Ano ang daluyan ng tubig? Ito ay isang artipisyal na stream na nilikha para sa ilang layunin. Maaaring ito ay irigasyon ng lupa, pag-redirect ng kasalukuyang o pagpapaikli ng mga ruta. Ang ilang mga daluyan ng tubig ay ginamit ng mga turista bilang isang lugar ng pahinga. May mga magagandang tanawin, malinis na hangin, maraming ibon. Mayroong dalawang dahilan sa paglikha ng mga kanal: ang paglipat ng mga yamang tubig o mga kalakal. Bilang isang tuntunin, karamihan sa mga reservoir na ito ay maaaring i-navigate.
Ang channel na tinatawag na Karakum ay lubos na mahalaga para sa estado nito. Binubuo ito ng ilang bahagi.
Paglalarawan
Noong 1988, isang natatanging haydroliko na pasilidad, ang Karakum Canal, ang ipinatupad sa Unyong Sobyet. Ang haba ng batis ay 1,450 kilometro, at ito ang nag-uugnay sa masungit na Ilog Amu Darya (lokal na tinatawag na Jeyhun) at sa Dagat ng Caspian. Walang mga analogue sa mundo sa mga tuntunin ng pagiging kumplikado, mga solusyon sa disenyo at mga paghihirap sapagsasamantala dahil sa matinding natural na kondisyon ng mga kalawakan ng disyerto ng Karakum.
Dahilan sa pagbuo ng channel
Sa loob ng higit sa tatlumpung taon (mula noong 1954) ang pagtatayo ng Karakum Canal ay isinasagawa, ang panahon ng paglikha nito ay pinagsama ang mga panahon ng Stalin, Khrushchev, Brezhnev at umakit ng mga kinatawan ng 32 nasyonalidad mula sa 250 lungsod ng Sobyet. Unyon. Itinuturing ng bawat rehiyon ng malawak na bansa na tungkulin nitong magpadala ng mga espesyal na materyales, kagamitan at magbigay ng iba pang kinakailangang tulong para sa napakalaking proyekto ng all-Union.
Ang problema sa pagbibigay ng tubig sa mga tuyong rehiyon ng Turkmenistan ay matagal nang nakatayo. Ito ang pinakamahalagang gawain sa panahon nito. Ngunit tanging isang malakas at maunlad na estado lamang ang makakapagpaikot sa tubig ng isang makulit, matigas na ilog at hayaan silang tumawid sa walang hangganang buhangin ng disyerto.
Construction
Ang Karakum canal ay itinayo sa ilang mga yugto, na ang bawat isa ay nag-uugnay sa ilang mga pamayanan na may batis ng tubig. Ang unang sangay ng kanal, mula sa Amu Darya River hanggang sa lungsod ng Murgab, ay inilatag noong 1959. Ito ay halos 400 km ang haba. Ang isang mahalagang resulta ng pagtatayo ng unang yugto ng daloy ng tubig ay ang posibilidad ng paglalagay sa sirkulasyon ng mga bagong irigasyon na lupain na may lawak na higit sa 1000 metro kuwadrado. km. Ang susunod na seksyon ay dumaan sa pamayanan ng Tejen. Ito ay humigit-kumulang 140 km ang haba at pinapayagang magbigay ng 700 sq. km at suportahan ang karagdagang 30,000 ektarya ng mga patubig.
Sa kabisera ng Turkmenistan, Ashgabat, itinayo ang Karakum Canal noong 1962. Sa oras na ito, ang haba nito ay halos 800 km. Ang lugar ng mga bagong irigasyon na lupain sa buong direksyon ng daloy ay umabot sa halos 3000 metro kuwadrado. km.
Sa panahong ito, nasuspinde ang pagtatayo ng kanal at noong 1971 lamang muling ipinagpatuloy. Sinimulan ng mga tagapagtayo ang pagtatayo ng ikaapat na sangay, na may direksyong Ashgabat - Beriket. Kasabay nito, ang Kopetdag dam at ang reservoir na may parehong pangalan ay itinayo.
Higit pang kapalaran ng channel
Mamaya, hinati ng mga designer ang Karakum Canal sa dalawang direksyon. Ang isang sangay ay umaabot sa timog-kanlurang rehiyon ng Turkmenistan hanggang sa pamayanan ng Atrek at may haba na 270 km. Ang pangalawang sangay ay napunta sa lungsod ng Nebit-Dag. Ang huling bahagi ng kanal ay dumadaan sa mga tubo at nagbibigay ng tubig sa dating Krasnovodsk (modernong Turkmenbashi).
Nasa panahon na ng modernong kasaysayan, sa simula ng ika-21 siglo, itinayo ng mga tagapagtayo ng independiyenteng Turkmenistan ang pinakamalaking reservoir sa rehiyon - ang Zeyd, upang manirahan at linawin ang tubig.
Dahil sa patuloy na pag-ulan ng buhangin sa mga pagliko ng kanal, kung saan madalas na bumagsak ang mga bangko, ang gawain ay isinasagawa sa buong taon ng mga espesyal na organisasyong nagpapatakbo para sa pangangasiwa at suporta, ang Karakum Canal ay napakakumplikado. Talagang kawili-wili ang kasaysayan ng gusaling ito.
