong 1909, sa wakas ay naaprubahan sa Paris ang pare-parehong mga patakaran sa trapiko para sa Europa, gayundin ang isang sistema ng mga palatandaan ng senyales.
Bilang tugon, ang unang automated traffic light ni Ernst Sirrin ay na-patent sa Chicago, USA, sa sumunod na taon.
Hindi tulad ng British na bersyon, ang isang ito ay hindi naiilaw, dahil binubuo ito ng mga palatandaan na may mga inskripsiyon na Stop and Proceed. Ang pangunahing inobasyon nito ay ang awtonomiya ng device: para sa pagpapatakbo nito, hindi kinakailangan ang presensya ng isang taong kumokontrol.
Pagkalipas ng dalawang taon, lumitaw ang isang mas rebolusyonaryong uri ng pinag-uusapang device sa USA - isang electric. Inimbento ito ng Lester Wire at maaari nang kumikinang sa dalawang kulay: pula at berde.
Pagkalipas ng dalawang taon, sa parehong Estados Unidos, isang bagong bersyon ng pinag-uusapang kagamitan, na patent ni James Hog, ang ipinatupad. Hindi tulad ng device ni Vayr, ang isang ito ay may kakayahan pa ring gumawa ng matalim na tunog.
Sa kabila ng katotohanan na ang device ni Hoag ang pinakamatagumpay noong panahong iyon, ang mga Amerikanong imbentor ay patuloy na nagsusumikap sa pagpapabuti nito.
Noong 1920, sina William Potts atSi John F. Harris ang una sa mundo na nagmungkahi ng paggamit ng hindi dalawa, ngunit tatlong kulay. Ang unang traffic light ng disenyong ito ay sabay na lumabas sa mga kalsada ng Detroit.
Pagkalipas ng dalawang taon, sinunod ng mga French at German ang halimbawa ng kanilang mga kasamahan sa ibang bansa at nag-install ng unang tatlong kulay na device para sa pagsasaayos ng paggalaw ng mga sasakyan sa Paris at Hamburg. Pagkalipas ng limang taon, noong 1927, nagsimulang malawakang gamitin ang pag-imbento nina Potts at Harris sa UK.
Kailan at saan lumitaw ang unang traffic light sa USSR (Russia)
Sa Imperyo ng Russia sa lahat ng edad isa sa mga pangunahing problema ay ang mga kalsada. Sa pagdating ng kapangyarihang Sobyet, ang sitwasyon ay hindi naging mas mahusay. Samakatuwid, habang ang ibang bahagi ng mundo ay nag-eeksperimento sa mga patakaran sa trapiko at iba't ibang mga aparato para sa kanilang regulasyon, ang mga taong Sobyet ay kailangang gumawa muna ng mga normal na kalsada. Bukod dito, pagkatapos ng rebolusyon ng 1917 at Digmaang Sibil, ang bagong tatag na batang estado ay nagkaroon na ng maraming problema.
Gayunpaman, noong 1930, nagpasya ang gobyerno ng USSR na subukang mag-install ng American innovation. Dahil sa ang katunayan na ang kabisera ng bansa ay labis na napuno ng mga imigrante, hindi maginhawa na magsagawa ng gayong mga eksperimento dito - pagkatapos ng lahat, upang mag-install ng isang ilaw ng trapiko, kinakailangan upang ihinto ang trapiko, na hindi magagawa ng mga awtoridad sa oras na iyon. kayang bayaran. Samakatuwid, ang unang traffic light sa Russia ay na-install noong Enero 15, 1930 sa St. Petersburg (noon ay Leningrad) sa intersection ng Nevsky at Liteiny avenues (noon ay tinatawag na Oktubre 25 at Volodarsky).
Sa paglipas ng isang taon ng trabaho, ang himalang ito sa ibang bansa ay napatunayang napakahusay at sa pagtatapos ng Disyembrelumitaw sa Moscow sa sulok ng Petrovka at Kuznetsky Most.
Karagdagang kasaysayan ng pamamahagi sa USSR
Pagkatapos na mai-install ang unang ilaw ng trapiko sa kabisera ng USSR, sa loob ng isa pang tatlong taon ay isinasaalang-alang ng estado ang pangangailangan para sa mga naturang device sa ibang mga pamayanan. Ang Rostov-on-Don ang naging unang lungsod (pagkatapos ng dalawang kabisera ng Russia) kung saan naka-install ang mga naturang device.
Sa teritoryo ng Ukrainian SSR, lumitaw ang unang traffic light sa Kharkov noong 1936
Sa mga darating na taon, nagsimulang lumabas ang mga naturang device sa iba pang malalaking lungsod ng bansa.
Mga tampok ng Soviet traffic lights
Sa kabila ng paghiram ng Amerikanong disenyo ng device na ito, nag-eksperimento ang mga inhinyero ng Sobyet sa color scheme nito sa loob ng ilang panahon.
Sa una, sa halip na berde, asul ang ginamit. Bilang karagdagan, ang mga kulay ay binaligtad, na may asul sa itaas at pula sa ibaba.
Ano ang dahilan ng mga pagbabagong ito? Walang eksaktong impormasyon. Marahil ay ayaw ng mga awtoridad ng Sobyet ng mga problema sa batas, dahil sa mahabang panahon ang tatlong-kulay na electric traffic light ay na-patent ng mga Amerikano, at kailangan mong magbayad para sa paggamit ng modelong ito.
At noong 1959 karamihan sa mga bansa sa mundo (kabilang ang Unyong Sobyet) ay sumali sa International Convention on Road Traffic, ang tricolor traffic light na may kulay pula, dilaw at berde ay naging karaniwan at hindi na naging pag-aari ni Potts at Harris.
Mga modernong traffic light sa Russian Federation
Pagkatapos i-adapt ang light systempag-aayos ng mga device sa mga pamantayan ng International Convention on Road Traffic sa loob ng halos tatlumpung taon walang mga espesyal na inobasyon sa lugar na ito.
Pagkatapos ng pagbagsak ng USSR sa Russian Federation, naging posible na makipagtulungan nang mas malapit sa mga imbentor mula sa buong mundo. Dahil dito, noong dekada nobenta, lumitaw ang naturang inobasyon bilang LED traffic light sa Russian Federation.
Hindi lang may kulay na liwanag ang maipapakita ng device na ito, kundi pati na rin ang iba't ibang figure (maliit na lalaki, arrow o numero). Sa unang pagkakataon ay ipinakilala ang naturang inobasyon sa Sarov.
Kung saan sa Russia ang monumento sa unang ilaw trapiko
Ngayon sa Russia ay may sampu-sampung libong mga kagamitan sa pag-iilaw para sa kontrol ng trapiko, na mga munisipal na ari-arian. Kasabay nito, kahit na ang kanilang presensya ay hindi palaging pumipigil sa mga mamamayan sa paglabag sa mga patakaran.
Bilang bahagi ng programa para maiwasan ang mga ganitong aksyon, noong 25.07.2006 ang unang traffic light monument sa Russian Federation ay binuksan sa Novosibirsk.
Sa mga susunod na taon, ipinatupad ang mga katulad na proyekto sa ilang iba pang lungsod ng bansa.
Halimbawa, sa Penza, malapit sa Station Square, isang totoong traffic light tree ang ginawa. Ginawa ito batay sa unang naturang device na na-install sa lungsod maraming taon na ang nakalipas.
Noong 2008, isang monumento sa isang inspektor ng pulisya ng trapiko ang ipinakita sa Moscow, na agad na binansagan ng mga lokal na "Uncle Styopa". Dahil sa pagkakaroon ng napakalaking traffic light sa sculptural composition, ang memorial na ito ay tinatawag ding Moscow monument to the three-eyed guard.
Ang isa pang katulad na komposisyon ay binuksan sa Perm noong 2010
Ano ang iba pang mga monumento sa mga light traffic controller na umiiral
Gayunpaman, hindi lamang sa Russian Federation, itinayo ang mga monumento para sa pinakakapaki-pakinabang na imbensyon na ito.
Halimbawa, sa lugar ng kapanganakan ng unang traffic light - sa London, noong 1999, na-install ang Traffic Light Tree, na binubuo ng pitumpu't limang tatlong mata na traffic controller.
Mayroon ding katulad na monumento sa Israeli city of Eilat. Ito ay kabalintunaan, ngunit dito, maliban sa traffic light tree, wala nang iba pang ganoong mga device saanman, dahil walang mga intersection sa settlement na ito.
