Noong Marso 1999, sa ikatlong araw ng pambobomba ng NATO sa Yugoslavia, ang US Air Force ay nakatanggap ng isang sampal sa mukha: ang Yugoslav air defenses ay nagpabagsak ng isang Lockheed F-117 Nighththawk ste alth fighter. Sa 26 na taon ng serbisyo mula 1983 hanggang sa pagreretiro noong 2008, walang ibang F-117 ang nawala sa pakikipaglaban sa kaaway.
Armament ng mga partido: NATO Air Force at Air Defense of Yugoslavia
Mula sa simula, ang hukbong panghimpapawid ng NATO ay ganap na nakahihigit. Ang Yugoslav air defense forces ay walang takot sa pagsisikap na protektahan ang airspace ng bansa gamit ang surface-to-air missiles. Ngunit ang pangkalahatang sitwasyon ay tulad na hindi mga air defense crew ang nanghuli para sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ngunit ang NATO aircraft, gamit ang radar reconnaissance, ay sumira sa air defense ng bansa.
Nangunguna sa mga welga ng NATO ay ang F-117 Nighththawks sa kanilang high-tech na ste alth technology. Marami sa mga piloto ay mga beterano ng Gulf War.
Ang hukbong Yugoslav ay armado ng Sobyetikatlong henerasyong anti-aircraft missile system na binuo noong 60s at 70s. Hanggang Marso 27, 1999, pinaniniwalaan na hindi nila kayang tuklasin at atakehin ang F-117As.
Ste alth Technology
Ironically, ang aerodynamically kakaibang hugis ng ste alth plane na binaril sa Yugoslavia ay batay sa pananaliksik ng Soviet scientist na si Pyotr Yakovlevich Ufimtsev sa diffraction ng mga radio wave. Sa mas simpleng mga termino, kung paano makilala ang mga mapanimdim na katangian ng anumang di-makatwirang hugis. Sa bahay, ang kanyang mga gawa ay hindi nakahanap ng praktikal na aplikasyon, at sa Kanluran nakita nila kaagad ang potensyal para sa pagpapabuti ng mga armas.
Ang F-117 ste alth aircraft ay ginawa gamit ang faceted ste alth technique. Ang fuselage ng sasakyang panghimpapawid at ang mga bearing plane ay hugis sa paraang nakapagpapaalaala sa isang hiwa ng brilyante. Walang patayo at hubog na mga eroplano sa eroplano. Kung mas malaki ang bilang ng mga surface na matatagpuan sa iba't ibang anggulo, hindi gaanong nakikita ang sasakyang panghimpapawid sa screen ng radar.
Karagdagang proteksyon laban sa lokasyon
Ang ste alth shot down sa Yugoslavia ay pinahiran ng espesyal na ferrite-based na pintura na sumisipsip ng mga radar radio wave. Nangangailangan ang coating na ito ng maingat na pagpapanatili, kahit na ang maliliit na gasgas ay lubos na nakakapinsala sa mga katangian ng ste alth ng sasakyang panghimpapawid.
Ang disenyo ay nagbibigay ng isang cooling circuit para sa hangin mula sa mga makina upang mabawasan ang radiation sa infrared range. Ang lahat ng armas ay nasa loob ng sasakyang panghimpapawid, walang mga panlabas na pylon at hanger.
Anumang pagbaluktot ng hugis ng sasakyang panghimpapawid, maging ang condensationnamuo ang tubig o yelo sa ibabaw, ang pagbubukas ng mga pintuan ng bomb bay ay lumalabag sa lihim ng Nighthawk.
Ngunit ang pinakamalaking downside ng isang hyped na ste alth plane ay ang isang hugis na gumagana para sa isang hanay ng mga frequency ng radyo ay hindi nangangahulugang gagana para sa isa pa.
Colonel Zoltan Dani
Ang kumander ng Yugoslav missile battery ay isang determinado, matalino at may kakayahang teknikal na opisyal ng missile. Bago pa man magsimula ang operasyon ng NATO sa Yugoslavia sa ilalim ng pangalang Jesuit na "Merciful Angel", pinag-aralan ni Zoltan ang lahat ng mahahanap niya tungkol sa ste alth technology at napagtanto na ang F-117 ste alth aircraft ay hindi talaga nakikita ng radar. Napakahirap lang hanapin.
Ang ste alth ay hindi katulad ng invisibility. At nagsimulang maghanap ng solusyon si Zoltan Dani sa problema. Propesyonal na interes, walang personal.
Nakakita ng nakaw
Napagtanto ng matalinong opisyal na ang makabagong sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo na isinasaalang-alang ang mga kakayahan ng mga short-meter radar na pinagtibay ng Warsaw Pact air defense forces noong dekada otsenta. At nang magsimulang lumipad ang Night Hawks sa himpapawid sa ibabaw ng Yugoslavia at sa kanyang katutubong Serbia, muling isinaayos niya ang radar system ng kanyang S-125 Neva anti-aircraft missile system upang magamit ang mga meter-range na radio wave. Pagkalipas ng ilang araw, nakatanggap ang opisyal ng kumpirmasyon ng kanyang mga hula. Tama siya.
Ayon kay Zoltan, noong nagawa nilang ituro ang radar sa target, ang imahe ay anemic-infantile, at hindi malinaw atmatalim, ngunit medyo angkop para sa pagtukoy ng isang bagay at pagsubaybay sa isang target. Alam ni Zoltan na ang mahinang kalidad ng signal ng radyo ay makakabawas sa katumpakan ng sistema ng pag-uwi ng misayl, at inilapat ang mga warhead fuse na inangkop para sa pagkukulang na ito.
Paghahanda para manghuli ng Nighthawk
Napagtatanto na ang ste alth ay hindi isang ganap na teknolohikal na himala na hindi maaaring sirain sa prinsipyo ay kalahati lamang ng labanan. Bilang isang bihasang militar, ginamit ni Zoltan Dani ang lahat ng magagamit na paraan upang madagdagan ang pagkakataong magtagumpay sa isang tunggalian gamit ang isang ste alth aircraft.
Sa utos ng commander ng pagkalkula, naka-on ang radar sa maikling panahon, literal na sampu-sampung segundo. Pagkatapos ng bawat pagsasama, ang anti-aircraft missile system ay agad na lumipat sa isang bagong posisyon. Hindi nito pinayagan ang NATO intelligence na kalkulahin ang kanilang mga coordinate at sirain ang baterya. Sa kawalan ng data sa lokasyon ng NATO complex, nawalan din ito ng kakayahang bigyan ng babala ang piloto ng panganib o ayusin ang ruta ng paglipad.
Zoltan ay mahusay na gumamit ng mga pagkukulang sa organisasyon ng sorties ng NATO command. Tiwala sa paglipad at "ste alth" na mga katangian ng F-117 ste alth fighter na binaril sa Yugoslavia, hindi pinansin ng militar ng US ang lahat ng iba pang pag-iingat kapag nag-oorganisa ng mga flight. Sa mga unang araw ng digmaan, ang ruta ng paglipad at mga pattern ng pag-atake ng Nighthawks ay nanatiling hindi nagbabago.
Para sa mga rocket scientist, ito ay naging isa sa mga bahagi ng isang matagumpay na pag-atake. Saklaw at katumpakan ng pagtuklashindi sapat ang mga target ng radar na ibinalik sa hanay ng metro. Ang magagamit na impormasyon tungkol sa ruta ng paglipad ng Nighthawk ay nagpapahintulot sa kumander na pumili ng pinakamainam na posisyon para sa anti-aircraft missile system bago ang pag-atake.
Ang ikatlong bahagi ng tagumpay ay ang network ng mga whistleblower. Ginamit ni Zoltan ang kanyang mga tauhan sa Italya, na nagpaalam sa kanya tungkol sa oras ng pag-alis at mga uri ng sasakyang panghimpapawid na umaalis para sa misyon mula sa NATO air base. Ipinaalam sa kanya ng mga Serb mula sa mga lugar ng hangganan ang tungkol sa oras ng pagtawid sa hangganan ng mga eroplano ng kaaway. Sa pagkakaroon ng naturang impormasyon, ang pagkalkula ng air defense system ng complex ay maaaring i-on ang radar sa pinaka-angkop na oras at mabilis na matukoy ang target.
Target na hit
Ang mga tripulante ng S-125 "Neva" na anti-aircraft missile system ay matagumpay na nasubaybayan at naitama ang paglipad ng eroplano noong gabi ng ika-27 ng Marso. Sa timon ng Nighthawk ay ang beterano ng Operation Desert Storm na si Dale Zelko. Hindi niya pinansin ang mga signal ng radar na nagmumula sa ACS ng Nighthawk. Dahil sigurado na walang signal na makakabalik sa nagmamasid, pakiramdam niya ay ganap siyang hindi nakikita at hindi magagapi.
Natamaan ng dalawang missile ang eroplano. Inilunsad mula sa layong 13 kilometro lamang, iniwan nila ang mababang-maneuverable na ultra-modernong Nighthawk na walang pagkakataong mabuhay.
Nakapag-eject ang pilot ng isang ste alth na binaril sa Yugoslavia. Si Dale Zelko ay natagpuan ilang oras mamaya ng NATO air force search and rescue helicopter at inilikas mula saSerbia.
Pentagon reaction
Nagulat ang pagtatatag ng militar ng NATO. Nakatagong binaril sa Yugoslavia? paano? Antediluvian Soviet rocket? Walang makapaniwala.
Sa mga laro sa kompyuter na may imbensyon ng pinakabagong mga armas, ang luma ay agad na nabigo at nagiging walang silbi. Sa totoong mundo, ang mga armas na idinisenyo noong 1960s ay may kakayahang tumama sa mga pinakabagong modelo.
Noong Marso 28, opisyal na kinumpirma ng Pentagon ang pagkawala ng F-117 aircraft sa Yugoslavia nang walang paliwanag.
Ang mga wreckage ng ste alth aircraft na binaril sa Yugoslavia at ang S-125 Neva air defense system ay naka-imbak sa Military Museum sa Belgrade.
