Ang mga gastos sa logistik ay ang mga materyal na gastos na kinakailangan upang mabayaran ang mga gastos sa pagdadala ng mga kalakal gamit ang mga kalakal o imbentaryo. Kasama rin sa mga ito ang iba pang mga gastos na nauugnay sa mga oras ng tao. Kasama sa huli ang suweldo ng mga tauhan na namamahala sa sistema ng logistik at direktang naghahatid ng mga kalakal mula sa isang punto patungo sa isa pa. Upang isaalang-alang kung aling mga gastos sa logistik ang maaaring alisin at kung alin ang maaaring mabawasan, ang mga espesyal na formula ay naimbento upang kalkulahin ang lahat ng mga gastos ng negosyo. Ang pamamaraang ito ay tinatawag na accounting. Ito ay makikita sa balanse ng isang hiwalay na account sa accounting department ng kumpanya.
Ano ang mga gastos
Ang mga gastos na nauugnay sa mga aktibidad sa logistik ay inuri ayon sa ilang pamantayan:
- Mga aspeto ng patutunguhan - kabilang dito ang mga gastos na nauugnay sa mga proseso ng pagkuha, mga yugto ng produksyon, mga yugto ng pamamahagi ng mga hilaw na materyales at mga kalakal.
- Lokasyon ng mga gastos - dito nabuo ang "punto" kung saan ang hinaharap na kontribusyon sa pagpapaunlad ng mga aktibidad sa logistik ay tututukan. Kabilang dito ang mga departamento ng pamamahala, supply, benta at transportasyon. Ito ang pinakamahalagang bahagi ng gastos, dahil ito ang esensya ng logistik ng anumang negosyo.
- Mga proseso ng bahagi - paggalaw at pag-iimbak, pag-iimbak at pagsuri ng mga kalakal. Kabilang dito ang halaga ng pagsakop sa mga diskarte sa impormasyon.
- Ang mga gastos sa logistik ay nahahati din sa tangible at intangible. Kasama sa una ang halaga ng pamumura, gasolina, mga mapagkukunan. Kasama sa pangalawang uri ang proseso ng paggamit ng kapital ng third-party, mga pagbabayad sa anyo ng mga buwis, atbp.
- Kasama lang sa pang-ekonomiyang content ang mga gastos na kinakailangan para mabayaran ang pinsala sa produksyon at nawalang kita.
Ang pangunahing mga gastos sa materyal na logistik ay nabuo sa gastos ng mga istrukturang dibisyon ng kumpanya. Sa pangunahing koneksyon ay ang mga gastos sa pagpapatupad ng mga proseso para sa transportasyon at pagbebenta (marketing) ng mga kalakal.
Pag-uuri ng mga gastos sa logistik - ang anyo ng kanilang pagbuo
Ang pangunahing sistema ng gastos ay nakatuon sa pagbuo ng mga kasalukuyang gastos. Ang mga gastos sa logistik sa macroeconomic na kapaligiran ay bumubuo ng isang sentralisadong sistema para sa marketing at pag-import ng mga produkto. Nalalapat ito hindi lamang sa mga negosyo, kundi pati na rin sa mga bansa. Ang mga pag-export at pag-import ay kadalasang nagsasangkot ng mga uri ng mga gastos sa logistik tulad ng pagsakop sa labis na mga rate ng hindi nakaiskedyul na pag-aayos. Ang mga ito ay inuri bilang variable at fixed na mga gastos sa parehong oras.
Kung ang isang kumpanya ay nagpapadala ng mga kalakal sa ibang bansa, kung gayon ang mga pangunahing problema ay ang mga paraan ng pag-iingat hindi ang mga produkto, ngunit ang sasakyan. Ang daanan ay hindi palaging may mataas na kalidad, at ang pagpapanatili ng sasakyan ay maaaring gawin saanman sa mundo. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga kalsada sa taglamig, na kadalasang maaaring makapukaw ng mga problema. Halos palaging nangyayari ang mga hindi inaasahang sitwasyon sa proseso ng paglipat ng sasakyan mula sa punto A hanggang sa punto B, kaya makatwirang kalkulahin nang maaga ang mga pangyayari sa force majeure sa loob ng balangkas ng "hindi mahuhulaan".
Ang Outsourcing sa kasong ito ay isang magandang solusyon sa problema. Kung posible na makatipid ng mga mapagkukunan sa pananalapi upang masakop ang pinsala sa iba pang mga yugto ng mga aktibidad sa paggawa, kung gayon ang mga gastos sa logistik ay nabawasan sa mga tuntunin ng anyo ng pagbuo at ang mga kinakailangan para sa hitsura. Sa antas ng microeconomic, ang lahat ng mga gastos ay itinuturing na makatwiran pagdating sa maliit na pakyawan o pamamahagi. Narito ang pamamaraan sa pananalapi ng paggastos ay simple:
| Disenyo | Introduction | Samahan ng pagbebenta |
| Upang magsimula, ang equity capital ay ginagamit upang mabayaran ang halaga ng pagbili at pag-iimbak ng mga produkto. | Ang pagsuporta sa dokumentasyon ay dapat palaging napapanahon, upang ang kalidad nito ay nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan. Maaari mong suriin ang adaptasyon ayon sa GOST, na nagrereseta ng tamang suporta gamit ang mga papeles. | Ang unang hakbang ay i-load ang mga kalakal sa kotse. Dagdag pa, isinasagawa ang dokumentaryong suporta - timbang, mga sukat, pag-alis. |
| Pagkataposmayroong adaptasyon at pag-uuri ng mga halaga ng kalakal. Minsan kailangan mong bilhin muli ang mga nawawalang materyales. | Itakda ang shelf life ng mga produkto bago i-load. Kung lumampas ito sa itinakdang time frame, obligado ang mamimili na abisuhan ang nagbebenta tungkol dito, dahil babayaran ang mga gastos "mula sa bulsa" ng kumpanya kung saan dinadala ang mga produkto. | Huwag kalimutan ang mga awtorisadong pagbabayad ng buwis. Kung hindi ganap na maipapatupad ang pamamahala sa mga gastos sa logistik, darating ang mga hindi inaasahang pangyayari, gaya ng kulang sa timbang na kargamento, malfunction ng makina, atbp. |
| Susunod, ang lahat ng dokumento para sa pag-import o pag-export ng mga produkto ay pinoproseso. | Kung kinakailangan ang isang espesyal na refrigerating chamber na may posibilidad ng pag-install ng mobile, ang kumpanyang nag-e-export ay mag-aayos ng nakaiskedyul na transportasyon nang maaga, ayon sa kasunduan na natapos sa tumanggap na partido. | Sa oras ng transportasyon, ang mga pinsala sa customs ay isinasaalang-alang. Maaaring mapalampas ang kargamento nang may pagkaantala, na lumalabag sa oras ng paghahatid. Sa kasong ito, ang lahat ng mga isyu sa organisasyon ay kinuha ng host. Kung nasira ang kargamento, naayos ang pinsala dahil sa iba pang mga kadahilanan (hindi wastong pag-iimbak, pag-load / pagpapadala), kung gayon ang mga gastos ay sasagutin ng nagpadala. |
Ganito nabuo ang pag-uuri ng mga gastos sa logistik, na isinasaalang-alang ang mga panlabas na salik sa magkabilang panig ng mutual na kasunduan sa supply at pagtanggap ng mga kalakal.
Paano pamahalaan ang mga gastos
Ang pamamahala ay mas madalas na nauunawaan bilang ang kahulugan ng pagbawas sa gastospara sa paggawa ng mga partikular na produkto. Ang mas mahusay na tagapagpahiwatig na ito, mas mataas ang pagiging mapagkumpitensya ng kumpanya. Sa madaling salita, ang isang kumpanya na gumagastos ng pera sa mga gastos ay hindi maaaring makipagkumpitensya sa isa pang kumpanya na sumasakop sa isang nangungunang posisyon dahil sa ang katunayan na ang tagapagpahiwatig ng kahusayan nito ay mas mataas. Nangangahulugan ito na ang mga naipong pondo ay inilalagay sa sirkulasyon:
- May ginagawang mga bagong market sa halip na bumuo ng mga nauna.
- Pinapabuti ang teknolohiya sa produksyon sa halip na ang konserbatibong paraan ng mga lumang blangko.
- Ang lugar sa merkado ay bumubuti at nagkakaisa - mahirap ilipat ang pinuno, lalo na kung ang kagamitan ay hindi kaya ng quantitative competition, at ang produkto ay may mataas na kalidad.
Ang Logistics cost management sa ekonomiya ngayon ay isang paraan ng pagpapataas ng mga katangian at posisyon ng pamumuno kaugnay ng iba pang kalahok sa negosyo. Para dito, nilikha ang isang konsepto, pagtatantya, plano sa negosyo, na nagpapahiwatig ng:
- Pagbili ng bagong kagamitan - mas mabuti ito, mas mataas ang produktibidad, na nangangahulugan na ang kahusayan ng trabaho bawat oras (isang yunit ng teknikal na gawain) ay magiging mas mahusay. Bumababa ang mga gastos para sa mga diskarte sa pamamahala ng sasakyan, patungo sa ibang direksyon.
- Management accounting - kabilang dito hindi lamang ang mga kadahilanan ng tao, kundi pati na rin ang pagsasanay ng mga tauhan para sa naturang gawain. Kung makumpleto ng mga tao ang mga gawain sa parehong bilis, kung gayon sa mga bagong kagamitan, ang cost accounting ay mangangailangan ng mas kaunting oras at oras ng tao. Nangangahulugan ito na ang empleyado ay kailangang gumawa ng higit pa para sa parehong halaga ng paggawa, na magdadala ng mas maraming benepisyo sa maikling panahon.oras.
- International market - upang makapasok dito, dapat umangkop ang kumpanya upang magtrabaho alinsunod sa mga pamantayan ng Europa. Kabilang dito ang mga indicator ng kalidad, inobasyon at naakit na dayuhang kapital.
Kung pag-uusapan natin ang mga oras ng tao bilang bahagi ng isip na hindi makina, maaari tayong magbigay ng gayong halimbawa. Nagpasya ang print publishing house na palawakin ang customer base nito, ngunit nangangailangan ito ng pagkuha ng dalawang bagong empleyado. Ang isa sa kanila ay may background sa media ngunit mabagal na typist. Ang pangalawang batang empleyado ay may mataas na bilis ng pag-type, ngunit hindi alam ang mga detalye. Kaya, dalawang materyales ang kailangang gawin:
- Ang unang manggagawa ay binibigyan lamang ng 30 sa isang daang sheet.
- Pangalawa - lahat ng iba pang daan, ngunit ang mga ito ay may mas simpleng tema.
- Bilang resulta, lumalabas na ang lahat ng gawain ay gagawin nang mabilis at mahusay.
Ito ang punto ng pagbabawas at pamamahala sa mga gastos ng anumang kumpanya kapag maraming bagay ang ginagawa nang sabay-sabay. Ang parehong bagay ay nangyayari sa pagpapakilala ng mga bagong kagamitan - ang pag-iingat ng mga rekord ay mas madali kapag mayroong mahusay na kagamitan, mga programa at mga maginhawang scheme para sa pagkalkula. Hindi tulad ng tradisyonal at pamilyar na paraan ng accounting, pinapayagan na ng logistik ang pagpapatupad ng operational accounting. Gagawin nitong mas madaling pamahalaan at subaybayan ang mga proseso. Kaya, nabuo ang isang tagapagpahiwatig ng pagtitiwala - kung gaano kumikita ang paggastos ng mga pananalapi at pamumuhunan sa mga tauhan na gumaganap ng epektibong gawain ng utos.
Sa pamamagitan ng pagbubuod ng mga gastos sa loob ng isang araw, linggo, buwan o taon, makikita mo ang potensyal na pagtaas ng kita atnetong kita ng kumpanya. Kung mas mataas ito, mas mahusay ang trabaho ng mga empleyado, mas mataas ang kahusayan ng paggawa. Sa pang-ekonomiyang kasanayan, ipinapakita na ang dalawang-katlo ng mga gastos ay sumasakop sa mga gastos sa transportasyon sa pagkuha. Ang natitira ay napupunta sa pag-aayos ng mga sira o mga supply kung nawala ang mga ito.
Mga paraan upang suriin ang mga gastos ng kumpanya
Anumang gastos ay dapat isama sa presyo ng item. Ito ang halagang babayaran ng consumer, at hindi ang pagkakaiba sa pagitan ng mga gastos at kita na binabayaran ng legal na entity. Mayroong pag-asa sa mga personal na katangian ng isang tao, ngunit ito ay maliit na ipinahayag sa sistema ng transportasyon. Ang higit na pansin ay binabayaran sa isang kadahilanan tulad ng pagsusuri ng mga gastos sa logistik. Upang magsagawa ng pagsusuri, kinakailangang malaman ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ng paggastos na nakakaapekto sa kabuuang panghuling halaga ng demand ng consumer. Ang masyadong mataas na presyo, halimbawa, sa paggawa ng mga environmental bag, mga dishwashing detergent, ay magiging lohikal kung ang pamantayan ng kalidad ay talagang isasaalang-alang sa enterprise.
Malinaw na dito lamang natin pinag-uusapan ang mga natural na produkto at elemento ng mga kalakal - mas mahal ang mga ito, dahil mas madaling gumawa ng artipisyal na produkto. Ang proseso ay hindi nakasalalay sa oras, paglilinang, uri ng biktima. Ang mga natural na remedyo ay palaging nangangailangan ng maingat na diskarte sa koleksyon at pagproseso ng mga hilaw na materyales. Dagdag pa, gamit lamang ang isang espesyal na teknolohiya na binili mula sa may-ari, gamit ang dalubhasang kagamitan na ibinigay ng malambot o binili sa kredito, ang kumpanya ay nagsisimulang bumuo ng mga pundasyon at paghahanda para sa hinaharap na mga kalakal. Sa unang yugto kaagadang mga sumusunod na kondisyon ay ibinigay nang maaga:
- Mga katangian ng mga kalakal sa panahon ng imbakan.
- Posibleng pagsamahin sa iba pang bahagi.
- Pagpapagaling o mga kapaki-pakinabang na katangian.
- Optimal na halaga para sa pera.
Ang mga paraan para sa pagsusuri ng mga gastos sa logistik ay inaayos sa direktang proporsyon sa saklaw ng kumpanya. Kung ito ay nagpapatakbo sa lugar ng pagkain, kung gayon ang mga kinakailangan ay itinatag alinsunod sa kasalukuyang batas sa nutrisyon at hilaw na materyales. Kung ang trabaho ay nauugnay sa pang-industriyang produksyon ng mga hilaw na materyales, mga blangko para sa pagtatayo at karagdagang paggamit ng mga produkto sa isa pang proseso ng pagmamanupaktura, kung gayon ang mga kondisyon para sa imbakan at transportasyon ay ganap na naiiba. Ang mga paraan ng pagsusuri ng mga gastos sa logistik ay nakakatulong upang ihambing ang halaga ng mga gastos at ang panghuling potensyal na halaga ng mga kalakal para sa kliyente nang direkta. Ang mga huling halaga para sa bawat pagsusuri ay maaaring iba sa mga presyo ng mga kakumpitensya, kaya mahalagang kalkulahin ang mga pamantayang ito nang maaga.
Pag-optimize ng mga elemento ng gastos
Anumang pag-optimize ng gastos ay nauugnay sa pagpili ng isang kumikitang alok at mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa kumpanya. Bilang isang patakaran, ang lahat ng malalaking negosyo at pagmamanupaktura ay nagsisikap na gumawa ng malalaking batch ng mga produkto, dahil sa ganitong paraan ang mga gastos ng mga hilaw na materyales at iba pang mga gastos ay nagbabayad, nagdudulot ng kita at mataas na netong kita. Sa sandaling ang mga supply ay nabawasan, ang mga kumpanya ay napipilitang maghanap ng mga bagong merkado - ang kakulangan ng mga punto ng pagbebenta at kasunod na pagbebenta ay humahantong sa kumpanya sa pagwawalang-kilos. Sa pagsasaalang-alang na ito, kinakailangang maghanap ng mga pribadong mamimili, na lumalampas sa sistema ng buwis. maramiinteresado ang mga manager sa kung paano i-optimize ang mga elemento ng mga gastos sa logistik upang ang bawat isa sa mga item na ito ay nagkakahalaga ng pinakamababang halaga.
Upang gawin ito, dapat kang bumaling sa matematika at teorya ng numero - ang paghahambing at pagsusuri ng mga potensyal na panganib ay magbibigay-daan sa iyong mas malapit sa tunay na halaga ng mga gastos. Kailangan mong ihambing ang mga umiiral na pamamaraan sa negosyo at ang mga posibleng hakbang na makakabawas sa mga gastos. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng kagustuhan sa mga kategorya ng mga fixed at variable na gastos. Ang pag-optimize ng mga gastos sa logistik ay nagsisimula sa isang serye ng mga bagong kontrata at kasunduan, na tumutukoy sa mga bagong kundisyon para sa:
- Paghahatid ng mga kalakal sa pinaikling termino nang walang labis na bayad.
- Pag-iimbak ng mga kalakal nang walang pagbabayad ng mga teknikal na gastos kung sakaling masira.
- Pagsasagawa ng mga auction - ganito ang pagtitipid ng mga pondo sa tender para sa direktang paghahatid ng mga produkto sa maliit na batch.
- Gumagamit ng sarili o hiniram na sasakyan.
Ang pinakamahalagang bagay ay ang paghahatid at wastong pag-iimbak - ang mga kalakal ay hindi nawala o lumala, na nangangahulugan na ang integridad ng halaga ay napanatili. Ang kargamento ay inihatid sa bumibili at mamimili, ang pera ay nai-save nang buo. Gayundin, ang pag-optimize ng mga gastos sa logistik ay hindi kumpleto nang walang mga kalkulasyon batay sa paunang data, na maaaring sumasalamin sa tinantyang halaga ng mga gastos. Siyempre, ang anumang bagong kagamitan ay dapat masuri at mabayaran sa tamang oras.
Halimbawa, nagpasya ang isang dental clinic na bumili ng kagamitan na kukuha ng X-ray nang hindi na kailangang bumili ng mga vest para saproteksyon ng radiation. Ang kumpanya ay nakakatipid sa kanila, dahil ang kanilang buhay sa istante ay 1-1.5 taon lamang. Ang mga bagong kagamitan ay magiging mas mahal, ayon sa pagkakabanggit, ang presyo ng mga serbisyo ay tataas. Ang benepisyo ng mamimili ay tinutukoy, ngunit ang kita ng nagbebenta ay magiging mas mataas kung ang ilang mga paghahatid ay ginawa nang sabay-sabay sa ruta ng sunud-sunod na paggalaw. Ang landas ay nag-iisa, at maraming paghahatid ang ginawa. Ang parehong bagay ay nangyayari sa isang pribadong kumpanya ng courier - ang mga kalakal ay ikinakarga at inihahatid, tulad ng mga pasahero sa isang taxi, kasama ang isang kumikitang naayos na ruta.
Pagkalkula ng mga mamahaling aktibidad
Ang mga tagapagpahiwatig ng mga gastos para sa bawat uri ng pamumuhunan ay dapat isaalang-alang kapag bumubuo ng kabuuang halaga ng mga gastos. Kukunin nila ang kabuuang kita sa pamamagitan ng pagtanggap ng pera para sa mga kalakal. Ang mga gastos sa logistik ay kinakalkula ayon sa sumusunod na pamantayan:
1. Laki ng batch ng paghahatid. Ang sensitivity ng mga gastos na may kaugnayan sa paglihis ng timbang at mga sukat ng produkto ay tinutukoy. Kung ang transportasyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga bagon o trak, isang sukat ng pagkalkula sa tonelada ang gagawin.
2. Pagdaragdag ng batch kapag lumilihis sa mga pamantayan ng paghahatid dahil sa mga gastos.
Tingnan natin ito gamit ang mga simpleng kalkulasyon:
1. Itakda natin ang deviation mula sa pinakamainam na batch ng paghahatid sa 30% (plus/minus), at hayaan ang pinakamainam na laki ng paghahatid (q0) ay katumbas ng 19.11 tonelada. Pagkatapos, ang aktwal na halaga ng paghahatid ay magiging katumbas ng:
q1=0.7 q0=13.4 t (sa kaso ng mga pababang paglihis).
q2=1.3 q0=24.8 t (kapag lumilihis pataas).
Ang pagtaas sa halaga ng mga lohikal na gastos ay maaaring kalkulahin gamit ang mga sumusunod na formula:
Para sa resultang q1 - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Para sa nakalkulang q2 - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
Ang CCF ay ang halaga ng lahat ng gastos sa bawat kargamento ng mga kalakal (para sa q0, q1 at q2).
Laki ng order para sa isang nakapirming panahon sa pagitan ng mga order ay ginawa ayon sa formula:
q order=S – q kasalukuyang + T order D araw
Nasa loob nito:
q kasalukuyang - kasalukuyang katayuan ng stock sa oras ng order.
Ang S ay ang pinakamataas na antas ng imbentaryo.
T order - lead time.
D araw - average na pang-araw-araw na demand o pagkonsumo ng mga kalakal.
Kung transportasyon ng pasahero ang pag-uusapan, lahat ng gastos sa transportasyon at logistik ay sasagutin ng driver.
Kinakalkula ang mga gastos sa airline sa parehong paraan - ang prinsipyo ng pagpepresyo ay paunang natukoy ng paraan ng paggastos.
Pagbabawas at muling pamamahagi ng gastos
Ang mga automated system, teknolohiya ng hardware at komunikasyon sa Internet ay nakakatulong na bawasan ang mga gastos ng kumpanya sa kasalukuyang panahon. Sa halip na human labor, machine intelligence ang ginagamit, kaya nababawasan ang bilang ng mga service personnel. Bilang resulta, ang mga gastos sa paggawa ay ganap na sumasakop sa pagbili at pagkonsumo ng sistema, ang pagpapatakbo at pagpapanatili nito. Ang pagbabawas ng mga gastos sa logistik ay posible lamang sa pamamagitan ng mutual na kasunduan sa mga supplier at sa partidong tumatanggap ng mga kalakal. Sa loob ng negosyo, posible ring ipakilala ang mga dalubhasang sistema ng accounting, na magbabawas sa mga kawani, kung gayonmayroong pagbawas sa bilang ng mga yunit ng kawani at kanilang mga suweldo.
- Nararapat na isaalang-alang nang maaga ang posibilidad na bawasan ang mga gastos sa pakyawan at tingi. Kung itataas ng importer ang presyo, bababa ang demand, walang benta. Ang pakikipagtulungan sa panlabas na ekonomiya ay maaaring humantong sa mas mataas na presyo sa pamamagitan ng pag-aangkop sa produksyon ng mga kalakal para iluluwas sa ibang bansa. Kaugnay nito, may mga kinakailangan para sa paglikha ng tulay ng kalakalan, halimbawa, sa pagitan ng Russia at China.
- Pagsasanay sa mga tauhan at pagsasabuhay ng teorya. Ito ay pinadali ng mga seminar sa negosyo, na napapabayaan ng ilang mga direktor. Sa halip na isang maliit na negosyo, ang isang tao ay maaaring magbukas ng ilang mga punto sa ibang mga bansa para sa mga benta. Ito ay kapaki-pakinabang para sa kanya, dahil ang host ang magiging kanyang kinatawan, at hindi isang kumpanyang may iba pang interes.
- Muling pamamahagi ng mga gastos sa murang mapagkukunan. Matagal nang ginagamit ang mga paraang ito sa produksyon, dahil ang mga natural na sangkap sa mga produktong pagkain at mga bagay ay isang luho na hindi kayang bilhin ng lahat.
- Pagtatatag ng mga de-kalidad na link sa mga supplier, importer at iba pang link sa chain sa commercial at industrial na segment. Kung palaging nakikipag-ugnayan ang driver, tulad ng bumibili, mas mabilis ang takbo kaysa sa taong hindi umaalis sa opisina, literal at matalinghaga.
- Kahusayan ng pagganyak ng lakas paggawa - sa halip na mga materyal na insentibo, kinakailangang maimpluwensyahan ang mga sikolohikal na pamamaraan ng pagganyak ng mga tauhan. Halimbawa, ang isang bonus ay maaaring palitan ng mga voucher, libreng pagkain, isang pasasalamat.
- Posibleng i-offset ang mga gastos sa isang segment para sagastos ng pagbawas sa gastos sa isa pa. Pagkatapos ay i-optimize ang buong chain na "raw materials - finished goods" para sa business plan na may mga pagsasaayos.
Ang pangunahing opsyon ay ang ibukod ang lahat ng aktibidad ng negosyo at mga posisyon na hindi kailangan ng negosyo. Kung kailangan mong tanggalin sa trabaho ang taong responsable para sa komunikasyon sa coordinator, ang bahagi ng mga gastos sa suweldo ay maaaring mabayaran para sa departamento ng komunikasyon at pagsubaybay sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga responsibilidad at pagtaas ng rate. Kasabay nito, bahagyang nababawasan ang mga gastos, gayundin ang mga hindi planadong gastos at iba pang aktibidad upang mapanatili at maipakita ang posisyon sa talahanayan ng mga tauhan sa kumpanya.
Pagpapabuti ng sistema ng marketing at pagbili
Ang mga benta ng produkto ay ang pangunahing tagapagpahiwatig ng pag-unlad ng anumang negosyo. Ang mas mababa ang mga gastos ng sistema ng logistik, mas kumikita ito para sa kumpanya na isagawa ang mga aktibidad nito sa loob ng balangkas ng modernisasyon at pagpapabuti. Ang pagbili at marketing ay dalawang bahagi para sa pagtatatag ng trade turnover sa pagitan ng mga kumpanya, mga ahenteng pang-ekonomiya, mga serbisyo sa negosyo at mga bansa. Sa iba't ibang mga antas ng silid-aralan, lumilitaw ang kanilang sariling mga nuances na hindi nagpapahintulot sa paglikha ng isang hindi maaalis na kadena nang hindi nakakaabala sa negosyo. Kung paanong ang mga bagong produkto ay dapat palaging umalis sa mga linya sa linya ng pagpupulong, kaya ang mga kalakal ay dapat na regular na ipadala sa bumibili. Tinutukoy ng mataas na benta ang mahusay na kapangyarihan sa pagbili at kalidad ng mga kalakal. Hindi napakadali na pahusayin ang dalawang sistema, ngunit sapat na upang isaalang-alang ang isyu sa isang pahalang na linear na hierarchy. Kung gayon ang pagbubukas ng mga bagong outlet ay magpapahusay sa posisyon ng kumpanya, at tiyak na tataas ang demand.
Gayunpaman, dapat kang kumuhaisinasaalang-alang at ang mga nuances gaya ng mga nagpapakilalang prinsipyo at tradisyon ng mga tao kung saan ihahatid ang mga kalakal.
Innovation sa transport logistics system
Ngayon ay wala ng isang kumpanya ang magagawa nang walang teknolohiya sa computer, na nangangahulugang hindi na bago ang mga inobasyon para sa mga negosyong ito. Kamakailan, ang ekonomiya ng mundo ay unti-unting nagtatatag ng "mga free trade zone", na may negatibong epekto sa mga kumpanya. Maraming mga transport firm ang "lumipat" sa domestic market dahil sa mataas na buwis at mga kondisyon ng bayad sa bawat transport link. Ang mga gastos sa logistik ng kumpanya ay nagsimulang palitan ng pangalan sa nakalipas na ilang taon bilang "Lean-logistics" (lean logistics). Ang dahilan nito ay ang modernisasyon ng mga airline. Naapektuhan nito ang halos lahat ng korporasyon.
Ngayon, ang pag-optimize ang pangunahing pamantayan, ayon sa isang pang-ekonomiya at panlipunang survey na isinagawa ng logistics na bagong startup na GroozGo. Ayon sa karamihan, at sila ay 67% ng mga sumasagot, ang isang "tipid na ekonomiya" ay kailangan lamang para sa kasalukuyang bilis ng kalakalan. Kung kinakailangan, gagawa sila ng mga kalsada, tulay, koridor ng hangin para sa maginhawa at mabilis na serbisyo sa customer. Ang mga gastos sa logistik ng isang negosyo ay dapat bawasan sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng ilang kumpanya, halimbawa, mga flight sa isang tsart. Makakatulong ito na makatipid sa mga pagbabayad ng buwis, mga kontribusyon sa gasolina at iba pang gastos sa logistik.
Ang pagbabago ay itutugon din sa mga customer - ang mga oras ng paghihintay ay mababawasan, ang batayang rate para sa paghahatid ng DHL ay tataas. Ipinapakilalaisang sistema ng pinag-isang pagsubaybay ng mga satellite, na nagbibigay ng komunikasyon sa pamamagitan ng mga channel ng Internet network.
Pagtitipid ng oras: paano bawasan ang mga gastos at gastos sa logistik?
Ang tanong ay may kinalaman hindi lamang sa larangan ng mga ugnayang pang-ekonomiya, kundi pati na rin sa globo ng maliit na internal capital turnover. Ang mga pangkalahatang gastos sa logistik ay maaari lamang mabawasan sa pamamagitan ng pagbubukas ng isang punto (tindahan) kung saan ang mga mamimili ay darating upang bumili ng mga produkto mismo. Kung gayon ang kalidad at presyo, availability at alok ay dapat nasa pinakamataas na antas. Ngunit malabong may lumipad sa ibang bansa para bumili ng bagay na mabibili sa pamamagitan ng Internet delivery sa halos parehong pera. Samakatuwid, kung magtitipid ka, sa oras lang ng kliyente at sa paraan ng pagbibigay ng mga kalakal.
Ang mga gastos sa logistik ng isang negosyo ay maaaring mabawi sa pamamagitan ng pag-alis ng bahagi ng chain sa produksyon. Ang mga malalaking kumpanya sa US ay gumagamit ng mga online na tindahan, software para makipag-ugnayan sa mga supplier, customer, atbp. Lahat ay moderno at cost-effective, na nagbibigay ng ganap na "buo" para sa pagpapatupad ng function ng paghahatid saanman sa mundo. Ang robotic automation ng lahat ng system ay malapit nang maging pangunahing pinagmumulan ng pagkalkula ng mga pangangailangan, plano, estratehiya at buong negosyo, at isasaayos lamang ng mga tao ang mga aktibidad ng kanilang paglikha sa anyo ng mga pag-install ng makina.
